1.一種運(yùn)輸貨箱，包括設(shè)置在車架上的箱體和箱門，所述箱體具有底板，所述箱門位于箱體的后側(cè)，其特征在于，所述箱門底部通過(guò)第一軸鉸接在底板上，并具體包括：
箱門本體，其內(nèi)部嵌入有網(wǎng)狀的加強(qiáng)筋架，所述加強(qiáng)筋架將箱門本體分為內(nèi)、外兩層結(jié)構(gòu)；其中，
所述箱門本體在外層結(jié)構(gòu)上設(shè)置有支撐機(jī)構(gòu)，所述支撐機(jī)構(gòu)用于當(dāng)箱門本體繞第一軸打開(kāi)箱體并搭設(shè)于地面上時(shí)對(duì)箱門本體進(jìn)行支撐，
所述箱門本體在內(nèi)層結(jié)構(gòu)上開(kāi)設(shè)有一對(duì)供推車滾輪滑過(guò)的滑槽，滑槽與箱門本體的上下端是相通的，在該對(duì)滑槽內(nèi)側(cè)還設(shè)置多級(jí)旋轉(zhuǎn)臺(tái)階機(jī)構(gòu)，所述多級(jí)旋轉(zhuǎn)臺(tái)階機(jī)構(gòu)沿箱門本體的軸向間隔布置，每個(gè)旋轉(zhuǎn)臺(tái)階機(jī)構(gòu)均包括：
臺(tái)階槽，其開(kāi)設(shè)在箱門本體上，所述臺(tái)階槽為矩形槽，并且在其一側(cè)布置有橫截面呈直角梯形的承壓塊，所述承壓塊的斜面能夠在當(dāng)箱門本體搭設(shè)于地面上時(shí)處于水平狀態(tài)；
主轉(zhuǎn)動(dòng)板，其通過(guò)第二軸鉸接在臺(tái)階槽的另一側(cè)，所述主轉(zhuǎn)動(dòng)板在遠(yuǎn)離第二軸的一端還穿設(shè)有第三軸、以及開(kāi)設(shè)有由第三軸穿過(guò)的立板槽，所述立板槽內(nèi)設(shè)置有從轉(zhuǎn)動(dòng)板，所述從轉(zhuǎn)動(dòng)板的一端穿設(shè)于第三軸上，當(dāng)從轉(zhuǎn)動(dòng)板繞第三軸旋出立板槽時(shí)，另一端能夠在當(dāng)箱門本體搭設(shè)于地面上時(shí)垂直壓在承壓塊的斜面和臺(tái)階槽底部之間從而構(gòu)成臺(tái)階豎直部，當(dāng)從轉(zhuǎn)動(dòng)板構(gòu)成臺(tái)階豎直部時(shí)，主轉(zhuǎn)動(dòng)板處于水平狀態(tài)從而構(gòu)成臺(tái)階水平部；
其中，當(dāng)箱門本體繞第一軸打開(kāi)箱體并搭設(shè)于地面上時(shí)，所述多級(jí)旋轉(zhuǎn)臺(tái)階機(jī)構(gòu)能夠在箱門本體上形成多級(jí)臺(tái)階，該多級(jí)臺(tái)階是位于滑槽內(nèi)側(cè)的。
2.如權(quán)利要求1所述的運(yùn)輸貨箱，其特征在于，所述箱門本體在外層結(jié)構(gòu)上開(kāi)設(shè)有矩形沉槽，并在該矩形沉槽內(nèi)布置所述支撐機(jī)構(gòu)，所述支撐機(jī)構(gòu)包括：
支撐板，其上端通過(guò)第四軸鉸接在矩形沉槽內(nèi)，以使其可相對(duì)于矩形沉槽發(fā)生轉(zhuǎn)動(dòng)；
兩個(gè)支腳，分別通過(guò)第五軸鉸接在支撐板的下端兩側(cè)，所述支腳的寬度大于支撐板的厚度，并且當(dāng)支腳旋轉(zhuǎn)到與支撐板相平行時(shí)能夠隨支撐板一起旋入矩形沉槽中；其中，
