本發(fā)明涉及新能源汽車充電技術(shù)領(lǐng)域，具體是一種自動控制收線的新能源汽車充電裝置。

背景技術(shù)：

目前節(jié)能環(huán)保、低碳生活是一個熱門的主題，國家為了實(shí)現(xiàn)減排目標(biāo)，大力推廣電動車。電動車本身不排放二氧化碳，沒有尾氣污染、對于治理環(huán)境污染和減少尾氣排放非常有利，而且電力是可以通過多種能源獲得的，如火電、水電、核電、風(fēng)能電和太陽能電等。

現(xiàn)有的充電樁，在完成充電后，都需要人為的將充電線放回充電樁，但是充電線一般較長，給使用者帶來了很大的不便，而且目前充電樁不具備自動收卷電線的功能，用戶使用后往往不會按照要求放置電線，而是隨意將電線扔在地上；這樣電線就容易受到各種意外的應(yīng)力，如人員踩踏、汽車碾壓等，導(dǎo)致電線外部的絕緣皮破損，造成電線壽命下降，造成觸電等意外事故的發(fā)生。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是提供一種自動控制收線的新能源汽車充電裝置，其能夠解決上述現(xiàn)在技術(shù)中的問題。

本發(fā)明是通過以下技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)的：本發(fā)明的一種自動控制收線的新能源汽車充電裝置，包括充電樁體，所述充電樁體內(nèi)部中間位置處橫向設(shè)有滑動槽，所述滑動槽左側(cè)上方的所述充電樁體內(nèi)設(shè)有第一腔體，所述滑動槽右側(cè)下方的所述充電樁體內(nèi)設(shè)有第二腔體，所述第二腔體底部的所述充電樁體內(nèi)設(shè)有收線腔，所述第一腔體右側(cè)上方設(shè)有傳動腔，所述滑動槽內(nèi)設(shè)有第一螺桿，所述第一螺桿右側(cè)端與第一電機(jī)動力連接，所述第一螺桿上螺紋配合連接有向上延伸的移動桿和設(shè)置在所述移動桿右側(cè)的移動塊，所述移動桿向上延伸段伸入所述第一腔體內(nèi)且內(nèi)部轉(zhuǎn)動配合連接有內(nèi)花鍵軸，所述內(nèi)花鍵軸右側(cè)端固定設(shè)有第一錐形輪，所述內(nèi)花鍵軸內(nèi)配合連接有外花鍵軸，所述第一錐形輪右側(cè)上方嚙合連接有第二錐形輪，所述第二錐形輪頂部固定設(shè)有貫穿所述充電樁體內(nèi)壁并伸入所述傳動腔內(nèi)的轉(zhuǎn)軸，所述轉(zhuǎn)軸頂部末端設(shè)有第三錐形輪，所述第三錐形輪上方的所述傳動腔內(nèi)設(shè)有向左右兩側(cè)延伸的轉(zhuǎn)動軸，所述轉(zhuǎn)動軸上周向固定設(shè)有與所述第三錐形輪右側(cè)上方嚙合連接的第四錐形輪，所述移動塊底部端面內(nèi)設(shè)有第二電機(jī)，所述第二電機(jī)底部設(shè)有伸入所述第二腔體內(nèi)且動力連接的第五錐形輪，所述收線腔內(nèi)設(shè)有繞線軸，所述繞線軸頂部貫穿所述充電樁體內(nèi)壁并伸入所述第二腔體內(nèi)且末端固定設(shè)有第六錐形輪，所述收線腔內(nèi)的所述繞線軸上固定設(shè)有繞線盤，所述繞線盤上盤設(shè)有充電線。

進(jìn)一步地技術(shù)方案，所述傳動腔左側(cè)的所述充電樁體內(nèi)設(shè)有滑動腔，所述滑動腔頂部設(shè)有導(dǎo)槽，所述導(dǎo)槽內(nèi)設(shè)有第二螺桿，所述第二螺桿上螺紋配合連接有導(dǎo)塊，所述滑動腔內(nèi)設(shè)有滑動配合連接的擋雨板，所述導(dǎo)塊底部與所述擋雨板右側(cè)頂部邊緣處固定連接，所述轉(zhuǎn)動軸左側(cè)延伸段貫穿所述充電樁體內(nèi)壁并伸入所述導(dǎo)槽內(nèi)且與所述第二螺桿右側(cè)端固定連接。

