本發(fā)明涉及座椅相關(guān)技術(shù)領(lǐng)域，尤其是指一種雙人汽車座椅結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)：

所謂的汽車座椅是坐車時(shí)乘坐的座椅。按照部位的話，大致可以分為：前排座椅：頭枕、靠背、坐墊、(扶手)，后排座椅：(頭枕)、靠背、坐墊、側(cè)翼、(扶手)。汽車座椅按形狀可分為分開式座椅、長座椅；按功能可分為固定式、可卸式、調(diào)節(jié)式；按乘座人數(shù)可分為單人、雙人、多人椅。根據(jù)座椅的使用性能，從最早的固定式座椅，一直發(fā)展到多功能的動力調(diào)節(jié)座椅，有氣墊座椅、電動座椅、立體音響座椅、精神恢復(fù)座椅，直到電子調(diào)節(jié)座椅。按材質(zhì)分為真皮座椅和絨布座椅等。還有一些特殊使用對象的座椅，如兒童座椅和賽車座椅等。

現(xiàn)有的汽車座椅在使用時(shí)，往往存在穩(wěn)定性不夠，導(dǎo)致座位的前后調(diào)節(jié)不靈活；還有，安全帶的設(shè)計(jì)也不合理，往往存在安全帶勒住脖子，或者安全帶拉動時(shí)，有容易卡帶的情況出現(xiàn)。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明是為了克服現(xiàn)有技術(shù)中存在上述的不足，提供了一種穩(wěn)定性好且安全性高的雙人汽車座椅結(jié)構(gòu)。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用以下技術(shù)方案：

一種雙人汽車座椅結(jié)構(gòu)，包括座椅靠背和座椅底架，所述的座椅靠背包括靠背本體和頭枕，所述的頭枕置于靠背本體的上方，所述的頭枕上且與靠背本體的連接處設(shè)有安全帶固定盒，所述的安全帶固定盒置于頭枕的一側(cè)邊，所述的座椅底架上設(shè)有雙人中柱和氣動機(jī)構(gòu)，所述靠背本體的下方通過雙人中柱可拆卸的安裝在座椅底架上，所述的氣動機(jī)構(gòu)與靠背本體連接。

通過安全帶固定盒在頭枕上的位置設(shè)計(jì)，使得安全帶在安全帶固定盒內(nèi)的抽出與回位更加順暢，不易出現(xiàn)卡帶現(xiàn)象，也不易勒住脖子，安全性能高，并且給予了頭枕更大的空間，同時(shí)也增加了整體的美觀度；此外，通過雙人中柱和氣動機(jī)構(gòu)的配合設(shè)計(jì)，一方面作為可調(diào)座椅時(shí)，能夠通過控制氣動機(jī)構(gòu)靈活的調(diào)節(jié)座椅靠背，另一方面作為不可調(diào)節(jié)座椅時(shí)，固定牢固不易晃動，穩(wěn)定性好，同時(shí)實(shí)現(xiàn)了可調(diào)座椅與不可調(diào)座椅之間的切換，擴(kuò)大了適用范圍。

作為優(yōu)選，所述的座椅靠背包括左靠背和右靠背，所述的左靠背和右靠背是一體成型的，所述的左靠背和右靠背呈左右對稱分布，所述的左靠背和右靠背均包括靠背本體和頭枕，所述靠背本體的上端且靠近頭枕的位置處設(shè)有把手部分，所述靠背本體的中間設(shè)有網(wǎng)板，所述靠背本體的下端左右兩邊均設(shè)有安裝腳。通過網(wǎng)板的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，能夠提高靠背本體的透氣性。

作為優(yōu)選，所述的把手部分是一體成型的，所述的把手部分與靠背本體可拆卸連接，所述的把手部分包括左右把手槽和中間掛鉤槽，所述靠背本體的中間一側(cè)邊上設(shè)有用于安裝在扶手的固定座。通過把手部分的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，方便了乘坐人員的使用，提高了安全性能。

