本實(shí)用新型涉及汽車油箱、座椅、安全帶的安裝點(diǎn)技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種兼顧油箱、座椅和安全帶的安裝組件。

背景技術(shù)：

傳統(tǒng)油箱安裝結(jié)構(gòu)、座椅安裝結(jié)構(gòu)、座椅加強(qiáng)板等結(jié)構(gòu)需要充足的空間來(lái)才能滿足設(shè)計(jì)要求。

當(dāng)油箱安裝點(diǎn)、座椅安裝點(diǎn)、安全帶安裝點(diǎn)同時(shí)集中在某一區(qū)域，空間條件不足，同時(shí)又需要滿足安全間隙要求時(shí)，傳統(tǒng)設(shè)計(jì)油箱安裝結(jié)構(gòu)、座椅安裝結(jié)構(gòu)、座椅加強(qiáng)板等結(jié)構(gòu)在工藝上也存在無(wú)法實(shí)現(xiàn)焊接等問(wèn)題；在空間非常狹小的條件下，結(jié)構(gòu)上也會(huì)存在不同的弱點(diǎn)或者缺陷導(dǎo)致安裝點(diǎn)結(jié)構(gòu)剛度或強(qiáng)度性能不足等問(wèn)題；傳統(tǒng)設(shè)計(jì)油箱安裝點(diǎn)結(jié)構(gòu)、座椅安裝點(diǎn)結(jié)構(gòu)、安全帶安裝點(diǎn)結(jié)構(gòu)比較分散，不利于控制和提高安裝點(diǎn)的精度。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型是為了解決現(xiàn)有技術(shù)中的不足而完成的，本實(shí)用新型的目的是提供一種能夠在有限的空間條件下，滿足油箱、座椅和安全帶的安裝要求，降低零件開發(fā)成本，減小座椅和油箱的震動(dòng)，提高零件制造精度，從而提升乘坐舒適性的兼顧油箱、座椅和安全帶的安裝組件。

本實(shí)用新型的一種兼顧油箱、座椅和安全帶的安裝組件，包括兩個(gè)安全帶螺母板和兩個(gè)油箱安裝支架，所述安全帶螺母板和所述油箱安裝支架均位于橫梁左右兩側(cè)上，兩個(gè)所述安全帶螺母板間隔設(shè)置，每個(gè)安全帶螺母板正后方均設(shè)有一個(gè)所述油箱安裝支架，每個(gè)所述安全帶螺母板與每個(gè)所述油箱安裝支架交叉搭接，所述安全帶螺母板和所述油箱安裝支架分別同位于所述橫梁上側(cè)或同位于所述橫梁下側(cè)，所述油箱安裝支架與所述安全帶螺母板之間形成支架腔體，所述油箱安裝支架上設(shè)有油箱安裝點(diǎn)，所述安全帶螺母板上設(shè)有安全帶安裝點(diǎn)和座椅前腳安裝點(diǎn)，所述座椅前腳安裝點(diǎn)位于所述安全帶安裝點(diǎn)的右方，座椅后腳安裝點(diǎn)位于所述橫梁下端面上。

本實(shí)用新型的一種兼顧油箱、座椅和安全帶的安裝組件還可以是：

所述橫梁上設(shè)有向外延伸的橫梁翻邊，所述安全帶螺母板和所述油箱安裝支架固定于所述橫梁翻邊上。

兩個(gè)所述油箱安裝支架的結(jié)構(gòu)和尺寸相同。

所述安全帶螺母板和所述油箱安裝支架與所述橫梁之間形成半封閉的C形腔體。

所述橫梁內(nèi)部設(shè)有座椅安裝加強(qiáng)板，所述座椅安裝加強(qiáng)板固定于所述橫梁內(nèi)部，所述座椅安裝加強(qiáng)板與所述橫梁之間形成封閉的加強(qiáng)板腔體，所述座椅安裝加強(qiáng)板上表面設(shè)有與所述安全帶安裝點(diǎn)、座椅前腳安裝點(diǎn)和所述座椅后腳安裝點(diǎn)對(duì)應(yīng)的加強(qiáng)板安全帶安裝點(diǎn)、加強(qiáng)板座椅前腳安裝點(diǎn)和加強(qiáng)板座椅后腳安裝點(diǎn)。