進(jìn)一步地技術(shù)方案，所述第一腔體左側(cè)的所述充電樁體內(nèi)設(shè)有手柄槽，所述手柄槽內(nèi)設(shè)有轉(zhuǎn)動手柄，所述轉(zhuǎn)動手柄右側(cè)端貫穿所述充電樁體內(nèi)壁且轉(zhuǎn)動配合連接，所述轉(zhuǎn)動手柄右側(cè)末端伸入所述第一腔體內(nèi)且與所述外花鍵軸固定配合連接。

進(jìn)一步地技術(shù)方案，所述收線腔左側(cè)的所述充電樁體內(nèi)設(shè)有存儲槽，所述存儲槽與所述收線腔之間的所述充電樁體壁體上設(shè)有通孔，所述存儲槽內(nèi)設(shè)有右側(cè)端貫穿所述通孔并伸入所述收線腔內(nèi)的充電槍頭，所述充電槍頭外表面中間位置周向環(huán)繞固定設(shè)有限位凸環(huán)部，所述充電槍頭右側(cè)末端與所述充電線固定連接。

本發(fā)明的有益效果是：

1.通過滑動槽內(nèi)設(shè)第一螺桿，第一螺桿右側(cè)端與第一電機(jī)動力連接，第一螺桿上螺紋配合連接向上延伸的移動桿和設(shè)置在移動桿右側(cè)的移動塊，從而實(shí)現(xiàn)手動控制擋雨板自動伸縮和自動控制充電線收線工作。

2.通過移動桿向上延伸段伸入第一腔體內(nèi)且內(nèi)部轉(zhuǎn)動配合連接內(nèi)花鍵軸，內(nèi)花鍵軸右側(cè)端固定設(shè)第一錐形輪，內(nèi)花鍵軸內(nèi)配合連接外花鍵軸，第一錐形輪右側(cè)上方嚙合連接第二錐形輪，第二錐形輪頂部固定設(shè)貫穿充電樁體內(nèi)壁并伸入傳動腔內(nèi)的轉(zhuǎn)軸，轉(zhuǎn)軸頂部末端設(shè)第三錐形輪，第三錐形輪上方的傳動腔內(nèi)設(shè)向左右兩側(cè)延伸的轉(zhuǎn)動軸，轉(zhuǎn)動軸上周向固定設(shè)與第三錐形輪右側(cè)上方嚙合連接的第四錐形輪，從而實(shí)現(xiàn)通過轉(zhuǎn)動手柄控制擋雨板的伸出和伸入的傳動工作，減少市電浪費(fèi)。

3.通過移動塊底部端面內(nèi)設(shè)第二電機(jī)，第二電機(jī)底部設(shè)伸入第二腔體內(nèi)且動力連接的第五錐形輪，收線腔內(nèi)設(shè)繞線軸，繞線軸頂部貫穿充電樁體內(nèi)壁并伸入第二腔體內(nèi)且末端固定設(shè)第六錐形輪，收線腔內(nèi)的繞線軸上固定設(shè)繞線盤，繞線盤上盤設(shè)充電線，從而實(shí)現(xiàn)通過第二電機(jī)自動控制充電線收線的傳動工作，提高收線效率以及穩(wěn)定性。

4.本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡單，操作方便，通過手動控制擋雨工作，防止雨水落入充電樁體內(nèi)，另外在不需要使用時，縮回?fù)跤臧逄岣呤褂每臻g，同時防止人員以外磕碰，通電自動自控收線提高工作效率，通過第一電機(jī)控制移動桿和移動塊左右移動，從而實(shí)現(xiàn)分開控制擋雨和收線工作，提高收線工作的安全性。

