本實用新型涉及車輛技術(shù)領(lǐng)域，更具體而言，涉及一種用于車輛的扶手組件及車輛。

背景技術(shù)：

隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和社會的進(jìn)步，越來越多的人選擇自己開車進(jìn)行出游，私家車的使用頻率逐漸升高。然而，在乘坐車輛的過程中，尤其在駕車進(jìn)行長途旅行時，由于車輛中通常都不設(shè)有供乘客使用的垃圾箱，往往需要乘客自己準(zhǔn)備諸如塑料袋的物件以儲存垃圾，或經(jīng)常停車以丟棄產(chǎn)生的垃圾，這顯然為車輛的使用帶來許多不便。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

針對相關(guān)技術(shù)中存在的問題，本實用新型的目的在于提供一種設(shè)置有垃圾箱的用于車輛的扶手組件及車輛。

為實現(xiàn)上述目的，本實用新型一方面提供了一種用于車輛的扶手組件，包括：扶手箱、與扶手箱樞轉(zhuǎn)連接的箱蓋、以及限定容納空間的殼體，其中，箱蓋上設(shè)置有連接部，并且殼體與連接部可拆卸連接。

根據(jù)本實用新型的一個實施例，連接部包括形成在箱蓋上的凹槽，并且殼體的邊緣可拆卸地容納在凹槽中。

根據(jù)本實用新型的一個實施例，連接部包括形成在箱蓋上的卡接凸緣，并且殼體的邊緣可拆卸地卡接在卡接凸緣中。

根據(jù)本實用新型的一個實施例，箱蓋包括支撐表面和與在支撐表面相對的內(nèi)表面，其中，連接部設(shè)置在支撐表面和/或內(nèi)表面上。

根據(jù)本實用新型的一個實施例，殼體包括一體成型的側(cè)壁；或者殼體包括多段相互拼接形成的側(cè)壁。

根據(jù)本實用新型的一個實施例，扶手箱內(nèi)部設(shè)置有保持殼體的托架。

根據(jù)本實用新型的一個實施例，托架包括由扶手箱的內(nèi)壁向扶手箱的內(nèi)部凸出的凸緣，其中，殼體可選擇地保持在凸緣上。

根據(jù)本實用新型的一個實施例，在殼體與連接部連接的位置，箱蓋形成容納空間的底部表面，并且殼體限定進(jìn)入容納空間的開口。

根據(jù)本實用新型的一個實施例，殼體包括底面和由底面延伸的側(cè)壁，并且側(cè)壁限定進(jìn)入容納空間的開口。

根據(jù)本實用新型的另一個方面，還提供一種車輛，車輛的前排座椅之間和/或后排座椅之間設(shè)置有以上任一實施例所涉及的扶手組件。

本實用新型的有益技術(shù)效果在于：

本實用新型涉及的扶手組件，通過將限定容納空間的殼體與箱蓋連接，可以形成用于容納廢棄物的垃圾箱；并且，當(dāng)無需使用垃圾箱時，可以對殼體和箱蓋進(jìn)行拆卸，殼體可以進(jìn)行單獨收納，無需占用額外空間，并且不會影響車內(nèi)的美觀性。此外，由于本實用新型涉及的車輛中設(shè)置有上述扶手組件，因此同樣具有以上優(yōu)點。

附圖說明

圖1是根據(jù)本實用新型一個實施例扶手組件的示意圖；

圖2是根據(jù)本實用新型一個實施例殼體的示意圖；

圖3是根據(jù)本實用新型的一個實施例扶手箱的示意圖，其中，為了清楚起見，殼體被移除；

圖4是根據(jù)本實用新型一個實施例扶手箱的示意圖，其中，殼體被保持在扶手箱中；

圖5是根據(jù)本實用新型一個實施例箱蓋的示意圖；

圖6是根據(jù)本實用新型一個實施例殼體與連接部連接的示意圖；

圖7是根據(jù)本實用新型另一個實施例殼體與連接部連接的示意圖。

具體實施方式

以下將結(jié)合附圖，對本實用新型的實施例進(jìn)行詳細(xì)描述。

如圖1至圖5所示，本實用新型的一個實施例提供了一種用于車輛的扶手組件。該扶手組件包括扶手箱10以及與扶手箱10樞轉(zhuǎn)連接的箱蓋12，箱蓋12上設(shè)置有連接部14，該連接部14可以與限定了容納空間16的殼體18連接以用于容納諸如垃圾或手機(jī)等物件，其中，殼體18與連接部14可拆卸連接。