油箱通過(guò)所述油箱安裝點(diǎn)可拆卸固定于所述油箱安裝支架上，安全帶通過(guò)所述安全帶安裝點(diǎn)和所述加強(qiáng)板安全帶安裝點(diǎn)可拆卸固定于所述安全帶螺母板上，所述座椅通過(guò)所述座椅前腳安裝點(diǎn)、座椅后腳安裝點(diǎn)、加強(qiáng)板座椅前腳安裝點(diǎn)和所述加強(qiáng)板座椅后腳安裝點(diǎn)可拆卸固定于所述安全帶螺母板和所述橫梁上。

本實(shí)用新型的一種兼顧油箱、座椅和安全帶的安裝組件，包括兩個(gè)安全帶螺母板和兩個(gè)油箱安裝支架，所述安全帶螺母板和所述油箱安裝支架均位于橫梁左右兩側(cè)上，兩個(gè)所述安全帶螺母板間隔設(shè)置，每個(gè)安全帶螺母板正后方均設(shè)有一個(gè)所述油箱安裝支架，每個(gè)所述安全帶螺母板與每個(gè)所述油箱安裝支架交叉搭接，所述安全帶螺母板和所述油箱安裝支架分別同位于所述橫梁上側(cè)或同位于所述橫梁下側(cè)，所述油箱安裝支架與所述安全帶螺母板之間形成支架腔體，所述油箱安裝支架上設(shè)有油箱安裝點(diǎn)，所述安全帶螺母板上設(shè)有安全帶安裝點(diǎn)和座椅前腳安裝點(diǎn)，所述座椅前腳安裝點(diǎn)位于所述安全帶安裝點(diǎn)的右方，座椅后腳安裝點(diǎn)位于所述橫梁下端面上。這樣，將安全帶螺母板和油箱安裝支架均設(shè)置在橫梁上，而且都位于橫梁的同側(cè)，安全帶螺母板和油箱安裝支架相互交叉搭接，在空間條件有限的前提條件下，滿足油箱、座椅和安全帶的安裝要求，并且所述油箱安裝支架與所述安全帶螺母板之間形成支架腔體，通過(guò)支架腔體可以加強(qiáng)局部安裝點(diǎn)剛度和強(qiáng)度以及性能，滿足安全間隙要求，滿足安裝點(diǎn)結(jié)構(gòu)剛度或強(qiáng)度性能要求。本實(shí)用新型提供的一種兼顧油箱、座椅和安全帶的安裝組件，相對(duì)于現(xiàn)有技術(shù)而言,其具有的優(yōu)點(diǎn)是：能夠在有限的空間條件下，滿足油箱、座椅和安全帶的安裝要求，降低零件開發(fā)成本，減小座椅和油箱的震動(dòng)，提高零件制造精度，從而提升乘坐舒適性。

附圖說(shuō)明

圖1是本實(shí)用新型的一種兼顧油箱、座椅和安全帶的安裝組件的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2是圖1的局部結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3是本實(shí)用新型的一種兼顧油箱、座椅和安全帶的安裝組件的側(cè)視結(jié)構(gòu)示意圖。

圖4是本實(shí)用新型的一種兼顧油箱、座椅和安全帶的安裝組件的座椅安裝支架與安全帶螺母板的搭接結(jié)構(gòu)圖。

圖5是本實(shí)用新型的一種兼顧油箱、座椅和安全帶的安裝組件的座椅安裝加強(qiáng)板的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖號(hào)說(shuō)明

1…安全帶螺母板 2…油箱安裝支架 3…橫梁

4…油箱安裝點(diǎn) 5…安全帶安裝點(diǎn) 6…座椅前腳安裝點(diǎn)

7…座椅后腳安裝點(diǎn) 8…座椅安裝加強(qiáng)板

10…加強(qiáng)板安裝帶安裝點(diǎn) 11…加強(qiáng)板座椅前腳安裝點(diǎn)

12…加強(qiáng)板座椅后腳安裝點(diǎn)

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖的圖1至圖5對(duì)本實(shí)用新型的一種兼顧油箱、座椅和安全帶的安裝組件兼顧油箱、座椅和安全帶的安裝組件作進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。