附圖說明

為了易于說明，本發(fā)明由下述的具體實(shí)施例及附圖作以詳細(xì)描述。

圖1為本發(fā)明的一種自動控制收線的新能源汽車充電裝置內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本發(fā)明的擋雨板完全伸出時的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本發(fā)明的充電槍頭拉出時的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4為本發(fā)明的一種自動控制收線的新能源汽車充電裝置收線時的內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意圖；

圖5為本發(fā)明移動桿的左視圖。

具體實(shí)施方式

如圖1-圖5所示，本發(fā)明的一種自動控制收線的新能源汽車充電裝置，包括充電樁體2，所述充電樁體2內(nèi)部中間位置處橫向設(shè)有滑動槽5，所述滑動槽5左側(cè)上方的所述充電樁體2內(nèi)設(shè)有第一腔體6，所述滑動槽5右側(cè)下方的所述充電樁體2內(nèi)設(shè)有第二腔體4，所述第二腔體4底部的所述充電樁體2內(nèi)設(shè)有收線腔3，所述第一腔體6右側(cè)上方設(shè)有傳動腔7，所述滑動槽5內(nèi)設(shè)有第一螺桿51，所述第一螺桿51右側(cè)端與第一電機(jī)52動力連接，所述第一螺桿51上螺紋配合連接有向上延伸的移動桿55和設(shè)置在所述移動桿55右側(cè)的移動塊53，所述移動桿55向上延伸段伸入所述第一腔體6內(nèi)且內(nèi)部轉(zhuǎn)動配合連接有內(nèi)花鍵軸61，所述內(nèi)花鍵軸61右側(cè)端固定設(shè)有第一錐形輪62，所述內(nèi)花鍵軸61內(nèi)配合連接有外花鍵軸64，所述第一錐形輪62右側(cè)上方嚙合連接有第二錐形輪63，所述第二錐形輪63頂部固定設(shè)有貫穿所述充電樁體2內(nèi)壁并伸入所述傳動腔7內(nèi)的轉(zhuǎn)軸71，所述轉(zhuǎn)軸71頂部末端設(shè)有第三錐形輪72，所述第三錐形輪72上方的所述傳動腔7內(nèi)設(shè)有向左右兩側(cè)延伸的轉(zhuǎn)動軸73，所述轉(zhuǎn)動軸73上周向固定設(shè)有與所述第三錐形輪72右側(cè)上方嚙合連接的第四錐形輪74，所述移動塊53底部端面內(nèi)設(shè)有第二電機(jī)54，所述第二電機(jī)54底部設(shè)有伸入所述第二腔體4內(nèi)且動力連接的第五錐形輪42，所述收線腔3內(nèi)設(shè)有繞線軸31，所述繞線軸31頂部貫穿所述充電樁體2內(nèi)壁并伸入所述第二腔體4內(nèi)且末端固定設(shè)有第六錐形輪41，所述收線腔3內(nèi)的所述繞線軸31上固定設(shè)有繞線盤32，所述繞線盤32上盤設(shè)有充電線321。

其中，所述傳動腔7左側(cè)的所述充電樁體2內(nèi)設(shè)有滑動腔83，所述滑動腔83頂部設(shè)有導(dǎo)槽8，所述導(dǎo)槽8內(nèi)設(shè)有第二螺桿81，所述第二螺桿81上螺紋配合連接有導(dǎo)塊82，所述滑動腔83內(nèi)設(shè)有滑動配合連接的擋雨板84，所述導(dǎo)塊82底部與所述擋雨板84右側(cè)頂部邊緣處固定連接，所述轉(zhuǎn)動軸73左側(cè)延伸段貫穿所述充電樁體2內(nèi)壁并伸入所述導(dǎo)槽8內(nèi)且與所述第二螺桿81右側(cè)端固定連接。

其中，所述第一腔體6左側(cè)的所述充電樁體2內(nèi)設(shè)有手柄槽65，所述手柄槽65內(nèi)設(shè)有轉(zhuǎn)動手柄651，所述轉(zhuǎn)動手柄651右側(cè)端貫穿所述充電樁體2內(nèi)壁且轉(zhuǎn)動配合連接，所述轉(zhuǎn)動手柄651右側(cè)末端伸入所述第一腔體6內(nèi)且與所述外花鍵軸64固定配合連接。

