本實用新型涉及座椅技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種具有多種解鎖方式的自動翻折頭枕機構(gòu)。

背景技術(shù)：

目前市場上轎車的后排頭枕翻折需要在頭枕本體上手動操作，當需要翻倒后排座椅時，為避免與前排干涉，需要先放倒頭枕再放倒靠背。這樣的設(shè)計操作性較差，并且頭枕解鎖方式單一，會存在一定的局限性。經(jīng)國內(nèi)外文獻搜索，具有多種解鎖方式的自動翻折頭枕方面的資料較少，例如專利公開號CN101472507A,,發(fā)明名稱為頭枕釋放機構(gòu)。該發(fā)明公布了一種用于車輛內(nèi)座椅頭枕的自動致動系統(tǒng)。該專利具有以下缺陷：首先，解鎖方式單一，無法同時具有多種解鎖方式；其次頭枕本體無法直接解鎖，在正常使用過程中無法單獨放倒頭枕，增加駕駛?cè)藛T對于后方的可視區(qū)域。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型所要解決的技術(shù)問題在于針對現(xiàn)有的頭枕翻折機構(gòu)所存在的問題而提供一種具有多種解鎖方式的自動翻折頭枕機構(gòu)，該多種解鎖方式的自動翻折頭枕機構(gòu)可以與靠背產(chǎn)生聯(lián)動，自動放到頭枕，可以實現(xiàn)遠程控制。

本實用新型所要解決的技術(shù)問題可以通過以下技術(shù)方案來是實現(xiàn)：

具有多種解鎖方式的自動翻折頭枕機構(gòu)，包括：

能在豎直位置和折疊的水平位置之間樞轉(zhuǎn)的座椅靠背；

具有工作位置和折疊位置的可翻折頭枕；

一頭枕翻折機構(gòu)，該頭枕翻折機構(gòu)安裝在所述座椅靠背上，所述可翻折頭枕安裝在所述頭枕翻折機構(gòu)上，所述頭枕翻折機構(gòu)在解鎖后可以迫使所述可翻折頭枕由工作位置翻折至折疊位置，當所述可翻折頭枕由折疊位置翻折至工作位置后，該頭枕翻折機構(gòu)可以將所述可翻折頭枕鎖止在工作位置；其特征在于，還包括：

一纜索輸入合成機構(gòu)，所述纜索輸入合成機構(gòu)安裝在所述座椅靠背內(nèi)適當位置；所述線索輸入合成機構(gòu)具有一根輸出拉索和至少一根輸入拉索，所述輸出拉索的末端連接至所述頭枕翻折機構(gòu)中的擋塊上，當所述輸出拉索被拉動時，將帶動所述頭枕翻折機構(gòu)中的擋塊動作，對所述頭枕翻折機構(gòu)進行解鎖；所述輸入拉索在外力作用下被拉動時，通過所述輸入合成機構(gòu)拉動所述輸出拉索進行解鎖，所述輸入拉索的末端連接至一解鎖拉帶或/和座椅調(diào)角器或/和一電動解鎖機構(gòu)。

在本實用新型的一個優(yōu)選實施例中，所述解鎖拉帶安裝一解鎖拉帶支撐機構(gòu)上，所述解鎖拉帶支撐機構(gòu)安裝在所述頭枕翻折機構(gòu)上。

在本實用新型的一個優(yōu)選實施例中，所述電動解鎖機構(gòu)安裝在座椅靠背內(nèi)適當位置，該電動解鎖機構(gòu)的操控開關(guān)通過導(dǎo)線引出座椅靠背，所述電動解鎖機構(gòu)的操控開關(guān)安裝在便于駕駛員操控的位置處。

