本實用新型涉及物理實驗儀器技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種汽車玻璃防夾手裝置。

背景技術(shù)：

隨著汽車保有量的逐年遞增，家庭轎車也日益普及到各個家庭中。人們在駕車行駛的過程中，喜歡打開車窗進行通風，然而當位于主駕駛位置的司機對汽車的玻璃進行關(guān)閉時，無法注意到后座乘客的乘坐狀態(tài)，如在關(guān)閉玻璃的過程中，后座乘客將手放在玻璃上，則容易將手夾住，特別是有兒童乘坐時，由于兒童自身沒有行為約束力，無法分辨危險的存在，再加上對車外環(huán)境的好奇，更容易將頭和手放在玻璃上方，因此遭受不必要的傷害。例如專利號為201320415750.6的專利，包括設(shè)置在汽車門框內(nèi)壁或者汽車頂棚內(nèi)壁上的連接板，連接板上通過萬向節(jié)連接一觸手，當汽車玻璃位于打開狀態(tài)時，觸手位于汽車玻璃與汽車門框之間，當汽車玻璃處于關(guān)閉狀態(tài)時，觸手位于汽車頂棚下方，雖然能夠有效防止汽車在關(guān)閉車窗時誤傷乘客，有效提高了乘客乘車的安全性，但是在使用過程中只能單獨地起到防夾手的作用，在實際使用過程中會影響后排人員的視線和乘坐，不能根據(jù)使用需要調(diào)節(jié)位置。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型的目的在于提供一種汽車玻璃防夾手裝置，以解決上述背景技術(shù)中提出的問題。

為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供如下技術(shù)方案：一種汽車玻璃防夾手裝置，包括安裝板和支撐板，所述安裝板的右側(cè)安裝支撐板，所述支撐板的頂端安裝有第二轉(zhuǎn)動環(huán)，所述第二轉(zhuǎn)動環(huán)的頂端安裝有第二支撐桿，所述第二轉(zhuǎn)動環(huán)通過第四螺栓與第二支撐桿相連，所述第二支撐桿的頂端安裝有轉(zhuǎn)動凹板，所述轉(zhuǎn)動凹板通過第一螺栓與第二支撐桿相連，所述轉(zhuǎn)動凹板的頂端安裝有第一支撐桿，所述第一支撐桿的頂端安裝有外筒，所述外筒通過第三螺栓與第一支撐桿相連，所述外筒的頂端安裝有第三支撐桿，所述第三支撐桿的左側(cè)安裝有防夾手裝置，所述防夾手裝置包括套環(huán)，所述套環(huán)與第三支撐桿套接，所述套環(huán)的左側(cè)安裝有第二轉(zhuǎn)動凹板，所述第二轉(zhuǎn)動凹板的內(nèi)腔安裝有轉(zhuǎn)動桿，所述第二轉(zhuǎn)動凹板通過連接軸與轉(zhuǎn)動桿相連，所述轉(zhuǎn)動桿的左側(cè)安裝有轉(zhuǎn)動環(huán)，所述轉(zhuǎn)動環(huán)通過第二螺栓與轉(zhuǎn)動桿相連，所述轉(zhuǎn)動環(huán)的左側(cè)安裝有第一連接桿，所述第一連接桿的左側(cè)安裝有安裝板，所述安裝板的左側(cè)安裝有防夾板。

優(yōu)選的，所述防夾板的上下兩側(cè)均安裝有緩沖裝置，所述緩沖裝置包括緩沖底座，所述緩沖底座的內(nèi)腔底端安裝有彈簧，所述彈簧的外側(cè)安裝有緩沖桿，所述緩沖桿通過彈簧與緩沖底座相連。

