本實用新型屬于高分子材料應(yīng)用技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種高分子汽車出風(fēng)口總成。

背景技術(shù)：

現(xiàn)代汽車空調(diào)有四種基本功能，其中任何一種功能都是為了使乘客獲得足夠的舒適感。汽車空調(diào)通過加熱或冷卻空氣來控制車廂內(nèi)的氣溫，以便把車廂內(nèi)溫度控制到舒適的水平；汽車空調(diào)能夠排除空氣中的濕氣，干燥空氣吸收人體的汗液，形成更舒適的環(huán)境；汽車空調(diào)可吸入新風(fēng)，具有通風(fēng)功能；汽車空調(diào)可過濾空氣，排除空氣中的灰塵和花粉。

汽車空調(diào)主要包括制冷和制熱兩部分，制熱原理比較簡單，使用最多的是水暖式，即利用發(fā)動機(jī)冷卻水加熱空氣，通過風(fēng)機(jī)和風(fēng)道送往駕駛室內(nèi)；制冷原理是制冷系統(tǒng)中的制冷劑，從車廂內(nèi)吸收熱量，然后把溫暖的制冷劑通過空調(diào)壓縮機(jī)的壓縮效應(yīng)進(jìn)入冷凝器，制冷劑的熱量被排放到車外空氣中。然后制冷劑流回車內(nèi)蒸發(fā)器，吸收熱量，使用車廂的溫度和濕度保持在一定范圍，使乘客感到舒適。而汽車空調(diào)出風(fēng)口作為汽車空調(diào)最末端的裝置，是決定了乘客感到舒最重要的汽車空調(diào)部件，而現(xiàn)有的汽車出風(fēng)口往往采用金屬材料制作，金屬材料重量較大，難以適應(yīng)現(xiàn)代化汽車制造業(yè)的需求。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型的目的在于克服上述現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種高分子汽車出風(fēng)口總成。

本實用新型技術(shù)方案一種高分子汽車出風(fēng)口總成，包括高分子材料風(fēng)道、循環(huán)風(fēng)機(jī)、制冷換熱器、制熱換熱器，其特征在于：所述高分子材料風(fēng)道的一端為分配室、另一端為氣流風(fēng)道，氣流風(fēng)道內(nèi)安裝有循環(huán)風(fēng)機(jī)和制冷換熱器，氣流風(fēng)道的后端部設(shè)有新風(fēng)進(jìn)口和循環(huán)風(fēng)進(jìn)口，新風(fēng)進(jìn)口和循環(huán)風(fēng)進(jìn)口的連接處安裝有切換風(fēng)門，氣流風(fēng)道與分配室的連接處安裝有冷熱切換風(fēng)門，制熱換熱器固定在分配室的側(cè)壁上，分配室上設(shè)有吹腳風(fēng)口、分配風(fēng)口和除霜風(fēng)口，吹腳風(fēng)口上設(shè)有吹腳風(fēng)門，分配風(fēng)口和除霜風(fēng)口的連接處安裝有除霜/吹臉風(fēng)門。

優(yōu)選地，所述分配風(fēng)口與吹臉左風(fēng)口、吹臉右風(fēng)口、吹臉中風(fēng)口相通，吹臉左風(fēng)口上設(shè)有吹臉左風(fēng)門、吹臉右風(fēng)口上設(shè)有吹臉右風(fēng)門、吹臉中風(fēng)口上設(shè)有吹臉中風(fēng)門。

優(yōu)選地，所述高分子材料風(fēng)道的材料為ABS材料或PC材料。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的有益效果是：

本實用新型中高分子材料風(fēng)道的材料為ABS材料或PC材料，大大的減少了風(fēng)道的重量，在節(jié)約材料成本的同時，減少汽車整體的重量，具有成本低、重量輕、結(jié)構(gòu)簡單的優(yōu)點，適用于各種汽車的空調(diào)系統(tǒng)。

