技術(shù)特征：

技術(shù)總結(jié)
本公開涉及基于電氣化車輛電池中的鋰鍍覆檢測的車輛控制。一種包括具有至少一個(gè)電池單元的牽引電池的車輛包括控制器，所述控制器連接至所述牽引電池并且被配置為：響應(yīng)于由作為時(shí)間的函數(shù)的所述至少一個(gè)電池單元的微分電壓與所述至少一個(gè)電池單元的電池單元充電速率的比值指示的所述至少一個(gè)電池單元中的鋰鍍覆，來控制所述牽引電池的充電和放電?？蓪⑺霰戎蹬c和當(dāng)前電池荷電狀態(tài)關(guān)聯(lián)的閾值進(jìn)行比較，以在所述比值低于所述閾值時(shí)指示鋰鍍覆。還可基于相對于先前存儲的開路電壓值的測量的電池單元開路電壓來檢測鋰鍍覆?？苫跍y量的電池單元電壓和電流以及先前存儲的電池單元內(nèi)電阻來計(jì)算測量的電池單元開路電壓值。

技術(shù)研發(fā)人員：何川;杰弗里·考埃爾;李峰;王旭;毛睿齊;布蘭登·斯威舍;陳海巖
受保護(hù)的技術(shù)使用者：福特全球技術(shù)公司
技術(shù)研發(fā)日：2017.01.20
技術(shù)公布日：2017.08.04