作為優(yōu)選，所述靠背本體的下端其中一個(gè)安裝腳包括安裝板和加強(qiáng)板，所述安裝板的一端安裝在靠背本體的下端一側(cè)邊上，所述安裝板的中間活動的安裝在座椅底架上，所述安裝板的另一端安裝在氣動機(jī)構(gòu)上，所述加強(qiáng)板的一端安裝在靠背本體的下端上，所述加強(qiáng)板的另一端安裝在氣動機(jī)構(gòu)上，所述安裝板的另一端結(jié)構(gòu)與加強(qiáng)板的另一端結(jié)構(gòu)相一致，所述靠背本體的下端另一個(gè)安裝腳包括連接板，所述連接板的一端安裝在靠背本體的下端一側(cè)邊上，所述連接板的另一端活動安裝在雙人中柱上。通過安裝腳的設(shè)計(jì)，能夠確保連接的可靠性，同時(shí)確保座椅靠背調(diào)節(jié)的靈活度。

作為優(yōu)選，所述的安全帶固定盒包括方形鐵盒和塑料扣件，所述的塑料扣件安裝在方形鐵盒的兩端，所述方形鐵盒所在的軸線與頭枕所在的平面相垂直。通過方形鐵盒的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，能夠確保安全帶的平整性；通過塑料扣件的設(shè)計(jì)，能夠保護(hù)安全帶不受損，提高安全帶的使用壽命。

作為優(yōu)選，所述的座椅底架包括u型彎管、中管和圓管，所述的圓管置于u型彎管的開口處，所述的中管置于u型彎管與圓管之間，所述座椅底架的形狀呈“日”字形，所述的氣動機(jī)構(gòu)安裝在u型彎管的側(cè)邊上，所述u型彎管的開口端設(shè)有用于安裝靠背本體的連接件，所述的雙人中柱安裝在中管與圓管的連接處。結(jié)構(gòu)簡單，操作方便。

作為優(yōu)選，所述的氣動機(jī)構(gòu)包括支架、自鎖行氣彈簧和操作桿，所述的操作桿安裝在支架上，所述自鎖行氣彈簧的一端安裝在支架上且與操作桿連接，所述自鎖行氣彈簧的另一端與靠背本體連接，所述的支架安裝在u型彎管的底部一端處，所述的自鎖行氣彈簧與u型彎管的側(cè)邊相平行。通過氣動機(jī)構(gòu)的設(shè)計(jì)，使得其能夠在行程中的任意位置停止，并且停止以后具有很大的鎖緊力。

作為優(yōu)選，所述的雙人中柱包括兩個(gè)固定板、可調(diào)軸套和塑料墊片，所述的固定板安裝在中管與圓管的連接處，所述的固定板上設(shè)有兩個(gè)安裝孔，所述的安裝孔在固定板上呈上下分布，所述的可調(diào)軸套安裝在兩個(gè)固定板之間，所述的可調(diào)軸套安裝在固定板上方的安裝孔內(nèi)，所述的塑料墊片安裝在可調(diào)軸套上，所述的可調(diào)軸套通過塑料墊片與靠背本體連接。其中：雙人中柱的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，一方面能夠作為可調(diào)座椅使用，通過可調(diào)軸套和塑料墊片的配合使用，固定時(shí)更加穩(wěn)定不跑偏，連接處消除了調(diào)節(jié)時(shí)的異響；另一方面能夠作為不可調(diào)座椅使用，通過固定板的兩個(gè)安裝孔，使得不可調(diào)座椅固定的更緊，不易晃動；故而其能夠?qū)崿F(xiàn)可調(diào)座椅與不可調(diào)座椅的切換，擴(kuò)大了適用范圍。

