本發(fā)明電動汽車領(lǐng)域，具體是可變模塊化電動汽車高速充電電池組
背景技術(shù)：
根據(jù)2012年國務(wù)院印發(fā)的《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2012-2020年)，確立了以充電為主的電動汽車發(fā)展方向。當(dāng)前電動汽車快速充電站普遍采用直流電快充的方式來給電動車?yán)m(xù)航。但是由于電動車動力電池容量越來越大，單一充電樁輸出功率有限，快速充電需要的充電時間也越來越長，而充電樁卻存在大量閑置的現(xiàn)象。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：
為了克服電動車在充電時間長，而充電樁卻存在閑置率較高的現(xiàn)象。本發(fā)明提供了一種電動汽車多接口可變模塊化高速充電電池組。既可以使用一個充電樁進(jìn)行快速充電，也可以充分利用閑置的充電樁將整個電池組轉(zhuǎn)換為多個電池組模塊進(jìn)行高速充電。
本發(fā)明涉及一種電動汽車動力電池可變模塊化高速充電電池組系統(tǒng)：包括模塊化高速充電管理系統(tǒng)、充放電模式選擇開關(guān)、可變模塊化電池組模塊化、模塊化高速充電端口。高速充電管理系統(tǒng)的信號輸入端與充放電模式選擇開關(guān)相連，模塊化高速充電管理系統(tǒng)的控制輸出端與可變模塊化電池組的模塊化控制電器元件、充電電路的轉(zhuǎn)換開關(guān)、模塊化高速充電端口的電子鎖、警示燈相連。模塊化高速充電管理系統(tǒng)的通信輸入端分別與電池組各個模塊上的監(jiān)視傳感器相連，模塊化高速充電管理系統(tǒng)的通信輸出端分別與與模塊化高速充電接口通信端相連。本發(fā)明專利利用可變模塊化高速充電管理系統(tǒng)把采用可變模塊化設(shè)計(jì)的整體電池組根據(jù)充放電模式選擇開關(guān)輸入的充電模式，把整體輸出的電池組重新組合成多個等壓等量電池組模塊，與模塊化電池組高速充電接口連接并開啟模塊化電池組高速充電接口的提示燈，將充電槍插入模塊化充電接口，從而完成用多個充電樁同時給電池組高速充電?；蚋鶕?jù)充放電模式選擇開關(guān)輸入的充電模式保持整體電池組為整體充電模式從而使用一個充電樁就能夠?yàn)檎麄€電池組充電。
本發(fā)明的有益效果是：與目前的電動汽車只能使用一個快速充電樁進(jìn)行充電相比，充分利用閑置的充電樁，提高電動汽車動力電池組的充電效率100％以上，明顯縮短了電動車的充電時間，對于電動汽車的使用和推廣有較大的推動作用。