本實(shí)用新型涉及汽車座椅結(jié)構(gòu)，具體涉及汽車電動(dòng)座椅電機(jī)支架的固定結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)：

目前很多汽車都具有電動(dòng)座椅，電動(dòng)座椅即為使用電機(jī)代替人力提供汽車座椅移動(dòng)的動(dòng)力，既能夠節(jié)省人力，也能更加方便駕駛員調(diào)節(jié)座椅，然而，對(duì)于現(xiàn)有的電動(dòng)座椅，一般采用電機(jī)支架固定安裝在汽車座椅上，通常使用螺栓固定電機(jī)支架與汽車座椅，但是該方法需要在電機(jī)支架與汽車座椅上預(yù)留安裝孔并且在安裝時(shí)使用螺栓固定，該方法不僅需要電機(jī)支架與汽車座椅的精度配套一致，而且使用螺栓二次加工難度較大，浪費(fèi)較多的人工成本。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題是針對(duì)現(xiàn)有電動(dòng)座椅電機(jī)支架與汽車座椅安裝時(shí)難度大且精度要求高，提出一種汽車座椅電機(jī)支架固定結(jié)構(gòu)，包括電機(jī)、支架、螺栓，所述電機(jī)設(shè)置于所述支架上，所述螺栓設(shè)置于所述支架上，所述螺栓與所述支架通過(guò)注塑一體化成型，簡(jiǎn)化了安裝難度，并且只需要實(shí)現(xiàn)所述螺栓與汽車座椅的配套使用，降低了精度要求。

為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型提供的技術(shù)方案為：

一種汽車座椅電機(jī)支架固定結(jié)構(gòu)，包括電機(jī)、支架、螺栓，所述電機(jī)設(shè)置于所述支架上，所述螺栓設(shè)置于所述支架上，所述螺栓與所述支架固定連接，并且所述螺栓與所述支架通過(guò)注塑一體化成型。

進(jìn)一步，所述螺栓為PC隔離柱，所述支架通過(guò)所述PC隔離柱壓入固定連接所述支架與汽車座椅。

所述電機(jī)為永磁同步電機(jī)，進(jìn)一步，所述電機(jī)為雙向直流運(yùn)動(dòng)電機(jī)。

所述汽車座椅電機(jī)支架固定結(jié)構(gòu)還包括斷路器，所述斷路器用以在所述電機(jī)過(guò)載時(shí)斷開電路。

本實(shí)用新型的有益效果為：

使用本實(shí)用新型的汽車座椅電機(jī)支架固定結(jié)構(gòu)，利用注塑實(shí)現(xiàn)螺栓與電機(jī)支架的一體化成型，降低了安裝精度及安裝難度。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型汽車座椅電機(jī)支架固定結(jié)構(gòu)的示意圖。

具體實(shí)施方式

本實(shí)用新型公開了一種汽車座椅電機(jī)支架固定結(jié)構(gòu)，本領(lǐng)域技術(shù)人員可以借鑒本文內(nèi)容，適當(dāng)改進(jìn)工藝參數(shù)實(shí)現(xiàn)。需要特別指出的是，所有類似的替換和改動(dòng)對(duì)本領(lǐng)域技術(shù)人員來(lái)說(shuō)是顯而易見的，它們都被視為包括在本實(shí)用新型，并且相關(guān)人員明顯能在不脫離本實(shí)用新型內(nèi)容、精神和范圍的基礎(chǔ)上對(duì)本文所述內(nèi)容進(jìn)行改動(dòng)或適當(dāng)變更與組合，來(lái)實(shí)現(xiàn)和應(yīng)用本實(shí)用新型技術(shù)。

在本實(shí)用新型中，除非另有說(shuō)明，否則本文中使用的科學(xué)和技術(shù)名詞具有本領(lǐng)域技術(shù)人員所通常理解的含義。

為了使本領(lǐng)域的技術(shù)人員更好地理解本實(shí)用新型的技術(shù)方案，下面結(jié)合具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的詳細(xì)說(shuō)明。

如圖1所示，本實(shí)用新型的一種汽車座椅電機(jī)支架固定結(jié)構(gòu)，包括支架1、電機(jī)2、螺栓3，所示支架1設(shè)置于所示車輛內(nèi)并與汽車座椅連接，所述電機(jī)2設(shè)置于所述支架1上，用以提供所述汽車座椅移動(dòng)的驅(qū)動(dòng)力，所述螺栓3設(shè)置于所述支架1上，所述螺栓3與所述支架1固定連接，并且所述螺栓3與所述支架1通過(guò)注塑一體化成型，所述螺栓3用以實(shí)現(xiàn)所述支架1與所述汽車座椅的固定連接。

所述螺栓3可以為PC隔離柱或鉚釘?shù)绕渌o固連接結(jié)構(gòu)件，所述汽車座椅上預(yù)留所述螺栓3穿過(guò)的螺孔，所述螺栓3穿過(guò)所述螺孔后壓入，以實(shí)現(xiàn)所述支架1與所述汽車座椅的固定連接，實(shí)現(xiàn)所述支架1與汽車座椅的固定連接。

所述電機(jī)2可以為伺服電機(jī)或步進(jìn)電機(jī)等精度較高的驅(qū)動(dòng)電機(jī)，優(yōu)選地，所述電機(jī)2為永磁同步電機(jī)，進(jìn)一步，所述電機(jī)2為永磁雙向直流運(yùn)動(dòng)電機(jī)。

所述汽車座椅電機(jī)支架固定結(jié)構(gòu)還包括斷路器，所述斷路器可以是繼電器等可以通過(guò)電子控制開啟或斷開的電子開關(guān)，所述斷路器與所述電機(jī)2串聯(lián)，并與車載控制裝置連接，由所述車載控制裝置控制所述斷路器的開啟或斷開，保證所述電機(jī)2過(guò)載時(shí)通過(guò)所述斷路器的斷開實(shí)現(xiàn)串聯(lián)電路的斷開，保證所述電機(jī)2不會(huì)受到損壞。

使用本實(shí)用新型的汽車座椅電機(jī)支架固定結(jié)構(gòu)，利用所述螺栓3與所述支架1一體化注造，只需要所述螺栓3與所述汽車座椅上預(yù)留螺孔的配合實(shí)現(xiàn)安裝，降低了安裝精度，簡(jiǎn)化安裝，并且使用PC隔離柱實(shí)現(xiàn)所述支架1與所述汽車座椅的固定，進(jìn)一步簡(jiǎn)化安裝過(guò)程。

以上所述僅是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在不脫離本實(shí)用新型原理的前提下，還可以做出若干改進(jìn)和潤(rùn)飾，這些改進(jìn)和潤(rùn)飾也應(yīng)視為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。