本實用新型主要應用于機車攝像機角度的調整，具體涉及一種攝像機角度可調裝置。

背景技術：

目前，運行的機車全部安裝前端攝像機、后端攝像機（有在后機室頂部）以及照司機和副司機側的攝像機。機車的前端攝像機包括照車鉤的攝像機（照下方）和照線路的攝像機（照前方），二者之間的圖像融合距離相差7-15米（視為盲區(qū)），同時司機與副司機均看不到，形成盲區(qū)。

車鉤圖像的調整在確保能照到車鉤為止，線路攝像機左右可調，但是上下不可調（塑料裝置），這樣就造成圖像融合距離（盲區(qū)）。

技術實現(xiàn)要素：

為了能夠使上述盲區(qū)被攝像機拍到，確保司乘人員行車瞭望無死角，保障機車安全運行，本實用新型提供一種攝像機角度可調裝置。

一種攝像機角度可調裝置，其特征是包括上支撐管、上支撐管，上支撐管與上支撐管之間通過連接裝置連接；所述連接裝置由左連接板、右連接板、3個墊圈和軸組成，左連接板與右連接板通過軸和3個墊圈鉸接，左連接板設有穿線孔和安裝孔。

所述上支撐管、上支撐管均采用六分鋼管。

本實用新型的連接裝置能夠旋轉角度，即左連接板與右連接板之間的夾角可調節(jié)（90度范圍來回可調），消除了視頻盲區(qū)，確保司乘人員行車瞭望無死角，確保行車安全。

附圖說明

圖1是本實用新型中連接裝置的主視圖。

圖2是圖1的俯視圖。

圖3是圖1的右視圖。

圖中，1、穿線孔，2、左連接板，3、第一墊圈，4、軸，5、第二墊圈，6、第三墊圈，7、安裝孔，8、右連接板，9、連接孔，10、弧形凹槽。

具體實施方式

一種攝像機角度可調裝置，其特征是包括上支撐管、上支撐管，上支撐管與上支撐管之間通過連接裝置連接；所述連接裝置由左連接板、右連接板、3個墊圈和軸組成，左連接板與右連接板通過軸和3個墊圈鉸接，左連接板設有穿線孔和安裝孔。

所述上支撐管、下支撐管均采用六分鋼管。

上支撐管與右連接板通過螺釘連接，下支撐管與左連接板通過螺釘連接。

將本實用新型的下支撐管與機車攝像機安裝座連接，攝像機與上支撐管固定連接。