本發(fā)明涉及汽車扶手領(lǐng)域，特別是涉及一種汽車后排中間扶手的阻尼轉(zhuǎn)動結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)：

在乘用車的內(nèi)室中，后排座椅中間往往需要安裝扶手，現(xiàn)在的扶手在放倒的時(shí)候?yàn)榱朔乐狗诺沟乃俣冗^快，對轉(zhuǎn)軸造成沖擊，往往需要在轉(zhuǎn)動桿的位置設(shè)計(jì)阻尼結(jié)構(gòu)，現(xiàn)在的阻尼結(jié)構(gòu)多是采用彈簧結(jié)構(gòu)或者阻尼齒輪結(jié)構(gòu)，但是這些結(jié)構(gòu)都比較復(fù)雜，安裝的時(shí)候很不方便，而且生產(chǎn)成本比較高。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是提供一種汽車后排中間扶手的阻尼轉(zhuǎn)動結(jié)構(gòu)，采用獨(dú)特的阻尼結(jié)構(gòu)，零件很少，安裝很方便，而且結(jié)構(gòu)可靠耐用。

本發(fā)明解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是：提供一種汽車后排中間扶手的阻尼轉(zhuǎn)動結(jié)構(gòu)，包括安裝在扶手本體尾部的轉(zhuǎn)動桿，所述的轉(zhuǎn)動桿橫向穿過扶手本體且兩端對稱安裝有阻尼板，該阻尼板上與轉(zhuǎn)動桿相對應(yīng)的一側(cè)側(cè)邊布置有弧形邊緣部，該弧形邊緣部與轉(zhuǎn)動桿之間的阻尼板上布置有若干個(gè)鏤空部，轉(zhuǎn)動桿朝向弧形邊緣部的側(cè)壁上與阻尼板之間夾裝有橡膠塊。

作為優(yōu)選，所述的阻尼板朝向扶手本體尾部的一端安裝有限位軸。

進(jìn)一步的，所述的弧形邊緣部的一端、位于限位軸與轉(zhuǎn)動桿之間的位置布置有弧形內(nèi)凹。

進(jìn)一步的，所述的橡膠塊的一端為與轉(zhuǎn)動桿側(cè)壁相配的弧形凹槽，另一端為插入到位于中部的鏤空部內(nèi)的插接固定部，該插接固定部的兩側(cè)布置有倒鉤，與鏤空部的側(cè)壁相扣。

進(jìn)一步的，所述的阻尼板上靠近弧形邊緣部兩端的位置布置有與弧形邊緣部形狀相配的長條形通槽。

有益效果：本發(fā)明涉及一種汽車后排中間扶手的阻尼轉(zhuǎn)動結(jié)構(gòu)，采用獨(dú)特的阻尼結(jié)構(gòu)，利用塑料件的形變和橡膠件的彈性來產(chǎn)生阻尼，克服了原來只能用彈簧或者阻尼齒輪來產(chǎn)生阻尼的技術(shù)偏見，大大簡化了扶手的安裝結(jié)構(gòu)，安裝方便快捷，而且結(jié)構(gòu)可靠耐用，成本較低。

附圖說明

圖1是本發(fā)明的主視結(jié)構(gòu)圖；

圖2是本發(fā)明的使用狀態(tài)立體結(jié)構(gòu)圖。

圖示：1、扶手本體；2、橡膠塊；3、插接固定部；4、轉(zhuǎn)動桿；5、弧形內(nèi)凹；6、限位軸；7、阻尼板；8、弧形邊緣部；9、鏤空部；10、長條形通槽。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合具體實(shí)施例，進(jìn)一步闡述本發(fā)明。應(yīng)理解，這些實(shí)施例僅用于說明本發(fā)明而不用于限制本發(fā)明的范圍。此外應(yīng)理解，在閱讀了本發(fā)明講授的內(nèi)容之后，本領(lǐng)域技術(shù)人員可以對本發(fā)明作各種改動或修改，這些等價(jià)形式同樣落于本申請所附權(quán)利要求書所限定的范圍。