其中，所述收線腔3左側(cè)的所述充電樁體2內(nèi)設(shè)有存儲槽33，所述存儲槽33與所述收線腔3之間的所述充電樁體2壁體上設(shè)有通孔34，所述存儲槽33內(nèi)設(shè)有右側(cè)端貫穿所述通孔34并伸入所述收線腔3內(nèi)的充電槍頭331，所述充電槍頭331外表面中間位置周向環(huán)繞固定設(shè)有限位凸環(huán)部332，所述充電槍頭331右側(cè)末端與所述充電線321固定連接。

初始狀態(tài)時，移動桿55帶動內(nèi)花鍵軸61右側(cè)端上的第一錐形輪62與第二錐形輪63嚙合連接，同時，內(nèi)花鍵軸61左側(cè)段與外花鍵軸64右側(cè)段配合連接，此時，移動塊53位于滑動槽5的最右側(cè)位置，同時，移動塊53底部的第五錐形輪42最大程度遠(yuǎn)離第六錐形輪41，此時，充電槍頭331右側(cè)端貫穿通孔34并伸入收線腔3內(nèi)，同時，限位凸環(huán)部332右側(cè)端面與存儲槽33右側(cè)內(nèi)壁相抵接，此時，充電線321最大程度盤設(shè)在繞線盤32上，同時，第三錐形輪72與第四錐形輪74嚙合連接，此時，導(dǎo)塊82位于導(dǎo)槽8的最右側(cè)位置，同時，擋雨板84完全位于滑動腔83內(nèi)。

當(dāng)需要擋雨使用時，首先通過搖動手柄槽65內(nèi)的轉(zhuǎn)動手柄651，使轉(zhuǎn)動手柄651帶動外花鍵軸64轉(zhuǎn)動，由外花鍵軸64帶動移動桿55內(nèi)的內(nèi)花鍵軸61轉(zhuǎn)動，并由內(nèi)花鍵軸61帶動第一錐形輪62以及與第一錐形輪62嚙合連接的第二錐形輪63轉(zhuǎn)動，由第二錐形輪63帶動轉(zhuǎn)軸71以及轉(zhuǎn)軸71頂部的第三錐形輪72轉(zhuǎn)動，并由第三錐形輪72帶動第四錐形輪74以及與第四錐形輪74固定連接的轉(zhuǎn)動軸73轉(zhuǎn)動，由轉(zhuǎn)動軸73轉(zhuǎn)動同時帶動導(dǎo)槽8內(nèi)的第二螺桿81轉(zhuǎn)動，最后由第二螺桿81帶動導(dǎo)塊82朝左側(cè)移動，同時由導(dǎo)塊82帶動擋雨板84朝左側(cè)移動，此時，擋雨板84逐漸伸出充電樁體2外，直至如圖2所示導(dǎo)塊82移動到導(dǎo)槽8的最左側(cè)位置時，此時，擋雨板84最大程度伸出充電樁體2外，當(dāng)需要回收擋雨時，通過反向搖動手柄槽65內(nèi)的轉(zhuǎn)動手柄651即可；

