本發(fā)明涉及搶險(xiǎn)防雷指揮車技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種驅(qū)雷搶險(xiǎn)通訊指揮車。

背景技術(shù)：
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目前，用于突發(fā)事件現(xiàn)場處理應(yīng)急通訊的一種現(xiàn)場應(yīng)急通訊指揮車，該車主要集成了交、直流智能供配電系統(tǒng)、GSM公網(wǎng)通訊系統(tǒng)、視頻監(jiān)控與圖像采集系統(tǒng)、圖像微波傳輸系統(tǒng)、強(qiáng)聲廣播系統(tǒng)、照明系統(tǒng)、辦公系統(tǒng)一體。實(shí)現(xiàn)現(xiàn)場與指揮中心的音頻信號(hào)的有效傳輸，并具有現(xiàn)場會(huì)議與指揮功能，可作為現(xiàn)場的臨時(shí)指揮中心，在突發(fā)事件中實(shí)現(xiàn)現(xiàn)場觀察、現(xiàn)場決策、現(xiàn)場指揮提供了強(qiáng)大的裝備保障。但是，在惡劣的天氣，特別是防洪、地震指揮時(shí)往往伴隨著雷雨，強(qiáng)雷電時(shí)應(yīng)急通訊指揮車不能強(qiáng)行指揮，而且指揮車還存在遭雷擊的危險(xiǎn)。為了消除雷電危害，通常采用避雷針、提前放電式避雷針、消雷陣列和激光引雷等技術(shù)手段。但是這些都是固定式防雷裝置，在復(fù)雜的現(xiàn)場救援環(huán)境中不可能隨時(shí)樹立避雷裝置。

消散陣列(DAS)利用雷云電場對(duì)其陣列避雷針作用而輝光放電產(chǎn)生等離子體，以期消散雷云電荷而實(shí)現(xiàn)防雷。但其被動(dòng)產(chǎn)生的等離子體受電場自屏效應(yīng)和風(fēng)、雨等大氣條件制約而不能實(shí)現(xiàn)高濃度和大體積穩(wěn)定發(fā)散，使其防雷效果受到很大影響，以致其被雷云電場擊穿放電的概率較高，失去應(yīng)有防雷效果。

激光引雷利用高能激光束(脈沖功率10億瓦)射向雷云，在雷云與地面的空氣中形成高溫等離子，生成雷電引導(dǎo)放電通道，從而將雷電引導(dǎo)設(shè)置好的接閃器上泄放，但技術(shù)難度大，引雷成功率低，難以實(shí)用，引雷成本高。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：
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本發(fā)明的目的就是為了彌補(bǔ)現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供了一種驅(qū)雷搶險(xiǎn)指揮車，它具有車載無源等離子驅(qū)雷裝置、通訊指揮裝置系統(tǒng)，驅(qū)雷可靠穩(wěn)定等優(yōu)點(diǎn)，解決了現(xiàn)有技術(shù)中存在的問題。

本發(fā)明為解決上述技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是：

一種驅(qū)雷搶險(xiǎn)指揮車，包括越野機(jī)動(dòng)車，所述越野機(jī)動(dòng)車上設(shè)有無源驅(qū)雷系統(tǒng)、通訊系統(tǒng)、北斗定位系統(tǒng)、雷云電場強(qiáng)度測量儀和控制器；無源驅(qū)雷系統(tǒng)包括自動(dòng)升降桿和設(shè)置在自動(dòng)升級(jí)桿上端的無源驅(qū)雷球，雷云電場強(qiáng)度測量儀通過通訊系統(tǒng)與控制器連接，控制器通過通訊系統(tǒng)與無源驅(qū)雷系統(tǒng)連接。

所述越野機(jī)動(dòng)車包括駕駛室和指揮室，駕駛室內(nèi)設(shè)有控制器和操作臺(tái)，越野機(jī)動(dòng)車上設(shè)有通訊系統(tǒng)、北斗定位系統(tǒng)和指揮系統(tǒng)，所述通訊系統(tǒng)、北斗定位系統(tǒng)和指揮系統(tǒng)可通過USB接口與控制電腦連接，越野機(jī)動(dòng)車車尾上設(shè)有無源驅(qū)雷系統(tǒng)和雷云電場強(qiáng)度測量儀。

