本發(fā)明涉及貨柜運輸領域，具體涉及一種貨柜的運輸車。

背景技術(shù)：

貨柜一般都用于存放物品，在物品需要調(diào)運時，一般都是放置在貨柜車廂中，而在運輸過程中，運輸車輛會時常有加速和減速的動作，貨柜箱在加速和減速時容易與貨柜車廂發(fā)生相對的滑動，如果加速度和減速度較大時，由于慣性作用，貨柜會對貨柜車廂造成很大的撞擊，這容易造成運輸車輛側(cè)翻、剎車失靈等重大的交通事故，因此，存在很大的安全隱患。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的在于提供一種貨柜的運輸車及其使用方法，能夠克服現(xiàn)有技術(shù)的上述缺陷。

根據(jù)本發(fā)明，本發(fā)明裝置的一種貨柜的運輸車，包括貨柜車廂以及貨柜，所述貨柜車廂中設置有開口朝向右端的存放腔，所述存放腔底壁上設置有開口朝向所述存放腔的滑動槽，所述滑動槽中可左右滑動地安裝有滑動板，所述滑動槽右端壁中固定安裝有用于推動所述滑動板滑動的推動裝置，所述滑動槽底端壁中安裝有與所述滑動板的底端面相接觸的承護組件，所述滑動板左端面前后對稱設置有齒條，所述滑動槽左端壁中前后對稱設置有開口朝向所述齒條的延伸槽，兩個延伸槽之間設置有前后延伸的連通槽，所述連通槽中通過轉(zhuǎn)動軸承可轉(zhuǎn)動地安裝有轉(zhuǎn)動軸，所述轉(zhuǎn)動軸前后兩端延伸到所述延伸槽中并固定安裝有齒輪，所述連通槽中間部位設置有下安裝槽，所述轉(zhuǎn)動軸位于所述下安裝槽中固定安裝有下鏈輪，所述存放腔后端壁中位于所述連通槽上方前后對稱設置有開口朝向所述存放腔的定位槽，所述存放腔后端壁中還設置有平行與所述連通槽且貫穿所述定位槽的矩形槽，所述矩形槽中間位置處設置有上安裝槽，所述上安裝槽中通過轉(zhuǎn)動軸承可轉(zhuǎn)動地安裝有轉(zhuǎn)動套筒，所述轉(zhuǎn)動套筒左右兩端對稱設置有內(nèi)螺紋孔，所述內(nèi)螺紋孔中螺紋配合安裝有螺紋軸，所述轉(zhuǎn)動套筒中間位置出固定安裝有上鏈輪，所述上安裝槽和下安裝槽之間設置有通槽，所述通槽中安裝有傳動鏈，所述傳動鏈與所述上鏈輪和下鏈輪連接，所述矩形槽中滑動安裝有矩形條，所述矩形條與所述螺紋軸固定連接，所述貨柜左端面設置有與所述定位槽相配合的定位凸出，所述定位凸出中設置有定位通槽。

進一步的技術(shù)方案，所述承護組件由等距排列的多個滾輪組組合而成，每個滾輪組均由滾輪以及穿設在所述滾輪中心的滾輪軸組成，所述滾輪通過所述滾輪軸可轉(zhuǎn)動地設置在所述滑動槽底端壁中，所述滾輪的頂端稍高于所述滑動板的底端面且與所述滑動板的底端面相接觸。

進一步的技術(shù)方案，所述矩形條的截面形狀與所述定位通槽相同，且所述矩形條的截面尺寸也與所述定位通槽的尺寸相同。

進一步的技術(shù)方案，所述矩形條的長度大于所述定位凸出在前后方向上的寬度，從而所述矩形條可貫穿所述定位凸出。

進一步的技術(shù)方案，所述推動裝置包括固定安裝在所述滑動槽右端壁中的液壓缸以及安裝在所述液壓缸中的活塞桿，所述滑動板右端與所述活塞桿固定連接。

本發(fā)明的有益效果是：

1.在初始狀態(tài)時，滑動板位于滑動槽右端，螺紋軸完全收縮在轉(zhuǎn)動套筒中，而矩形條相中間靠攏且外側(cè)端離開定位槽，從而允許定位凸出伸入到定位槽中；