當(dāng)需要充電以及收線使用時，通過拉動存儲槽33內(nèi)的充電槍頭331，使充電槍頭331右側(cè)末端的充電槍頭331逐漸脫離通孔34，此時，向外拉動充電槍頭331的同時帶動充電線321實(shí)現(xiàn)放線工作，直至如圖3所示充電槍頭331和充電線321完全拉出充電樁體2外，然后將被拉出充電樁體2外的充電槍頭331與汽車接口連接即可實(shí)現(xiàn)充電連接，當(dāng)充電完成后，首先將充電槍頭331與汽車接口完全脫離，然后通過第一電機(jī)52控制第一螺桿51轉(zhuǎn)動，由第一螺桿51帶動移動桿55和移動塊53朝左側(cè)移動，直至如圖4所示內(nèi)花鍵軸61左側(cè)端面與第一腔體6的左側(cè)內(nèi)壁相抵接，同時，外花鍵軸64完全伸入內(nèi)花鍵軸61內(nèi)，此時，第一錐形輪62最大程度遠(yuǎn)離第二錐形輪63，同時，第五錐形輪42與第六錐形輪41嚙合連接，此時，控制第一電機(jī)52停止轉(zhuǎn)動，同時通過第二電機(jī)54控制第五錐形輪42帶動第六錐形輪41轉(zhuǎn)動，由第六錐形輪41帶動繞線軸31以及繞線軸31上的繞線盤32實(shí)現(xiàn)自動收線工作，直至充電槍頭331右側(cè)端面貫穿通孔34并伸入收線腔3內(nèi)，此時，限位凸環(huán)部332右側(cè)端面與存儲槽33右側(cè)內(nèi)壁相抵接，同時，繞線盤32完成收線工作，此時控制第二電機(jī)54停止轉(zhuǎn)，同時，控制第一電機(jī)52控制第一螺桿51反轉(zhuǎn)，直至恢復(fù)初始狀態(tài)后控制第一電機(jī)52停止轉(zhuǎn)動。

本發(fā)明的有益效果是：

1.通過滑動槽內(nèi)設(shè)第一螺桿，第一螺桿右側(cè)端與第一電機(jī)動力連接，第一螺桿上螺紋配合連接向上延伸的移動桿和設(shè)置在移動桿右側(cè)的移動塊，從而實(shí)現(xiàn)手動控制擋雨板自動伸縮和自動控制充電線收線工作。

2.通過移動桿向上延伸段伸入第一腔體內(nèi)且內(nèi)部轉(zhuǎn)動配合連接內(nèi)花鍵軸，內(nèi)花鍵軸右側(cè)端固定設(shè)第一錐形輪，內(nèi)花鍵軸內(nèi)配合連接外花鍵軸，第一錐形輪右側(cè)上方嚙合連接第二錐形輪，第二錐形輪頂部固定設(shè)貫穿充電樁體內(nèi)壁并伸入傳動腔內(nèi)的轉(zhuǎn)軸，轉(zhuǎn)軸頂部末端設(shè)第三錐形輪，第三錐形輪上方的傳動腔內(nèi)設(shè)向左右兩側(cè)延伸的轉(zhuǎn)動軸，轉(zhuǎn)動軸上周向固定設(shè)與第三錐形輪右側(cè)上方嚙合連接的第四錐形輪，從而實(shí)現(xiàn)通過轉(zhuǎn)動手柄控制擋雨板的伸出和伸入的傳動工作，減少市電浪費(fèi)。

3.通過移動塊底部端面內(nèi)設(shè)第二電機(jī)，第二電機(jī)底部設(shè)伸入第二腔體內(nèi)且動力連接的第五錐形輪，收線腔內(nèi)設(shè)繞線軸，繞線軸頂部貫穿充電樁體內(nèi)壁并伸入第二腔體內(nèi)且末端固定設(shè)第六錐形輪，收線腔內(nèi)的繞線軸上固定設(shè)繞線盤，繞線盤上盤設(shè)充電線，從而實(shí)現(xiàn)通過第二電機(jī)自動控制充電線收線的傳動工作，提高收線效率以及穩(wěn)定性。

4.本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡單，操作方便，通過手動控制擋雨工作，防止雨水落入充電樁體內(nèi)，另外在不需要使用時，縮回?fù)跤臧逄岣呤褂每臻g，同時防止人員以外磕碰，通電自動自控收線提高工作效率，通過第一電機(jī)控制移動桿和移動塊左右移動，從而實(shí)現(xiàn)分開控制擋雨和收線工作，提高收線工作的安全性。

以上所述，僅為本發(fā)明的具體實(shí)施方式，但本發(fā)明的保護(hù)范圍并不局限于此，任何不經(jīng)過創(chuàng)造性勞動想到的變化或替換，都應(yīng)涵蓋在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。因此，本發(fā)明的保護(hù)范圍應(yīng)該以權(quán)利要求書所限定的保護(hù)范圍為準(zhǔn)。