本發(fā)明涉及汽車配件制造技術(shù)領(lǐng)域,更具體地說(shuō),涉及一種電致變色汽車后視鏡的制作方法。
背景技術(shù):
汽車后視鏡防眩目的原理是當(dāng)強(qiáng)光照在后視鏡上時(shí),鏡上的傳感器把光信號(hào)送給微機(jī),經(jīng)過(guò)信號(hào)處理,控制電路會(huì)使鏡面變色,以吸收強(qiáng)光,削減強(qiáng)光的反射。而控制器件的盒厚決定了整體器件吸收強(qiáng)光的均勻性,傳統(tǒng)控制盒厚的方法是在邊框膠中加入spacer,比較麻煩且工藝復(fù)雜。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素:
為解決上述技術(shù)問(wèn)題,本發(fā)明提供了一種電致變色汽車后視鏡的制作方法,在后視鏡玻璃底片制作所需的均勻高度的條紋,使其達(dá)到支撐控制盒厚的作用,能夠簡(jiǎn)化制造工藝。
本發(fā)明提供的一種電致變色汽車后視鏡的制作方法包括:
在后視鏡底片上的中部熱壓出凹陷部;
在所述凹陷部中注入電致變色液體;
將后視鏡蓋板蓋在所述后視鏡底片上,并進(jìn)行封邊。
優(yōu)選的,在上述電致變色汽車后視鏡的制作方法中,
所述在后視鏡底片上的中部熱壓出凹陷部為:
利用熱彎?rùn)C(jī)將底部具有凸起的模具下壓所述后視鏡底片,在所述后視鏡底片上的中部熱壓出凹陷部。
優(yōu)選的,在上述電致變色汽車后視鏡的制作方法中,
所述在后視鏡底片上的中部熱壓出凹陷部為:
在溫度范圍為600℃至800℃的環(huán)境中,在后視鏡底片上的中部熱壓出凹陷部。
優(yōu)選的,在上述電致變色汽車后視鏡的制作方法中,
所述在后視鏡底片上的中部熱壓出凹陷部為:
在后視鏡底片上的中部施加0.2MPa至0.3MPa的壓強(qiáng),熱壓出凹陷部。
優(yōu)選的,在上述電致變色汽車后視鏡的制作方法中,
所述在后視鏡底片上的中部熱壓出凹陷部為:
在80秒至100秒的節(jié)拍下,在后視鏡底片上的中部熱壓出凹陷部。
優(yōu)選的,在上述電致變色汽車后視鏡的制作方法中,
所述在后視鏡底片上的中部熱壓出凹陷部為:
在后視鏡底片上的中部熱壓出矩形的凹陷部。
優(yōu)選的,在上述電致變色汽車后視鏡的制作方法中,
所述將后視鏡蓋板蓋在所述后視鏡底片上,并進(jìn)行封邊為:
將后視鏡蓋板蓋在所述后視鏡底片上,并利用環(huán)氧樹(shù)脂進(jìn)行封邊。
從上述技術(shù)方案可以看出,本發(fā)明所提供的上述電致變色汽車后視鏡的制作方法,由于包括在后視鏡底片上的中部熱壓出凹陷部;在所述凹陷部中注入電致變色液體;將后視鏡蓋板蓋在所述后視鏡底片上,并進(jìn)行封邊,因此在后視鏡玻璃底片制作所需的均勻高度的條紋,使其達(dá)到支撐控制盒厚的作用,能夠簡(jiǎn)化制造工藝。
附圖說(shuō)明
為了更清楚地說(shuō)明本發(fā)明實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案,下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹,顯而易見(jiàn)地,下面描述中的附圖僅僅是本發(fā)明的實(shí)施例,對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)講,在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下,還可以根據(jù)提供的附圖獲得其他的附圖。
圖1為本申請(qǐng)實(shí)施例提供的第一種電致變色汽車后視鏡的制作方法的示意圖;
圖2為利用第二種電致變色汽車后視鏡的制作方法制作凹陷部的示意圖。
具體實(shí)施方式
本發(fā)明的核心思想在于提供一種電致變色汽車后視鏡的制作方法,在后視鏡玻璃底片制作所需的均勻高度的條紋,使其達(dá)到支撐控制盒厚的作用,能夠簡(jiǎn)化制造工藝。
下面將結(jié)合本發(fā)明實(shí)施例中的附圖,對(duì)本發(fā)明實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述,顯然,所描述的實(shí)施例僅僅是本發(fā)明一部分實(shí)施例,而不是全部的實(shí)施例?;诒景l(fā)明中的實(shí)施例,本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例,都屬于本發(fā)明保護(hù)的范圍。
本申請(qǐng)實(shí)施例提供的第一種電致變色汽車后視鏡的制作方法如圖1所示,圖1為本申請(qǐng)實(shí)施例提供的第一種電致變色汽車后視鏡的制作方法的示意圖,該方法包括如下步驟:
S1:在后視鏡底片上的中部熱壓出凹陷部;
