本發(fā)明涉及平衡軸技術領域，尤其涉及一種輕量化平衡軸總成。

背景技術：

平衡軸總成作為重型卡車的關鍵零部件，用于傳遞車架到中后橋的載荷。在不改變整車設計載荷的情況下，減輕整車自身重量，成為整車設計的目標之一，目前國內平衡軸總成通常采用整軸設計，整體質量較重。

因此有必要提供一種輕量化平衡軸總成，以解決上述問題。

技術實現(xiàn)要素：

本發(fā)明要解決的技術問題是提供一種輕量化平衡軸總成，以解決現(xiàn)有平衡軸總成采用整軸設計，整體質量較重的問題。

為解決上述技術問題，本發(fā)明采用的技術方案是：

一種輕量化平衡軸總成，包括：相對設置的兩個鏤空型平衡支架、連接于所述兩個鏤空型平衡支架之間的空心管軸、設置于所述鏤空型平衡支架內的實心半軸以及設置于所述實心半軸上的輕量化殼體；所述實心半軸的一端位于所述鏤空型平衡支架內，另一端伸出于所述鏤空型平衡支架的外側，且與所述輕量化殼體轉動連接；所述鏤空型平衡支架的內部設置有鏤空部，所述鏤空型平衡支架外部兩側設置有加強筋；

所述兩個鏤空型平衡支架的底部內端面均設置有下端孔，所述空心管軸的兩端分別伸入所述下端孔，所述空心管軸的兩端設置有階梯狀凹槽，所述階梯狀凹槽內涂布有密封膠；所述空心管軸的端面與所述鏤空型平衡支架之間設置有半軸封板；所述空心管軸端部的底部設置有通孔，所述鏤空型平衡支架的底部設置有銷軸，所述銷軸經由所述鏤空型平衡支架的底部，穿過所述通孔，將所述鏤空型平衡支架與所述空心管軸相固定；

所述鏤空型平衡支架的底部，在所述銷軸的一側設置有固定螺栓，所述固定螺栓的末端與所述空心管軸相接觸；所述固定螺栓的螺帽與所述鏤空型平衡支架之間設置有鎖片，所述鎖片呈矩形，所述鎖片上設置有圓孔，所述鎖片的一端設置有半圓形部；所述固定螺栓穿過所述圓孔，所述銷軸周面設置有凹槽，所述半圓形部卡合于所述凹槽內。

優(yōu)選地，所述鏤空型平衡支架與所述實心半軸過盈連接。

優(yōu)選地，所述輕量化殼體與所述實心半軸間隙配合。

本發(fā)明所具有的優(yōu)點與效果是：

本發(fā)明的一種輕量化平衡軸總成，包括：相對設置的兩個鏤空型平衡支架、連接于兩個鏤空型平衡支架之間的空心管軸、設置于鏤空型平衡支架內的實心半軸以及設置于實心半軸上的輕量化殼體；實心半軸的一端位于鏤空型平衡支架內，另一端伸出于鏤空型平衡支架的外側，且與輕量化殼體轉動連接；鏤空型平衡支架的內部設置有鏤空部，鏤空型平衡支架外部兩側設置有加強筋；

兩個鏤空型平衡支架的底部內端面均設置有下端孔，空心管軸的兩端分別伸入下端孔，空心管軸的兩端設置有階梯狀凹槽，階梯狀凹槽內涂布有密封膠；空心管軸的端面與鏤空型平衡支架之間設置有半軸封板；空心管軸端部的底部設置有通孔，鏤空型平衡支架的底部設置有銷軸，銷軸經由鏤空型平衡支架的底部，穿過通孔，將鏤空型平衡支架與空心管軸相固定；鏤空型平衡支架的底部，在銷軸的一側設置有固定螺栓，固定螺栓的末端與空心管軸相接觸；固定螺栓的螺帽與鏤空型平衡支架之間設置有鎖片，鎖片呈矩形，鎖片上設置有圓孔，鎖片的一端設置有半圓形部；固定螺栓穿過圓孔，銷軸周面設置有凹槽，半圓形部卡合于凹槽內；本發(fā)明的一種輕量化平衡軸總成，在保證有效載荷的前提下，實現(xiàn)了輕量化設計，通過空心管軸的使用，降低了整個總成的質量，空心管軸兩端與半軸封板之間采用密封膠連接，可有效防止泥沙雨水進去腔體造成空心管軸的異響和銹蝕，并且，鏤空型平衡支架與空心管軸間通過銷軸固連，并設計有鎖片和固定螺栓的鎖緊機構，可防止銷軸松動導致連接失效。

