本發(fā)明屬于車輛制造技術(shù)領(lǐng)域，具體而言，涉及一種車用側(cè)護欄組件和具有該車用側(cè)護欄組件的車輛。

背景技術(shù)：

很多車輛上均設(shè)有側(cè)護欄，比如貨車的側(cè)部設(shè)有側(cè)護欄以對貨物形成防護，比如泵車上設(shè)有走臺板總成，操作人員需要登上走臺板總成對上裝泵送系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)進行點檢、潤滑、加水加油等操作，側(cè)護欄可以增強操作的安全性。相關(guān)技術(shù)中，操作人員若需要登上走臺板則必須通過后部的固定梯，且途經(jīng)后支腿等結(jié)構(gòu)，不方便且安全性差，存在改進空間。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本發(fā)明旨在至少在一定程度上解決相關(guān)技術(shù)中的技術(shù)問題之一。為此，本發(fā)明在于提出一種使用方便的車用側(cè)護欄組件。

本發(fā)明還提出了一種具有上述車用側(cè)護欄組件的車輛。

根據(jù)本發(fā)明第一方面實施例的車用側(cè)護欄組件，包括：護欄，所述護欄可翻轉(zhuǎn)地安裝在車輛的走臺板總成上，以在防護位置與打開位置之間切換；爬梯，所述爬梯可活動地安裝在所述護欄上以在收納位置與展開位置之間切換。

根據(jù)本發(fā)明第一方面實施例的車用側(cè)護欄組件，可以供操作者安全地上下，工作效率高，且集成有防護和攀爬功能，結(jié)構(gòu)緊湊。

另外，根據(jù)本發(fā)明上述實施例的車用側(cè)護欄組件還可以具有如下附加的技術(shù)特征：

在本發(fā)明的一些優(yōu)選的實施例中，所述車用側(cè)護欄組件設(shè)置為所述護欄在所述防護位置時，所述爬梯處于收納位置且位于所述護欄的內(nèi)側(cè)。

在本發(fā)明的一些優(yōu)選的實施例中，爬梯可以包括：梯骨架；上連接架，所述上連接架與所述護欄鉸接，且與所述梯骨架鉸接；下連接架，所述下連接架與所述護欄鉸接，且與所述梯骨架鉸接。

具體地，所述上連接架的長度小于所述下連接架的長度。

具體地，所述上連接架和/或所述下連接架包括：至少兩個連桿，所述連桿平行設(shè)置且兩端分別與所述梯骨架及所述護欄鉸接；連接板，所述連接板連接在所述至少兩個連桿之間。

優(yōu)選地，所述的車用側(cè)護欄組件，還包括：鎖止件，所述鎖止件設(shè)置為在所述爬梯處于收納位置時固定所述上連桿與所述梯骨架。

具體地，所述鎖止件包括：卡鎖組件，所述卡鎖組件包括彈簧和彈珠，所述上連接架和/或所述下連接架上設(shè)有安裝孔，所述彈珠通過所述彈簧可活動地設(shè)在所述安裝孔內(nèi)；鎖扣板，所述鎖扣板安裝在所述梯骨架上，且具有鎖止孔，其中在所述爬梯處于收納位置時所述彈珠卡入所述鎖止孔。

優(yōu)選地，所述護欄上均設(shè)有多個鉸接座，所述上連接架和所述下連接件與對應(yīng)的鉸接座鉸接，所述鉸接座上設(shè)有限位塊以在所述爬梯展開到展開位置時鎖死所述上連接架和所述下連接件。

可選地，在打開位置時，所述護欄適于止抵所述車輛的輪胎，或所述車架上的擋塊。

根據(jù)本發(fā)明第二方面實施例的車輛，設(shè)置有如第一方面任一種所述的車用側(cè)護欄組件。

所述車輛與上述的車用側(cè)護欄組件相對于現(xiàn)有技術(shù)所具有的優(yōu)勢相同，在此不再贅述。

附圖說明

本發(fā)明的上述和/或附加的方面和優(yōu)點從結(jié)合下面附圖對實施例的描述中將變得明顯和容易理解，其中：

圖1是根據(jù)本發(fā)明實施例的車用側(cè)護欄組件的主視圖；

圖2是圖1中A-A處的剖視圖；

圖3是根據(jù)本發(fā)明實施例的車用側(cè)護欄組件的護欄在防護位置的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4是根據(jù)本發(fā)明實施例的車用側(cè)護欄組件的護欄在打開位置且爬梯在收納位置的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖5是根據(jù)本發(fā)明實施例的車用側(cè)護欄組件的護欄在打開位置且爬梯在展開位置的結(jié)構(gòu)示意圖。

附圖標(biāo)記：

車用側(cè)護欄組件100，

插銷組件1，彈簧插銷1.1，插銷支座1.2，合頁2，走臺板總成3，護欄4，上連接架5a，下連接架5b，連桿5.1，連接板5.2，

梯骨架7，鎖扣板7.1，縱梁7.2，堵蓋7.3，橫踏梁7.4，鉸接座7.5，

車架10，輪胎10.1。

具體實施方式

下面詳細描述本發(fā)明的實施例，所述實施例的示例在附圖中示出，其中自始至終相同或類似的標(biāo)號表示相同或類似的元件或具有相同或類似功能的元件。下面通過參考附圖描述的實施例是示例性的，旨在用于解釋本發(fā)明，而不能理解為對本發(fā)明的限制。