在本實用新型的一個優(yōu)選實施例中，所述便于駕駛員操控的位置包括車身儀表臺、方向盤、駕駛位與副駕駛位之間的中控臺或駕駛位座椅的扶手上。

在本實用新型的一個優(yōu)選實施例中，所述輸入拉索上串聯(lián)有一纜索長度補償器。

由于采用了如上的技術(shù)方案，本實用新型具有多種解鎖方式，尤其是方便駕駛員遠程控制后排座椅上的頭枕翻折，增加駕駛?cè)藛T后方的可視位置。另外本實用新型使得可翻折頭枕可以與靠背產(chǎn)生聯(lián)動，在靠背放到前，可以先將可翻折頭枕先行翻折至折疊位置，從而可使后排座椅放平。

附圖說明

圖1為本實用新型的具有三種解鎖方式的自動翻折頭枕機構(gòu)的總成結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為本實用新型的具有三種解鎖方式的自動翻折頭枕機構(gòu)的安裝示意圖。

圖3為本實用新型的具有三種解鎖方式的自動翻折頭枕機構(gòu)中的頭枕翻折機構(gòu)結(jié)構(gòu)示意圖。

圖4為本實用新型的具有三種解鎖方式的自動翻折頭枕機構(gòu)中的頭枕翻折機構(gòu)分解示意圖。

圖5a至圖5c為頭枕翻折機構(gòu)的工作狀態(tài)示意圖。

圖6為本實用新型的一種具有一種解鎖方式的自動翻折頭枕機構(gòu)的安裝示意圖。

圖7為本實用新型的另一種具有一種解鎖方式的自動翻折頭枕機構(gòu)的安裝示意圖。

圖8為本實用新型的另一種具有一種解鎖方式的自動翻折頭枕機構(gòu)中輸入拉索與調(diào)角器連接示意圖。

圖9為本實用新型的一種具有兩種解鎖方式的自動翻折頭枕機構(gòu)的安裝示意圖。

圖10為后排座椅中頭枕處于工作位置的狀態(tài)示意圖。

圖11為單個座椅中頭枕處于工作位置的正視圖。

圖12為單個座椅中頭枕處于工作位置的側(cè)視圖。

圖13為單個座椅中頭枕處于折疊位置的正視圖。

圖14為單個座椅中頭枕處于折疊位置的側(cè)視圖。

圖15a至圖15c為頭枕翻折與座椅靠背翻折過程示意圖。

具體實施方式

參見圖1和圖2，圖中給出的具有三種解鎖方式的自動翻折頭枕機構(gòu)，包括能在豎直位置和折疊的水平位置之間樞轉(zhuǎn)的座椅靠背100、具有工作位置和折疊位置的可翻折頭枕和一頭枕翻折機構(gòu)200。

具體參見圖3和圖4，頭枕翻折機構(gòu)200包括頭枕自動翻折機構(gòu)支架210、構(gòu)成頭枕插桿組件220的一對頭枕檔位插桿221和一對頭枕插桿222、頭枕插桿回位彈簧固定軸230、頭枕插桿固定軸240、頭枕插桿回位彈簧250、擋塊260和擋塊回位彈簧270，一對頭枕檔位插桿221分別套固在一對頭枕插桿222上，頭枕(圖中未示出)可調(diào)節(jié)地安裝在一對頭枕檔位插桿221上。

頭枕自動翻折機構(gòu)支架210焊接在座椅靠背的靠背骨架110上，一對頭枕插桿222的下端通過頭枕插桿固定軸240鉸接在頭枕自動翻折機構(gòu)支架210上，一對頭枕插桿222可以頭枕插桿固定軸240的軸線進行翻轉(zhuǎn)。頭枕插桿回位彈簧固定軸230固定在一對頭枕插桿222下端之間，頭枕插桿回位彈簧250卷繞在頭枕插桿回位彈簧固定軸230上且其一端與頭枕插桿回位彈簧固定軸230固定連接，頭枕插桿回位彈簧250的另一端與頭枕自動翻折機構(gòu)支架210固定連接。當一對頭枕插桿222可以頭枕插桿固定軸240的軸線進行翻轉(zhuǎn)時，頭枕插桿回位彈簧250會在蓄能與釋放之間轉(zhuǎn)變。

