本實(shí)用新型涉及汽車零部件領(lǐng)域，特別涉及一種汽車飾件的加強(qiáng)結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)：

隨著社會科技的發(fā)展，汽車輕量化成為工業(yè)設(shè)計(jì)的主導(dǎo)。塑料以質(zhì)量輕、易加工和理化性能穩(wěn)定等優(yōu)點(diǎn)占據(jù)市面汽車內(nèi)外飾件原材料市場。但是用塑料生產(chǎn)出的汽車飾件板很薄，而保險(xiǎn)杠、門護(hù)板、頂棚等飾件的尺寸又比較大，這樣就導(dǎo)致汽車飾件在使用過程中強(qiáng)度不足易變形，影響整車的質(zhì)量和使用壽命，而在飾件上直接設(shè)置加強(qiáng)筋的結(jié)構(gòu)復(fù)雜，模具難以成型。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的在于提供一種加工容易、安裝方便的汽車飾件的加強(qiáng)結(jié)構(gòu)，能夠有效保持汽車飾件的強(qiáng)度和原有姿態(tài)。

為實(shí)現(xiàn)以上目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案為：一種汽車飾件的加強(qiáng)結(jié)構(gòu)，包括飾件本體，飾件本體的背部區(qū)域板面與加強(qiáng)板的結(jié)合面處間隔設(shè)置有凸筋，凸筋固定設(shè)置在飾件本體和/或加強(qiáng)板板面上，與飾件本體和/或加強(qiáng)板板面相應(yīng)設(shè)置有與凸筋構(gòu)成卡嵌配合的凹槽，用加熱器熔化或超聲波焊接使相互配合的凹槽與凸筋結(jié)為一體。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型存在以下技術(shù)效果：分別在飾件本體和加強(qiáng)板設(shè)置凸筋和凹槽的結(jié)構(gòu)成型容易，安裝簡便，凸筋與凹槽配合后能夠保持汽車飾件的原有姿態(tài)和強(qiáng)度，有效防止飾件變形。

附圖說明

圖1是飾件本體10的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是加強(qiáng)板20的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3是飾件本體10和加強(qiáng)板20的裝配示意圖。

具體實(shí)施方式

一種汽車飾件的加強(qiáng)結(jié)構(gòu)，包括飾件本體10，飾件本體10的背部區(qū)域板面與加強(qiáng)板20的結(jié)合面處間隔設(shè)置有凸筋，凸筋固定設(shè)置在飾件本體10和/或加強(qiáng)板20板面上，與飾件本體10和/或加強(qiáng)板20板面相應(yīng)設(shè)置有與凸筋構(gòu)成卡嵌配合的凹槽，用加熱器熔化或超聲波焊接使相互配合的凹槽與凸筋結(jié)為一體。

即該結(jié)構(gòu)不僅局限于在飾件本體10的背部區(qū)域板面上設(shè)置凸筋，加強(qiáng)板20的板面上對應(yīng)設(shè)置凹槽與凸筋形成卡嵌配合的方式，還可設(shè)置為：在加強(qiáng)板20的板面上設(shè)置凸筋，飾件本體10的背部區(qū)域板面上對應(yīng)設(shè)置凹槽與凸筋構(gòu)成卡嵌配合。這樣可以初步確定飾件本體10和加強(qiáng)板20彼此之間的相對位置，確保焊接的位置是確定的，然后再焊接或熔融為一體構(gòu)成加強(qiáng)結(jié)構(gòu)。由于模具難以直接加工成型所述的加強(qiáng)結(jié)構(gòu)，這樣在飾件本體10和加強(qiáng)板20單個(gè)部件上分別設(shè)置凸筋和凹槽再相互配合熔化或焊接成一體即可快速簡單構(gòu)成加強(qiáng)結(jié)構(gòu)。

優(yōu)選的，如圖1-3所示，飾件本體10的背部區(qū)域板面上間隔設(shè)置有凸筋11，加強(qiáng)板20的板面上對應(yīng)設(shè)置凹槽21與凸筋11構(gòu)成卡嵌配合。所述結(jié)構(gòu)成型容易，安裝簡便，凸筋11與凹槽21配合后能夠保持汽車飾件的原有姿態(tài)和強(qiáng)度，有效防止飾件變形。

更進(jìn)一步的，凸筋11兩兩一組沿飾件本體10板面長度方向上間隔設(shè)置，在飾件本體10板面寬度方向上設(shè)置一組或多組，固定效果更好。