本實用新型涉及車輛雨刷器，更具體地說，它涉及一種齒輪傳動的雨刷器。

背景技術(shù)：

車輛雨刮器又稱車輛風(fēng)窗玻璃刮水器，是車輛的重要組成部分，各種車輛都設(shè)置有雨刮器來應(yīng)對雨雪天氣。

市場上公開號為CN203198933U的中國專利公示了一種四連桿機構(gòu)與電機組合一體的汽車雨刮器，包括：四連桿機構(gòu)、雨刮擺動軸、電機、蝸輪蝸桿裝置、殼體，電機的轉(zhuǎn)動軸經(jīng)蝸輪蝸桿裝置與四連桿機構(gòu)聯(lián)動，四連桿機構(gòu)與雨刮擺動軸聯(lián)動，電機的轉(zhuǎn)動軸的伸出端、蝸輪蝸桿裝置、四連桿機構(gòu)、雨刮擺動軸設(shè)置在殼體形成的空腔內(nèi)。

電機轉(zhuǎn)動時，帶動四連桿機構(gòu)動作，最終帶動雨刮擺動軸往復(fù)轉(zhuǎn)動，但是四連桿機構(gòu)在帶動雨刮擺動的時候，其線速度和驅(qū)動力均為正弦函數(shù)，若雨刮在其運動過程中受到超過其最小驅(qū)動力時，會使得連桿鉸接處承受較大的壓力，加快其磨損，縮短傳動結(jié)構(gòu)使用壽命。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

針對現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，本實用新型的目的在于提供一種能夠減緩傳動機構(gòu)內(nèi)零部件的磨損，從而提高傳動結(jié)構(gòu)使用壽命的齒輪傳動機構(gòu)的雨刷器。

為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供了如下技術(shù)方案：一種齒輪傳動的雨刷器，包括雨刷器的安裝座、設(shè)置在安裝座上的電機、來回擺動的搖臂和與搖臂一端連接的刮水刷，還包括和電機連接并驅(qū)動搖臂來回擺動的傳動機構(gòu)，所述傳動機構(gòu)包括與電機的轉(zhuǎn)動軸連接的主動齒輪和兩個相互嚙合的雙聯(lián)齒輪，且主動齒輪和雙聯(lián)齒輪的轉(zhuǎn)軸均與安裝座轉(zhuǎn)動連接，主動齒輪設(shè)置為不完全齒輪，包括齒輪段一和無齒段一，兩所述雙聯(lián)齒輪的一端通過直齒輪嚙合傳動，另一端上設(shè)有齒輪段二，在主動齒輪轉(zhuǎn)動時齒輪段一依次分別與兩所述雙聯(lián)齒輪上的齒輪段二嚙合傳動連接，所述搖臂的另一端與其中一雙聯(lián)齒輪的轉(zhuǎn)軸連接。

通過采用上述技術(shù)方案，電機與傳動機構(gòu)連接，驅(qū)動傳動機構(gòu)內(nèi)部的主齒輪轉(zhuǎn)動，主齒輪上的齒輪段一先與一雙聯(lián)齒輪上的齒輪段二嚙合并驅(qū)動齒輪段二轉(zhuǎn)動，兩雙聯(lián)齒輪的一端嚙合且兩雙聯(lián)齒輪做相反方向的轉(zhuǎn)動，當(dāng)主齒輪轉(zhuǎn)動一定角度后，齒輪段一與齒輪段二脫離嚙合，齒輪段二停止轉(zhuǎn)動，同時另一雙聯(lián)齒輪上的齒輪段二在靠近齒輪段一的地方停止，齒輪段一隨主齒輪繼續(xù)轉(zhuǎn)動，與另一雙聯(lián)齒輪上的齒輪段二進入嚙合并帶動另一雙聯(lián)齒輪上的齒輪段二轉(zhuǎn)動，則兩雙聯(lián)齒輪的轉(zhuǎn)動方向在齒輪段一與另一雙聯(lián)齒輪上的齒輪段二進入嚙合的時候會同時換向，周而復(fù)始，兩雙聯(lián)齒輪做反復(fù)圓周運動，帶動搖臂在一定角度內(nèi)反復(fù)轉(zhuǎn)動。