結(jié)合參見圖5a至圖5c，擋塊260通過擋塊軸261鉸接在頭枕自動翻折機構(gòu)支架210上，在鎖止狀態(tài)下，擋塊260抵住一對頭枕插桿222的下端，防止一對頭枕插桿222翻轉(zhuǎn)。在解鎖狀態(tài)下，擋塊260離開一對頭枕插桿222的下端，解除對一對頭枕插桿222的鎖止限制。

擋塊回位彈簧270卷繞在擋塊軸261上且其一端與擋塊軸261固定連接，擋塊回位彈簧270的另一端與頭枕自動翻折機構(gòu)支架210固定連接，當擋塊260繞擋塊軸261的軸線進行回轉(zhuǎn)時，擋塊回位彈簧270會在蓄能與釋放之間轉(zhuǎn)變。

結(jié)合參見附圖2,上述具有三種解鎖方式的自動翻折頭枕機構(gòu)還包括一纜索輸入合成機構(gòu)300，纜索輸入合成機構(gòu)300安裝在座椅靠背100內(nèi)的座椅骨架110適當位置上；線索輸入合成機構(gòu)300具有一根輸出拉索310和三根輸入拉索320、330、340，輸出拉索310中的引導(dǎo)線絲311的末端連接至擋塊260上，當輸出拉索310中的引導(dǎo)線絲311被拉動時，將帶動擋塊260動作，擋塊260離開一對頭枕插桿222的下端，解除對一對頭枕插桿222的鎖止限制。松開輸出拉索310中的引導(dǎo)線絲311，擋塊回位彈簧270驅(qū)動擋塊260回位。

輸入拉索320中的引導(dǎo)線絲321的末端連接至一解鎖拉帶350，解鎖拉帶350安裝在一解鎖拉帶支撐機構(gòu)360上，解鎖拉帶支撐機構(gòu)360安裝在頭枕自動翻折機構(gòu)支架210上。拉動解鎖拉帶350，即可帶動輸入拉索320中的引導(dǎo)線絲321動作，輸入拉索320中的引導(dǎo)線絲321又通過纜索輸入合成機構(gòu)300帶動輸出拉索310中的引導(dǎo)線絲311動作。

輸入拉索330中的引導(dǎo)線絲331的末端連接至調(diào)角器400中的解鎖片410(結(jié)合參見圖8)，當調(diào)角器400解鎖時，解鎖片410帶動輸入拉索330中的引導(dǎo)線絲331動作，輸入拉索330中的引導(dǎo)線絲331又通過纜索輸入合成機構(gòu)300帶動輸出拉索310中的引導(dǎo)線絲311動作。為了方便調(diào)節(jié)輸入拉索330長度，在輸入拉索330上串聯(lián)有一纜索長度補償器600。

輸入拉索340中的引導(dǎo)線絲341與一電動解鎖機構(gòu)500中的輸出軸連接，該電動解鎖機構(gòu)500安裝在座椅靠背100內(nèi)的座椅骨架110的適當位置上，該電動解鎖機構(gòu)500的操控開關(guān)通過導(dǎo)線引出座椅靠背100，電動解鎖機構(gòu)500的操控開關(guān)安裝在便于駕駛員操控的位置處，例如車身儀表臺、方向盤、駕駛位與副駕駛位之間的中控臺或駕駛位座椅的扶手上。

參見圖6，圖中所示的具有一種解鎖方式的自動翻折頭枕機構(gòu)，其除了只有輸入拉索320外，其余同具有三種解鎖方式的自動翻折頭枕機構(gòu)。

輸入拉索320中的引導(dǎo)線絲321的末端連接至一解鎖拉帶350，解鎖拉帶350安裝一解鎖拉帶支撐機構(gòu)360上，解鎖拉帶支撐機構(gòu)360安裝在頭枕自動翻折機構(gòu)支架210上。拉動解鎖拉帶350，即可帶動輸入拉索320中的引導(dǎo)線絲321動作，輸入拉索320中的引導(dǎo)線絲321又通過纜索輸入合成機構(gòu)300帶動輸出拉索310中的引導(dǎo)線絲311動作。