優(yōu)選的，所述外筒的右側(cè)安裝有儲物板，所述外筒通過合頁與儲物板相連，所述儲物板的上表面設(shè)有凹槽。

優(yōu)選的，所述安裝板的內(nèi)腔安裝有配合板，所述安裝板與配合板配合相連，所述配合板的左側(cè)與防夾板相連。

優(yōu)選的，所述緩沖桿的外側(cè)安裝有加強上板。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的有益效果是：該汽車玻璃防夾手裝置，松動第三螺栓能夠使第一支撐桿在外筒內(nèi)滑動，能夠調(diào)節(jié)整體的高度，能夠根據(jù)車窗開的大小調(diào)節(jié)防夾板的高度，松動第一螺栓能夠使第二支撐桿在轉(zhuǎn)動凹板內(nèi)轉(zhuǎn)動，能夠調(diào)節(jié)第一支撐桿的角度，通過套環(huán)與第三支撐桿配合相連，能夠使套環(huán)在第三支撐桿上轉(zhuǎn)動，能夠調(diào)節(jié)防夾板的位置，通過連接軸能夠使轉(zhuǎn)動桿在第二轉(zhuǎn)動凹板內(nèi)轉(zhuǎn)動，松動第二螺栓能夠使轉(zhuǎn)動桿在轉(zhuǎn)動環(huán)內(nèi)轉(zhuǎn)動，能夠調(diào)節(jié)防夾板的角度，防夾板能夠放置到位于汽車玻璃與汽車門框之間的位置，能夠根據(jù)使用需要進行相對應的調(diào)節(jié)，避免影響人們的視線和正常乘坐，在不使用時，能夠調(diào)節(jié)到不影響后排人員乘坐的位置，同時當陽光照射進車內(nèi)時，也能夠進行相應的調(diào)節(jié)，遮擋陽光，避免陽光刺眼，影響人們的乘坐休息，增強了實用性能，形式多樣，滿足使用需求。

附圖說明

圖1為本實用新型結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實用新型的緩沖裝置結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本實用新型的防夾手裝置結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1、安裝板，2、支撐板，3、第二支撐桿，4、第一螺栓，5、第一支撐桿，6、外筒，7、轉(zhuǎn)動凹板，8、防夾手裝置，801、第二轉(zhuǎn)動凹板，802、連接軸，803、轉(zhuǎn)動桿，804、轉(zhuǎn)動環(huán)，805、第二螺栓，806、第一連接桿，807、安裝板，808、配合板，809、防夾板，810、套環(huán)，9、第三支撐桿，10、第三螺栓，11、合頁，12、緩沖裝置，121、緩沖底座，122、緩沖桿，123、加強上板，124、彈簧，13、儲物板，14、凹槽，15、第四螺栓，16、第二轉(zhuǎn)動環(huán)。

具體實施方式

下面將結(jié)合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術(shù)方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。

請參閱圖1-3，本實用新型提供一種技術(shù)方案：一種汽車玻璃防夾手裝置，包括安裝板1和支撐板2，安裝板1的右側(cè)安裝支撐板2，支撐板2的頂端安裝有第二轉(zhuǎn)動環(huán)16，第二轉(zhuǎn)動環(huán)16的頂端安裝有第二支撐桿3，第二轉(zhuǎn)動環(huán)16通過第四螺栓15與第二支撐桿3相連，第二支撐桿3的頂端安裝有轉(zhuǎn)動凹板7，轉(zhuǎn)動凹板7通過第一螺栓4與第二支撐桿3相連，轉(zhuǎn)動凹板7的頂端安裝有第一支撐桿5，第一支撐桿5的頂端安裝有外筒6，外筒6通過第三螺栓10與第一支撐桿5相連，外筒6的右側(cè)安裝有儲物板13，外筒6通過合頁11與儲物板13相連，儲物板13的上表面設(shè)有凹槽14，通過凹槽14能夠把瓶罐放置到儲物板13上，進行儲放，在不使用時，能夠通過合頁11把儲物板13折動到外筒6的右側(cè)，使用時，通過把安裝板1安裝在車門上或者車窗上，松動第三螺栓10能夠使第一支撐桿5在外筒6內(nèi)滑動，能夠調(diào)節(jié)整體的高度，能夠根據(jù)車窗開的大小調(diào)節(jié)防夾板809的高度，松動第一螺栓4能夠使第二支撐桿3在轉(zhuǎn)動凹板7內(nèi)轉(zhuǎn)動，能夠調(diào)節(jié)第一支撐桿5的角度，外筒6的頂端安裝有第三支撐桿9，第三支撐桿9的左側(cè)安裝有防夾手裝置8，防夾手裝置8包括套環(huán)810，套環(huán)810與第三支撐桿9套接，套環(huán)810的左側(cè)安裝有第二轉(zhuǎn)動凹板801，第二轉(zhuǎn)動凹板801的內(nèi)腔安裝有轉(zhuǎn)動桿803，第二轉(zhuǎn)動凹板801通過連接軸802與轉(zhuǎn)動桿803相連，轉(zhuǎn)動桿803的左側(cè)安裝有轉(zhuǎn)動環(huán)804，轉(zhuǎn)動環(huán)804通過第二螺栓805與轉(zhuǎn)動桿803相連，轉(zhuǎn)動環(huán)804的左側(cè)安裝有第一連接桿806，第一連接桿806的左側(cè)安裝有安裝板807，安裝板807的左側(cè)安裝有防夾板809，通過套環(huán)810與第三支撐桿9配合相連，能夠使套環(huán)810在第三支撐桿9上轉(zhuǎn)動，能夠調(diào)節(jié)防夾板809的位置，通過連接軸802能夠使轉(zhuǎn)動桿803在第二轉(zhuǎn)動凹板801內(nèi)轉(zhuǎn)動，松動第二螺栓805能夠使轉(zhuǎn)動桿803在轉(zhuǎn)動環(huán)804內(nèi)轉(zhuǎn)動，能夠調(diào)節(jié)防夾板809的角度，防夾板809能夠放置到位于汽車玻璃與汽車門框之間的位置，安裝板807的內(nèi)腔安裝有配合板808，安裝板807與配合板808配合相連，配合板808的左側(cè)與防夾板809相連，通過安裝板807與配合板808配合相連，推動防夾板809能夠使配合板808在安裝板807內(nèi)滑動，能夠把防夾板809推動出來，進行拆卸，防夾板809的上下兩側(cè)均安裝有緩沖裝置12，緩沖裝置12包括緩沖底座121，緩沖底座121的內(nèi)腔底端安裝有彈簧124，彈簧124為螺旋彈簧，彈性系數(shù)為16N/CM，彈簧124的外側(cè)安裝有緩沖桿122，緩沖桿122通過彈簧124與緩沖底座121相連，緩沖桿122的外側(cè)安裝有加強上板123，當駕駛員忘記把防夾板809移動出窗框內(nèi)時，玻璃擠壓緩沖桿122，緩沖桿122通過彈簧124與緩沖底座121相連，能夠使緩沖桿122在緩沖底座121內(nèi)滑動，壓動彈簧124，進行緩沖，避免玻璃或者窗框損壞。

