本發(fā)明實(shí)施例屬于電子技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種車(chē)載導(dǎo)航狀態(tài)的監(jiān)控方法及終端。

背景技術(shù)：

隨著導(dǎo)航技術(shù)的不斷發(fā)展，目前汽車(chē)上所使用的導(dǎo)航方式已經(jīng)從專用的車(chē)載導(dǎo)航終端轉(zhuǎn)移到了安裝有導(dǎo)航軟件的移動(dòng)終端上，相對(duì)于以前的車(chē)載導(dǎo)航終端，移動(dòng)終端可以很方便的升級(jí)導(dǎo)航軟件，而且?guī)缀鯖](méi)有任何額外的成本，用戶僅需要在汽車(chē)上安裝一個(gè)固定移動(dòng)終端的支架即可。

目前，汽車(chē)判斷自身是否處于車(chē)載導(dǎo)航狀態(tài)的技術(shù)方案，一般是通過(guò)移動(dòng)終端上安裝的導(dǎo)航軟件來(lái)實(shí)現(xiàn)的，導(dǎo)航軟件在導(dǎo)航定位時(shí)，會(huì)讀取到移動(dòng)終端內(nèi)加速度傳感器數(shù)據(jù)以及在導(dǎo)航地圖上繪制的行走路線等信息，然后根據(jù)這些信息計(jì)算出平均時(shí)速，進(jìn)而根據(jù)平均時(shí)速來(lái)判斷汽車(chē)上的移動(dòng)終端是否處于車(chē)載導(dǎo)航狀態(tài)。然而，這種方法必須要使用或者打開(kāi)導(dǎo)航地圖，并且獲取的判斷結(jié)果一般只有第三方導(dǎo)航軟件可以知道，而移動(dòng)終端上的其他應(yīng)用無(wú)法共享判斷結(jié)果，不能為移動(dòng)終端上的其他應(yīng)用提供場(chǎng)景依據(jù)。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明實(shí)施例提供一種車(chē)載導(dǎo)航狀態(tài)的監(jiān)控方法及終端，可以不依靠導(dǎo)航地圖，準(zhǔn)確的判斷出終端是否處于車(chē)載導(dǎo)航狀態(tài)，并且可以為終端上的其他應(yīng)用提供場(chǎng)景依據(jù)，更好的為終端用戶服務(wù)，提高了用戶體驗(yàn)。

本發(fā)明實(shí)施例一方面提供一種車(chē)載導(dǎo)航狀態(tài)的監(jiān)控方法，包括：

判斷終端是否處于非休眠狀態(tài)；

若處于非休眠狀態(tài)，則監(jiān)測(cè)第一預(yù)設(shè)時(shí)間內(nèi)終端平面與水平面的夾角的變化值是否小于第一預(yù)設(shè)閾值；

若小于第一預(yù)設(shè)閾值，則監(jiān)測(cè)第二預(yù)設(shè)時(shí)間內(nèi)終端的加速度是否在不斷的變化且加速度大小是否大于第二預(yù)設(shè)閾值；

若加速度在不斷的變化且加速度大小大于第二預(yù)設(shè)閾值，則判斷所述第二預(yù)設(shè)時(shí)間內(nèi)終端的加速度方向的變化值是否小于第三預(yù)設(shè)閾值；

若小于第三預(yù)設(shè)閾值，則確定所述終端處于車(chē)載導(dǎo)航狀態(tài)。

本發(fā)明實(shí)施例另一方面還提供一種終端，包括：

休眠監(jiān)測(cè)單元，用于判斷終端是否處于非休眠狀態(tài)；

平面夾角監(jiān)測(cè)單元，用于若處于非休眠狀態(tài)，則監(jiān)測(cè)第一預(yù)設(shè)時(shí)間內(nèi)終端平面與水平面的夾角的變化值是否小于第一預(yù)設(shè)閾值；

加速度監(jiān)測(cè)單元，用于若小于第一預(yù)設(shè)閾值，則監(jiān)測(cè)第二預(yù)設(shè)時(shí)間內(nèi)終端的加速度是否在不斷的變化且加速度大小是否大于第二預(yù)設(shè)閾值；

加速度方向計(jì)算單元，用于若加速度在不斷的變化且加速度大小大于第二預(yù)設(shè)閾值，則判斷所述第二預(yù)設(shè)時(shí)間內(nèi)終端的加速度方向的變化值是否小于第三預(yù)設(shè)閾值；

導(dǎo)航狀態(tài)確定單元，用于若小于第三預(yù)設(shè)閾值，則確定所述終端處于車(chē)載導(dǎo)航狀態(tài)。

本發(fā)明實(shí)施例通過(guò)判斷終端是否處于非休眠狀態(tài)；若處于非休眠狀態(tài)，則監(jiān)測(cè)第一預(yù)設(shè)時(shí)間內(nèi)終端平面與水平面的夾角的變化值是否小于第一預(yù)設(shè)閾值；若小于第一預(yù)設(shè)閾值，則監(jiān)測(cè)第二預(yù)設(shè)時(shí)間內(nèi)終端的加速度是否在不斷的變化且加速度大小是否大于第二預(yù)設(shè)閾值；若加速度在不斷的變化且加速度大小大于第二預(yù)設(shè)閾值，則判斷所述第二預(yù)設(shè)時(shí)間內(nèi)終端的加速度方向的變化值是否小于第三預(yù)設(shè)閾值；若小于第三預(yù)設(shè)閾值，則確定所述終端處于車(chē)載導(dǎo)航狀態(tài)，從而可以不依靠導(dǎo)航地圖，準(zhǔn)確的判斷出終端是否處于車(chē)載導(dǎo)航狀態(tài)，并且可以為終端上的其他應(yīng)用提供場(chǎng)景依據(jù)，更好的為終端用戶服務(wù)，提高了用戶體驗(yàn)。