本實(shí)用新型的一種兼顧油箱、座椅和安全帶的安裝組件，請(qǐng)參考圖1-5，包括兩個(gè)安全帶螺母板1和兩個(gè)油箱安裝支架2，所述安全帶螺母板1和所述油箱安裝支架2均位于橫梁3左右兩側(cè)上，兩個(gè)所述安全帶螺母板1間隔設(shè)置，每個(gè)安全帶螺母板1正后方均設(shè)有一個(gè)所述油箱安裝支架2，每個(gè)所述安全帶螺母板1與每個(gè)所述油箱安裝支架2交叉搭接，所述安全帶螺母板1和所述油箱安裝支架2分別同位于所述橫梁3上側(cè)或同位于所述橫梁3下側(cè)，所述油箱安裝支架2與所述安全帶螺母板1之間形成支架腔體，所述油箱安裝支架2上設(shè)有油箱安裝點(diǎn)4，所述安全帶螺母板1上設(shè)有安全帶安裝點(diǎn)5和座椅前腳安裝點(diǎn)6，所述座椅前腳安裝點(diǎn)6位于所述安全帶安裝點(diǎn)5的右方，座椅后腳安裝點(diǎn)7位于所述橫梁3下端面上。這樣，將安全帶螺母板1和油箱安裝支架2均設(shè)置在橫梁3上，而且都位于橫梁3的同側(cè)，安全帶螺母板1和油箱安裝支架2相互交叉搭接，在空間條件有限的前提條件下，滿足油箱、座椅和安全帶的安裝要求，并且所述油箱安裝支架2與所述安全帶螺母板1之間形成支架腔體，通過(guò)支架腔體可以加強(qiáng)局部安裝點(diǎn)剛度和強(qiáng)度以及性能，滿足安全間隙要求，滿足安裝點(diǎn)結(jié)構(gòu)剛度或強(qiáng)度性能要求。本實(shí)用新型提供的一種兼顧油箱、座椅和安全帶的安裝組件，相對(duì)于現(xiàn)有技術(shù)而言,其具有的優(yōu)點(diǎn)是：能夠在有限的空間條件下，滿足油箱、座椅和安全帶的安裝要求，降低零件開發(fā)成本，減小座椅和油箱的震動(dòng)，提高零件制造精度，從而提升乘坐舒適性。設(shè)有安全帶螺母板1、油箱安裝支架2位于橫梁3的同側(cè)，油箱安裝點(diǎn)4和安全帶安裝點(diǎn)5X向、Y向重合，在Z方向形成位置差，滿足2個(gè)油箱安裝點(diǎn)4、2個(gè)安全帶和1個(gè)座椅安裝點(diǎn)安裝要求。將座椅安裝前腳安裝點(diǎn)6、安全帶安裝點(diǎn)5設(shè)計(jì)集成到安全帶螺母板1上，將座椅前腳安裝點(diǎn)6、座椅后腳安裝點(diǎn)7、2個(gè)油箱安裝點(diǎn)4、2個(gè)安全帶安裝點(diǎn)5集成到橫梁3上，提高整個(gè)區(qū)域安裝精度。本實(shí)用新型提供的一種兼顧油箱、座椅和安全帶的安裝組件，相對(duì)于現(xiàn)有技術(shù)而言,其具有的優(yōu)點(diǎn)是：能夠在有限的空間條件下，滿足油箱、座椅和安全帶的安裝要求，降低零件開發(fā)成本，減小座椅和油箱的震動(dòng)，提高零件制造精度，從而提升乘坐舒適性。

本實(shí)用新型的一種兼顧油箱、座椅和安全帶的安裝組件，請(qǐng)參考圖1-5，在前面描述的技術(shù)方案的基礎(chǔ)上還可以是：所述橫梁3上設(shè)有向外延伸的橫梁3翻邊，所述安全帶螺母板1和所述油箱安裝支架2固定于所述橫梁3翻邊上。這樣，橫梁3上設(shè)置橫梁3翻邊，通過(guò)橫梁3翻邊可以加強(qiáng)橫梁3的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度和強(qiáng)度，然后將安全帶螺母板1和所述油箱安裝支架2安裝在橫梁3翻邊上，從而提高其安全帶螺母板1和所述油箱安裝支架2安裝結(jié)構(gòu)，進(jìn)而提高油箱安裝點(diǎn)4、安全帶安裝點(diǎn)5和座椅前腳安裝點(diǎn)6和座椅后腳安裝點(diǎn)7的安裝強(qiáng)度，滿足安全間隙要求，滿足安裝點(diǎn)結(jié)構(gòu)剛度或強(qiáng)度性能要求。進(jìn)一步的優(yōu)選方案是：兩個(gè)所述油箱安裝支架2的結(jié)構(gòu)和尺寸相同。這樣，兩個(gè)油箱安裝支架2設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)共用，減少模具開發(fā)數(shù)量，同時(shí)消除裝件錯(cuò)誤帶來(lái)的損失，降低成本。