使用時，把安裝板1安裝在車門上或者車窗上，松動第三螺栓10能夠使第一支撐桿5在外筒6內(nèi)滑動，能夠調(diào)節(jié)整體的高度，能夠根據(jù)車窗開的大小調(diào)節(jié)防夾板809的高度，松動第一螺栓4能夠使第二支撐桿3在轉(zhuǎn)動凹板7內(nèi)轉(zhuǎn)動，能夠調(diào)節(jié)第一支撐桿5的角度，通過套環(huán)810與第三支撐桿9配合相連，能夠使套環(huán)810在第三支撐桿9上轉(zhuǎn)動，能夠調(diào)節(jié)防夾板809的位置，通過連接軸802能夠使轉(zhuǎn)動桿803在第二轉(zhuǎn)動凹板801內(nèi)轉(zhuǎn)動，松動第二螺栓805能夠使轉(zhuǎn)動桿803在轉(zhuǎn)動環(huán)804內(nèi)轉(zhuǎn)動，能夠調(diào)節(jié)防夾板809的角度，防夾板809能夠放置到位于汽車玻璃與汽車門框之間的位置，能夠根據(jù)使用需要進行相對應的調(diào)節(jié)，避免影響人們的視線和正常的乘坐，同時當陽光照射進車內(nèi)時，也能夠進行相應的調(diào)節(jié)，遮擋陽光，避免陽光刺眼，影響人們的乘坐休息，增強了實用性能，形式多樣，滿足使用需求。

在本實用新型的描述中，需要理解的是，術(shù)語“同軸”、“底部”、“一端” 、 “頂部”、“中部”、“另一端”、“上”、“一側(cè)”、“頂部”、“內(nèi)”、“前部”、“中央”、“兩端”等指示的方位或位置關(guān)系為基于附圖所示的方位或位置關(guān)系，僅是為了便于描述本實用新型和簡化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件避免具有特定的方位、以特定的方位構(gòu)造和操作，因此不能理解為對本實用新型的限制。

在本實用新型中， 除非另有明確的規(guī)定和限定，術(shù)語“安裝”、“設(shè)置”、 “連接”、“固定”、“旋接”等術(shù)語應做廣義理解，例如，能夠是固定連接，也能夠是可拆卸連接，或成一體；能夠是機械連接，也能夠是電連接；能夠是直接相連，也能夠通過中間媒介間接相連，能夠是兩個元件內(nèi)部的連通或兩個元件的相互作用關(guān)系，除非另有明確的限定，對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，能夠根據(jù)具體情況理解上述術(shù)語在本實用新型中的具體含義。

盡管已經(jīng)示出和描述了本實用新型的實施例，對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，能夠理解在不脫離本實用新型的原理和精神的情況下能夠?qū)@些實施例進行多種變化、修改、替換和變型，本實用新型的范圍由所附權(quán)利要求及其等同物限定。