2.當貨柜被推入至存放腔中后端時，使液壓缸運行并驅(qū)動滑動板向左滑動，而由于滑動板上端面會與貨柜底壁相抵，因此，可帶動貨柜向內(nèi)進一步滑動，當定位凸出完全伸入到定位槽中后，滑動板與貨柜發(fā)生相對滑動并繼續(xù)向左滑動，而齒條會帶動齒輪嚙合并帶動齒輪轉(zhuǎn)動，齒輪轉(zhuǎn)動后帶動轉(zhuǎn)動軸以及下鏈輪發(fā)生轉(zhuǎn)動，由于下鏈輪和上鏈輪上安裝有傳動鏈，因此可帶動上鏈輪以及轉(zhuǎn)動套筒發(fā)生轉(zhuǎn)動，轉(zhuǎn)動套筒可驅(qū)動矩形條向外側(cè)滑動并伸入到定位通槽中，液壓缸停止運行后，定位凸出通過矩形條被鎖定在定位槽中，從而將貨柜鎖定在存放腔中，可防止貨柜在運輸過程與貨柜車廂發(fā)生碰撞，從而大大降低了安全隱患；

3.當需要取出貨柜時，使液壓缸運行帶動滑動板以及齒條向右滑動，從而帶動齒輪轉(zhuǎn)動，最終帶動矩形條向內(nèi)側(cè)滑動并離開定位通槽，從而可使定位凸出解除鎖定，因此，貨柜可從存放腔中取出；

4.本發(fā)明裝置結(jié)構(gòu)緊湊、運行穩(wěn)定、安全性高。

附圖說明

為了更清楚地說明發(fā)明實施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是發(fā)明的一些實施例，對于本領域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。

圖1是本發(fā)明的一種貨柜的運輸車的整體結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2是圖1中箭頭方向上的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3是圖1中貨柜的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實施方式

本說明書中公開的所有特征，或公開的所有方法或過程中的步驟，除了互相排斥的特征和/或步驟以外，均可以以任何方式組合。

本說明書（包括任何附加權(quán)利要求、摘要和附圖）中公開的任一特征，除非特別敘述，均可被其他等效或具有類似目的的替代特征加以替換。即，除非特別敘述，每個特征只是一系列等效或類似特征中的一個例子而已。

如圖1-3所示，本發(fā)明的一種貨柜的運輸車，包括貨柜車廂1以及貨柜2，所述貨柜車廂1中設置有開口朝向右端的存放腔，所述存放腔底壁上設置有開口朝向所述存放腔的滑動槽10，所述滑動槽10中可左右滑動地安裝有滑動板11，所述滑動槽10右端壁中固定安裝有用于推動所述滑動板11滑動的推動裝置，所述滑動槽10底端壁中安裝有與所述滑動板11的底端面相接觸的承護組件，所述滑動板11左端面前后對稱設置有齒條13，所述滑動槽10左端壁中前后對稱設置有開口朝向所述齒條13的延伸槽100，兩個延伸槽100之間設置有前后延伸的連通槽19，所述連通槽19中通過轉(zhuǎn)動軸承可轉(zhuǎn)動地安裝有轉(zhuǎn)動軸102，所述轉(zhuǎn)動軸102前后兩端延伸到所述延伸槽100中并固定安裝有齒輪101，所述連通槽19中間部位設置有下安裝槽104，所述轉(zhuǎn)動軸102位于所述下安裝槽104中固定安裝有下鏈輪18，所述存放腔后端壁中位于所述連通槽19上方前后對稱設置有開口朝向所述存放腔的定位槽，所述存放腔后端壁中還設置有平行與所述連通槽19且貫穿所述定位槽的矩形槽107，所述矩形槽107中間位置處設置有上安裝槽109，所述上安裝槽109中通過轉(zhuǎn)動軸承可轉(zhuǎn)動地安裝有轉(zhuǎn)動套筒16，所述轉(zhuǎn)動套筒16左右兩端對稱設置有內(nèi)螺紋孔，所述內(nèi)螺紋孔中螺紋配合安裝有螺紋軸15，所述轉(zhuǎn)動套筒16中間位置出固定安裝有上鏈輪17，所述上安裝槽109和下安裝槽104之間設置有通槽105，所述通槽105中安裝有傳動鏈106，所述傳動鏈106與所述上鏈輪17和下鏈輪18連接，所述矩形槽107中滑動安裝有矩形條14，所述矩形條14與所述螺紋軸15固定連接，所述貨柜2左端面設置有與所述定位槽相配合的定位凸出21，所述定位凸出21中設置有定位通槽210。

有益地，所述承護組件由等距排列的多個滾輪組組合而成，每個滾輪組均由滾輪以及穿設在所述滾輪107中心的滾輪軸108組成，所述滾輪107通過所述滾輪軸108可轉(zhuǎn)動地設置在所述滑動槽10底端壁中，所述滾輪107的頂端稍高于所述滑動板11的底端面且與所述滑動板11的底端面相接觸，通過設置的承護組件可避免所述滑動板11的底端面直接與所述滑動槽10底端壁面接觸，由面接觸變?yōu)辄c接觸從而減小了所述滑動板11底端面產(chǎn)生的摩擦。

