本實用新型涉及汽車前雨刮控制技術領域，特別涉及一種新型汽車前雨刮控制系統(tǒng)。

背景技術：

前雨刮功能是汽車駕駛員在日常行駛車輛使用頻率很高的一項功能，前雨刮主要用來保持擋風玻璃外表面清潔確保雨雪天氣視野清晰和行車安全，是機動車輛不可或缺的部件。

目前簡單的轎車車型前雨刮輸出技術就是由車身控制模塊BCM控制輸出，當BCM從LIN總線上接收到來自汽車組合開關COLUMN ECU發(fā)送的前雨刮作動請求信號后，BCM直接控制前雨刮作動輸出。

目前簡單轎車車型前雨刮作動請求信號只有一路LIN信號通訊即組合開關COLUMN ECU與車身控制模塊只通過LIN總線進行通訊，無硬線信號通訊，這種技術對組合開關COLUMN ECU、BCM內部的LIN總線電路和LIN總線線束通訊的穩(wěn)定性要求極高，一旦組合開關COLUMN ECU LIN通訊或BCM LIN通訊或LIN總線線束出線問題，整個前雨刮輸出功能全部失效，這在雨天行車過程中容易造成行車事故，同時并未有安全性能的考量。

技術實現(xiàn)要素：

本實用新型要解決的技術問題，在于提供一種新型汽車前雨刮控制系統(tǒng)，不僅可降低對LIN總線極高的穩(wěn)定性的要求，同時也考量了功能安全性要求；提高了前雨刮功能的安全等級。

本實用新型是這樣實現(xiàn)的：一種新型汽車前雨刮控制系統(tǒng)，包括汽車組合開關COLUMN ECU、汽車硬線信號輸入開關、車身控制模塊BCM、電路熱保護器以及雨刮電機；所述車身控制模塊BCM內設置有：第一電機驅動電路和第二電機驅動電路；所述汽車組合開關COLUMN ECU通過LIN總線與所述第一電機驅動電路連接，所述汽車硬線信號輸入開關與所述第二電機驅動電路連接，所述第一電機驅動電路與雨刮電機連接，所述第二電機驅動電路與所述電路熱保護器連接，所述雨刮電機與所述電路熱保護器連接。

進一步的，所述系統(tǒng)還包括車用電源ACC POWER，所述車用電源ACC POWER與電路熱保護器連接。

本實用新型的優(yōu)點在于：本實用新型的汽車組合開關COLUMN ECU通過LIN總線與所述第一電機驅動電路連接，所述汽車硬線信號輸入開關與所述第二電機驅動電路連接，這樣前雨刮輸出控制同時由汽車組合開關的LIN信號開關和汽車硬線信號輸入開關的控制，兩者輸入控制開關為或門控制關系。這樣不僅可降低對LIN總線極高的穩(wěn)定性的要求，同時也考量了功能安全性要求；提高了前雨刮功能的安全等級。

附圖說明

下面參照附圖結合實施例對本實用新型作進一步的說明。

圖1是本實用新型的結構示意圖。

圖2是本實用新型詳細的結構示意圖。

具體實施方式

請參閱圖1和圖2所示，一種新型汽車前雨刮控制系統(tǒng)，包括汽車組合開關COLUMN ECU1、汽車硬線信號輸入開關2、車身控制模塊BCM3、電路熱保護器4以及雨刮電機5；所述車身控制模塊BCM3內設置有：第一電機驅動電路31和第二電機驅動電路32；所述汽車組合開關COLUMN ECU1通過LIN總線與所述第一電機驅動電路31連接，所述汽車硬線信號輸入開關2與所述第二電機驅動電路32連接，所述第一電機驅動電路31與雨刮電機5連接，所述第二電機驅動電路32與所述電路熱保護器4連接，所述雨刮電機5與所述電路熱保護器4連接。該電路熱保護器4能在雨刮電機5過熱時，進行斷開處理。

在本實用新型中，所述系統(tǒng)還包括車用電源ACC POWER6，所述車用電源ACC POWER6與電路熱保護器4連接。

前雨刮輸出控制同時由汽車組合開關COLUMN ECU的LIN信號開關和硬線信號輸入開關控制，汽車組合開關COLUMN ECU的硬線輸入開關雖經(jīng)過BCM內，但與BCM內部其他電路并無交集，直接控制前雨刮輸出。此組合式方案在確保能夠控制前雨刮輸出的前提下，提高了前雨刮控制的功能安全等級，即把前雨刮輸出控制由原先的一路輸入開關信號改為兩路輸入開關信號，可確保不管某一路輸入信號端出現(xiàn)故障時，另一路可正常輸入控制。

雖然以上描述了本實用新型的具體實施方式，但是熟悉本技術領域的技術人員應當理解，我們所描述的具體的實施例只是說明性的，而不是用于對本實用新型的范圍的限定，熟悉本領域的技術人員在依照本實用新型的精神所作的等效的修飾以及變化，都應當涵蓋在本實用新型的權利要求所保護的范圍內。