附圖說(shuō)明

為了更清楚地說(shuō)明本發(fā)明實(shí)施例中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見(jiàn)地，下面描述中的附圖是本發(fā)明的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。

圖1是本發(fā)明實(shí)施例提供的一種車(chē)載導(dǎo)航狀態(tài)的監(jiān)控方法的示意流程圖；

圖2是本發(fā)明實(shí)施例提供的一種車(chē)載導(dǎo)航狀態(tài)的監(jiān)控方法中終端內(nèi)默認(rèn)坐標(biāo)系的示意圖；

圖3是本發(fā)明實(shí)施例提供的一種車(chē)載導(dǎo)航狀態(tài)的監(jiān)控方法中終端內(nèi)默認(rèn)坐標(biāo)系的三個(gè)軸向的重力加速度的矢量合力平面圖；

圖4是本發(fā)明另一實(shí)施例提供的一種車(chē)載導(dǎo)航狀態(tài)的監(jiān)控方法的示意流程圖；

圖5是本發(fā)明實(shí)施例提供的一種終端的示意性框圖；

圖6是本發(fā)明另一實(shí)施例提供的一種終端的示意性框圖；

圖7是本發(fā)明再一實(shí)施例提供的一種終端的示意性框圖。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合本發(fā)明實(shí)施例中的附圖，對(duì)本發(fā)明實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例是本發(fā)明一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。基于本發(fā)明中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本發(fā)明保護(hù)的范圍。

應(yīng)當(dāng)理解，當(dāng)在本說(shuō)明書(shū)和所附權(quán)利要求書(shū)中使用時(shí)，術(shù)語(yǔ)“包括”和“包含”指示所描述特征、整體、步驟、操作、元素和/或組件的存在，但并不排除一個(gè)或多個(gè)其它特征、整體、步驟、操作、元素、組件和/或其集合的存在或添加。

還應(yīng)當(dāng)理解，在此本發(fā)明說(shuō)明書(shū)中所使用的術(shù)語(yǔ)僅僅是出于描述特定實(shí)施例的目的而并不意在限制本發(fā)明。如在本發(fā)明說(shuō)明書(shū)和所附權(quán)利要求書(shū)中所使用的那樣，除非上下文清楚地指明其它情況，否則單數(shù)形式的“一”、“一個(gè)”及“該”意在包括復(fù)數(shù)形式。

還應(yīng)當(dāng)進(jìn)一步理解，在本發(fā)明說(shuō)明書(shū)和所附權(quán)利要求書(shū)中使用的術(shù)語(yǔ)“和/或”是指相關(guān)聯(lián)列出的項(xiàng)中的一個(gè)或多個(gè)的任何組合以及所有可能組合，并且包括這些組合。

如在本說(shuō)明書(shū)和所附權(quán)利要求書(shū)中所使用的那樣，術(shù)語(yǔ)“如果”可以依據(jù)上下文被解釋為“當(dāng)...時(shí)”或“一旦”或“響應(yīng)于確定”或“響應(yīng)于檢測(cè)到”。類(lèi)似地，短語(yǔ)“如果確定”或“如果檢測(cè)到[所描述條件或事件]”可以依據(jù)上下文被解釋為意指“一旦確定”或“響應(yīng)于確定”或“一旦檢測(cè)到[所描述條件或事件]”或“響應(yīng)于檢測(cè)到[所描述條件或事件]”。

具體實(shí)現(xiàn)中，本發(fā)明實(shí)施例中描述的終端包括但不限于諸如具有觸摸敏感表面(例如，觸摸屏顯示器和/或觸摸板)的移動(dòng)電話、膝上型計(jì)算機(jī)或平板計(jì)算機(jī)之類(lèi)的其它便攜式設(shè)備。還應(yīng)當(dāng)理解的是，在某些實(shí)施例中，所述設(shè)備并非便攜式通信設(shè)備，而是具有觸摸敏感表面(例如，觸摸屏顯示器和/或觸摸板)的臺(tái)式計(jì)算機(jī)。

在接下來(lái)的討論中，描述了包括顯示器和觸摸敏感表面的終端。然而，應(yīng)當(dāng)理解的是，終端可以包括諸如物理鍵盤(pán)、鼠標(biāo)和/或控制桿的一個(gè)或多個(gè)其它物理用戶接口設(shè)備。

終端支持各種應(yīng)用程序，例如以下中的一個(gè)或多個(gè)：繪圖應(yīng)用程序、演示應(yīng)用程序、文字處理應(yīng)用程序、網(wǎng)站創(chuàng)建應(yīng)用程序、盤(pán)刻錄應(yīng)用程序、電子表格應(yīng)用程序、游戲應(yīng)用程序、電話應(yīng)用程序、視頻會(huì)議應(yīng)用程序、電子郵件應(yīng)用程序、即時(shí)消息收發(fā)應(yīng)用程序、鍛煉支持應(yīng)用程序、照片管理應(yīng)用程序、數(shù)碼相機(jī)應(yīng)用程序、數(shù)字?jǐn)z影機(jī)應(yīng)用程序、web瀏覽應(yīng)用程序、數(shù)字音樂(lè)播放器應(yīng)用程序和/或數(shù)字視頻播放器應(yīng)用程序。

