本發(fā)明涉及汽車領域，具體涉及一種汽車油門控制系統(tǒng)。

背景技術：

在汽車已經(jīng)大眾普及的今天，C1駕照的考試成為了各個駕校的熱門項目。目前為止，C1駕照考試包括四個科目。在科目二考試時，由于考試僅僅考察倒庫、側(cè)方位等簡單的行車技巧，對于速度等的方面并不多做考察，因此，多數(shù)學員在準備科目二考試的過程中，并不涉及關于油門方面的掌控練習，因此，在學員實際練習時，汽車的油門經(jīng)常是被固定住，以防止學員因為誤踩而造成事故。但是，在實際使用過程中，這樣的固定往往是簡單的機械固定，這樣不僅操作麻煩，而且沒有很好的安全性保障。

技術實現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的是提供一種汽車油門控制系統(tǒng)，該汽車油門控制系統(tǒng)能夠通過對駕駛?cè)松矸莸拇_定來自動控制油門，從而簡化了使用過程中的固定工作，同時避免了學員在學習時因為誤踩油門而導致的事故。

為了實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供一種汽車油門控制系統(tǒng)，該汽車油門控制系統(tǒng)包括：指紋識別裝置、第一可控開關、第二可控開關以及控制裝置，所述指紋識別裝置、所述第一可控開關和所述第二可控開關分別通過電路回路與所述控制裝置連接；

指紋識別裝置安裝在汽車的中控臺上，用于識別駕駛?cè)松矸莶⑸上鄳盘枺?/p>

第一可控開關安裝在油門傳感電路中，用于開啟或者關閉油門傳感電路；

第二可控開關安裝在汽車的點火電路中，用于開啟或關閉汽車的點火電路；

所述控制裝置用于：采集所述身份識別信號以得到身份識別信息；通過將所述身份識別信息與預先存儲的駕駛?cè)松矸菪畔⑦M行比對以判斷駕駛?cè)松矸?；根?jù)判斷結(jié)果控制所述第一可控開關和所述第二可控開關的工作狀態(tài)。

優(yōu)選地，該汽車油門控制系統(tǒng)還可以包括顯示裝置，顯示裝置與控制裝置連接，用于顯示出所述判斷結(jié)果。

優(yōu)選地，指紋識別裝置可以為指紋識別傳感器。

優(yōu)選地，第一可控開關和第二可控開關均可以為場效應管。

優(yōu)選地，控制裝置可以為微控制器。

優(yōu)選地，顯示裝置可以為液晶顯示屏。

當駕駛?cè)藛T上車時，通過指紋識別裝置驗證身份，指紋識別裝置識別駕駛?cè)说闹讣y信息以生成相應的身份識別信號，通過電路回路傳輸給控制裝置，控制裝置通過采集身份識別信號以得到身份識別信息，通過將所述身份識別信息與預先存儲的駕駛?cè)松矸菪畔⑦M行比對以判斷駕駛?cè)松矸?，根?jù)判斷結(jié)果控制第一可控開關和第二可控開關的開關狀態(tài)；

如果駕駛?cè)松矸轂閷W員，那么，控制裝置就會只開啟第二可控開關，斷開第一可控開關，這樣汽車能夠點火啟動，但是油門會失效；

如果駕駛?cè)松矸轂榻叹?，那么，控制裝置就會同時開啟第一可控開關和第二可控開關，這樣汽車不僅能夠點火啟動，油門功能也能夠開啟。

通過上述技術方案，汽車能夠通過對駕駛?cè)酥讣y識別的方式來識別駕駛?cè)松矸?，從而自動控制汽車油門開啟和關閉，解決了現(xiàn)有技術中依賴人為固定油門的問題，不僅大大簡化了油門固定的工作，同時避免了因為工作人員遺忘而導致的安全隱患。

本發(fā)明的其它特征和優(yōu)點將在隨后的具體實施方式部分予以詳細說明。

附圖說明

附圖是用來提供對本發(fā)明的進一步理解，并且構成說明書的一部分，與下面的具體實施方式一起用于解釋本發(fā)明，但并不構成對本發(fā)明的限制。在附圖中：

圖1是依據(jù)本發(fā)明的一種實施方式實現(xiàn)的汽車油門控制系統(tǒng)的結(jié)構示意圖。

附圖標記說明

1、指紋識別裝置 2、第一可控開關

3、第二可控開關 4、控制裝置

5、顯示裝置

具體實施方式

以下結(jié)合附圖對本發(fā)明的具體實施方式進行詳細說明。應當理解的是，此處所描述的具體實施方式僅用于說明和解釋本發(fā)明，并不用于限制本發(fā)明。

