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一種可以減緩震動(dòng)強(qiáng)度的汽車座椅結(jié)構(gòu)的制作方法

文檔序號:11464696閱讀:322來源:國知局

本實(shí)用新型屬于汽車座椅領(lǐng)域,更具體地說,是涉及一種可以減緩震動(dòng)強(qiáng)度的汽車座椅結(jié)構(gòu)。



背景技術(shù):

汽車座椅是汽車重要部件之一?,F(xiàn)有技術(shù)中,座椅的結(jié)構(gòu)一般為網(wǎng)框結(jié)構(gòu)或沖壓件全盆結(jié)構(gòu)?,F(xiàn)有的座椅結(jié)構(gòu)有兩個(gè)主要問題,一是沖壓的整體座盆成型后,重量較大,成本較高,且與之配合的座墊泡沫由于沒有彈性網(wǎng)架支撐,所需厚度較厚否則乘坐不舒適,造成材料成本大大提高。二是與之相反,網(wǎng)框式座盆成本相對較低泡沫厚度需求較小,但輕度不足,在碰撞中容易對乘員造成傷害。

為此,本實(shí)用新型提供一種新式的,采用減震液和減震彈簧混合的,可以減緩震動(dòng)強(qiáng)度的汽車座椅結(jié)構(gòu),供用戶選擇。



技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素:

本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是:針對現(xiàn)有技術(shù)中存在的不足,提供一種新式的,采用減震液和減震彈簧混合的,可以減緩震動(dòng)強(qiáng)度的汽車座椅結(jié)構(gòu),供用戶選擇。

要解決以上所述的技術(shù)問題,本實(shí)用新型采取的技術(shù)方案為:

一種可以減緩震動(dòng)強(qiáng)度的汽車座椅結(jié)構(gòu),其特征在于,包括油缸、潤滑油、活塞、壓力閥、活塞桿、彈簧、椅座和椅背,油缸固定在汽車駕駛室內(nèi),潤滑油位于油缸中,所述活塞位于油缸中部,活塞將油缸分為上下兩個(gè)部分,活塞中有多個(gè)小孔,每個(gè)小孔中均安裝有壓力閥,活塞連接活塞桿,活塞桿連接椅座;所述彈簧安裝油缸外部,并連接椅座,所述椅座連接椅背。

所述汽車座椅結(jié)構(gòu)受到向下的震動(dòng)時(shí),由于下方壓力變大,壓力閥向上打開,油缸下方潤滑油穿過活塞中的小孔流到上部,潤滑油流過活塞中的小孔引起的阻尼力起到減震作用,所述汽車座椅結(jié)構(gòu)受到向上的震動(dòng)時(shí),由于上方壓力變大,壓力閥向下打開,油缸上方潤滑油穿過活塞中的多個(gè)小孔流到下部,潤滑油流過活塞中的小孔引起的阻尼力起到減震作用;同時(shí),由于彈簧安裝在油缸外部并連接椅座,油缸固定在汽車上,汽車震動(dòng)時(shí),彈簧也會起到減震作用,從而達(dá)到減緩震動(dòng)強(qiáng)度的目的。

本發(fā)明相比現(xiàn)有具有如下有益效果:

駕駛員坐在本發(fā)明的汽車座椅上,通過彈簧減震和液壓減震的雙重減震,可以緩解汽車震動(dòng)強(qiáng)度,從而達(dá)到減緩疲勞,提高舒適性的目的。本發(fā)明的安裝裝置結(jié)構(gòu)簡單,減震效果明顯,是一種新式的,更舒適的汽車座椅結(jié)構(gòu),這種新型的座椅結(jié)構(gòu),為用戶提供了新的選擇。

附圖說明

圖1是本發(fā)明一種可以減緩震動(dòng)強(qiáng)度的汽車座椅結(jié)構(gòu)示意圖,圖中1是彈簧,2是活塞,3是活塞孔,4是活塞桿,5是椅座,6是油缸,7是椅背。

具體實(shí)施方式

本發(fā)明可以參照以下實(shí)施例予以實(shí)現(xiàn)。

參閱圖1,本發(fā)明解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是,一種可以減緩震動(dòng)強(qiáng)度的汽車座椅結(jié)構(gòu),其特征在于,包括油缸、潤滑油、活塞、壓力閥、活塞桿、彈簧、椅座和椅背,油缸固定在汽車駕駛室內(nèi),潤滑油位于油缸中,所述活塞位于油缸中部,活塞將油缸分為上下兩個(gè)部分,活塞中有多個(gè)小孔,每個(gè)小孔中均安裝有壓力閥,活塞連接活塞桿,活塞桿連接椅座;所述彈簧安裝油缸外部,并連接椅座,所述椅座連接椅背。

所述汽車座椅結(jié)構(gòu)受到向下的震動(dòng)時(shí),由于下方壓力變大,壓力閥向上打開,油缸下方潤滑油穿過活塞中的小孔流到上部,潤滑油流過活塞中的小孔引起的阻尼力起到減震作用,所述汽車座椅結(jié)構(gòu)受到向上的震動(dòng)時(shí),由于上方壓力變大,壓力閥向下打開,油缸上方潤滑油穿過活塞中的多個(gè)小孔流到下部,潤滑油流過活塞中的小孔引起的阻尼力起到減震作用;同時(shí),由于彈簧安裝在油缸外部并連接椅座,油缸固定在汽車上,汽車震動(dòng)時(shí),彈簧也會起到減震作用,從而達(dá)到減緩震動(dòng)強(qiáng)度的目的。

本實(shí)施例活塞中安置了2個(gè)活塞孔,2組彈簧,汽車上下震動(dòng)時(shí),油缸固定在汽車上,因此固定在油缸外部的彈簧能起到減震作用,如果單純是彈簧減震,彈簧會反復(fù)顫動(dòng),這種震動(dòng)會引起活塞的上下震動(dòng),此時(shí)減震液會通過活塞孔反復(fù)上下流動(dòng),減震液流過活塞中的小孔引起的阻尼力起到減震作用。

駕駛員坐在本發(fā)明的汽車座椅上,通過彈簧減震和液壓減震的雙重減震,可以緩解汽車震動(dòng)強(qiáng)度,從而達(dá)到減緩疲勞,提高舒適性的目的。本發(fā)明的安裝裝置結(jié)構(gòu)簡單,減震效果明顯,是一種新式的,更舒適的汽車座椅結(jié)構(gòu)。

以上所述的具體實(shí)施方式,對本發(fā)明的目的、技術(shù)方案和有益效果進(jìn)行了進(jìn)一步詳細(xì)說明,所應(yīng)理解的是,以上所述僅為本發(fā)明的具體實(shí)施方式而已,并不用于限定本發(fā)明的保護(hù)范圍,凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi),所做的任何修改、等同替換、改進(jìn)等,均應(yīng)包含在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。

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