應(yīng)該可以理解，在上述實施例中，連接部14可以設(shè)置在箱蓋12朝向扶手箱10的一側(cè)，也可以設(shè)置在箱蓋背離扶手箱10的一側(cè)。并且，當(dāng)無需使用殼體18時，殼體18可以從連接部14上移除，并容納在車輛中，例如可以放置在副駕前方的手套箱中，或者也可以直接容納在扶手組件的扶手箱10中。另外，還可以想到的是，除扶手組件外，上述連接部14也可以設(shè)置在車輛內(nèi)部的其他內(nèi)飾面板上，以連接殼體18，本實用新型不局限于此。

上述實施例所涉及的扶手組件，通過將限定容納空間16的殼體18與箱蓋12連接，可以形成用于容納廢棄物的垃圾箱；并且，當(dāng)無需使用垃圾箱時，可以對殼體18和箱蓋12進(jìn)行拆卸，殼體18可以進(jìn)行單獨收納，無需占用額外空間，并且不會影響車內(nèi)的美觀性。

如圖1和圖5所示，根據(jù)本實用新型的一個實施例，連接部14可以包括形成在箱蓋12上的凹槽，并且殼體18的邊緣可拆卸地容納在凹槽中。應(yīng)該可以理解，殼體18的邊緣可以如圖1所示地完全容納在凹槽中，或者，在一個可選實施例中，殼體18的邊緣還可以成型有朝向背離殼體18的邊緣的方向凸出的插接部，插接部容納在凹槽中，以使殼體18通過連接部14與箱蓋12可拆卸地連接。

或者，如圖6所示，根據(jù)本實用新型的另一個可選實施例，連接部14也可以包括形成在箱蓋12上的卡接凸緣20，并且殼體18的邊緣可拆卸地卡接在卡接凸緣20中。

再或者，如圖7所示，在另一個可選實施例中，連接部14也可以包括形成在箱蓋12上的插接凸緣22，在殼體18的邊緣上對應(yīng)于插接凸緣22的位置成型有容納孔。當(dāng)殼體18與連接部14連接時，插接凸緣22容納在殼體18的容納孔中。

再次參照圖1和圖5，根據(jù)本實用新型的一個實施例，箱蓋12包括支撐表面和與在支撐表面相對的內(nèi)表面24。具體地，在一個可選實施例中，例如，如圖5所示，連接部14可以設(shè)置在內(nèi)表面24上?；蛘?，在另一個可選實施例中，連接部14也可以設(shè)置在支撐表面上。還應(yīng)該可以理解的是，根據(jù)具體情況，連接部14不限于設(shè)置在扶手組件的蓋板上，也可以設(shè)置在車輛其他的內(nèi)飾面板上，例如，連接部14也可以設(shè)置在車輛前排座椅的座椅靠背朝向后排乘客的表面上。

根據(jù)本實用新型的一個實施例，殼體18包括一體成型的側(cè)壁。這樣，可以對殼體18進(jìn)行整體模制，無需單獨進(jìn)行組裝。

進(jìn)一步地，在一個可選實施例中，殼體18包括一體成型的側(cè)壁，并且殼體18構(gòu)造為與扶手箱10的內(nèi)表面共形，并且可以容納在扶手箱10的內(nèi)部。這樣，當(dāng)不需要使用殼體18時，可以將殼體18沿扶手箱10的內(nèi)側(cè)表面插入扶手箱中，不會影響在扶手箱10內(nèi)放置其他物件。

或者，在另一個實施例中，殼體18包括多段相互拼接形成的側(cè)壁。這樣，當(dāng)不需要使用殼體18時，可以將殼體18進(jìn)行拆卸，再放置在車輛內(nèi)部的儲存空間中。這種拼接形成的殼體18使用更加靈活，能夠方便地儲存在車輛內(nèi)部的各種儲存空間中。