有益地，所述矩形條14的截面形狀與所述定位通槽210相同，且所述矩形條14的截面尺寸也與所述定位通槽210的尺寸相同。

有益地，所述矩形條14的長度大于所述定位凸出21在前后方向上的寬度，從而所述矩形條14可貫穿所述定位凸出21。

有益地，所述推動裝置包括固定安裝在所述滑動槽10右端壁中的液壓缸12以及安裝在所述液壓缸12中的活塞桿，所述滑動板11右端與所述活塞桿固定連接。

初始狀態(tài)時，所述滑動板11位于所述滑動槽10右端，所述螺紋軸15完全收縮在所述轉(zhuǎn)動套筒16中，而所述矩形條14相中間靠攏且外側(cè)端離開所述定位槽，從而允許所述定位凸出21伸入到所述定位槽中；當所述貨柜2被推入至所述存放腔中后端時，使液壓缸運行并驅(qū)動所述滑動板11向左滑動，而由于所述滑動板11上端面會與所述貨柜2底壁相抵，因此，可帶動所述貨柜2向內(nèi)進一步滑動，當所述定位凸出21完全伸入到所述定位槽中后，所述滑動板11與所述貨柜2發(fā)生相對滑動并繼續(xù)向左滑動，而所述齒條13會帶動所述齒輪101嚙合并帶動所述齒輪101轉(zhuǎn)動，所述齒輪101轉(zhuǎn)動后帶動轉(zhuǎn)動軸102以及下鏈輪18發(fā)生轉(zhuǎn)動，由于下鏈輪18和上鏈輪17上安裝有傳動鏈106，因此可帶動所述上鏈輪17以及轉(zhuǎn)動套筒16發(fā)生轉(zhuǎn)動，所述轉(zhuǎn)動套筒16可驅(qū)動所述矩形條14向外側(cè)滑動并伸入到所述定位通槽210中，所述液壓缸12停止運行后，所述定位凸出21通過所述矩形條14被鎖定在所述定位槽中，從而將所述貨柜2鎖定在存放腔中；當需要取出所述貨柜2時，使所述液壓缸12運行帶動所述滑動板11以及所述齒條13向右滑動，從而帶動所述齒輪101轉(zhuǎn)動，最終帶動所述矩形條14向內(nèi)側(cè)滑動并離開所述定位通槽210，從而可使所述定位凸出21解除鎖定，因此，所述貨柜2可從所述存放腔中取出。

本發(fā)明的有益效果是：在初始狀態(tài)時，滑動板位于滑動槽右端，螺紋軸完全收縮在轉(zhuǎn)動套筒中，而矩形條相中間靠攏且外側(cè)端離開定位槽，從而允許定位凸出伸入到定位槽中；

當貨柜被推入至存放腔中后端時，使液壓缸運行并驅(qū)動滑動板向左滑動，而由于滑動板上端面會與貨柜底壁相抵，因此，可帶動貨柜向內(nèi)進一步滑動，當定位凸出完全伸入到定位槽中后，滑動板與貨柜發(fā)生相對滑動并繼續(xù)向左滑動，而齒條會帶動齒輪嚙合并帶動齒輪轉(zhuǎn)動，齒輪轉(zhuǎn)動后帶動轉(zhuǎn)動軸以及下鏈輪發(fā)生轉(zhuǎn)動，由于下鏈輪和上鏈輪上安裝有傳動鏈，因此可帶動上鏈輪以及轉(zhuǎn)動套筒發(fā)生轉(zhuǎn)動，轉(zhuǎn)動套筒可驅(qū)動矩形條向外側(cè)滑動并伸入到定位通槽中，液壓缸停止運行后，定位凸出通過矩形條被鎖定在定位槽中，從而將貨柜鎖定在存放腔中，可防止貨柜在運輸過程與貨柜車廂發(fā)生碰撞，從而大大降低了安全隱患；

當需要取出貨柜時，使液壓缸運行帶動滑動板以及齒條向右滑動，從而帶動齒輪轉(zhuǎn)動，最終帶動矩形條向內(nèi)側(cè)滑動并離開定位通槽，從而可使定位凸出解除鎖定，因此，貨柜可從存放腔中取出；

本發(fā)明裝置結(jié)構(gòu)緊湊、運行穩(wěn)定、安全性高。

以上所述，僅為發(fā)明的具體實施方式，但發(fā)明的保護范圍并不局限于此，任何不經(jīng)過創(chuàng)造性勞動想到的變化或替換，都應涵蓋在發(fā)明的保護范圍之內(nèi)。因此，發(fā)明的保護范圍應該以權(quán)利要求書所限定的保護范圍為準。