可以在終端上執(zhí)行的各種應(yīng)用程序可以使用諸如觸摸敏感表面的至少一個(gè)公共物理用戶接口設(shè)備?？梢栽趹?yīng)用程序之間和/或相應(yīng)應(yīng)用程序內(nèi)調(diào)整和/或改變觸摸敏感表面的一個(gè)或多個(gè)功能以及終端上顯示的相應(yīng)信息。這樣，終端的公共物理架構(gòu)(例如，觸摸敏感表面)可以支持具有對(duì)用戶而言直觀且透明的用戶界面的各種應(yīng)用程序。

參見(jiàn)圖1，是本發(fā)明實(shí)施例提供一種車(chē)載導(dǎo)航狀態(tài)的監(jiān)控方法的示意流程圖。如圖1所示，該方法可包括以下步驟：

步驟s101，判斷終端是否處于非休眠狀態(tài)，若處于非休眠狀態(tài)，則進(jìn)入步驟s102；否則進(jìn)入步驟s106。

在本實(shí)施例中，可以通過(guò)檢測(cè)終端的cpu是否正在運(yùn)行來(lái)判斷終端是否處于非休眠狀態(tài)，若檢測(cè)到終端的cpu正在運(yùn)行，則說(shuō)明終端處于非睡眠狀態(tài)；若檢測(cè)到終端的cpu沒(méi)有運(yùn)行，則說(shuō)明終端處于睡眠狀態(tài)。

在本實(shí)施例中，還可以通過(guò)檢測(cè)終端內(nèi)是否有程序正在進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)的收發(fā)來(lái)判斷終端是否處于休眠狀態(tài)，若檢測(cè)到有程序正在進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)的收發(fā)，則說(shuō)明終端處于非休眠狀態(tài)；反之，處于休眠狀態(tài)。

在本實(shí)施例中，還可以通過(guò)讀取系統(tǒng)的屬性來(lái)判斷終端是否處于非休眠狀態(tài)，當(dāng)終端處于休眠或非休眠狀態(tài)時(shí)，系統(tǒng)的屬性上均會(huì)記錄有相應(yīng)的內(nèi)容。

步驟s102，監(jiān)測(cè)第一預(yù)設(shè)時(shí)間內(nèi)終端平面與水平面的夾角的變化值是否小于第一預(yù)設(shè)閾值，若小于第一預(yù)設(shè)閾值，則進(jìn)入步驟s103；否則進(jìn)入步驟s106。

在利用終端進(jìn)行車(chē)載導(dǎo)航時(shí)，一般將終端固定在車(chē)輛中安裝的手機(jī)支架上，因此當(dāng)終端處于車(chē)載導(dǎo)航狀態(tài)時(shí)，終端平面相對(duì)于水平面的夾角總是相對(duì)固定，變化很小。因此，本實(shí)施例中，若監(jiān)測(cè)到第一預(yù)設(shè)時(shí)間內(nèi)終端平面與水平面的夾角的變化值小于第一預(yù)設(shè)閾值，則進(jìn)入步驟s103；反之，則說(shuō)明終端處于非休眠狀態(tài)，直接跳轉(zhuǎn)至步驟s106。

進(jìn)一步的，在本實(shí)施例中，監(jiān)測(cè)第一預(yù)設(shè)時(shí)間內(nèi)終端平面與水平面的夾角的變化值包括：

終端每隔一段時(shí)間獲取一次重力傳感器的三軸數(shù)據(jù)，并根據(jù)獲取的重力傳感器的三軸數(shù)據(jù)來(lái)計(jì)算終端平面與水平面的夾角，并將本次計(jì)算得到的夾角與前次計(jì)算得到的夾角進(jìn)行比較，得到兩個(gè)時(shí)間點(diǎn)內(nèi)夾角的變化值，并依次類(lèi)推得到第一預(yù)設(shè)時(shí)間內(nèi)終端平面與水平面的夾角的變化值。

其中，重力傳感器的三軸數(shù)據(jù)分別為終端內(nèi)默認(rèn)坐標(biāo)系的x、y、z三個(gè)軸向的重力加速度的矢量力數(shù)據(jù)，其中x、y軸分別為終端平面的兩邊，z軸垂直于終端平面，其坐標(biāo)系的示意圖參見(jiàn)圖2所示。其中，所述根據(jù)獲取的重力傳感器的三軸數(shù)據(jù)來(lái)計(jì)算終端平面與水平面的夾角包括：

假設(shè)x軸、y軸上重力加速度的矢量合力為a，終端平面與水平面的夾角為b，那么根據(jù)圖3示出的三個(gè)軸向的重力加速度的矢量合力平面圖可知：tanb＝z/a；而又有因此，有

其中，x、y、z分別為采集到的重力傳感器在x、y、z三軸上的矢量力數(shù)據(jù)。

步驟s103，監(jiān)測(cè)第二預(yù)設(shè)時(shí)間內(nèi)終端的加速度是否在不斷的變化且加速度大小是否大于第二預(yù)設(shè)閾值，若加速度在不斷的變化且加速度大小大于第二預(yù)設(shè)閾值，則進(jìn)入步驟s104；否則進(jìn)入步驟s106。

在本實(shí)施例中，所述終端可通過(guò)自身內(nèi)置的加速度傳感器來(lái)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)自身的加速度，若監(jiān)測(cè)到在第二預(yù)設(shè)時(shí)間內(nèi)加速度傳感器連續(xù)多次檢測(cè)到的加速度總是有變化的，并且多次檢測(cè)到的加速度大小均大于第二預(yù)設(shè)閾值，則說(shuō)明此時(shí)終端可能位于行駛的車(chē)上，進(jìn)入到步驟s104中繼續(xù)判斷；反之，則說(shuō)明終端不可能位于行駛的車(chē)上，即處于非車(chē)載導(dǎo)航狀態(tài)，直接進(jìn)入到步驟s106。

