本實(shí)用新型涉及城市環(huán)保渣土車技術(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及一種城市環(huán)保渣土車用防滑腳踏板。

背景技術(shù)：

大部分渣土車的駕駛室都很高，駕駛員進(jìn)入駕駛室比較困難，因此需要安裝腳踏板及腳踏板支架輔助駕駛員進(jìn)入駕駛室，汽腳踏板固定在汽車車門下部的車體上，是用于方便司機(jī)、乘員上車的一種裝置，由于汽車車門腳踏板需要承受人體的重量，上、下車均需經(jīng)過汽車車門腳踏板，在雨天尤其是在一些下雨較頻繁的地區(qū)，汽車車門腳踏板上會(huì)因乘客登車而沾留大量的積水，這會(huì)導(dǎo)致汽車車門腳踏板非常濕滑，由此帶來一定的安全隱患。現(xiàn)有的腳踏板不足之處在于，板件的表面過于光滑，駕駛員和乘員上下車時(shí)容易打滑，具有安全風(fēng)險(xiǎn)，且腳踏板雨水得不到及時(shí)排出，容易將腳踏板腐蝕，降低腳踏板的使用壽命。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型提出一種城市環(huán)保渣土車用防滑腳踏板，以解決現(xiàn)有的渣土車腳踏板在駕駛員和乘員上下車時(shí)容易打滑，具有安全風(fēng)險(xiǎn)，且腳踏板雨水得不到及時(shí)排出，容易將腳踏板腐蝕，降低腳踏板的使用壽命。

本實(shí)用新型的技術(shù)方案是這樣實(shí)現(xiàn)的：一種城市環(huán)保渣土車用防滑腳踏板，包括上腳踏板和下腳踏板，所述上腳踏板安裝在車體上，且上腳踏板與車體上均設(shè)置有螺栓孔，上腳踏板與車體之間通過固定螺栓連接，所述上腳踏板上設(shè)置有漏水孔，所述車體通過連接桿與下腳踏板連接，所述連接桿與下腳踏板之間通過緊固螺栓連接，所述下腳踏板上設(shè)置有漏水孔。

優(yōu)選的，所述漏水孔邊緣設(shè)置為凸起結(jié)構(gòu)。

優(yōu)選的，所述上腳踏板和下腳踏板上表面均設(shè)置有防滑條。

優(yōu)選的，所述防滑條設(shè)置為橡膠條。

優(yōu)選的，所述上腳踏板上設(shè)置有反光片。

優(yōu)選的，所述上腳踏板和下腳踏板上均設(shè)置有防滑片。

優(yōu)選的，所述上腳踏板和下腳踏板底端均設(shè)置有加固鋼筋。

采用了上述技術(shù)方案，本實(shí)用新型的有益效果為：本實(shí)用新型，通過設(shè)置漏水孔，便于雨水漏出，且漏水孔設(shè)置為凸起結(jié)構(gòu)，可增加摩擦力，防止打滑，保證駕駛員安全，通過設(shè)置防滑條和防滑片，可增加腳踏板的防滑性能，且通過將防滑條設(shè)置為橡膠片，一方面可增加防滑條耐雨水腐蝕的能力，另一方面可增大與鞋底之間的摩擦，使其防滑效果更好，通過設(shè)置下腳踏板，可腳踏板整體距離地面的距離更小，便于駕駛員使用，通過設(shè)置加固鋼筋，可增強(qiáng)腳踏板的強(qiáng)度，延長其使用壽命，通過設(shè)置反光片，在夜晚使用時(shí)，一方面反光片便于駕駛員找到腳踏板，另一方面反光片反光可提醒其他駕駛員注意到該車，增加安全性。

附圖說明

為了更清楚地說明本實(shí)用新型實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)性的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型上腳踏板的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本實(shí)用新型上腳踏板的主視圖；

圖4為本實(shí)用新型車體與連接桿連接處的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖5為本實(shí)用新型上腳踏板底面的結(jié)構(gòu)示意圖。

其中：1-車體；2-上腳踏板；3-防滑片；4-固定螺栓；5-防滑條；6-漏水孔；7-反光片；8-連接桿；9-緊固螺栓；10-下腳踏板；11-螺栓孔；12-加固鋼筋。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有作出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。

請(qǐng)參閱圖1-5，本實(shí)用新型提供的一種實(shí)施例：一種城市環(huán)保渣土車用防滑腳踏板，包括上腳踏板2和下腳踏板10，上腳踏板2安裝在車體1上，且上腳踏板2與車體上均設(shè)置有螺栓孔，上腳踏板2與車體1之間通過固定螺栓4連接，上腳踏板2上設(shè)置有漏水孔6，車體1通過連接桿8與下腳踏板10連接，下腳踏板2可腳踏板整體距離地面的距離更小，便于駕駛員使用，連接桿8與下腳踏板10之間通過緊固螺栓9連接，下腳踏板10上設(shè)置有漏水孔6，漏水孔6邊緣設(shè)置為凸起結(jié)構(gòu)，漏水孔6可將雨水排出，且漏水孔6設(shè)置為凸起結(jié)構(gòu)，可增加摩擦力，防止打滑，保證駕駛員安全，上腳踏板2和下腳踏板10上表面均設(shè)置有防滑條5，防滑條5設(shè)置為橡膠條，一方面可增加防滑條5耐雨水腐蝕的能力，另一方面可增大與鞋底之間的摩擦，使其防滑效果更好，上腳踏板2上設(shè)置有反光片7，在夜晚使用時(shí)，一方面反光片7便于駕駛員找到腳踏板，另一方面反光片7反光可提醒其他駕駛員注意到該車，增加安全性，上腳踏板2和下腳踏板10上均設(shè)置有防滑片3，上腳踏板2和下腳踏板10底端均設(shè)置有加固鋼筋12。

具體使用方式：本實(shí)用新型，當(dāng)雨水落在腳踏板上時(shí)，通過漏水孔6可將雨水排出，且漏水孔6設(shè)置為凸起結(jié)構(gòu)，可增加摩擦力，防止打滑，保證駕駛員安全，通過防滑條5和防滑片3可增加腳踏板的防滑性能，且通過將防滑條5設(shè)置為橡膠片，一方面可增加防滑條5耐雨水腐蝕的能力，另一方面可增大其與鞋底之間的摩擦，使其防滑效果更好，下腳踏板2可腳踏板整體距離地面的距離更小，便于駕駛員使用，加固鋼筋12，可增強(qiáng)腳踏板的強(qiáng)度，延長其使用壽命，在夜晚使用時(shí)，一方面反光片7便于駕駛員找到腳踏板，另一方面反光片7反光可提醒其他駕駛員注意到該車。

以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本實(shí)用新型，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。