本實用新型涉及油門支架技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種踏板油門支架。

背景技術(shù)：

油門，內(nèi)燃機上控制燃料供量的裝置，汽車發(fā)動機的油門，一般是靠踏板來控制的，也稱加速踏板，是車用發(fā)動機控制供油的裝置，油門踏板又稱加速踏板。是汽車燃料供給系的一部分。通過控制其踩踏量，來控制發(fā)動機節(jié)氣門開度，控制進氣量，電腦控制油量，從而控制發(fā)動機的轉(zhuǎn)速。

踏板油門支架的出現(xiàn)大大方便了油門的控制，但是目前階段的踏板油門支架，存在諸多的不足之處，例如，安裝拆卸不方便，穩(wěn)定性能差，油門控制靈敏度差。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型的目的在于提供一種踏板油門支架，以解決上述背景技術(shù)中提出的安裝拆卸不方便，穩(wěn)定性能差，油門控制靈敏度差的問題。

為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供如下技術(shù)方案：一種踏板油門支架，包括固定架,所述固定架的兩側(cè)安裝有嵌入卡，所述固定架的頂部安裝有固定板，所述固定架的下方的兩側(cè)安裝有固定栓，所述固定架的中間位置安裝有拉伸器，所述拉伸器的中間位置安裝有第一彈簧，所述第一彈簧上安裝有線芯，所述拉伸器安裝在油門拉線上，所述油門拉線的頂端安裝有分離器，所述分離器的頂部的一側(cè)安裝有化油器連接口，所述分離器的頂部的另一側(cè)安裝有油門控制的機油泵連接口，所述油門拉線的下方安裝有固定頭，所述固定頭的兩側(cè)安裝有第二彈簧，所述第二彈簧的下方安裝有支撐架，所述支撐架的頂端安裝有踏板。

優(yōu)選的，所述固定架與車體通過嵌入卡鑲嵌連接。

優(yōu)選的，所述線芯安裝在油門拉線的內(nèi)部。

優(yōu)選的，所述固定頭與油門拉線的底端焊接連接。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的有益效果是：該一種踏板油門支架的兩側(cè)安裝有嵌入卡，通過嵌入卡可以將固定架鑲嵌在機車上，通過此種設(shè)計大大方便了安裝和拆卸，且在固定架的上方安裝有固定板，下方安裝有固定栓，通過其可以將固定架穩(wěn)定的固定在機車上，增大了穩(wěn)定性，且在固定頭與油門拉線是通過焊接連接，避免了油門拉線在長期使用掉落的問題，增大了穩(wěn)定性，且在固定頭的下方安裝有第二彈簧，固定頭的另一端安裝有油門拉線，且油門拉線的中間位置安裝有拉伸器，通過第二彈簧伸縮，帶動拉伸器內(nèi)的第一彈簧伸縮，通過此種設(shè)計大大增大了油門靈敏度。

附圖說明

圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實用新型的支撐架的側(cè)視圖。

圖中：1-化油器連接口；2-分離器；3-油門拉線；4-固定板；5-固定架；6-固定頭；7-支撐架；8-油門控制的機油泵連接口；9-線芯；10-第一彈簧；11-拉伸器；12-嵌入卡；13-固定栓；14-第二彈簧；15-踏板。

具體實施方式

下面將結(jié)合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術(shù)方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒緦嵱眯滦椭械膶嵤├?，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。

請參閱圖1-2，本實用新型提供的一種實施例：一種踏板油門支架，包括固定架5,固定架5的兩側(cè)安裝有嵌入卡12，嵌入卡12用來將固定架5固定在機車上的裝置，固定架5的頂部安裝有固定板4，固定架5的下方的兩側(cè)安裝有固定栓13，固定架5的中間位置安裝有拉伸器11，拉伸器11是控制油門拉線3產(chǎn)生拉力的裝置，拉伸器11的中間位置安裝有第一彈簧10，第一彈簧10上安裝有線芯9，線芯9是拉動第一彈簧10的裝置，拉伸器11安裝在油門拉線3上，油門拉線3的頂端安裝有分離器2，分離器2將化油器連接口1與油門控制的機油泵連接口8分離的設(shè)備，分離器2的頂部的一側(cè)安裝有化油器連接口1，分離器2的頂部的另一側(cè)安裝有油門控制的機油泵連接口8，油門拉線3的下方安裝有固定頭6，固定頭6是連接油門拉線3與支撐架7的裝置，固定頭6的兩側(cè)安裝有第二彈簧14，第二彈簧14的下方安裝有支撐架7，支撐架7的頂端安裝有踏板15，固定架5與車體通過嵌入卡12鑲嵌連接，線芯9安裝在油門拉線3的內(nèi)部，固定頭6與油門拉線3的底端焊接連接。

具體使用方式：該設(shè)備在使用時，通過固定架5的兩側(cè)的嵌入卡12將固定架5鑲嵌在機車的車體內(nèi)，然后通過固定板4與固定栓13將固定架5緊固，通過踩踏踏板15，使支撐架7的末端的固定頭6對第二彈簧14進行壓縮，使第二彈簧14進行伸長，使第二彈簧14對油門拉線3產(chǎn)生拉力，使油門拉線3上的拉伸器11的內(nèi)部的第一彈簧10拉長，從而使線芯9產(chǎn)生拉力，通過化油器連接口1與化油器連接，通過油門控制的機油泵連接口8與油門控制的機油泵連接。

對于本領(lǐng)域技術(shù)人員而言，顯然本實用新型不限于上述示范性實施例的細節(jié)，而且在不背離本實用新型的精神或基本特征的情況下，能夠以其他的具體形式實現(xiàn)本實用新型。因此，無論從哪一點來看，均應(yīng)將實施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本實用新型的范圍由所附權(quán)利要求而不是上述說明限定，因此旨在將落在權(quán)利要求的等同要件的含義和范圍內(nèi)的所有變化囊括在本實用新型內(nèi)。不應(yīng)將權(quán)利要求中的任何附圖標記視為限制所涉及的權(quán)利要求。