1.一種作業(yè)車(chē)輛，具備前部車(chē)體和轉(zhuǎn)動(dòng)自如地連結(jié)在前部車(chē)體上的后部車(chē)體，其特征在于，具備：
發(fā)動(dòng)機(jī)；
前部行駛裝置，設(shè)置于所述前部車(chē)體；
后部行駛裝置，設(shè)置于所述后部車(chē)體；
動(dòng)力傳遞裝置，其將所述發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力向所述前部行駛裝置及所述后部行駛裝置傳遞；
加速裝置，其調(diào)整所述發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出；
加速量檢測(cè)部，其檢測(cè)所述加速裝置的調(diào)整量；
車(chē)輛狀態(tài)檢測(cè)部，其檢測(cè)包括所述前部車(chē)體及所述后部車(chē)體的加速度的車(chē)輛狀態(tài)；
翻倒予兆判定部，其基于由所述車(chē)輛狀態(tài)檢測(cè)部檢測(cè)出的所述前部車(chē)體及所述后部車(chē)體的車(chē)輛狀態(tài)，判定所述前部車(chē)體及所述后部車(chē)體是否處于翻倒予兆狀態(tài)；
發(fā)動(dòng)機(jī)輸出控制部，如果所述翻倒予兆判定部判定為處于翻倒予兆狀態(tài)，則輸出對(duì)由所述加速量檢測(cè)部檢測(cè)出的所述加速裝置的調(diào)整量的變更指令，使所述前部行駛裝置及所述后部行駛裝置同時(shí)減速。
2.如權(quán)利要求1所述的作業(yè)車(chē)輛，其特征在于，
所述車(chē)輛狀態(tài)檢測(cè)部具備檢測(cè)所述后部車(chē)體的側(cè)傾角的側(cè)傾角檢測(cè)部，
具備當(dāng)所述翻倒予兆判定部判定為處于翻倒予兆狀態(tài)時(shí)發(fā)出警報(bào)的警報(bào)輸出部，
在所述翻倒予兆判定部判定為處于翻倒予兆狀態(tài)且由所述側(cè)傾角檢測(cè)部檢測(cè)出的側(cè)傾角大于規(guī)定值的情況下，所述發(fā)動(dòng)機(jī)輸出控制部不輸出對(duì)所述加速裝置的調(diào)整量的變更指令。
3.如權(quán)利要求2所述的作業(yè)車(chē)輛，其特征在于，
所述后部車(chē)體具備底盤(pán)及能夠相對(duì)于所述底盤(pán)起伏的車(chē)體，
具備車(chē)體起伏限制部，其在由所述側(cè)傾角檢測(cè)部檢測(cè)出所述后部車(chē)體的側(cè)傾角大于規(guī)定值的情況下，限制所述車(chē)體的起伏。
4.如權(quán)利要求1至3中任一項(xiàng)所述的作業(yè)車(chē)輛，其特征在于，
具備加速操作量復(fù)原部，其在所述發(fā)動(dòng)機(jī)輸出控制部對(duì)所述前部行駛裝置及所述后部行駛裝置的減速控制結(jié)束后，經(jīng)過(guò)一定時(shí)間后復(fù)原至操作者對(duì)所述加速裝置的操作量。
5.一種作業(yè)車(chē)輛的管理系統(tǒng)，管理具備前部車(chē)體和轉(zhuǎn)動(dòng)自如地連結(jié)在前部車(chē)體上的后部車(chē)體的作業(yè)車(chē)輛，其特征在于，具備：
權(quán)利要求1至4中任一項(xiàng)所述的作業(yè)車(chē)輛；
操作者識(shí)別裝置，其識(shí)別所述作業(yè)車(chē)輛的操作者；
車(chē)輛位置檢測(cè)裝置，其檢測(cè)所述作業(yè)車(chē)輛的車(chē)輛位置；
日志信息生成部，其在由所述車(chē)輛狀態(tài)檢測(cè)部檢測(cè)出的所述后部車(chē)體的加速度成為規(guī)定值以上時(shí)，賦予時(shí)間戳來(lái)生成日志信息；
日志信息輸出部，其將由所述操作者識(shí)別裝置識(shí)別的操作者、由所述車(chē)輛位置檢測(cè)裝置檢測(cè)出的車(chē)輛位置以及由所述日志信息生成部生成的時(shí)間戳進(jìn)行關(guān)聯(lián)，向外部輸出。