技術(shù)特征：

技術(shù)總結(jié)
提供汽車(1)的開合頂棚(12)的連桿構(gòu)造，兼顧期望形狀的腰線(BL)和開合頂棚(12)向車體的收納。具備：將車廂上部開合自如地覆蓋的開合頂棚(12)、將開合頂棚(12)可折疊地支承的連桿機(jī)構(gòu)、驅(qū)動連桿機(jī)構(gòu)的驅(qū)動連桿(30)的驅(qū)動構(gòu)件，驅(qū)動構(gòu)件具備：具有與驅(qū)動馬達(dá)(221)連結(jié)的驅(qū)動齒輪(222)的驅(qū)動單元(22)、設(shè)置于驅(qū)動連桿(30)的從動齒輪(24)、與驅(qū)動齒輪(222)及從動齒輪(24)的中間齒輪(23)，驅(qū)動單元(22)配設(shè)在比車體的腰線(BL)更靠車輛下方的位置，從動齒輪樞支部(28)配設(shè)在比腰線(BL)更靠車輛上方的位置，中間齒輪(23)在側(cè)面觀察時配設(shè)在與腰線(BL)重合的車輛上下方向的位置。

技術(shù)研發(fā)人員：松本浩一;澤畑耕司;溝口孟
受保護(hù)的技術(shù)使用者：馬自達(dá)汽車株式會社;偉巴斯特日本股份公司
技術(shù)研發(fā)日：2017.03.16
技術(shù)公布日：2017.09.26