技術(shù)特征：

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明涉及一種用于判斷駕駛?cè)藛T駕駛權(quán)限的系統(tǒng)，該系統(tǒng)至少包括移動(dòng)端和安裝有車載設(shè)備的車輛裝置，該系統(tǒng)通過利用移動(dòng)端與至少具有識(shí)別模塊、第一鑒權(quán)模塊、第二鑒權(quán)模塊和第三鑒權(quán)模塊的車載設(shè)備的數(shù)據(jù)交互來判斷用戶對(duì)共享汽車的使用權(quán)限，其中，識(shí)別模塊基于用戶的個(gè)人信息生成第一風(fēng)險(xiǎn)參數(shù)，第一鑒權(quán)模塊基于用戶的歷史駕駛信息和實(shí)時(shí)生理信息來生成第二風(fēng)險(xiǎn)參數(shù)，第二鑒權(quán)模塊通過向用戶展示模擬道路信息并收集用戶的反饋信息來生成反映其實(shí)際駕駛能力的第三風(fēng)險(xiǎn)參數(shù)，第三鑒權(quán)模塊基于第一、第二和第三風(fēng)險(xiǎn)參數(shù)生成的第四風(fēng)險(xiǎn)參數(shù)來評(píng)估用戶的安全駕駛等級(jí)并基于安全駕駛等級(jí)確定用戶在使用共享汽車時(shí)的駕駛權(quán)限。

技術(shù)研發(fā)人員：程曦
受保護(hù)的技術(shù)使用者：成都中技智慧企業(yè)管理咨詢有限公司
技術(shù)研發(fā)日：2017.05.15
技術(shù)公布日：2017.07.18