作為優(yōu)選，所述的圓管上且置于雙人中柱的左右兩邊設(shè)有安全帶支架，所述安全帶支架與安全帶固定盒所構(gòu)成的直線與圓管所在的直線相垂直，所述安全帶支架的形狀呈l型，所述安全帶支架的一邊安裝在圓管上，所述安全帶支架的另一邊上設(shè)有安全帶卷收盒。通過安全帶支架的設(shè)計(jì)，能夠方便安全帶卷收盒的安裝，同時(shí)減少安全帶的卡帶情況發(fā)生。

作為優(yōu)選，所述的連接件上設(shè)有翻邊，所述u型彎管的兩側(cè)邊上均設(shè)有安裝支架。通過翻邊的設(shè)計(jì)，提高了連接件的牢固程度；通過安裝支架的設(shè)計(jì)，便于整個(gè)座椅的安裝。

本發(fā)明的有益效果是：安全帶的抽出與回位更加順暢，不易出現(xiàn)卡帶現(xiàn)象，也不易勒住脖子，安全性能高，并且給予了頭枕更大的空間，同時(shí)也增加了整體的美觀度；一方面作為可調(diào)座椅時(shí)，能夠通過控制氣動機(jī)構(gòu)靈活的調(diào)節(jié)座椅靠背，另一方面作為不可調(diào)節(jié)座椅時(shí)，固定牢固不易晃動，穩(wěn)定性好，同時(shí)實(shí)現(xiàn)了可調(diào)座椅與不可調(diào)座椅之間的切換，擴(kuò)大了適用范圍。

附圖說明

圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是座椅靠背的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3是座椅底架的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1.座椅靠背，2.座椅底架，3.扶手，4.安全帶固定盒，5.把手部分，6.左右把手槽，7.中間掛鉤槽，8.塑料扣件，9.方形鐵盒，10.頭枕，11.靠背本體，12.網(wǎng)板，13.安裝板，14.加強(qiáng)板，15.連接板，16.固定座，17.操作桿，18.自鎖行氣彈簧，19.連接件，20.圓管，21.安全帶卷收盒，22.可調(diào)軸套，23.塑料墊片，24.固定板，25.安全帶支架，26.安裝支架，27.中管，28.u型彎管，29.支架，30.雙人中柱，31.氣動機(jī)構(gòu)。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式對本發(fā)明做進(jìn)一步的描述。

如圖1所述的實(shí)施例中，一種雙人汽車座椅結(jié)構(gòu)，包括座椅靠背1和座椅底架2，座椅靠背1包括靠背本體11和頭枕10，頭枕10置于靠背本體11的上方，頭枕10上且與靠背本體11的連接處設(shè)有安全帶固定盒4，安全帶固定盒4置于頭枕10的一側(cè)邊，座椅底架2上設(shè)有雙人中柱30和氣動機(jī)構(gòu)31，靠背本體11的下方通過雙人中柱30可拆卸的安裝在座椅底架2上，氣動機(jī)構(gòu)31與靠背本體11連接。

如圖2所示，座椅靠背1包括左靠背和右靠背，左靠背和右靠背是一體成型的，左靠背和右靠背呈左右對稱分布，左靠背和右靠背均包括靠背本體11和頭枕10，靠背本體11的上端且靠近頭枕10的位置處設(shè)有把手部分5，靠背本體11的中間設(shè)有網(wǎng)板12，靠背本體11的下端左右兩邊均設(shè)有安裝腳。把手部分5是一體成型的，把手部分5與靠背本體11可拆卸連接，把手部分5包括左右把手槽6和中間掛鉤槽7，靠背本體11的中間一側(cè)邊上設(shè)有用于安裝在扶手3的固定座16?？勘潮倔w11的下端其中一個(gè)安裝腳包括安裝板13和加強(qiáng)板14，安裝板13的一端安裝在靠背本體11的下端一側(cè)邊上，安裝板13的中間活動的安裝在座椅底架2上，安裝板13的另一端安裝在氣動機(jī)構(gòu)31上，加強(qiáng)板14的一端安裝在靠背本體11的下端上，加強(qiáng)板14的另一端安裝在氣動機(jī)構(gòu)31上，安裝板13的另一端結(jié)構(gòu)與加強(qiáng)板14的另一端結(jié)構(gòu)相一致，靠背本體11的下端另一個(gè)安裝腳包括連接板15，連接板15的一端安裝在靠背本體11的下端一側(cè)邊上，連接板15的另一端活動安裝在雙人中柱30上。安全帶固定盒4包括方形鐵盒9和塑料扣件8，塑料扣件8安裝在方形鐵盒9的兩端，方形鐵盒9所在的軸線與頭枕10所在的平面相垂直。