所述無源驅(qū)雷球包括金屬外罩，金屬外罩外壁上設(shè)有若干放電針，金屬外罩開口端內(nèi)壁安裝有絕緣子，絕緣子底部設(shè)有電極，電極通過接地線與接地裝置連接。

所述接地裝置采用氣動(dòng)插拔式或超導(dǎo)拖鏈等形式。

所述金屬外罩為鋁金屬外罩，電極為高導(dǎo)或超導(dǎo)金屬電極。

所述通訊系統(tǒng)為局域網(wǎng)通訊系統(tǒng)。

所述越野機(jī)動(dòng)車為四驅(qū)越野機(jī)動(dòng)車。

所述越野機(jī)動(dòng)車上設(shè)有發(fā)電機(jī)和儲(chǔ)能系統(tǒng)，發(fā)電機(jī)與儲(chǔ)能系統(tǒng)連接。

所述操作臺(tái)上設(shè)有控制按鈕和顯示屏。

所述控制器為云計(jì)算控制器。

所述無源驅(qū)雷系統(tǒng)還包括雷電預(yù)警器和計(jì)數(shù)控制器，雷達(dá)預(yù)警器和計(jì)數(shù)控制器分別與控制器連接。

本發(fā)明采用上述方案，針對(duì)現(xiàn)有防雷設(shè)備在實(shí)際使用時(shí)存在的技術(shù)問題，設(shè)計(jì)了一種驅(qū)雷搶險(xiǎn)指揮車，通過設(shè)計(jì)越野機(jī)動(dòng)車、控制器、通訊系統(tǒng)、雷云電場強(qiáng)度測量儀、無源驅(qū)雷系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)根據(jù)雷云位置調(diào)節(jié)驅(qū)雷系統(tǒng)位置，做到提前預(yù)警、主動(dòng)智能驅(qū)雷，確保驅(qū)雷效果。

附圖說明：

圖1是本發(fā)明結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本發(fā)明無源驅(qū)雷球結(jié)構(gòu)示意圖；

其中，1、越野機(jī)動(dòng)車，101、駕駛室，102、指揮室，2、無源驅(qū)雷系統(tǒng)，3、自動(dòng)升降桿，4、無源驅(qū)雷球，401、金屬外罩，402、放電針，403、絕緣子，404、電極，5、通訊系統(tǒng)，6、北斗定位系統(tǒng)，7、雷云電場強(qiáng)度測量儀，8、控制器，9、操作臺(tái)，10、控制電腦，11、接地線，12、接地裝置，13、雷電預(yù)警器，14、計(jì)數(shù)控制器，15、發(fā)電機(jī)，16、儲(chǔ)能系統(tǒng)，17、指揮系統(tǒng)，18、超導(dǎo)拖鏈。

具體實(shí)施方式：

下面結(jié)合附圖與實(shí)施例對(duì)本發(fā)明做進(jìn)一步說明：

如圖1-2所示，一種驅(qū)雷搶險(xiǎn)指揮車，包括越野機(jī)動(dòng)車1，越野機(jī)動(dòng)車1上設(shè)有無源驅(qū)雷系統(tǒng)2、通訊系統(tǒng)5、北斗定位系統(tǒng)6、雷云電場強(qiáng)度測量儀7和控制器8；無源驅(qū)雷系統(tǒng)2包括自動(dòng)升降桿3和設(shè)置在自動(dòng)升降桿3上端的無源驅(qū)雷球4，雷云電場強(qiáng)度測量儀7通過通訊系統(tǒng)5與控制器8連接，控制器8通過通訊系統(tǒng)5與無源驅(qū)雷系統(tǒng)2連接，通過設(shè)計(jì)越野機(jī)動(dòng)車1、控制器8、通訊系統(tǒng)5、雷云電場強(qiáng)度測量儀7、無源驅(qū)雷系統(tǒng)2，實(shí)現(xiàn)根據(jù)雷云位置調(diào)節(jié)驅(qū)雷系統(tǒng)位置，做到提前預(yù)警、主動(dòng)智能驅(qū)雷，確保驅(qū)雷效果。