參見圖7和圖8，圖中所示的具有一種解鎖方式的自動翻折頭枕機構(gòu)，其除了只有輸入拉索330外，其余同具有三種解鎖方式的自動翻折頭枕機構(gòu)。

輸入拉索330中的引導(dǎo)線絲331的末端連接至調(diào)角器400中的解鎖片410，當調(diào)角器400解鎖時，解鎖片410帶動輸入拉索330中的引導(dǎo)線絲331動作，輸入拉索330中的引導(dǎo)線絲331又通過纜索輸入合成機構(gòu)300帶動輸出拉索310中的引導(dǎo)線絲311動作。為了方便調(diào)節(jié)輸入拉索330長度，在輸入拉索330上串聯(lián)有一纜索長度補償器600。

參見圖9，圖中所示的具有兩種解鎖方式的自動翻折頭枕機構(gòu)除了只有輸入拉索320、輸入拉索340和電動解鎖機構(gòu)500外，其余與同具有三種解鎖方式的自動翻折頭枕機構(gòu)。

輸入拉索320中的引導(dǎo)線絲321的末端連接至一解鎖拉帶350，解鎖拉帶350安裝一解鎖拉帶支撐機構(gòu)360上，解鎖拉帶支撐機構(gòu)360安裝在頭枕自動翻折機構(gòu)支架210上。拉動解鎖拉帶350，即可帶動輸入拉索320中的引導(dǎo)線絲321動作，輸入拉索320中的引導(dǎo)線絲321又通過纜索輸入合成機構(gòu)300帶動輸出拉索310中的引導(dǎo)線絲311動作。

輸入拉索340中的引導(dǎo)線絲341與一電動解鎖機構(gòu)500中的輸出軸連接，該電動解鎖機構(gòu)500安裝在座椅靠背100內(nèi)的座椅骨架110的適當位置上，該電動解鎖機構(gòu)500的操控開關(guān)通過導(dǎo)線引出座椅靠背100，電動解鎖機構(gòu)500的操控開關(guān)安裝在便于駕駛員操控的位置處，例如車身儀表臺、方向盤、駕駛位與副駕駛位之間的中控臺或駕駛位座椅的扶手上。

參見圖10，后排座椅700由兩張后排座椅710、720組合而成，兩張后排座椅710和720上均安裝有具有工作位置和折疊位置的可翻折頭枕711、721。

參見圖11和圖12，后排座椅710、720中的可翻折頭枕711、721處于工作位置時，供乘坐后排座椅710、720上乘客頭部支撐，以保護后排乘客的頭部和頸部安全。

參見圖13和圖14，當后排座椅710、720沒有乘客乘坐時，駕駛員可以通過操縱電動解鎖機構(gòu)500的操控開關(guān)，將后排座椅710、720上的可翻折頭枕711、721翻折至折疊位置，增加駕駛?cè)藛T后方的可視位置。

參見圖15a至圖15c，當座椅靠背100處于工作位置時，座椅靠背100上的可翻折頭枕120也處于工作位置。當需要將座椅靠背100由工作位置折疊至水平位置時，先對可翻折頭枕120進行解鎖，解鎖方式可以拉動解鎖拉帶350或者操縱電動解鎖機構(gòu)500的操控開關(guān)或者將座椅靠背100解鎖,稍微翻折座椅靠背100，通過前述的三根輸入拉索320、330、340帶動輸出拉索310中的引導(dǎo)線絲311動作而將可翻折頭枕120解鎖，使可翻折頭枕120先于座椅靠背100翻折至折疊位置，這樣座椅靠背100就可以完全翻折至水平位置。