步驟s104，判斷所述第二預(yù)設(shè)時(shí)間內(nèi)終端的加速度方向的變化值是否小于第三預(yù)設(shè)閾值，若小于第三預(yù)設(shè)閾值，則進(jìn)入步驟s105；否則進(jìn)入步驟s106。

在利用終端進(jìn)行車(chē)載導(dǎo)航時(shí)，終端加速度總是朝著某個(gè)方向，因?yàn)榻K端在車(chē)載導(dǎo)航狀態(tài)下其位置總是相對(duì)固定不變，并且車(chē)輛行走時(shí)總是相對(duì)直線行駛，即時(shí)有上下坡，但是移動(dòng)終端的加速度傳感器的三個(gè)軸相對(duì)于行走“直線”而言并無(wú)變化，相對(duì)汽車(chē)的行駛方向也沒(méi)有發(fā)生變化，因此其加速度方向相對(duì)于車(chē)輛底盤(pán)而言沒(méi)有變化。所以，本實(shí)施例中，可以通過(guò)判斷在第二預(yù)設(shè)時(shí)間內(nèi)終端加速度方向的變化值是否小于第三預(yù)設(shè)閾值來(lái)確定終端是否處于車(chē)載導(dǎo)航狀態(tài)，其中加速度方向是指終端加速度合力的方向。

步驟s105，確定所述終端處于車(chē)載導(dǎo)航狀態(tài)。

步驟s106，確定所述終端處于非車(chē)載導(dǎo)航狀態(tài)。

在本實(shí)施例中，若判斷了所述第二預(yù)設(shè)時(shí)間內(nèi)終端加速度方向的變化值小于第三預(yù)設(shè)閾值，則說(shuō)明終端當(dāng)前處于車(chē)載導(dǎo)航狀態(tài)；反之，則若判斷了所述第二預(yù)設(shè)時(shí)間內(nèi)終端加速度方向的變化值大于或者等于第三預(yù)設(shè)閾值，說(shuō)明終端當(dāng)前處于非車(chē)載導(dǎo)航狀態(tài)。

優(yōu)選的，在其他實(shí)現(xiàn)示例中，在步驟s104中若判斷所述第二預(yù)設(shè)時(shí)間內(nèi)終端的加速度方向的變化值小于第三預(yù)設(shè)閾值之后還包括：

監(jiān)測(cè)終端上的導(dǎo)航軟件是否打開(kāi)；

若終端上的導(dǎo)航軟件打開(kāi)，則進(jìn)入步驟s105，確定所述終端處于車(chē)載導(dǎo)航狀態(tài)；

或者，監(jiān)測(cè)終端是否接收到衛(wèi)星位置數(shù)據(jù)；

若終端接收到衛(wèi)星位置數(shù)據(jù)，則進(jìn)入步驟s105，確定所述終端處于車(chē)載導(dǎo)航狀態(tài)。

同理，若監(jiān)測(cè)到終端上的導(dǎo)航軟件未打開(kāi)或者終端在一段時(shí)間內(nèi)未接收到衛(wèi)星位置數(shù)據(jù)，則說(shuō)明終端處于非車(chē)載導(dǎo)航狀態(tài)，這樣可以進(jìn)一步提高判斷結(jié)果的準(zhǔn)確性。

以上可以看出，本實(shí)施例提供的一種車(chē)載導(dǎo)航狀態(tài)的監(jiān)控方法由于通過(guò)判斷終端是否處于非休眠狀態(tài)；若處于非休眠狀態(tài)，則監(jiān)測(cè)第一預(yù)設(shè)時(shí)間內(nèi)終端平面與水平面的夾角的變化值是否小于第一預(yù)設(shè)閾值；若小于第一預(yù)設(shè)閾值，則監(jiān)測(cè)第二預(yù)設(shè)時(shí)間內(nèi)終端的加速度是否在不斷的變化且加速度大小是否大于第二預(yù)設(shè)閾值；若加速度在不斷的變化且加速度大小大于第二預(yù)設(shè)閾值，則判斷所述第二預(yù)設(shè)時(shí)間內(nèi)終端的加速度方向的變化值是否小于第三預(yù)設(shè)閾值；若小于第三預(yù)設(shè)閾值，則確定所述終端處于車(chē)載導(dǎo)航狀態(tài)，從而可以不依靠導(dǎo)航地圖，準(zhǔn)確的判斷出終端是否處于車(chē)載導(dǎo)航狀態(tài)，并且可以為終端上的其他應(yīng)用提供場(chǎng)景依據(jù)，更好的為終端用戶服務(wù)，提高了用戶體驗(yàn)。

圖4示出了本發(fā)明另一實(shí)施例提供的一種車(chē)載導(dǎo)航狀態(tài)的監(jiān)控方法的示意流程圖。參見(jiàn)圖4所示，該方法可以包括以下步驟：

步驟s401，判斷終端是否處于非休眠狀態(tài)，若處于非休眠狀態(tài)，則進(jìn)入到步驟s402；反之，進(jìn)入步驟s406。

步驟s402，監(jiān)測(cè)第一預(yù)設(shè)時(shí)間內(nèi)終端平面與水平面的夾角的變化值是否小于第一預(yù)設(shè)閾值，若小于第一預(yù)設(shè)閾值，則進(jìn)入步驟s403；反之，進(jìn)入步驟s406。