如圖1-2所示，本發(fā)明的實(shí)施方式涉及一種汽車后排中間扶手的阻尼轉(zhuǎn)動結(jié)構(gòu)，包括安裝在扶手本體1尾部的轉(zhuǎn)動桿4，所述的轉(zhuǎn)動桿4橫向穿過扶手本體1且兩端對稱安裝有阻尼板7，該阻尼板7上與轉(zhuǎn)動桿4相對應(yīng)的一側(cè)側(cè)邊布置有弧形邊緣部8，該弧形邊緣部8與轉(zhuǎn)動桿4之間的阻尼板7上布置有若干個(gè)鏤空部9，轉(zhuǎn)動桿4朝向弧形邊緣部8的側(cè)壁上與阻尼板7之間夾裝有橡膠塊2。

作為發(fā)明所述的結(jié)構(gòu)產(chǎn)生阻尼的原理：如圖1所示，在安裝的時(shí)候轉(zhuǎn)動桿4安裝在汽車后排座椅中間的位置，座椅上安裝有限位桿，該限位桿可以繞著阻尼板7的邊緣轉(zhuǎn)動，當(dāng)扶手處于收攏狀態(tài)時(shí)，座椅上的限位桿位于的一端，當(dāng)扶手繞著轉(zhuǎn)動桿4轉(zhuǎn)動放下的時(shí)候，限位桿會沿著阻尼板7外側(cè)的弧形邊緣部8移動，并擠壓弧形邊緣部8，由于弧形邊緣部8邊緣位置有鏤空部9，所以弧形邊緣部8會變形并擠壓橡膠塊2，從而大大增加了限位桿與弧形邊緣部8之間的摩擦力，這種摩擦力就是扶手轉(zhuǎn)動時(shí)受到的阻尼力。

當(dāng)座椅上的限位桿移動到弧形邊緣部8的另一端時(shí)，由于橡膠塊2和阻尼板7本身材料的彈性，弧形邊緣部8就會恢復(fù)到原位。

同樣，放倒的扶手要收攏回去也會產(chǎn)生阻尼力，這樣能防止扶手因?yàn)槠嚨膽T性而進(jìn)行自行轉(zhuǎn)動。

所述的阻尼板7朝向扶手本體1尾部的一端安裝有限位軸6，該限位軸6用于跟安裝在座椅上的結(jié)構(gòu)相配合，對扶手的轉(zhuǎn)動角度進(jìn)行限位。

所述的弧形邊緣部8的一端、位于限位軸6與轉(zhuǎn)動桿4之間的位置布置有弧形內(nèi)凹5，弧形內(nèi)凹5用于對座椅上的限位桿進(jìn)行定位，方便限位桿能快速擠壓弧形邊緣部8。

所述的橡膠塊2的一端為與轉(zhuǎn)動桿4側(cè)壁相配的弧形凹槽，另一端為插入到位于中部的鏤空部9內(nèi)的插接固定部3，該插接固定部3的兩側(cè)布置有倒鉤，與鏤空部9的側(cè)壁相扣，橡膠塊2采用插接固定部3來安裝在阻尼板7上，主要是安裝方便且牢固，插接固定部3直接插入就可以安裝固定，而且插接固定部3的位置正對著弧形邊緣部8形變的中心，有利于橡膠塊2能收到比較集中的徑向力，也能使弧形邊緣部8快速恢復(fù)。

所述的阻尼板7上靠近弧形邊緣部8兩端的位置布置有與弧形邊緣部8形狀相配的長條形通槽10，長條形通槽10的設(shè)置使弧形邊緣部8更容易變形，而且位于兩端的位置，使弧形邊緣部8的形變比較居中。

本發(fā)明采用獨(dú)特的阻尼結(jié)構(gòu)，利用塑料件的形變和橡膠件的彈性來產(chǎn)生阻尼，克服了原來只能用彈簧或者阻尼齒輪來產(chǎn)生阻尼的技術(shù)偏見，大大簡化了扶手的安裝結(jié)構(gòu)，安裝方便快捷，而且結(jié)構(gòu)可靠耐用，成本較低。