在本說明書的描述中，參考術(shù)語“一個實施例”、“一些實施例”、“示例”、“具體示例”、或“一些示例”等的描述意指結(jié)合該實施例或示例描述的具體特征、結(jié)構(gòu)、材料或者特點包含于本發(fā)明的至少一個實施例或示例中。在本說明書中，對上述術(shù)語的示意性表述不必須針對的是相同的實施例或示例。而且，描述的具體特征、結(jié)構(gòu)、材料或者特點可以在任一個或多個實施例或示例中以合適的方式結(jié)合。此外，在不相互矛盾的情況下，本領(lǐng)域的技術(shù)人員可以將本說明書中描述的不同實施例或示例以及不同實施例或示例的特征進行結(jié)合和組合。

下面將參考附圖并結(jié)合實施例來詳細說明本發(fā)明。

首先參照附圖詳細描述根據(jù)本發(fā)明實施例的車用側(cè)護欄組件100，車用側(cè)護欄組件100可以用于泵車，特別是短臂架泵車，也可以用于貨車。

如圖1-圖5所示，車用側(cè)護欄組件100包括護欄4和爬梯。

其中，護欄4可翻轉(zhuǎn)地安裝在車輛的走臺板總成3上，以在防護位置與打開位置之間切換，比如護欄4可以通過合頁2安裝在車輛的走臺板總成3上，合頁2可以為多個，護欄4可以為多種形狀，比如矩形、梯形，圓形，弧面、球面形等，護欄4可以為板式或框架式。

爬梯可活動地安裝在護欄4上以在收納位置與展開位置之間切換，優(yōu)選地，如圖3所示，車用側(cè)護欄組件100可以設(shè)置為護欄4在防護位置時爬梯位于收納位置，以防止干涉走臺板總成3上的操作人員或者貨物，進一步地，爬梯處于收納位置時，爬梯位于護欄4的內(nèi)側(cè)，這樣在將護欄4翻轉(zhuǎn)到打開位置時，爬梯位于護欄4的外側(cè)，便于展開爬梯。當(dāng)然，在另一些可選的實施例中，爬梯處于收納位置時，爬梯也可以位于護欄4的外側(cè)。如圖4和圖5所示，護欄4在打開位置時，爬梯可由收納位置切換入展開位置。

可以理解的是，爬梯用于供操作者登上走臺板總成3，操作者在登上走臺板總成3時，無需通過泵車后部的危險區(qū)域，且通過側(cè)面直接登上走臺板總成3效率更高。

比如對于泵車，泵車的行駛過程中，護欄4處于在防護位置，爬梯位于收納位置；在泵車到達作業(yè)工地后，將護欄4切換到打開位置，爬梯切換入展開位置，操作者可以將泵車易損件、油料及施工工具等在護欄4處放入走臺板總成3上，由于護欄4位于打開位置，工具的放置很方便，操作者通過爬梯登上走臺板總成3；在操作者進行作業(yè)時可以將爬梯由展開位置切換入收納位置，并將護欄4由打開位置切換入防護位置，防止操作者意外跌落，操作者可以放心地對上裝泵送系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)進行點檢、潤滑，加水加油。

根據(jù)本發(fā)明實施例的車用側(cè)護欄組件100，可以供操作者安全地上下，工作效率高，且集成有防護和攀爬功能，結(jié)構(gòu)緊湊。

在本發(fā)明的一些優(yōu)選的實施例中，如圖3所示，護欄4可以通過插銷組件1與車架10固定，如圖3所示，插銷組件1可以包括彈簧插銷1.1和插銷支座1.2，插銷支座1.2可以與車架10固定連接，比如焊接或螺接等，彈簧插銷1.1可活動地安裝在插銷支座1.2上，且在護欄4位于防護位置時，插入護欄4上的鎖緊孔，將護欄4固定在防護位置，當(dāng)然，護欄4也可以通過其他方式固定在防護位置，比如門栓等。

可選地，如圖2所示，在打開位置時，護欄4適于止抵車輛的輪胎10.1。

可以理解的是，在將插銷組件1解鎖時，推動護欄4，護欄4在重力作用下可以繞合頁2翻轉(zhuǎn)，直至止抵輪胎10.1，此處的輪胎10.1可以為后輪，輪胎10.1相當(dāng)于操作人員登上走臺板總成3的支撐部。

當(dāng)然，也可以在車架10上設(shè)置擋塊，在打開位置時，護欄4適于止抵車架10上的擋塊，擋塊用于支撐操作員上下和結(jié)構(gòu)重力和沖擊力。