步驟s403，監(jiān)測(cè)第二預(yù)設(shè)時(shí)間內(nèi)終端的加速度是否在不斷的變化且加速度大小是否大于第二預(yù)設(shè)閾值；若加速度在不斷的變化且加速度大小大于第二預(yù)設(shè)閾值，則進(jìn)入步驟s404；反之，進(jìn)入步驟s406。

步驟s404，判斷所述第二預(yù)設(shè)時(shí)間內(nèi)終端的加速度方向的變化值是否小于第三預(yù)設(shè)閾值，若小于第三預(yù)設(shè)閾值，則進(jìn)入步驟s405；反之，進(jìn)入步驟s406。

步驟s405，確定所述終端處于車(chē)載導(dǎo)航狀態(tài)。

步驟s406，確定所述終端處于非車(chē)載導(dǎo)航狀態(tài)。

需要說(shuō)明的是，本實(shí)施例中的步驟s401～步驟s406由于與上一實(shí)施例中的步驟s101～步驟s106的實(shí)現(xiàn)方式完全相同，因此，在此不再贅述。

步驟s407，統(tǒng)計(jì)車(chē)載導(dǎo)航時(shí)間，判斷所述車(chē)載導(dǎo)航時(shí)間是否超過(guò)預(yù)設(shè)時(shí)間閾值，若超過(guò)預(yù)設(shè)時(shí)間閾值，則進(jìn)入到步驟s408；反之，不做處理。

在本實(shí)施例中，所述預(yù)設(shè)時(shí)間閾值為疲勞駕駛時(shí)間閾值，當(dāng)車(chē)載導(dǎo)航時(shí)間超過(guò)所述預(yù)設(shè)時(shí)間閾值時(shí)，說(shuō)明當(dāng)前用戶連續(xù)駕駛較長(zhǎng)時(shí)間屬于疲勞駕駛，此時(shí)進(jìn)入到步驟s408中對(duì)用戶進(jìn)行提醒。

步驟s408，提醒用戶處于疲勞駕駛狀態(tài)。

在本實(shí)施例中，可通過(guò)終端內(nèi)的語(yǔ)音提示的方式提醒用戶當(dāng)前正處于疲勞駕駛狀態(tài)，如：預(yù)先在終端內(nèi)存儲(chǔ)疲勞駕駛的語(yǔ)音提示信息，當(dāng)確定用戶處于疲勞駕駛狀態(tài)時(shí)讀取并播放所述語(yǔ)音提示信息；也可以通過(guò)振動(dòng)或者響鈴的報(bào)警方式來(lái)提示用戶當(dāng)前處于疲勞駕駛狀態(tài)。

優(yōu)選地，在步驟s408之后還可以包括：

步驟s409，控制終端內(nèi)安裝的音樂(lè)播放軟件播放預(yù)設(shè)類(lèi)型的音樂(lè)。

在本實(shí)施例中，步驟s409具體包括：

判斷終端內(nèi)安裝的音樂(lè)播放軟件的音樂(lè)播放狀態(tài)；

若所述音樂(lè)播放軟件當(dāng)前正在播放音樂(lè)，則控制所述音樂(lè)播放軟件從音樂(lè)庫(kù)中提取預(yù)設(shè)類(lèi)型的音樂(lè)添加到播放列表，并播放所述播放列表中添加的音樂(lè)；

若所述音樂(lè)播放軟件當(dāng)前處于關(guān)閉狀態(tài)，則采集終端當(dāng)前所處環(huán)境的噪音值，并判斷所述噪音值是否小于預(yù)設(shè)噪音閾值；

若小于預(yù)設(shè)噪音閾值，則控制終端自動(dòng)啟動(dòng)音樂(lè)播放軟件，并控制所述音樂(lè)播放軟件從音樂(lè)庫(kù)中提取預(yù)設(shè)類(lèi)型的音樂(lè)添加到播放列表中，并播放所述播放列表中添加的音樂(lè)。

在本實(shí)施例中，若終端當(dāng)前所處環(huán)境的噪音值小于預(yù)設(shè)噪音閾值，則說(shuō)明當(dāng)前用戶可能是關(guān)窗行車(chē)中，容易出現(xiàn)疲勞駕駛狀態(tài)，因此控制終端自動(dòng)啟動(dòng)音樂(lè)播放軟件播放預(yù)設(shè)類(lèi)型的音樂(lè)；若終端當(dāng)前所處環(huán)境的噪音值大于預(yù)設(shè)噪音閾值，則說(shuō)明當(dāng)前終端所處環(huán)境吵鬧，比如用戶可能是處于開(kāi)窗行車(chē)中或者車(chē)內(nèi)有多人在聊天，此時(shí)即使開(kāi)啟音樂(lè)播放軟件音樂(lè)效果對(duì)用戶疲勞駕駛狀態(tài)調(diào)節(jié)的作用也不大，因此，此時(shí)不做處理。

進(jìn)一步的，在本實(shí)施例中，所述預(yù)設(shè)類(lèi)型的音樂(lè)包括但不限于搖滾類(lèi)型、運(yùn)動(dòng)類(lèi)型等節(jié)奏快令人精神振奮類(lèi)的音樂(lè)，這樣可以減少用戶疲勞情況的出現(xiàn)。

優(yōu)選的，本實(shí)施例中，在步驟s409之后還可以包括：

步驟s410，監(jiān)測(cè)所述終端當(dāng)前所處環(huán)境的溫度是否高于預(yù)設(shè)溫度閾值，若高于預(yù)設(shè)溫度閾值，則進(jìn)入到步驟s411；反之，不做處理。