附圖說明

圖1為本實用新型一種高分子汽車出風(fēng)口總成的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中，1、新風(fēng)進(jìn)口，2、循環(huán)風(fēng)進(jìn)口，3、切換風(fēng)門，4、制冷換熱器，5、循環(huán)風(fēng)機(jī)，6、高分子材料風(fēng)道，7、冷熱切換風(fēng)門，8、制熱換熱器，9、除霜/吹臉風(fēng)門，10、吹腳風(fēng)門，11、吹臉左風(fēng)門，12、吹臉右風(fēng)門，13、吹臉中風(fēng)門。

具體實施方式

為便于本領(lǐng)域技術(shù)人員理解本實用新型技術(shù)方案，現(xiàn)結(jié)合說明書附圖對本實用新型技術(shù)方案做進(jìn)一步的說明。

如圖1所示，一種高分子汽車出風(fēng)口總成，包括高分子材料風(fēng)道6、循環(huán)風(fēng)機(jī)5、制冷換熱器4、制熱換熱器8，所述高分子材料風(fēng)道6的一端為分配室、另一端為氣流風(fēng)道，氣流風(fēng)道內(nèi)安裝有循環(huán)風(fēng)機(jī)5和制冷換熱器4，氣流風(fēng)道的后端部設(shè)有新風(fēng)進(jìn)口1和循環(huán)風(fēng)進(jìn)口2，新風(fēng)進(jìn)口1和循環(huán)風(fēng)進(jìn)口2的連接處安裝有切換風(fēng)門3，氣流風(fēng)道與分配室的連接處安裝有冷熱切換風(fēng)門7，制熱換熱器8固定在分配室的側(cè)壁上，分配室上設(shè)有吹腳風(fēng)口、分配風(fēng)口和除霜風(fēng)口，吹腳風(fēng)口上設(shè)有吹腳風(fēng)門10，分配風(fēng)口和除霜風(fēng)口的連接處安裝有除霜/吹臉風(fēng)門9；所述分配風(fēng)口與吹臉左風(fēng)口、吹臉右風(fēng)口、吹臉中風(fēng)口相通，吹臉左風(fēng)口上設(shè)有吹臉左風(fēng)門11、吹臉右風(fēng)口上設(shè)有吹臉右風(fēng)門12、吹臉中風(fēng)口上設(shè)有吹臉中風(fēng)門13；所述高分子材料風(fēng)道6的材料為ABS材料或PC材料；本實用新型中高分子材料風(fēng)道的材料為ABS材料或PC材料，大大的減少了風(fēng)道的重量，在節(jié)約材料成本的同時，減少汽車整體的重量，具有成本低、重量輕、結(jié)構(gòu)簡單的優(yōu)點，適用于各種汽車的空調(diào)系統(tǒng)。

需要說明的是，在本文中，諸如第一和第二等之類的關(guān)系術(shù)語僅僅用來將一個實體或者操作與另一個實體或操作區(qū)分開來，而不一定要求或者暗示這些實體或操作之間存在任何這種實際的關(guān)系或者順序。而且，術(shù)語“包括”、“包含”或者其任何其他變體意在涵蓋非排他性的包含，從而使得包括一系列要素的過程、方法、物品或者設(shè)備不僅包括那些要素，而且還包括沒有明確列出的其他要素，或者是還包括為這種過程、方法、物品或者設(shè)備所固有的要素。在沒有更多限制的情況下，由語句“包括一個……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的過程、方法、物品或者設(shè)備中還存在另外的相同要素。

以上實施例僅用以說明本實用新型的技術(shù)方案，而非對其限制；盡管參照前述實施例對本實用新型進(jìn)行了詳細(xì)的說明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解：其依然可以對前述各實施例所記載的技術(shù)方案進(jìn)行修改，或者對其中部分技術(shù)特征進(jìn)行等同替換；而這些修改或者替換，并不使相應(yīng)技術(shù)方案的本質(zhì)脫離本實用新型各實施例技術(shù)方案的精神和范圍。