附圖說明

下面結合附圖對本發(fā)明作進一步詳述：

圖1為本發(fā)明的一種輕量化平衡軸總成的結構示意圖；

圖2為圖1的鏤空型平衡支架的結構示意圖；

圖3為圖1的鏤空型平衡支架與空心管軸的連接結構圖；

圖4為圖3的鎖片的結構圖；

圖5為圖3的A區(qū)域的局部放大示意圖。

圖中：鏤空型平衡支架1、空心管軸2、實心半軸7、輕量化殼體8、鏤空部9、加強筋10、下端孔101、階梯狀凹槽201、密封膠202、半軸封板3、銷軸4、固定螺栓5、鎖片6、圓孔61、半圓形部62。

具體實施方式

如圖1至圖5所示，本發(fā)明提供一種輕量化平衡軸總成，包括：相對設置的兩個鏤空型平衡支架1、連接于所述兩個鏤空型平衡支架1之間的空心管軸2、設置于所述鏤空型平衡支架1內的實心半軸7以及設置于所述實心半軸7上的輕量化殼體8；所述實心半軸7的一端位于所述鏤空型平衡支架1內，另一端伸出于所述鏤空型平衡支架1的外側，且與所述輕量化殼體8轉動連接，所述輕量化殼體8可繞所述實心半軸7旋轉，用來平衡整車在前后橋的載荷。所述鏤空型平衡支架1與所述實心半軸7過盈連接。所述輕量化殼體8與所述實心半軸7間隙配合。所述鏤空型平衡支架1的內部設置有鏤空部9，鏤空部9可以是不規(guī)則的掏空結構，所述鏤空型平衡支架1外部兩側設置有加強筋10，在保證承載強度的前提下，減輕自身重量。

具體地，所述兩個鏤空型平衡支架1的底部內端面均設置有下端孔101，所述空心管軸2的兩端分別伸入所述下端孔101，所述空心管軸2的兩端設置有階梯狀凹槽201，所述空心管軸2的端面與所述鏤空型平衡支架1之間設置有半軸封板3；所述階梯狀凹槽201內涂布有密封膠202，半軸封板3和實心半軸7通過密封膠202連接在一起，可防止雨水、泥沙等從兩端進入實心半軸7內腔，產生異響和銹蝕。所述空心管軸2端部的底部設置有通孔，所述鏤空型平衡支架1的底部設置有銷軸4，所述銷軸4經由所述鏤空型平衡支架1的底部，穿過所述通孔，將所述鏤空型平衡支架1與所述空心管軸2相固定。

進一步地，所述鏤空型平衡支架1的底部，在所述銷軸4的一側設置有固定螺栓5，所述固定螺栓5的末端與所述空心管軸2相接觸；所述固定螺栓5的螺帽與所述鏤空型平衡支架1之間設置有鎖片6，所述鎖片6呈矩形，所述鎖片6上設置有圓孔61，所述鎖片6的一端設置有半圓形部62；所述固定螺栓5穿過所述圓孔61，所述銷軸4周面設置有凹槽，所述半圓形部62卡合于所述凹槽內，所述固定螺栓5和所述鎖片6形成鎖緊機構，使銷軸4不易脫落，提高了所述鏤空型平衡支架1與所述實心半軸7的連接有效性，所述實心半軸7在保證總成強度的前提下可有效降低重量。

本發(fā)明不局限于上述實施例，實施例只是示例性的，旨在用于解釋本發(fā)明，而不能理解為對本發(fā)明的限制。