步驟s411，發(fā)送指令給車(chē)機(jī)控制系統(tǒng)，請(qǐng)求下調(diào)車(chē)內(nèi)空調(diào)溫度，并加大通風(fēng)。

由于在溫度較高的情況下用戶容易進(jìn)入睡眠狀態(tài)，若用戶駕駛時(shí)間較長(zhǎng)，而當(dāng)前車(chē)內(nèi)溫度又較高，那么用戶很容易出現(xiàn)犯困狀態(tài)，不利于行車(chē)安全，因此，本實(shí)施例中，進(jìn)一步監(jiān)測(cè)車(chē)內(nèi)溫度，并在監(jiān)測(cè)到車(chē)內(nèi)溫度大于預(yù)設(shè)閾值時(shí)，控制車(chē)機(jī)控制系統(tǒng)下調(diào)車(chē)內(nèi)空調(diào)溫度，并加大通風(fēng)，從而使用戶保持清醒狀態(tài)，減少用戶疲勞情況的出現(xiàn)。

進(jìn)一步的，本實(shí)施例中，所述終端預(yù)先通過(guò)藍(lán)牙或者wifi與車(chē)機(jī)控制系統(tǒng)建立無(wú)線通信連接，在檢測(cè)到車(chē)內(nèi)溫度高于預(yù)設(shè)溫度閾值時(shí)通過(guò)藍(lán)牙連接或者wifi連接向車(chē)輛的車(chē)機(jī)控制系統(tǒng)發(fā)送指令，以使車(chē)機(jī)系統(tǒng)根據(jù)接收到的指令來(lái)下調(diào)空調(diào)溫度并加大通風(fēng)。

以上可以看出，相對(duì)于上一實(shí)施例，本實(shí)施例提供的一種車(chē)載導(dǎo)航狀態(tài)的監(jiān)控方法，不僅可以不依靠導(dǎo)航地圖，準(zhǔn)確的判斷出終端是否處于車(chē)載導(dǎo)航狀態(tài)，為終端上的其他應(yīng)用提供場(chǎng)景依據(jù)，更好的為終端用戶服務(wù)，提高了用戶體驗(yàn)；而且還可以根據(jù)判斷出的車(chē)載導(dǎo)航狀態(tài)，統(tǒng)計(jì)車(chē)載導(dǎo)航時(shí)間，在車(chē)輛處于疲勞駕駛及時(shí)采用相應(yīng)的措施減少用戶的疲勞程度，保證了用戶的行車(chē)安全。

圖5是本發(fā)明實(shí)施例提供的一種終端的示意性框圖。為了便于說(shuō)明僅僅示出了與本實(shí)施例相關(guān)的部分。

參見(jiàn)圖5所示，本實(shí)施例提供的一種終端100包括：

休眠監(jiān)測(cè)單元11，用于判斷終端是否處于非休眠狀態(tài)；

平面夾角監(jiān)測(cè)單元12，用于若處于非休眠狀態(tài)，則監(jiān)測(cè)第一預(yù)設(shè)時(shí)間內(nèi)終端平面與水平面的夾角的變化值是否小于第一預(yù)設(shè)閾值；

加速度監(jiān)測(cè)單元13，用于若小于第一預(yù)設(shè)閾值，則監(jiān)測(cè)第二預(yù)設(shè)時(shí)間內(nèi)終端的加速度是否在不斷的變化且加速度大小是否大于第二預(yù)設(shè)閾值；

加速度方向計(jì)算單元14，用于若加速度在不斷的變化且加速度大小大于第二預(yù)設(shè)閾值，則判斷所述第二預(yù)設(shè)時(shí)間內(nèi)終端的加速度方向的變化值是否小于第三預(yù)設(shè)閾值；

導(dǎo)航狀態(tài)確定單元17，用于若小于第三預(yù)設(shè)閾值，則確定所述終端處于車(chē)載導(dǎo)航狀態(tài)。

可選的，所述終端100還包括：

導(dǎo)航軟件監(jiān)測(cè)單元15，用于監(jiān)測(cè)終端上的導(dǎo)航軟件是否打開(kāi)；

所述導(dǎo)航狀態(tài)確定單元17，還用于若終端上的導(dǎo)航軟件打開(kāi)，則確定所述終端處于車(chē)載導(dǎo)航狀態(tài)；或者，

衛(wèi)星數(shù)據(jù)監(jiān)測(cè)單元16，用于監(jiān)測(cè)終端是否接收到衛(wèi)星位置數(shù)據(jù)；

所述導(dǎo)航狀態(tài)確定單元17，還用于若終端接收到衛(wèi)星位置數(shù)據(jù)，則確定所述終端處于車(chē)載導(dǎo)航狀態(tài)。

可選的，參見(jiàn)圖6所示，在另一實(shí)施例中，所述終端100還包括：

導(dǎo)航時(shí)間統(tǒng)計(jì)單元18，用于統(tǒng)計(jì)車(chē)載導(dǎo)航時(shí)間，判斷所述車(chē)載導(dǎo)航時(shí)間是否超過(guò)預(yù)設(shè)時(shí)間閾值；

