本實(shí)用新型涉及汽車技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及汽車暖風(fēng)機(jī)。

背景技術(shù)：

汽車暖風(fēng)機(jī)是用于在冬天給汽車提供暖氣，其采用鼓風(fēng)機(jī)將空氣抽入殼體內(nèi)，通過暖風(fēng)芯體加熱，然后由不同的出風(fēng)通道吹入車內(nèi)。汽車暖風(fēng)機(jī)的出風(fēng)模式包括了吹臉通道，吹腳通道和除霜通道。經(jīng)過處理的熱空氣必須經(jīng)過空氣分配機(jī)構(gòu)送達(dá)指定的出口，吹在人身體需要部位。在空氣分配機(jī)構(gòu)中，風(fēng)門起著至關(guān)重要的作用，各個(gè)風(fēng)門的開閉狀態(tài)直接決定著空氣的去向，只有風(fēng)門按照預(yù)定的模式到達(dá)指定的位置，才能使風(fēng)吹在使人舒適的部位。所以對(duì)出風(fēng)模式的控制實(shí)際上就是對(duì)各出風(fēng)風(fēng)門的控制。如圖1所示為現(xiàn)有技術(shù)的汽車暖風(fēng)機(jī)，包括吹臉通道10和除霜通道20，吹臉通道10和除霜通道20相鄰設(shè)置，且采用兩個(gè)風(fēng)門101、102進(jìn)行控制，造成控制結(jié)構(gòu)較復(fù)雜，成本較高?，F(xiàn)有技術(shù)中也有采用一個(gè)風(fēng)門對(duì)吹臉通道和除霜通道進(jìn)行控制，但是，通常吹臉通道需要的風(fēng)量大于除霜通道，從而使車內(nèi)溫度能夠更快升溫。此外，如圖1所示，暖風(fēng)機(jī)的鼓風(fēng)機(jī)30和暖風(fēng)芯體40設(shè)置在腔體50中，鼓風(fēng)機(jī)將空氣抽入內(nèi)部腔體50時(shí)，出風(fēng)口301容易出現(xiàn)擾流，從而降低空氣流量，不利于提升鼓風(fēng)機(jī)效率。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型為了解決現(xiàn)有技術(shù)的問題，提供了一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，成本較低，鼓風(fēng)機(jī)效率較高的汽車暖風(fēng)機(jī)。

具體技術(shù)方案如下：汽車暖風(fēng)機(jī)，包括鼓風(fēng)機(jī)，暖風(fēng)芯體，腔體，吹臉風(fēng)口和除霜風(fēng)口，鼓風(fēng)機(jī)和暖風(fēng)芯體設(shè)置在腔體中，吹臉風(fēng)口和除霜風(fēng)口相鄰設(shè)置，所述吹臉風(fēng)口和除霜風(fēng)口之間設(shè)有調(diào)節(jié)風(fēng)門，調(diào)節(jié)風(fēng)門包括風(fēng)板和轉(zhuǎn)軸，轉(zhuǎn)軸設(shè)置在調(diào)節(jié)風(fēng)門中部，風(fēng)板繞轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)，所述風(fēng)板為曲面且向除霜風(fēng)口方向凸出，所述轉(zhuǎn)軸與曲面風(fēng)板間隔設(shè)置。

以下為本實(shí)用新型的附屬技術(shù)方案。

作為優(yōu)選方案，所述鼓風(fēng)機(jī)包括殼體和葉輪，葉輪設(shè)置在殼體中，殼體上設(shè)有出風(fēng)口，出風(fēng)口設(shè)有多塊導(dǎo)流板，導(dǎo)流板方向一致。

作為優(yōu)選方案，所述出風(fēng)口包括傾斜板，出風(fēng)口由內(nèi)向外沿傾斜板方向變大。

作為優(yōu)選方案，所述葉輪由多塊葉片構(gòu)成。

作為優(yōu)選方案，所述導(dǎo)流板分別設(shè)置在出風(fēng)口的第一側(cè)壁和第二側(cè)壁上，第一、第二側(cè)壁相對(duì)設(shè)置，導(dǎo)流板相對(duì)設(shè)置。

作為優(yōu)選方案，所述導(dǎo)流板為弧形且朝向傾斜板方向彎曲。

作為優(yōu)選方案，所述除霜風(fēng)口的第一內(nèi)壁上設(shè)有第一限位部，所述吹臉風(fēng)口的第二內(nèi)壁上設(shè)有第二限位部，第一、第二限位部位于風(fēng)板邊緣部的運(yùn)動(dòng)路徑上。

本實(shí)用新型的技術(shù)效果：本實(shí)用新型的汽車暖風(fēng)機(jī)能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)除霜風(fēng)口和吹臉風(fēng)口的風(fēng)量分配，且結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，成本較低，通過改變曲面風(fēng)板的曲率即可改變風(fēng)量分配；此外，對(duì)鼓風(fēng)機(jī)的出風(fēng)口進(jìn)行導(dǎo)流，從而降低出風(fēng)口的擾流作用，提升了氣流的流量，提高了鼓風(fēng)機(jī)的效率。

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型背景技術(shù)中現(xiàn)有技術(shù)的暖風(fēng)機(jī)的示意圖。

