本實用新型涉及機械領(lǐng)域，尤其涉及一種新型輪轂。

背景技術(shù)：

現(xiàn)有技術(shù)的缺陷在于：

輪轂容易變形造成報廢。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

實用新型的目的：為了提供一種效果更好的新型輪轂，具體目的見具體實施部分的多個實質(zhì)技術(shù)效果。

為了達到如上目的，本實用新型采取如下技術(shù)方案：

一種新型輪轂，包含輪轂，輪轂包含輪輻以及一圈的輪輞，其特征在于，輪轂的中部包含中心孔，輪輞的邊側(cè)包含邊側(cè)安裝孔，還包含端部能插入中心孔的增強部分，所述增強部分包含端部的插入部分，增強部分還連接本體部分，本體部分上包含螺栓孔，還包含能夠穿過螺栓孔以及邊側(cè)安裝孔將增強部分固定起來的結(jié)構(gòu)。

本實用新型進一步技術(shù)方案在于，所述增強部分包含凹槽，凹槽能夠和輪輞邊沿契合。

本實用新型進一步技術(shù)方案在于，所述中心孔包含多個且圍繞輪轂的中心均勻分布，對應(yīng)的增強部分也包含多個。

本實用新型進一步技術(shù)方案在于，所述增強部分為金屬結(jié)構(gòu)。

采用如上技術(shù)方案的本實用新型，相對于現(xiàn)有技術(shù)有如下有益效果：當(dāng)輪轂快要變形的時候，可以將增強部分插入中心孔，另一端通過螺栓孔和螺栓固定，使得整體的受力相對均勻；作為優(yōu)選，多個增強部分可以同時安裝，多個增強部分按照圓周分布統(tǒng)一安裝，安裝效果好，受力效果更好。

附圖說明

為了進一步說明本實用新型，下面結(jié)合附圖進一步進行說明：

圖1為實用新型結(jié)構(gòu)結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為增強部分結(jié)構(gòu)示意圖；

其中:1.輪輻；2.邊側(cè)安裝孔；3.邊側(cè)；4.中心孔；5.增強部分；6.插入部分；7.螺栓孔；8.凹槽。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖對本實用新型的實施例進行說明，實施例不構(gòu)成對本實用新型的限制：

一種新型輪轂，包含輪轂，輪轂包含輪輻以及一圈的輪輞，其特征在于，輪轂的中部包含中心孔，輪輞的邊側(cè)包含邊側(cè)安裝孔，還包含端部能插入中心孔的增強部分，所述增強部分包含端部的插入部分，增強部分還連接本體部分，本體部分上包含螺栓孔，還包含能夠穿過螺栓孔以及邊側(cè)安裝孔將增強部分固定起來的結(jié)構(gòu)。本處的技術(shù)方案所起到的實質(zhì)的技術(shù)效果及其實現(xiàn)過程為如下：當(dāng)輪轂快要變形的時候，可以將增強部分插入中心孔，另一端通過螺栓孔和螺栓固定，使得整體的受力相對均勻；作為優(yōu)選，多個增強部分可以同時安裝，多個增強部分按照圓周分布統(tǒng)一安裝，安裝效果好，受力效果更好。

所述增強部分包含凹槽，凹槽能夠和輪輞邊沿契合。本處的技術(shù)方案所起到的實質(zhì)的技術(shù)效果及其實現(xiàn)過程為如下：契合使得整體的安裝效果更好，本處的方案還能夠改變，比如，可以相對控制增強結(jié)構(gòu)的長度，使得其不延到輪輞的邊沿上。

所述中心孔包含多個且圍繞輪轂的中心均勻分布，對應(yīng)的增強部分也包含多個。本處的技術(shù)方案所起到的實質(zhì)的技術(shù)效果及其實現(xiàn)過程為如下：圓周結(jié)構(gòu)方便受力均勻。所述增強部分為金屬結(jié)構(gòu)。

開創(chuàng)性地，以上各個效果獨立存在，還能用一套結(jié)構(gòu)完成上述結(jié)果的結(jié)合。

以上結(jié)構(gòu)實現(xiàn)的技術(shù)效果實現(xiàn)清晰，如果不考慮附加的技術(shù)方案，本專利名稱還可以是一種輪轂。圖中未示出部分細節(jié)。

需要說明的是，本專利提供的多個方案包含本身的基本方案，相互獨立，并不相互制約，但是其也可以在不沖突的情況下相互組合，達到多個效果共同實現(xiàn)。

以上顯示和描述了本實用新型的基本原理、主要特征和本實用新型的優(yōu)點。本領(lǐng)域的技術(shù)人員應(yīng)該了解本實用新型不受上述實施例的限制，上述實施例和說明書中描述的只是說明本實用新型的原理，在不脫離本實用新型精神和范圍的前提下，本實用新型還會有各種變化和改進，這些變化和改進都落入要求保護的范圍內(nèi)。