所述支撐機(jī)構(gòu)能夠在當(dāng)箱門本體搭設(shè)于地面上時(shí)旋出矩形沉槽從而支撐于箱門本體靠近車架的一端，此時(shí)兩個(gè)支腳通過(guò)緊固件固定在地面上。
3.如權(quán)利要求2所述的運(yùn)輸貨箱，其特征在于，所述支撐板內(nèi)嵌入有加強(qiáng)筋架。
4.如權(quán)利要求1所述的運(yùn)輸貨箱，其特征在于，所述一對(duì)供推車滾輪滑過(guò)的滑槽內(nèi)還均設(shè)置有過(guò)度板，所述過(guò)度板位于箱門本體的頂部，且通過(guò)第六軸鉸接于滑槽內(nèi)；
其中，所述過(guò)度板的未鉸接端背面設(shè)置成斜面，所述斜面能夠在當(dāng)箱門本體搭設(shè)于地面上時(shí)與地面保持緊貼。
5.如權(quán)利要求1所述的運(yùn)輸貨箱，其特征在于，還包括用于鎖定所述多級(jí)旋轉(zhuǎn)臺(tái)階機(jī)構(gòu)的鎖緊單元，所述鎖緊單元包括：
位于每個(gè)旋轉(zhuǎn)臺(tái)階機(jī)構(gòu)上的壓條，所述壓條的一端通過(guò)第七軸鉸接在箱門本體上，所述壓條的另一端壓緊在相應(yīng)的主轉(zhuǎn)動(dòng)板一側(cè)，所有壓條的所述一端位于一條豎直線上；
其中，相鄰兩個(gè)壓條之間通過(guò)一個(gè)連接板進(jìn)行連接，連接板與壓條之間的連接方式采用鉸接，位于箱門本體最頂端的一個(gè)壓條還鉸接有一個(gè)鎖緊條，所述鎖緊條的另一端與箱門本體之間采用插銷固定，且固定時(shí)保持在豎直狀態(tài)。
6.如權(quán)利要求5所述的運(yùn)輸貨箱，其特征在于，所述主轉(zhuǎn)動(dòng)板的外板面上設(shè)置有防滑條紋，且所述防滑條紋未連通主轉(zhuǎn)動(dòng)板的兩側(cè)。
7.如權(quán)利要求6所述的運(yùn)輸貨箱，其特征在于，所述主轉(zhuǎn)動(dòng)板未被壓條壓緊的一側(cè)設(shè)置有門形抬起構(gòu)件。
8.如權(quán)利要求1所述的運(yùn)輸貨箱，其特征在于，所述承壓塊的斜面上設(shè)置有定位塊，所述定位塊的橫截面呈三角形，并與承壓塊之間的共同截面構(gòu)成一個(gè)矩形，所述定位塊的寬度小于承壓塊的寬度；所述從轉(zhuǎn)動(dòng)板在背對(duì)立板槽的一側(cè)開(kāi)設(shè)有直角缺口，所述直角缺口與定位塊的角部形狀相匹配，以當(dāng)從轉(zhuǎn)動(dòng)板旋出立板槽時(shí)讓定位塊的角部卡入從而使從轉(zhuǎn)動(dòng)板構(gòu)成臺(tái)階豎直部。
9.如權(quán)利要求8所述的運(yùn)輸貨箱，其特征在于，當(dāng)所有從轉(zhuǎn)動(dòng)板均構(gòu)成臺(tái)階豎直部時(shí)還均穿過(guò)有固定軸，所述固定軸由箱門本體的一側(cè)邊部穿入并由箱門本體的另一側(cè)穿出。
10.如權(quán)利要求1所述的運(yùn)輸貨箱，其特征在于，所述箱體還具有頂板和位于頂板與底板之間的兩個(gè)側(cè)板，所述箱門本體的頂部與頂板之間或者所述箱門本體的側(cè)部與兩個(gè)側(cè)板之間設(shè)置有鎖門機(jī)構(gòu)。