本實用新型進一步優(yōu)選為：所述齒輪段一上齒輪的齒數(shù)與所述齒輪段二上齒輪的齒數(shù)相同。

通過采用上述技術(shù)方案，齒輪段一的齒數(shù)與齒輪段二的齒數(shù)相同，能夠使齒輪段一與齒輪段二在進入和脫離嚙合時，減少多余直齒的干涉影響。

本實用新型進一步優(yōu)選為：所述齒輪段一和無齒段一均設(shè)置成兩個且齒輪段一和無齒段一間隔設(shè)置。

通過采用上述技術(shù)方案，齒輪段一和無齒段一均設(shè)置成兩個，這樣使得主齒輪在轉(zhuǎn)動一周后，雙聯(lián)齒輪能夠?qū)崿F(xiàn)兩次反復(fù)轉(zhuǎn)動，能增加傳動比。

本實用新型進一步優(yōu)選為：所述主動齒輪設(shè)置成雙聯(lián)齒輪，包括上齒輪段、下齒輪段、上無齒段和下無齒段，且兩所述上齒輪段和兩所述上無齒段間隔設(shè)置構(gòu)成上層輪，兩所述下齒輪段和兩所述下無齒段間隔設(shè)置構(gòu)成下層輪，上層輪和下層輪相互連接構(gòu)成所述主動齒輪；上齒輪段和其中一所述雙聯(lián)齒輪上的齒輪段二嚙合，下齒輪段和另一所述雙聯(lián)齒輪上的齒輪段二嚙合。

通過采用上述技術(shù)方案，這樣可以減小兩雙聯(lián)齒輪相嚙合一端的齒輪的直徑也能夠?qū)崿F(xiàn)反復(fù)圓周運動，節(jié)省空間和材料；且在上齒輪段與一雙聯(lián)齒輪上的齒輪段二脫離嚙合時，既能夠在使兩雙聯(lián)齒輪依次與上齒輪段嚙合轉(zhuǎn)動實現(xiàn)反復(fù)圓周運動，還能夠避免兩雙聯(lián)齒輪同時與上齒輪段嚙合而產(chǎn)生干涉。

本實用新型進一步優(yōu)選為：所述主動齒輪上設(shè)有錐齒輪一，所述電機的轉(zhuǎn)動軸上設(shè)有錐齒輪二，所述錐齒輪一與錐齒輪二嚙合傳動連接。

通過采用上述技術(shù)方案，通過錐齒輪一和錐齒輪二進行傳動，既能夠改變傳動方向，亦能夠調(diào)整傳動比，對電機進行減速的同時能夠增大傳動機構(gòu)對搖臂的驅(qū)動力。

本實用新型進一步優(yōu)選為：所述雙聯(lián)齒輪的另一端還設(shè)有無齒段二，無齒段二與齒輪段二構(gòu)成不完全齒輪。

通過采用上述技術(shù)方案，在滿足兩雙聯(lián)齒輪能夠與主齒輪進行傳動時，不完全齒輪還占用較小的空間，為安裝座占用車輛上的空間更少。

本實用新型進一步優(yōu)選為：所述齒輪段一于主動齒輪上的弧度小于無齒段一于主動齒輪上的弧度；所述齒輪段二于雙聯(lián)齒輪上的弧度小于無齒段二于雙聯(lián)齒輪上的弧度。

通過采用上述技術(shù)方案，在雙聯(lián)齒輪上，齒輪段二于雙聯(lián)齒輪上的弧度小于無齒段二于雙聯(lián)齒輪上的弧度就能夠保證齒輪段二的轉(zhuǎn)動角度小于度，同時在齒輪段二做反復(fù)運動的同時預(yù)留出一定的角度來緩沖兩雙聯(lián)齒輪與主齒輪的沖擊。

本實用新型進一步優(yōu)選為：所述齒輪段二兩端直齒的齒高小于齒輪段二上中間直齒的齒高。

通過采用上述技術(shù)方案，在使得齒輪段二能夠與主齒輪實現(xiàn)傳動的同時，還能夠避免在主齒輪和兩雙聯(lián)齒輪上切換嚙合傳動時產(chǎn)生的干涉。

