本實(shí)用新型涉及一種汽車內(nèi)飾連接件，尤其是一種汽車衣帽架轉(zhuǎn)軸連接件。

背景技術(shù)：

衣帽架在乘用車中屬于常見的內(nèi)飾產(chǎn)品，為節(jié)省車內(nèi)后備箱空間、方便操作，要求衣帽架具有可以繞固定轉(zhuǎn)軸翻轉(zhuǎn)的功能，在尾門可以開啟的SUV車型中尤為常見。在衣帽架與轉(zhuǎn)軸之間需裝配一種類似軸套的連接件，作用是防止衣帽架本體磨損、減小衣帽架翻轉(zhuǎn)操作力、保證翻轉(zhuǎn)同軸度。傳統(tǒng)的轉(zhuǎn)軸連接件存在以下缺陷：產(chǎn)品無(wú)檔位調(diào)節(jié)，受邊界條件限制（如衣帽架本體厚度），通用性差，連接件為分體式，模具成本較高，零件不易管理，且與衣帽架裝配存在固定不牢易晃動(dòng)的問(wèn)題，在轉(zhuǎn)軸的卡入和脫出力試驗(yàn)中有失效的風(fēng)險(xiǎn)。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的是提供一種汽車衣帽架轉(zhuǎn)軸連接件，為整體式結(jié)構(gòu)，檔位可以適應(yīng)調(diào)節(jié)，可在不同衣帽架產(chǎn)品上共用，裝配在衣帽架上牢靠不易脫落。

為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型的技術(shù)方案如下：一種汽車衣帽架轉(zhuǎn)軸連接件，包括上蓋板和下蓋板，其特征在于：所述上蓋板的側(cè)面和下蓋板的側(cè)面鉸接在一起，下蓋板的中部設(shè)有夾持槽，下蓋板的側(cè)面設(shè)有連接夾持槽的夾持口，上蓋板的中部設(shè)有對(duì)應(yīng)夾持槽和夾持口的圓弧槽，下蓋板的表面對(duì)稱設(shè)有支撐柱，上蓋板上設(shè)有與支撐柱對(duì)應(yīng)的孔，上蓋板設(shè)有圓弧槽的側(cè)面和下蓋板設(shè)有夾持口的側(cè)面鉸接在一起，支撐柱的側(cè)面設(shè)有齒條，孔的內(nèi)側(cè)壁上設(shè)有與齒條對(duì)應(yīng)的卡口。

對(duì)上述技術(shù)方案的改進(jìn)：所述上蓋板和下蓋板是通過(guò)彎折板鉸接在一起的。

有益效果：

使用本實(shí)用新型所述的汽車衣帽架轉(zhuǎn)軸連接件，能夠自調(diào)節(jié)以適用于不同厚度的衣帽架產(chǎn)品，使用范圍大大增加，可以拓展應(yīng)用到汽車內(nèi)飾中帶有翻轉(zhuǎn)功能的其他產(chǎn)品上。轉(zhuǎn)軸連接件為整體式結(jié)構(gòu)，降低了開模成本，方便零件的管理，裝配簡(jiǎn)單快捷，能夠牢固精準(zhǔn)的夾持在衣帽架邊緣。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖4為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

現(xiàn)在結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步說(shuō)明，這些附圖均為簡(jiǎn)化的示意圖，僅以示意方式說(shuō)明本實(shí)用新型的基本結(jié)構(gòu)，因此僅顯示與本實(shí)用新型有關(guān)的構(gòu)成。

轉(zhuǎn)軸連接件裝配前為張開狀態(tài)，如圖1所示為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖，將轉(zhuǎn)軸連接件上的兩個(gè)長(zhǎng)圓柱4穿過(guò)衣帽架7上對(duì)應(yīng)的兩個(gè)長(zhǎng)圓孔，使連接件的A部分2與衣帽架7的外表面貼合，如圖2所示，

連接A部分2和B部分1的C部分3可以彎折，形成類似鉸鏈的機(jī)構(gòu)，翻轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)軸連接件的B部分1使其上的長(zhǎng)圓孔6穿過(guò)A部分1上的長(zhǎng)圓柱4，將連接件的B部分1與衣帽架7的背面貼合，同時(shí)連接件B部分1上的長(zhǎng)圓孔6的邊緣根據(jù)衣帽架7的厚度卡接在連接件A部分2上鋸齒條5的合適位置，如圖3所示，至此轉(zhuǎn)軸連接件夾持固定在衣帽架本體邊緣，狀態(tài)示意圖如圖4所示，裝配完成。

衣帽架總成裝車時(shí)，轉(zhuǎn)軸卡入本實(shí)用新型的轉(zhuǎn)軸連接件，衣帽架總成可以繞轉(zhuǎn)軸實(shí)現(xiàn)翻轉(zhuǎn)功能。

本實(shí)用新型提供了一種汽車衣帽架轉(zhuǎn)軸連接件，該連接件主體結(jié)構(gòu)由A部分和B部分組成，之間由漸變厚度的C部分連接，其中A部分上布置有兩個(gè)長(zhǎng)圓柱，各有兩列鋸齒條在柱體上，在B部分上開有長(zhǎng)圓孔，與衣帽架裝配時(shí)，A部分上兩個(gè)長(zhǎng)圓柱穿過(guò)衣帽架邊緣上的裝配孔，A部分與衣帽架表面貼合后，C部分可折彎形成類似鉸鏈一樣的結(jié)構(gòu)，B部分繞其翻轉(zhuǎn)并與衣帽架背面貼合，同時(shí)A部分上的長(zhǎng)圓柱穿過(guò)B部分上的長(zhǎng)圓孔，鋸齒卡接在孔壁上，因此A部分和B部分不能相互脫離，使得轉(zhuǎn)軸連接件固定夾持在衣帽架邊緣上，完成裝配。

本實(shí)用新型中，A部分上的長(zhǎng)圓柱底面長(zhǎng)圓的半徑為2-2.5mm，長(zhǎng)度為6.5-8mm，柱體高度為8.5-13mm；

本實(shí)用新型中,A部分上的長(zhǎng)圓柱在兩側(cè)有寬度為2-2.5mm的鋸齒條，鋸齒條倒刺的間隙為0.6-0.8mm，鋸齒條包含5個(gè)倒刺；

本實(shí)用新型中，C部分最小厚度為0.3mm，與基本料厚漸變過(guò)渡，在使用過(guò)程中能夠彎折，其長(zhǎng)度為6-8mm，寬度為8mm；

本實(shí)用新型中，轉(zhuǎn)軸連接件可適用于邊緣料厚為3.5-5.5mm的衣帽架；

本實(shí)用新型中，B部分上的長(zhǎng)圓孔邊緣在與A部分上鋸齒卡接區(qū)域需做凹槽，凹槽區(qū)域的料厚為0.6mm；

本實(shí)用新型中，轉(zhuǎn)軸連接件在軸套開口部位做鏤空設(shè)計(jì)，該區(qū)域內(nèi)軸套與本體間設(shè)計(jì)1mm間隙，目的是在軸套連接件在卡入轉(zhuǎn)軸過(guò)程中，軸套作用部位可以變形退讓，防止衣帽架在裝配時(shí)卡入轉(zhuǎn)軸的操作力過(guò)大；

本實(shí)用新型中，A部分上長(zhǎng)圓柱與鋸齒條兩側(cè)保留0.5mm間隙，鋸齒條可以向長(zhǎng)圓柱內(nèi)側(cè)變形，方便轉(zhuǎn)軸連接件與衣帽架間的裝配和變形。