圖2是本實(shí)用新型實(shí)施例的汽車暖風(fēng)機(jī)的示意圖。

圖3是本實(shí)用新型實(shí)施例的汽車暖風(fēng)機(jī)的調(diào)節(jié)風(fēng)門的示意圖。

圖4是本實(shí)用新型實(shí)施例的汽車暖風(fēng)機(jī)的調(diào)節(jié)風(fēng)門的另一示意圖。

圖5是本實(shí)用新型實(shí)施例的鼓風(fēng)機(jī)的示意圖。

圖6是本實(shí)用新型實(shí)施例的鼓風(fēng)機(jī)的剖視圖。

具體實(shí)施方式

下面，結(jié)合實(shí)例對(duì)本實(shí)用新型的實(shí)質(zhì)性特點(diǎn)和優(yōu)勢(shì)作進(jìn)一步的說明，但本實(shí)用新型并不局限于所列的實(shí)施例。

如圖2至圖5所示，本實(shí)施例的汽車暖風(fēng)機(jī)包括吹臉風(fēng)口1，除霜風(fēng)口2，鼓風(fēng)機(jī)4，暖風(fēng)芯體5，腔體，鼓風(fēng)機(jī)和暖風(fēng)芯體設(shè)置在腔體中，吹臉風(fēng)口1和除霜風(fēng)口2相鄰設(shè)置。所述吹臉風(fēng)口1和除霜風(fēng)口2之間設(shè)有調(diào)節(jié)風(fēng)門3，調(diào)節(jié)風(fēng)門3控制吹臉風(fēng)口1和除霜風(fēng)口2的打開或關(guān)閉。調(diào)節(jié)風(fēng)門3包括風(fēng)板31和轉(zhuǎn)軸32，轉(zhuǎn)軸32設(shè)置在調(diào)節(jié)風(fēng)門3中部，風(fēng)板31繞轉(zhuǎn)軸32轉(zhuǎn)動(dòng)，從而在打開位置和關(guān)閉位置轉(zhuǎn)換。所述風(fēng)板41為曲面且向除霜風(fēng)口方向凸出，所述轉(zhuǎn)軸32與曲面風(fēng)板31間隔設(shè)置。上述技術(shù)方案中，通過曲面風(fēng)板31，使得當(dāng)風(fēng)板31在打開位置時(shí)，風(fēng)板與除霜風(fēng)口2之間的間距(氣流能通過的截面寬度)小于吹臉風(fēng)口1的間距，從而使流向除霜風(fēng)口的氣流少于流向吹臉風(fēng)口的氣流。上述技術(shù)方案通過改變曲面風(fēng)板的曲率，可改變氣流分配，通用性較強(qiáng)，成本較低。

如圖2至圖5所示，進(jìn)一步的，鼓風(fēng)機(jī)4包括殼體41和葉輪42，葉輪42設(shè)置在殼體41中，殼體41上設(shè)有出風(fēng)口43，出風(fēng)口43設(shè)有多塊導(dǎo)流板44，導(dǎo)流板44方向一致。通過設(shè)置導(dǎo)流板44能夠使出風(fēng)口的氣流沿導(dǎo)流板方向吹出，從而保證吹出的氣流的一致性，減小擾流的產(chǎn)生，從而提升效率。所述出風(fēng)口43包括傾斜板431，出風(fēng)口43由內(nèi)向外沿傾斜板方向變大，使得出風(fēng)口呈擴(kuò)口狀。本實(shí)施例中，所述葉輪42由多塊葉片421構(gòu)成。所述導(dǎo)流板44分別設(shè)置在出風(fēng)口的第一側(cè)壁432和第二側(cè)壁433上，第一、第二側(cè)壁相對(duì)設(shè)置，導(dǎo)流板44相對(duì)設(shè)置，本實(shí)施例中設(shè)有四塊導(dǎo)流板。所述導(dǎo)流板44為弧形且朝向傾斜板方向彎曲，從而使出風(fēng)更順暢。所述除霜風(fēng)口2的第一內(nèi)壁21上設(shè)有第一限位部22，所述吹臉風(fēng)口1的第二內(nèi)壁11上設(shè)有第二限位部12，第一、第二限位部位于風(fēng)板邊緣部311的運(yùn)動(dòng)路徑上，使得風(fēng)板關(guān)閉時(shí)，第一、第二限位部能夠?qū)︼L(fēng)板進(jìn)行限位。

本實(shí)施例的汽車暖風(fēng)機(jī)能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)除霜風(fēng)口和吹臉風(fēng)口的風(fēng)量分配，且結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，成本較低，通過改變曲面風(fēng)板的曲率即可改變風(fēng)量分配；此外，對(duì)鼓風(fēng)機(jī)的出風(fēng)口進(jìn)行導(dǎo)流，從而降低出風(fēng)口的擾流作用，提升了氣流的流量，提高了鼓風(fēng)機(jī)的效率。

需要指出的是，上述較佳實(shí)施例僅為說明本實(shí)用新型的技術(shù)構(gòu)思及特點(diǎn)，其目的在于讓熟悉此項(xiàng)技術(shù)的人士能夠了解本實(shí)用新型的內(nèi)容并據(jù)以實(shí)施，并不能以此限制本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。凡根據(jù)本實(shí)用新型精神實(shí)質(zhì)所作的等效變化或修飾，都應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。