通過采用上述技術(shù)方案，本實用新型相對現(xiàn)有技術(shù)相比：通過電機驅(qū)動主齒輪轉(zhuǎn)動，主齒輪上的齒輪段一先與一雙聯(lián)齒輪上的齒輪段二嚙合并驅(qū)動齒輪段二轉(zhuǎn)動，當(dāng)主齒輪轉(zhuǎn)動一定角度后，齒輪段一與齒輪段二脫離嚙合，齒輪段二停止轉(zhuǎn)動，同時另一雙聯(lián)齒輪上的齒輪段二在靠近齒輪段一的地方停止，齒輪段一隨主齒輪繼續(xù)轉(zhuǎn)動，與另一雙聯(lián)齒輪上的齒輪段二進入嚙合并帶動另一雙聯(lián)齒輪上的齒輪段二轉(zhuǎn)動，則兩雙聯(lián)齒輪的轉(zhuǎn)動方向在齒輪段一與另一雙聯(lián)齒輪上的齒輪段二進入嚙合的時候會同時換向，周而復(fù)始，兩雙聯(lián)齒輪做反復(fù)圓周運動，帶動搖臂在一定角度內(nèi)反復(fù)轉(zhuǎn)動，在搖臂反復(fù)擺動的同時，刮水刷不斷地將車玻璃上的雨水清理掉，齒輪傳動具有較穩(wěn)定的線速度和驅(qū)動力，能夠減緩傳動機構(gòu)內(nèi)零部件的磨損，從而提高使用壽命。

附圖說明

圖1為實施例一的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為圖1中Ａ出的放大圖；

圖3為實施例一中傳動機構(gòu)的正視圖；

圖4為實施例二的正視圖；

圖5為實施例二的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖6為圖4中Ｂ處的放大圖；

圖7為實施例二中傳動機構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖8為實施例二中傳動機構(gòu)的正視圖。

圖中：1、電機；2、傳動機構(gòu)；21、主動齒輪；211、齒輪段一；212、無齒段一；22、雙聯(lián)齒輪；221、齒輪段二；222、無齒段二；231、上齒輪段；232、下齒輪段；233、上無齒段；234、下無齒段；24、錐齒輪一；25、錐齒輪二；3、安裝座；4、搖臂；5、刮水刷。

具體實施方式

參照圖1至圖8對一種齒輪傳動的雨刷器做進一步說明。

實施例1：如圖１、圖2、圖4和圖5所示，一種齒輪傳動的雨刷器，包括用于將雨刷器固定在汽車上的安裝座3、設(shè)置在安裝座3上的電機1、來回擺動的搖臂4、與搖臂4一端連接的刮水刷5以及與電機1連接并驅(qū)動搖臂4來回擺動的傳動機構(gòu)2。車輛上的電源多為直流電，因此此電機1采用直流電機1，電機1上連有錐齒輪二25，傳動機構(gòu)2內(nèi)設(shè)有錐齒輪一24，錐齒輪一24與錐齒輪二25嚙合；傳動機構(gòu)2包括，一主動齒輪21和兩雙聯(lián)齒輪22；錐齒輪一24設(shè)置于主動齒輪21上并與主動齒輪21連接。

實施例1與實施例2的不同之處在于傳動機構(gòu)2內(nèi)齒輪的設(shè)置不同，除了傳動機構(gòu)2部分，其他部分及連接關(guān)系均不變。

如圖2和圖3所示，主動齒輪21與安裝座3轉(zhuǎn)動連接，可在安裝座3上設(shè)置兩相對的軸承，主動齒輪21的轉(zhuǎn)軸兩端分別與設(shè)置在安裝座3上的軸承連接；主動齒輪21設(shè)為不完全齒輪，包括兩齒輪段一211和兩無齒段一212，兩齒輪段一211和兩無齒段一212間隔設(shè)置；主動齒輪21上設(shè)有一錐齒輪一24，錐齒輪一24與設(shè)置在電機1轉(zhuǎn)軸上的錐齒輪二25嚙合。

兩雙聯(lián)齒輪22，兩雙聯(lián)齒輪22分別與安裝座3轉(zhuǎn)動連接，在安裝座3上可設(shè)置兩對分別相對設(shè)置的軸承，兩雙聯(lián)齒輪22的轉(zhuǎn)軸的兩端分別與設(shè)置在安裝座3上的軸承連接；雙聯(lián)齒輪22一端相互嚙合，另一端均設(shè)為不完全齒輪，包括至少一個齒輪段二221和至少一個無齒段二222，本實施例中采用一個齒輪段二221和一個無齒段二222；齒輪段二221兩端直齒的齒高小于齒輪段二221上中間直齒的齒高。