疲勞駕駛提示單元19，用于若超過(guò)預(yù)設(shè)時(shí)間閾值，則提醒用戶處于疲勞駕駛狀態(tài)。

可選的，所述終端100還包括：

音樂(lè)播放控制單元20，用于控制終端內(nèi)安裝的音樂(lè)播放軟件播放預(yù)設(shè)類(lèi)型的音樂(lè)。

可選的，所述終端100還包括：

溫度監(jiān)測(cè)單元21，用于監(jiān)測(cè)所述終端當(dāng)前所處環(huán)境的溫度是否高于預(yù)設(shè)溫度閾值；

溫度控制單元22，用于若高于預(yù)設(shè)溫度閾值，則發(fā)送指令給車(chē)機(jī)控制系統(tǒng)，請(qǐng)求下調(diào)車(chē)內(nèi)空調(diào)溫度，并加大通風(fēng)。

需要說(shuō)明的是，本發(fā)明實(shí)施例提供的上述終端中的各個(gè)單元，由于與本發(fā)明方法實(shí)施例基于同一構(gòu)思，其帶來(lái)的技術(shù)效果與本發(fā)明方法實(shí)施例相同，具體內(nèi)容可參見(jiàn)本發(fā)明方法實(shí)施例中的敘述，此處不再贅述。

因此，可以看出，本發(fā)明實(shí)施例提供的終端同樣可以不依靠導(dǎo)航地圖，準(zhǔn)確的判斷出終端是否處于車(chē)載導(dǎo)航狀態(tài)，并且可以為終端上的其他應(yīng)用提供場(chǎng)景依據(jù)，更好的為終端用戶服務(wù)，提高了用戶體驗(yàn)；

參見(jiàn)圖7，是本發(fā)明再一實(shí)施例提供的一種終端示意框圖。如圖7所示的本實(shí)施例中的終端可以包括：一個(gè)或多個(gè)處理器701；一個(gè)或多個(gè)輸入設(shè)備702，一個(gè)或多個(gè)輸出設(shè)備703和存儲(chǔ)器704。上述處理器701、輸入設(shè)備702、輸出設(shè)備703和存儲(chǔ)器704通過(guò)總線705連接。存儲(chǔ)器702用于存儲(chǔ)指令，處理器701用于執(zhí)行存儲(chǔ)器702存儲(chǔ)的指令。其中，所述處理器701用于：

判斷終端是否處于非休眠狀態(tài)；

若處于非休眠狀態(tài)，則監(jiān)測(cè)第一預(yù)設(shè)時(shí)間內(nèi)終端平面與水平面的夾角的變化值是否小于第一預(yù)設(shè)閾值；

若小于第一預(yù)設(shè)閾值，則監(jiān)測(cè)第二預(yù)設(shè)時(shí)間內(nèi)終端的加速度是否在不斷的變化且加速度大小是否大于第二預(yù)設(shè)閾值；

若加速度在不斷的變化且加速度大小大于第二預(yù)設(shè)閾值，則判斷所述第二預(yù)設(shè)時(shí)間內(nèi)終端的加速度方向的變化值是否小于第三預(yù)設(shè)閾值；

若小于第三預(yù)設(shè)閾值，則確定所述終端處于車(chē)載導(dǎo)航狀態(tài)。

所述處理器701還用于：

監(jiān)測(cè)終端上的導(dǎo)航軟件是否打開(kāi)；

若終端上的導(dǎo)航軟件打開(kāi)，則確定所述終端處于車(chē)載導(dǎo)航狀態(tài)；

或者，監(jiān)測(cè)終端是否接收到衛(wèi)星位置數(shù)據(jù)；

若終端接收到衛(wèi)星位置數(shù)據(jù)，則確定所述終端處于車(chē)載導(dǎo)航狀態(tài)。

所述處理器701還用于：

統(tǒng)計(jì)車(chē)載導(dǎo)航時(shí)間，判斷所述車(chē)載導(dǎo)航時(shí)間是否超過(guò)預(yù)設(shè)時(shí)間閾值；

若超過(guò)預(yù)設(shè)時(shí)間閾值，則提醒用戶處于疲勞駕駛狀態(tài)。

所述處理器701還用于：

控制終端內(nèi)安裝的音樂(lè)播放軟件播放預(yù)設(shè)類(lèi)型的音樂(lè)。

所述處理器701還用于：

監(jiān)測(cè)所述終端當(dāng)前所處環(huán)境的溫度是否高于預(yù)設(shè)溫度閾值；

若高于預(yù)設(shè)溫度閾值，則發(fā)送指令給車(chē)機(jī)控制系統(tǒng)，請(qǐng)求下調(diào)車(chē)內(nèi)空調(diào)溫度，并加大通風(fēng)。

應(yīng)當(dāng)理解，在本發(fā)明實(shí)施例中，所稱處理器701可以是中央處理單元(centralprocessingunit，cpu)，該處理器還可以是其他通用處理器、數(shù)字信號(hào)處理器(digitalsignalprocessor，dsp)、專用集成電路(applicationspecificintegratedcircuit，asic)、現(xiàn)成可編程門(mén)陣列(field-programmablegatearray，fpga)或者其他可編程邏輯器件、分立門(mén)或者晶體管邏輯器件、分立硬件組件等。通用處理器可以是微處理器或者該處理器也可以是任何常規(guī)的處理器等。

輸入設(shè)備702可以包括觸控板、指紋采傳感器(用于采集用戶的指紋信息和指紋的方向信息)、麥克風(fēng)等，輸出設(shè)備703可以包括顯示器(lcd等)、揚(yáng)聲器等。

該存儲(chǔ)器704可以包括只讀存儲(chǔ)器和隨機(jī)存取存儲(chǔ)器，并向處理器701提供指令和數(shù)據(jù)。存儲(chǔ)器704的一部分還可以包括非易失性隨機(jī)存取存儲(chǔ)器。例如，存儲(chǔ)器704還可以存儲(chǔ)設(shè)備類(lèi)型的信息。