越野機(jī)動(dòng)車1包括駕駛室101和指揮室102，駕駛室101內(nèi)設(shè)有控制器8和操作臺(tái)9，越野機(jī)動(dòng)車上1設(shè)有通訊系統(tǒng)5、北斗定位系統(tǒng)6和指揮系統(tǒng)17，通訊系統(tǒng)5、北斗定位系統(tǒng)6和指揮系統(tǒng)17可通過USB接口與控制電腦10連接，越野機(jī)動(dòng)車1車尾上設(shè)有無源驅(qū)雷系統(tǒng)2和雷云電場強(qiáng)度測量儀7，便于指揮搶險(xiǎn)救災(zāi)。

無源驅(qū)雷球4包括金屬外罩401，金屬外罩401外壁上設(shè)有若干放電針402，金屬外罩401開口端內(nèi)壁安裝有絕緣子403，絕緣子403底部設(shè)有電極404，電極404通過接地線11與接地裝置12連接，實(shí)現(xiàn)無源電源的情況，進(jìn)行無源驅(qū)雷，保障搶險(xiǎn)車的正常指揮。

接地裝置12采用氣動(dòng)插拔式或超導(dǎo)拖鏈18等形式。

金屬外罩401為鋁金屬外罩，電極404為高導(dǎo)或超導(dǎo)金屬電極，性價(jià)比高。

通訊系統(tǒng)5為局域網(wǎng)通訊系統(tǒng)，通訊可靠穩(wěn)定。

越野機(jī)動(dòng)車1為四驅(qū)越野機(jī)動(dòng)車，機(jī)動(dòng)性能優(yōu)越。

越野機(jī)動(dòng)車1上設(shè)有發(fā)電機(jī)15和儲(chǔ)能系統(tǒng)16，發(fā)電機(jī)15與儲(chǔ)能系統(tǒng)16連接，輔助發(fā)電。

操作臺(tái)9上設(shè)有控制按鈕和顯示屏。

控制器8為云計(jì)算控制器。

無源驅(qū)雷系統(tǒng)2還包括雷電預(yù)警器13和計(jì)數(shù)控制器14，雷達(dá)預(yù)警器13和計(jì)數(shù)控制器14分別與控制器8連接，便于預(yù)警和統(tǒng)計(jì)防雷次數(shù)，供人們查看。

本發(fā)明的工作過程：

當(dāng)本申請(qǐng)的搶險(xiǎn)指揮車附近有雷云時(shí)，通常雷云帶負(fù)電荷，根據(jù)庫倫定律，大地上聚集大量的正電荷，正電荷通過接地線聚集到電極404上，隨著雷云中的負(fù)電荷不斷聚集，在電極404上的正電荷與雷云負(fù)電荷相吸的作用下，雷云中的負(fù)電荷成漏斗狀向下移動(dòng)，大量的負(fù)電荷聚集在金屬外罩401上，金屬外罩401上的負(fù)電荷與電極404上的正電荷形成電壓差，隨著負(fù)電荷和正電荷的不斷聚集，電壓差不斷增大，當(dāng)電壓差到達(dá)一定數(shù)值后，擊穿電極404與金屬外罩401之間的空氣，電離產(chǎn)生高密度的等離子體，即在雷云電場激勵(lì)下通常產(chǎn)生大于30mC/s消散等離子體(即大于30mA消散電流)，有效中和引聚正負(fù)電荷，在5分鐘內(nèi)可中和10C以上的雷云與大地之間的電荷，正離子向空氣中擴(kuò)散與雷云中的負(fù)電荷中和，離子通常漂浮距離在800m以上，削弱雷云，負(fù)電荷經(jīng)接地線11導(dǎo)入接地裝置12，從而實(shí)現(xiàn)無源兩級(jí)驅(qū)雷，有效削弱雷云，保證搶險(xiǎn)指揮車的正常運(yùn)行。

上述具體實(shí)施方式不能作為對(duì)本發(fā)明保護(hù)范圍的限制，對(duì)于本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員來說，對(duì)本發(fā)明實(shí)施方式所做出的任何替代改進(jìn)或變換均落在本發(fā)明的保護(hù)范圍內(nèi)。

本發(fā)明未詳述之處，均為本技術(shù)領(lǐng)域技術(shù)人員的公知技術(shù)。