本實(shí)用新型涉及城市環(huán)保渣土車領(lǐng)域，尤其是涉及一種城市環(huán)保渣土車折疊式爬車梯。

背景技術(shù)：

公知的，隨著城市建設(shè)步伐的加快，市內(nèi)舊城改造、城中村整體規(guī)劃、路面施工以及人防工程的施工中，城市渣土車使用越來(lái)越廣泛，渣土車使用時(shí)，駕駛員經(jīng)常需要爬上車廂對(duì)車廂內(nèi)部進(jìn)行查看或者維修，有些需要篷布覆蓋的渣土車需要駕駛員爬上車廂進(jìn)行加蓋篷布；現(xiàn)有的渣土車往往在車廂的側(cè)面設(shè)置爬梯來(lái)方便駕駛員爬車廂，但傳統(tǒng)的爬梯增加了車廂的寬度，使用不方便，沒(méi)有專門的扶手，使用不安全，并且固定式的爬梯外觀丑陋影響美觀。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的在于提供一種城市環(huán)保渣土車折疊式爬車梯，以解決上述背景技術(shù)中提出的傳統(tǒng)渣土車爬梯使用不方便、不安全和不能折疊收放外觀丑陋的問(wèn)題。

本實(shí)用新型的技術(shù)方案是這樣實(shí)現(xiàn)的：包括車廂；所述車廂的一側(cè)等距豎向開有三個(gè)相同尺寸的矩形槽；所述矩形槽的底端面設(shè)置有T型滑槽；所述矩形槽的一端設(shè)置有左支架；所述左支架通過(guò)銷軸與矩形槽轉(zhuǎn)動(dòng)連接；所述左支架的另一端與右支架的一端轉(zhuǎn)動(dòng)連接；所述右支架的另一端設(shè)置有與T型滑槽滑動(dòng)配合的T型滑塊；所述左支架與右支架等長(zhǎng)且長(zhǎng)度為矩形槽長(zhǎng)度的一半；所述左支架的中間通過(guò)銷軸與橫桿的一端連接；所述橫桿的另一端固定有鎖扣；所述右支架的下端面等距設(shè)置有三個(gè)與鎖扣相配合的鎖孔；所述矩形槽的一側(cè)設(shè)置有扶手裝置。

優(yōu)選的，所述扶手裝置包括U型槽、U型扶手；所述U型槽內(nèi)設(shè)置有與U型槽相配合的U型扶手；所述U型扶手與U型槽轉(zhuǎn)動(dòng)連接。

優(yōu)選的，所述U型扶手的中間桿外側(cè)套有防滑套。

優(yōu)選的，所述U型扶手的中間桿的上端設(shè)置有伸縮桿。

優(yōu)選的，所述左支架和右支架的上端面設(shè)置有防滑凸塊。

優(yōu)選的，所述U型扶手的兩端設(shè)置有角度固定裝置。

采用了上述技術(shù)方案，本實(shí)用新型的有益效果為：1、采用矩形槽內(nèi)設(shè)置左支架和右支架，方便不使用時(shí)將左支架和右支架放回矩形槽，不占用空間，不增加車廂寬度，同時(shí)美觀；2、采用橫桿上的鎖扣與右支架上的鎖孔配合來(lái)固定左支架和右支架的角度，使用更加安全可靠；3、通過(guò)右支架上等距設(shè)置三個(gè)鎖孔，方便調(diào)節(jié)左支架和右支架的夾角，方便不同腳長(zhǎng)工人使用；4、采用矩形槽的一側(cè)設(shè)置有扶手裝置，方便工人手扶，使用更加安全；5、采用U型扶手的中間桿的上端設(shè)置有伸縮桿，方便工人攀爬較高時(shí)手扶；6采用U型扶手的兩端設(shè)置有角度固定裝置，當(dāng)U型扶手與U型槽垂直時(shí)鎖緊角度固定裝置，使用更加安全可靠。

附圖說(shuō)明

為了更清楚地說(shuō)明本實(shí)用新型實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)性的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本實(shí)用新型的整體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型的主視圖；

圖3為本實(shí)用新型的后視圖；

圖4為本實(shí)用新型的U型槽截面圖；

其中：1、車廂；2、矩形槽；3、T型滑槽；4、左支架；5、右支架；6、橫桿；7、鎖扣；8、鎖孔；9、扶手裝置；10、U型槽；11、U型扶手；12、防滑套；13、伸縮桿；14、防滑凸塊。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有作出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。

請(qǐng)參閱圖1-3，本實(shí)用新型提供一種技術(shù)方案：包括車廂1；所述車廂1的一側(cè)等距豎向開有三個(gè)相同尺寸的矩形槽2；所述矩形槽2的底端面設(shè)置有T型滑槽3；所述矩形槽2的一端設(shè)置有左支架4；所述左支架4通過(guò)銷軸與矩形槽2轉(zhuǎn)動(dòng)連接；所述左支架4的另一端與右支架5的一端轉(zhuǎn)動(dòng)連接；所述右支架5的另一端設(shè)置有與T型滑槽3滑動(dòng)配合的T型滑塊；所述左支架4與右支架5等長(zhǎng)且長(zhǎng)度為矩形槽2長(zhǎng)度的一半；所述左支架4的中間通過(guò)銷軸與橫桿6的一端連接；所述橫桿6的另一端固定有鎖扣7；所述右支架5的下端面等距設(shè)置有三個(gè)與鎖扣7相配合的鎖孔8；所述矩形槽2的一側(cè)設(shè)置有扶手裝置9；所述扶手裝置9包括U型槽10、U型扶手11；所述U型槽10內(nèi)設(shè)置有與U型槽10相配合的U型扶手11；所述U型扶手11與U型槽10轉(zhuǎn)動(dòng)連接；所述U型扶手11的中間桿外側(cè)套有防滑套12；所述U型扶手11的中間桿的上端設(shè)置有伸縮桿13；所述左支架4和右支架5的上端面設(shè)置有防滑凸塊14。

；所述U型扶手11的兩端設(shè)置有角度固定裝置。

本實(shí)用新型在具體實(shí)施時(shí)，當(dāng)工人需要攀爬車廂1時(shí)，只需要將U型扶手11從U型槽10內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)到與U型槽10垂直位置，鎖緊角度固定裝置，方便工人手扶，使工人使用更加安全方便；當(dāng)需要增高手扶高度時(shí)，可以拉伸伸縮桿13增加伸縮桿13高度；滑動(dòng)右支架5使左支架4和右支架5從矩形槽2內(nèi)突出，方便工人腳踩，將橫桿6上的鎖扣7扣入右支架5上的鎖孔8內(nèi)從而固定左支架4和右支架5的角度；通過(guò)將鎖扣7固定在不同的鎖孔8內(nèi)，可以調(diào)節(jié)左支架4和右支架5的角度；設(shè)置在左支架4和右支架5上端面上的防滑凸塊14可以增加安全性，同時(shí)方便工人通過(guò)摩擦去除工人腳底雜物；當(dāng)不需要使用時(shí)，只需要將鎖扣7從鎖孔8內(nèi)拔出，滑動(dòng)右支架5時(shí)左支架4和右支架5放入矩形槽2內(nèi)，轉(zhuǎn)動(dòng)U型扶手11放入U(xiǎn)型槽10，使本裝置不增加車廂1寬度，美觀實(shí)用。

以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本實(shí)用新型，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。