如圖3所示，座椅底架2包括u型彎管28、中管27和圓管20，圓管20置于u型彎管28的開口處，中管27置于u型彎管28與圓管20之間，座椅底架2的形狀呈“日”字形，氣動機(jī)構(gòu)31安裝在u型彎管28的側(cè)邊上，u型彎管28的開口端設(shè)有用于安裝靠背本體11的連接件19，雙人中柱30安裝在中管27與圓管20的連接處。氣動機(jī)構(gòu)31包括支架29、自鎖行氣彈簧18和操作桿17，操作桿17安裝在支架29上，自鎖行氣彈簧18的一端安裝在支架29上且與操作桿17連接，自鎖行氣彈簧18的另一端與靠背本體11連接，支架29安裝在u型彎管28的底部一端處，自鎖行氣彈簧18與u型彎管28的側(cè)邊相平行。雙人中柱30包括兩個(gè)固定板24、可調(diào)軸套22和塑料墊片23，固定板24安裝在中管27與圓管20的連接處，固定板24上設(shè)有兩個(gè)安裝孔，安裝孔在固定板24上呈上下分布，可調(diào)軸套22安裝在兩個(gè)固定板24之間，可調(diào)軸套22安裝在固定板24上方的安裝孔內(nèi)，塑料墊片23安裝在可調(diào)軸套22上，可調(diào)軸套22通過塑料墊片23與靠背本體11連接。圓管20上且置于雙人中柱30的左右兩邊設(shè)有安全帶支架25，安全帶支架25與安全帶固定盒4所構(gòu)成的直線與圓管20所在的直線相垂直，安全帶支架25的形狀呈l型，安全帶支架25的一邊安裝在圓管20上，安全帶支架25的另一邊上設(shè)有安全帶卷收盒21。連接件19上設(shè)有翻邊，u型彎管28的兩側(cè)邊上均設(shè)有安裝支架26。

通過安全帶固定盒4在頭枕10上的位置設(shè)計(jì)，使得安全帶的出口剛好置于乘客的脖子邊，其中：方形鐵盒9的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，能夠確保安全帶的平整性；塑料扣件8的設(shè)計(jì)，能夠保護(hù)安全帶不受損，提高安全帶的使用壽命；使得安全帶在安全帶固定盒4內(nèi)的抽出與回位更加順暢，不易出現(xiàn)卡帶現(xiàn)象，也不易勒住脖子，安全性能高，并且給予了頭枕10更大的空間，同時(shí)也增加了整體的美觀度。此外，通過雙人中柱30和氣動機(jī)構(gòu)31的配合設(shè)計(jì)，其中：氣動機(jī)構(gòu)31的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，使得其能夠在行程中的任意位置停止，并且停止以后具有很大的鎖緊力；雙人中柱30的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，一方面能夠作為可調(diào)座椅使用，通過可調(diào)軸套22和塑料墊片23的配合使用，固定時(shí)更加穩(wěn)定不跑偏，連接處消除了調(diào)節(jié)時(shí)的異響；另一方面能夠作為不可調(diào)座椅使用，通過固定板24的兩個(gè)安裝孔，使得不可調(diào)座椅固定的更緊，不易晃動；故而其能夠?qū)崿F(xiàn)可調(diào)座椅與不可調(diào)座椅的切換，擴(kuò)大了適用范圍。