本實用新型屬于重型車輛技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種重型車輛的車梯。

背景技術(shù)：

現(xiàn)有的越野車輛通常設(shè)置有檢修發(fā)動機變速箱的車梯，現(xiàn)有的檢修發(fā)動機變速箱的車梯結(jié)構(gòu)簡單，且只有兩級踏步，一級踏步距地面有700mm，二級踏步距地面有1000mm，有效登高高度是300mm；重型越野車的發(fā)動機，變速箱及發(fā)動機輔助系統(tǒng)檢測維修走臺的高度距地面大約是1850mm，因此現(xiàn)有檢修發(fā)動機變速箱的車梯在工作中不方便，且有效登高不能滿足重型越野車的要求，若提高有效登高，則增加占有空間，導(dǎo)致總體重量增加。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型的目的是提供一種重型車輛的車梯，滿足了重型越野車發(fā)動機，變速箱及發(fā)動機輔助系統(tǒng)進行檢測和維修的要求，安全可靠，實現(xiàn)了維修人員方便登上距地面1850mm維修走臺。

本實用新型的技術(shù)方案是，一種重型車輛的車梯包括下框架、上框架、伸縮管、伸縮管套、限位桿和限位板。上框架的2個縱梁的上端分別與一個伸縮管的一端鉸接，2個伸縮管的中部各套裝有2個伸縮管套，4個伸縮管套均固定在車架上，下框架的2個縱梁上端均轉(zhuǎn)動套裝在上框架下端的下框架橫梁上，下框架和上框架上均設(shè)置有多個橫向踏板，2個伸縮管之間設(shè)置有多個橫梁；限位板固定在2個伸縮管一端的伸縮管橫梁上，限位桿的一端轉(zhuǎn)動套裝在上框架上橫梁的中部，車體展開使用時，限位桿的另一端卡入限位板的卡槽內(nèi)，下框架的2個縱梁的上端均設(shè)置有限位銷槽，兩個限位銷軸的一端分別固定在下框架橫梁的兩端上，兩個限位銷軸的另一端分別插入下框架的2個縱梁上端的限位銷槽中。

本實用新型的有益效果是，本實用新型的車梯使維修人員可以方便登上距地面1850mm維修走臺，滿足了對重型越野車輛發(fā)動機，變速箱及發(fā)動機輔助系統(tǒng)進行檢測和維修的要求；本實用新型具有兩軸折疊及一側(cè)伸縮功能，可方便地安裝在重型越野車懸架彈簧支座上，通過兩軸折疊可以減小車梯的占用空間；通過側(cè)向伸縮可以減小側(cè)向的安裝空間，避開輪胎的干涉，安全可靠。

附圖說明

圖1為本實用新型一種重型車輛的車梯結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為圖1的左視圖；(圖中虛線為處于折疊過程)

圖3為本實用新型在車輛上的裝配結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4為圖3的左視圖；

圖5為圖2的A向局部放大視圖；

圖6為本實用新型中伸縮管套和伸縮管的連接結(jié)構(gòu)示意圖；

圖7為圖2的B向局部放大視圖。

具體實施方式

如圖1所示，本實用新型一種重型車輛的車梯包括下框架1、上框架11、伸縮管9、伸縮管套8、限位桿5和限位板6。上框架11的2個縱梁4的上端分別通過銷軸與一個伸縮管9的一端鉸接。2個伸縮管9的中部各套裝有2個伸縮管套8，4個伸縮管套8均固定在車架上。下框架1的2個縱梁的上端均轉(zhuǎn)動套裝在上框架11下端的下框架橫梁3上，下框架1相對上框架11可以轉(zhuǎn)動，下框架1相對上框架11可以逆時針向上旋轉(zhuǎn)175度收起。下框架1和上框架11上均設(shè)置有多個橫向踏板2。2個伸縮管9之間設(shè)置有多個橫梁。

如圖5所示，限位板6固定在2個伸縮管9一端的伸縮管橫梁7上，限位桿5的一端轉(zhuǎn)動套裝在上框架11上橫梁中部，車體展開使用時，限位桿5的另一端卡入限位板6的卡槽內(nèi)。

如圖7所示，下框架1的2個縱梁的上端均設(shè)置有限位銷槽，限位銷槽的方向沿下框架1縱梁的上端軸孔圓周方向。下框架1的2個縱梁的上端分別轉(zhuǎn)動套裝在上框架11下端的下框架橫梁3上，兩個限位銷軸10的一端分別固定在下框架橫梁3的兩端上，兩個限位銷軸10的另一端分別插入下框架1的2個縱梁上端的限位銷槽中，限位銷10和限位銷槽結(jié)構(gòu)限制了下框架1相對上框架11的轉(zhuǎn)角。

本實用新型使用時，本實用新型安裝位置位于駕駛室與貨箱之間的車架上，且位于車輛懸架上方，車梯展開時，車梯平行于貨箱側(cè)面。

下框架1的框架由鋼管彎曲制成；下框架1的橫梁2在車梯折疊收起后固定車梯。

本實用新型采用鋼管結(jié)構(gòu)，鋼管規(guī)格為φ27×2，可承受200Kg的重量；車梯的安裝高度距地面是1700mm，具有5級踏步，一級踏步距地面500mm，每一級踏步高度是260mm，車梯有效登高高度是1200mm；具有兩軸折疊及伸縮管9的伸縮功能。

本實用新型的工作原理是，車梯在工作時打開，限位桿5的另一端卡入限位板6的卡槽內(nèi)，這時車梯打開角度是95度，在受到踩踏力量時支撐踏步，不會向后旋轉(zhuǎn)。伸縮管套8是車梯的固定點，車梯的伸縮管9可以沿軸向伸縮280mm，車梯在使用時向外抽出并打開，車梯在不用時伸縮管9縮回并收起。限位銷10限制下框架1的旋轉(zhuǎn)角度，保證下框架1在受到踩踏力量時不會向后旋轉(zhuǎn)。車梯收起時，下框架1相對上框架11折疊、上框架11相對2個伸縮管9構(gòu)成的框架折疊和2個伸縮管9收縮，然后通過下框架1的橫梁2與車架固定車體。