參照圖3和圖4，根據(jù)本實用新型的一個實施例，扶手箱10的內(nèi)部還設(shè)置有托架26，當(dāng)不需要使用殼體18時，殼體18可以方便地保持在托架26上，防止當(dāng)殼體18放置在扶手箱10中時，由于車輛的顛簸或晃動而與扶手箱10內(nèi)存放的物件或扶手箱10的內(nèi)壁發(fā)生碰撞而產(chǎn)生異響，甚至發(fā)生損壞。

當(dāng)然，還可以理解的是，在另一個可選實施例中，殼體18也可以與扶手箱10過盈配合，以當(dāng)殼體18容納在扶手箱10中時，扶手箱10的內(nèi)壁與殼體18的側(cè)壁相互抵緊，避免在車輛行駛過程中，二者之間發(fā)生晃動或碰撞。

再次參照圖3和圖4，根據(jù)本實用新型的一個實施例，托架26包括由扶手箱10的內(nèi)壁向扶手箱的內(nèi)部凸出的凸緣，其中，殼體18可選擇地保持在凸緣上。

進(jìn)一步地，在一個實施例中，托架26可以構(gòu)造為能夠?qū)んw18夾持在托架26與扶手箱10的內(nèi)壁之間的彈簧片?；蛘?，在另一個實施例中，例如如圖3和圖4所示，托架26的凸緣包括垂直于扶手箱10的內(nèi)壁凸出的第一凸緣28，在第一凸緣28的自由端，還成型有朝向箱蓋12延伸的第二凸緣30。當(dāng)殼體18容納在扶手箱10中時，殼體18的邊緣部分被夾持在第二凸緣30與扶手箱10的內(nèi)壁之間。

當(dāng)然，還應(yīng)該能夠想到的是，在一個可選實施例中，托架26也可以包括從扶手箱10的底部凸出的凸緣，當(dāng)殼體18容納在扶手箱10中時，殼體18的邊緣部分被夾持在上述凸緣與扶手箱10的內(nèi)壁之間。

根據(jù)本實用新型的一個實施例，如圖1所示，在殼體18與連接部14連接的位置，箱蓋12形成容納空間16的底部表面，并且殼體18限定進(jìn)入容納空間16的開口。也就是說，殼體18可以構(gòu)造成僅設(shè)置有側(cè)壁，而不具有頂部表面和底部表面的結(jié)構(gòu)。這樣，當(dāng)不需要使用殼體18時，可以無需將扶手箱10中放置的物件取出，即可將殼體18放入扶手箱10中。

當(dāng)然，根據(jù)具體情況，殼體18也可以成型有頂部表面和/或底部表面。例如，根據(jù)本實用新型的一個實施例，殼體18包括底面和由底面延伸的側(cè)壁，并且側(cè)壁限定進(jìn)入容納空間16的開口。

或者，在另一個實施例中，殼體18還可以包括底面、與底面相對的頂面、以及連接在底面和頂面之間的側(cè)壁，其中，頂面構(gòu)造為與其中一個側(cè)壁或其中一個側(cè)壁的一部分可樞轉(zhuǎn)連接?；蛘撸诹硪粋€實施例中，頂面也可以通過成型在側(cè)壁上的軌道與側(cè)壁滑動連接。這可以根據(jù)具體使用情況而定，僅需要使頂面能夠為殼體18提供能夠進(jìn)入的容納空間16的開口即可。

根據(jù)本實用新型的另一個方面，還提供一種車輛，車輛的前排座椅之間和/或后排座椅之間設(shè)置有以上任一實施例所涉及的扶手組件。

在上述實施例涉及的車輛中，通過將限定容納空間16的殼體18與箱蓋12連接，可以形成用于容納廢棄物的垃圾箱；并且，當(dāng)無需使用垃圾箱時，可以對殼體18和箱蓋12進(jìn)行拆卸，殼體18可以進(jìn)行單獨收納，無需占用額外空間，并且不會影響車內(nèi)的美觀性。

以上所述僅為本實用新型的優(yōu)選實施例而已，并不用于限制本實用新型，對于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來說，本實用新型可以有各種更改和變化。凡在本實用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。