在本發(fā)明的一些優(yōu)選的實施例中，如圖2所示，爬梯可以包括梯骨架7、上連接架5a和下連接架5b。

其中，梯骨架7用于供操作員上下，比如梯骨架7可以具有兩個縱梁7.2和多個橫踏梁7.4，多個橫踏梁7.4間隔開連接在兩個縱梁7.2之間，縱梁7.2和橫踏梁7.4的截面可以為矩形、圓形或其他異形，進一步地，縱梁7.2上可以設(shè)有扶手，以進一步增強安全性。

縱梁7.2和橫踏梁7.4可以均由鋁型材制成，且焊接相連，這樣梯骨架7的重量輕?？v梁7.2的端部中空孔可以通過塞有堵蓋7.3，堵蓋7.3主要起封堵裝飾作用，堵蓋7.3可以采用塑料或橡膠材料，也可采用鑄造鋁合金材料。

如圖2所示，上連接架5a與護欄4鉸接，且上連接架5a與梯骨架7鉸接，下連接架5b與護欄4鉸接，且下連接架5b與梯骨架7鉸，上連接架5a和下連接架5b用于收納及展開梯骨架7。

比如護欄4上設(shè)有多個鉸接座7.5，上連接架5a和下連接件與對應(yīng)的鉸接座7.5鉸接，鉸接座7.5上設(shè)有限位塊以在爬梯展開到展開位置時鎖死上連接架5a和下連接件。

優(yōu)選地，上連接架5a的長度小于下連接架5b的長度。這樣，梯骨架7在展開時呈從上到下向外傾斜的姿態(tài)，便于上下。

如圖2所示，上連接架5a可以包括：連接板5.2和至少兩個連桿5.1，連桿5.1平行設(shè)置，且連桿5.1的兩端分別與梯骨架7及護欄4鉸接，連接板5.2連接在至少兩個連桿5.1之間。連接板5.2用于固定住兩個連桿5.1，使其轉(zhuǎn)動保持同步。上連接架5a的兩個連桿5.1可以夾設(shè)在梯骨架7的兩個縱梁7.2內(nèi)側(cè)，這樣，在爬梯的踩踏寬度一定得來情況下，爬梯的總體尺寸更小，

下連接架5b的結(jié)構(gòu)可以與上連接架5a的結(jié)構(gòu)相同。

優(yōu)選地，車用側(cè)護欄組件100還可以包括：鎖止件，鎖止件設(shè)置為在爬梯處于收納位置時固定上連桿5.1與梯骨架7，以防止爬梯自行展開。

具體地，鎖止件可以包括：卡鎖組件和鎖扣板7.1。其中卡鎖組件可以包括彈簧和彈珠，上連接架5a和/或下連接架5b上設(shè)有安裝孔，彈珠通過彈簧可活動地設(shè)在安裝孔內(nèi)，具體地，彈珠通過彈簧可活動地設(shè)在連桿5.1的安裝孔內(nèi)。

鎖扣板7.1安裝在梯骨架7上，比如安裝在縱梁7.2上，且鎖扣板7.1具有鎖止孔，其中在爬梯處于收納位置時彈珠卡入鎖止孔，鎖扣板7.1可以由耐磨材料制成，以防磨損。

在自然狀態(tài)下，彈珠在彈簧的彈力作用下部分凸出于安裝孔，在將梯骨架7收納時，彈珠止抵到縱梁7.2，并在縱梁7.2的壓力作用下回縮，當(dāng)連桿5.1與縱梁7.2平齊時，彈珠在彈簧的彈力作用下卡入鎖止孔，實現(xiàn)爬梯的鎖止。

這樣，爬梯的展開與收納只需單人操作即可，使用極為方便。

本發(fā)明還公開了一種車輛。

如圖1-圖5所示，本發(fā)明實施例的車輛設(shè)置有上述任一種實施例的車用側(cè)護欄組件100。

根據(jù)本發(fā)明實施例的車輛，操作人員上下方便安全，且車輛的結(jié)構(gòu)簡單。

在本發(fā)明的描述中，需要理解的是，術(shù)語“中心”、“縱向”、“橫向”、“長度”、“寬度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“頂”、“底”、“內(nèi)”、“外”、“順時針”、“逆時針”、“軸向”、“徑向”、“周向”等指示的方位或位置關(guān)系為基于附圖所示的方位或位置關(guān)系，僅是為了便于描述本發(fā)明和簡化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構(gòu)造和操作，因此不能理解為對本發(fā)明的限制。

在本發(fā)明中，除非另有明確的規(guī)定和限定，術(shù)語“安裝”、“相連”、“連接”、“固定”等術(shù)語應(yīng)做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或成一體；可以是機械連接，也可以是電連接；可以是直接相連，也可以通過中間媒介間接相連，可以是兩個元件內(nèi)部的連通或兩個元件的相互作用關(guān)系，除非另有明確的限定。對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以根據(jù)具體情況理解上述術(shù)語在本發(fā)明中的具體含義。

盡管上面已經(jīng)示出和描述了本發(fā)明的實施例，可以理解的是，上述實施例是示例性的，不能理解為對本發(fā)明的限制，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員在本發(fā)明的范圍內(nèi)可以對上述實施例進行變化、修改、替換和變型。