如圖1是依據(jù)本發(fā)明的一種具體實施方式實現(xiàn)的汽車油門控制系統(tǒng)的結(jié)構示意圖，在圖中，該汽車油門控制系統(tǒng)包括：

該汽車油門控制系統(tǒng)包括：指紋識別裝置1、第一可控開關2、第二可控開關3以及控制裝置4，指紋識別裝置1、第一可控開關2和第二可控開關3分別通過電路回路與控制裝置4連接；指紋識別裝置1安裝在汽車的中控臺上，可以是指紋識別傳感器，指紋識別裝置1用于識別駕駛?cè)酥讣y信息并生成身份識別信號；第一可控開關2安裝在油門傳感電路中，用于開啟或關閉油門傳感電路，第一可控開關2可以是場效應管，也可以是包括但不限于三極管、電磁繼電器等本領域工作人員公知的其他可控開關；第二可控開關3安裝在汽車的點火電路中，用于開啟或關閉點火電路，第二可控開關3可以是場效應管，也可以是包括但不限于三極管、電磁繼電器等本領域工作人員公知的其他可控開關；

控制裝置4用于接收身份識別信號以得到身份識別信息，通過將身份識別信息與預設的駕駛?cè)松矸菪畔⒆鲗Ρ?，以判斷駕駛?cè)松矸?，同時，根據(jù)判斷結(jié)果來控制第一可控開關2和第二可控開關3的工作狀態(tài)，控制裝置4可以是微控制器(MCU)，也可以是場可編程門陣列電路、數(shù)字信號處理電路等本領域工作人員公知的其他控制裝置。

在本實施方式中，該汽車油門控制系統(tǒng)還可以包括顯示裝置5，顯示裝置5與控制裝置4連接，用于接收控制裝置4傳輸?shù)臄?shù)據(jù)，同時顯示出來。

當駕駛?cè)藛T上車時，通過指紋識別裝置1驗證身份，指紋識別裝置1識別駕駛?cè)说闹讣y信息并生成身份識別信號，同時通過電路回路傳輸給控制裝置4，控制裝置4接收身份識別信號得到身份識別信息，通過將身份識別信息與預設的駕駛?cè)松矸菪畔⒆鲗Ρ?，以判斷駕駛?cè)松矸?，從而根?jù)判斷結(jié)果來控制第一可控開關2和第二可控開關3的工作狀態(tài)，并且將駕駛?cè)说纳矸菪畔⑼ㄟ^顯示裝置5顯示出來，以供駕駛?cè)舜_認；

如果駕駛?cè)松矸轂閷W員，那么，控制裝置4就會只開啟第二可控開關3，斷開第一可控開關2，此時，汽車能夠點火啟動，但是油門會失效；

如果駕駛?cè)松矸轂榻叹?，那么，控制裝置4就會同時開啟第一可控開關2和第二可控開關3，此時，汽車不僅能夠點火啟動，油門功能也能夠開啟。

通過上述技術方案，汽車能夠通過指紋識別的方式來識別駕駛?cè)松矸?，從而能夠自動地控制汽車油門功能開啟和關閉，從而解決了現(xiàn)有技術中依賴人為固定油門的問題，不僅大大簡化了油門固定的工作，同時避免了因工作人員遺忘固定油門而導致的安全隱患。

以上結(jié)合附圖詳細描述了本發(fā)明的優(yōu)選實施方式，但是，本發(fā)明并不限于上述實施方式中的具體細節(jié)，在本發(fā)明的技術構思范圍內(nèi)，可以對本發(fā)明的技術方案進行多種簡單變型，這些簡單變型均屬于本發(fā)明的保護范圍。例如，可以將指紋識別裝置1改變?yōu)槊艽a輸入裝置。

另外需要說明的是，在上述具體實施方式中所描述的各個具體技術特征，在不矛盾的情況下，可以通過任何合適的方式進行組合，例如將指紋識別裝置1和控制裝置4整合為一個整體。為了避免不必要的重復，本發(fā)明對各種可能的組合方式不再另行說明。

此外，本發(fā)明的各種不同的實施方式之間也可以進行任意組合，只要其不違背本發(fā)明的思想，其同樣應當視為本發(fā)明所公開的內(nèi)容。