本實(shí)用新型的一種兼顧油箱、座椅和安全帶的安裝組件，請(qǐng)參考圖1-5，在前面描述的技術(shù)方案的基礎(chǔ)上還可以是：所述安全帶螺母板1和所述油箱安裝支架2與所述橫梁3之間形成半封閉的C形腔體。這樣，安全帶螺母板1和所述油箱安裝支架2與所述橫梁3之間形成半封閉的C形腔體，通過(guò)該C形腔體結(jié)構(gòu)可以有效提高安裝點(diǎn)處的安裝強(qiáng)度，防止應(yīng)力集中，避免安裝點(diǎn)開裂，從而有效的加強(qiáng)座椅、安裝帶和油箱的安裝結(jié)構(gòu)。還可以是：所述橫梁3內(nèi)部設(shè)有座椅安裝加強(qiáng)板8，所述座椅安裝加強(qiáng)板8固定于所述橫梁3內(nèi)部，所述座椅安裝加強(qiáng)板8與所述橫梁3之間形成封閉的加強(qiáng)板腔體，所述座椅安裝加強(qiáng)板8上表面設(shè)有與所述安全帶安裝點(diǎn)5、座椅前腳安裝點(diǎn)6和所述座椅后腳安裝點(diǎn)7對(duì)應(yīng)的加強(qiáng)板安全帶安裝點(diǎn)10、加強(qiáng)板座椅前腳安裝點(diǎn)11和加強(qiáng)板座椅后腳安裝點(diǎn)12。這樣，在橫梁3內(nèi)部設(shè)置座椅安裝加強(qiáng)板8，座椅安裝加強(qiáng)板8與橫梁3形成封閉的加強(qiáng)板腔體，并在整體包裹安全帶安裝點(diǎn)5、座椅前腳安裝點(diǎn)6，座椅后腳安裝點(diǎn)7和油箱安裝點(diǎn)4，提升了安裝點(diǎn)處的整個(gè)區(qū)域強(qiáng)度、剛度。進(jìn)一步的優(yōu)選方案是：油箱通過(guò)所述油箱安裝點(diǎn)4和可拆卸固定于所述油箱安裝支架2上，安全帶通過(guò)所述安全帶安裝點(diǎn)5和所述加強(qiáng)板安全帶安裝點(diǎn)10可拆卸固定于所述安全帶螺母板1上，所述座椅通過(guò)所述座椅前腳安裝點(diǎn)6、座椅后腳安裝點(diǎn)7、加強(qiáng)板座椅前腳安裝點(diǎn)11和所述加強(qiáng)板座椅后腳安裝點(diǎn)12可拆卸固定于所述安全帶螺母板1和所述橫梁3上。這樣，在所述座椅安裝加強(qiáng)板8上設(shè)有與所述油箱安裝點(diǎn)4、安全帶安裝點(diǎn)5、座椅前腳安裝點(diǎn)6和座椅后腳安裝點(diǎn)7對(duì)應(yīng)的加強(qiáng)板油箱安裝點(diǎn)9、加強(qiáng)板安全帶安裝點(diǎn)10、加強(qiáng)板座椅前腳安裝點(diǎn)11和加強(qiáng)板座椅后腳安裝點(diǎn)12。油箱通過(guò)所述油箱安裝點(diǎn)4可拆卸固定于所述油箱安裝支架2上，安全帶通過(guò)所述安全帶安裝點(diǎn)5和所述加強(qiáng)板安全帶安裝點(diǎn)10可拆卸固定于所述安全帶螺母板1上，所述座椅通過(guò)所述座椅前腳安裝點(diǎn)6、座椅后腳安裝點(diǎn)7、加強(qiáng)板座椅前腳安裝點(diǎn)11和所述加強(qiáng)板座椅后腳安裝點(diǎn)12可拆卸固定于安全帶螺母板1和所述橫梁3上，通過(guò)對(duì)各安裝點(diǎn)的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，減小了座椅和油箱的振動(dòng)，提高乘坐舒適性。在油箱、座椅、安全帶空間位置條件不足的情況下，全新設(shè)計(jì)開發(fā)的結(jié)構(gòu)，通過(guò)實(shí)踐證明，此技術(shù)的運(yùn)用使得新車型此處焊接工藝和裝配工藝均得以實(shí)現(xiàn)，并且整車舒適性相比其它車型也有顯著的提升。

上述僅對(duì)本實(shí)用新型中的幾種具體實(shí)施例加以說(shuō)明，但并不能作為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍，凡是依據(jù)本實(shí)用新型中的設(shè)計(jì)精神所作出的等效變化或修飾或等比例放大或縮小等，均應(yīng)認(rèn)為落入本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。