需要說(shuō)明的是,熱壓成型主要是利用加熱加工模具后,注入試料,以壓力將模型固定于加熱板,控制試料之熔融溫度及時(shí)間,以達(dá)融化后硬化、冷卻,再予以取出模型成品即可,成型速度快,且熱壓區(qū)域更為平整,更利于量產(chǎn)工藝的實(shí)行。
S2:在所述凹陷部中注入電致變色液體;
在這種情況下,就能夠利用凹陷部更好的容納電致變色液體,操作更加簡(jiǎn)便,厚度更均勻,避免了間隔物的應(yīng)用,也降低了成本。
S3:將后視鏡蓋板蓋在所述后視鏡底片上,并進(jìn)行封邊。
這樣就能夠?qū)㈦娭伦兩后w穩(wěn)定在后視鏡內(nèi)部,而不會(huì)產(chǎn)生外溢。
從上述技術(shù)方案可以看出,本申請(qǐng)實(shí)施例所提供的上述第一種電致變色汽車后視鏡的制作方法,由于包括在后視鏡底片上的中部熱壓出凹陷部;在所述凹陷部中注入電致變色液體;將后視鏡蓋板蓋在所述后視鏡底片上,并進(jìn)行封邊,因此在后視鏡玻璃底片制作所需的均勻高度的條紋,使其達(dá)到支撐控制盒厚的作用,能夠簡(jiǎn)化制造工藝。
本申請(qǐng)實(shí)施例提供的第二種電致變色汽車后視鏡的制作方法,是在上述第一種電致變色汽車后視鏡的制作方法的基礎(chǔ)上,還包括如下技術(shù)特征:
參考圖2,圖2為利用第二種電致變色汽車后視鏡的制作方法制作凹陷部的示意圖,所述在后視鏡底片上的中部熱壓出凹陷部為:
利用熱彎?rùn)C(jī)將底部具有凸起的模具2下壓所述后視鏡底片1,在所述后視鏡底片1上的中部熱壓出凹陷部。
需要說(shuō)明的是,利用這種快速的熱壓方式得到的凹陷部更為平整,更好的保證最終后視鏡產(chǎn)品的質(zhì)量。
本申請(qǐng)實(shí)施例提供的第三種電致變色汽車后視鏡的制作方法,是在上述第二種電致變色汽車后視鏡的制作方法的基礎(chǔ)上,還包括如下技術(shù)特征:
所述在后視鏡底片上的中部熱壓出凹陷部為:
在溫度范圍為600℃至800℃的環(huán)境中,在后視鏡底片上的中部熱壓出凹陷部。
需要說(shuō)明的是,在這種溫度范圍內(nèi),能夠保證熱壓過(guò)程容易進(jìn)行,又不至于熔化過(guò)度導(dǎo)致變形。
本申請(qǐng)實(shí)施例提供的第四種電致變色汽車后視鏡的制作方法,是在上述第三種電致變色汽車后視鏡的制作方法的基礎(chǔ)上,還包括如下技術(shù)特征:
所述在后視鏡底片上的中部熱壓出凹陷部為:
在后視鏡底片上的中部施加0.2MPa至0.3MPa的壓強(qiáng),熱壓出凹陷部。
需要說(shuō)明的是,利用這種壓強(qiáng)來(lái)進(jìn)行熱壓,既能夠保證熱壓效率足夠高,又能夠保證熱壓出的凹陷部具有足夠的平整度。
本申請(qǐng)實(shí)施例提供的第五種電致變色汽車后視鏡的制作方法,是在上述第四種電致變色汽車后視鏡的制作方法的基礎(chǔ)上,還包括如下技術(shù)特征:
所述在后視鏡底片上的中部熱壓出凹陷部為:
在80秒至100秒的節(jié)拍下,在后視鏡底片上的中部熱壓出凹陷部。
需要說(shuō)明的是,利用這種參數(shù)范圍的節(jié)拍,能夠保證熱壓的質(zhì)量足夠高。
本申請(qǐng)實(shí)施例提供的第六種電致變色汽車后視鏡的制作方法,是在上述第五種電致變色汽車后視鏡的制作方法的基礎(chǔ)上,還包括如下技術(shù)特征:
所述在后視鏡底片上的中部熱壓出凹陷部為:
在后視鏡底片上的中部熱壓出矩形的凹陷部。
需要說(shuō)明的是,這種矩形的凹陷部能夠使得整體后視鏡更美觀整齊,而且易于制造。
本申請(qǐng)實(shí)施例提供的第七種電致變色汽車后視鏡的制作方法,是在上述第一種至第六種電致變色汽車后視鏡的制作方法中任一種的基礎(chǔ)上,還包括如下技術(shù)特征:
所述將后視鏡蓋板蓋在所述后視鏡底片上,并進(jìn)行封邊為:
將后視鏡蓋板蓋在所述后視鏡底片上,并利用環(huán)氧樹(shù)脂進(jìn)行封邊。
需要說(shuō)明的是,利用環(huán)氧樹(shù)脂封邊能夠保證密封效果足夠好,提高整體后視鏡使用壽命。
對(duì)所公開(kāi)的實(shí)施例的上述說(shuō)明,使本領(lǐng)域?qū)I(yè)技術(shù)人員能夠?qū)崿F(xiàn)或使用本發(fā)明。對(duì)這些實(shí)施例的多種修改對(duì)本領(lǐng)域的專業(yè)技術(shù)人員來(lái)說(shuō)將是顯而易見(jiàn)的,本文中所定義的一般原理可以在不脫離本發(fā)明的精神或范圍的情況下,在其它實(shí)施例中實(shí)現(xiàn)。因此,本發(fā)明將不會(huì)被限制于本文所示的這些實(shí)施例,而是要符合與本文所公開(kāi)的原理和新穎特點(diǎn)相一致的最寬的范圍。