具體實(shí)現(xiàn)中，本發(fā)明實(shí)施例中所描述的處理器701、輸入設(shè)備702、輸出設(shè)備703可執(zhí)行本發(fā)明實(shí)施例提供的方法的第一實(shí)施例和第二實(shí)施例中所描述的實(shí)現(xiàn)方式，也可執(zhí)行本發(fā)明實(shí)施例所描述的終端的實(shí)現(xiàn)方式，在此不再贅述。

本領(lǐng)域普通技術(shù)人員可以意識(shí)到，結(jié)合本文中所公開(kāi)的實(shí)施例描述的各示例的單元及算法步驟，能夠以電子硬件、計(jì)算機(jī)軟件或者二者的結(jié)合來(lái)實(shí)現(xiàn)，為了清楚地說(shuō)明硬件和軟件的可互換性，在上述說(shuō)明中已經(jīng)按照功能一般性地描述了各示例的組成及步驟。這些功能究竟以硬件還是軟件方式來(lái)執(zhí)行，取決于技術(shù)方案的特定應(yīng)用和設(shè)計(jì)約束條件。專業(yè)技術(shù)人員可以對(duì)每個(gè)特定的應(yīng)用來(lái)使用不同方法來(lái)實(shí)現(xiàn)所描述的功能，但是這種實(shí)現(xiàn)不應(yīng)認(rèn)為超出本發(fā)明的范圍。

所屬領(lǐng)域的技術(shù)人員可以清楚地了解到，為了描述的方便和簡(jiǎn)潔，上述描述終端和單元的具體工作過(guò)程，可以參考前述方法實(shí)施例中的對(duì)應(yīng)過(guò)程，在此不再贅述。

本發(fā)明實(shí)施例方法中的步驟可以根據(jù)實(shí)際需要進(jìn)行順序調(diào)整、合并和刪減。

本發(fā)明實(shí)施例終端中的單元可以根據(jù)實(shí)際需要進(jìn)行合并、劃分和刪減。

在本申請(qǐng)所提供的幾個(gè)實(shí)施例中，應(yīng)該理解到，所揭露的終端和方法，可以通過(guò)其它的方式實(shí)現(xiàn)。例如，以上所描述的裝置實(shí)施例僅僅是示意性的，例如，所述單元的劃分，僅僅為一種邏輯功能劃分，實(shí)際實(shí)現(xiàn)時(shí)可以有另外的劃分方式，例如多個(gè)單元或組件可以結(jié)合或者可以集成到另一個(gè)系統(tǒng)，或一些特征可以忽略，或不執(zhí)行。另外，所顯示或討論的相互之間的耦合或直接耦合或通信連接可以是通過(guò)一些接口、裝置或單元的間接耦合或通信連接，也可以是電的，機(jī)械的或其它的形式連接。

所述作為分離部件說(shuō)明的單元可以是或者也可以不是物理上分開(kāi)的，作為單元顯示的部件可以是或者也可以不是物理單元，即可以位于一個(gè)地方，或者也可以分布到多個(gè)網(wǎng)絡(luò)單元上?？梢愿鶕?jù)實(shí)際的需要選擇其中的部分或者全部單元來(lái)實(shí)現(xiàn)本發(fā)明實(shí)施例方案的目的。

另外，在本發(fā)明各個(gè)實(shí)施例中的各功能單元可以集成在一個(gè)處理單元中，也可以是各個(gè)單元單獨(dú)物理存在，也可以是兩個(gè)或兩個(gè)以上單元集成在一個(gè)單元中。上述集成的單元既可以采用硬件的形式實(shí)現(xiàn)，也可以采用軟件功能單元的形式實(shí)現(xiàn)。

所述集成的單元如果以軟件功能單元的形式實(shí)現(xiàn)并作為獨(dú)立的產(chǎn)品銷(xiāo)售或使用時(shí)，可以存儲(chǔ)在一個(gè)計(jì)算機(jī)可讀取存儲(chǔ)介質(zhì)中。基于這樣的理解，本發(fā)明的技術(shù)方案本質(zhì)上或者說(shuō)對(duì)現(xiàn)有技術(shù)做出貢獻(xiàn)的部分，或者該技術(shù)方案的全部或部分可以以軟件產(chǎn)品的形式體現(xiàn)出來(lái)，該計(jì)算機(jī)軟件產(chǎn)品存儲(chǔ)在一個(gè)存儲(chǔ)介質(zhì)中，包括若干指令用以使得一臺(tái)計(jì)算機(jī)設(shè)備(可以是個(gè)人計(jì)算機(jī)，服務(wù)器，或者網(wǎng)絡(luò)設(shè)備等)執(zhí)行本發(fā)明各個(gè)實(shí)施例所述方法的全部或部分步驟。而前述的存儲(chǔ)介質(zhì)包括：u盤(pán)、移動(dòng)硬盤(pán)、只讀存儲(chǔ)器(rom，read-onlymemory)、隨機(jī)存取存儲(chǔ)器(ram，randomaccessmemory)、磁碟或者光盤(pán)等各種可以存儲(chǔ)程序代碼的介質(zhì)。

以上所述，僅為本發(fā)明的具體實(shí)施方式，但本發(fā)明的保護(hù)范圍并不局限于此，任何熟悉本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員在本發(fā)明揭露的技術(shù)范圍內(nèi)，可輕易想到各種等效的修改或替換，這些修改或替換都應(yīng)涵蓋在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。因此，本發(fā)明的保護(hù)范圍應(yīng)以權(quán)利要求的保護(hù)范圍為準(zhǔn)。