技術總結
本發(fā)明公開了一種風冷式插電式混合動力客車電池冷卻用空調(diào)系統(tǒng)，本發(fā)明的風冷式電池冷卻空調(diào)系統(tǒng)采用了發(fā)動機聯(lián)動連續(xù)制冷及怠速智能啟停間歇制冷技術，空調(diào)控制器采集電池芯體溫度并將其與設定值進行邏輯對比，執(zhí)行空調(diào)相關動作，實現(xiàn)空調(diào)系統(tǒng)在發(fā)動機聯(lián)動時的連續(xù)制冷及怠速智能啟停時的間歇制冷模式，在滿足電池降溫需求的同時，盡可能不破壞插電式混合動力節(jié)能模式，盡可能降低整車能耗。本發(fā)明采用多個風門執(zhí)行機構，多個溫度傳感器，并集成電池倉排風系統(tǒng)，實現(xiàn)了空氣內(nèi)循環(huán)和空氣外循環(huán)兩種循環(huán)模式的切換，實現(xiàn)了電池倉與乘客區(qū)的完全隔離，在滿足電池降溫的同時，實現(xiàn)整車最低的功率消耗。

技術研發(fā)人員：張萬雨;桓曉鋒;張佳;王亞瓊
受保護的技術使用者：鄭州科林車用空調(diào)有限公司
文檔號碼：201710051511
技術研發(fā)日：2017.01.23
技術公布日：2017.05.31