在主動齒輪21轉(zhuǎn)動時，齒輪段一211依次分別與兩雙聯(lián)齒輪22上的齒輪段二221嚙合。

雙聯(lián)齒輪22與搖臂4連接，搖臂4帶動刮水刷5在一定角度內(nèi)反復(fù)運動，一般此角度不會超過180度，齒輪段二221所對應(yīng)的弧度也就是搖臂4說運動的角度，因此齒輪段二221于雙聯(lián)齒輪22上所對應(yīng)的弧度小于無齒段二222于雙聯(lián)齒輪22上所對應(yīng)的弧度。

而齒輪段一211上的齒數(shù)與齒輪段二221上的齒數(shù)相同，其兩齒輪的模數(shù)也相同，保證齒輪段一211和齒輪段二221分別于主齒輪和雙聯(lián)齒輪22上的弧長相等，他們的在嚙合時的運動路程也相等。

本實施例具體使用過程如下：電機1轉(zhuǎn)動，帶動錐齒輪二25轉(zhuǎn)動，進而帶動錐齒輪一24上的主動齒輪21轉(zhuǎn)動，主動齒輪21上的齒輪段一211先與一雙聯(lián)齒輪22上的齒輪段二221嚙合并驅(qū)動齒輪段二221轉(zhuǎn)動，當(dāng)主動齒輪21轉(zhuǎn)動一定角度后，（在本實施例中主動齒輪21直徑為雙聯(lián)齒輪22直徑的兩倍，雙聯(lián)齒輪22轉(zhuǎn)動角度不超過180度，因而主齒輪轉(zhuǎn)動角度不超過90度，一般選80度左右）齒輪段一211與齒輪段二221脫離嚙合，齒輪段二221停止轉(zhuǎn)動，同時另一雙聯(lián)齒輪22上的齒輪段二221在靠近齒輪段一211的地方停止，齒輪段一211隨主動齒輪21繼續(xù)轉(zhuǎn)動，與另一雙聯(lián)齒輪22上的齒輪段二221進入嚙合并帶動另一雙聯(lián)齒輪22上的齒輪段二221轉(zhuǎn)動，則兩雙聯(lián)齒輪22的轉(zhuǎn)動方向在齒輪段一211與另一雙聯(lián)齒輪22上的齒輪段二221進入嚙合的時候會同時換向，周而復(fù)始，兩雙聯(lián)齒輪22做反復(fù)圓周運動，帶動搖臂4在一定角度內(nèi)反復(fù)轉(zhuǎn)動，在搖臂4反復(fù)擺動的同時，刮水刷5不斷地將車玻璃上的雨水清理掉。

實施例2：如圖１、圖2、圖4和圖5所示，實施例2與實施例1的不同之處在于傳動機構(gòu)2內(nèi)齒輪的設(shè)置不同，除了傳動機構(gòu)2部分，其他部分及連接關(guān)系均不變。

如圖6、圖7和圖8所示，主動齒輪21與安裝座3轉(zhuǎn)動連接，可在安裝座3上設(shè)置兩相對的軸承，主動齒輪21的轉(zhuǎn)軸兩端分別與設(shè)置在安裝座3上的軸承連接；主動齒輪21設(shè)置為雙聯(lián)齒輪且均為不完全齒輪相聯(lián)，包括上齒輪段231、下齒輪段232、上無齒段233和下無齒段234，上齒輪段231和下齒輪段232構(gòu)成齒輪段一211，上無齒段233和下無齒段234構(gòu)成無齒段一212，且兩上齒輪段231和兩上無齒段233間隔設(shè)置構(gòu)成上層輪，兩下齒輪段232和兩下無齒段234間隔設(shè)置構(gòu)成下層輪，上層輪和下層輪相互連接構(gòu)成主動齒輪21且上齒輪段231和下齒輪段232錯位設(shè)置。

兩雙聯(lián)齒輪22分別與安裝座3轉(zhuǎn)動連接，在安裝座3上可設(shè)置兩對分別相對設(shè)置的軸承，兩雙聯(lián)齒輪22的轉(zhuǎn)軸的兩端分別與設(shè)置在安裝座3上的軸承連接；雙聯(lián)齒輪22一端相互嚙合，另一端均設(shè)為不完全齒輪，包括至少一個齒輪段二221和至少一個無齒段二222，本實施例中采用一個齒輪段二221和一個無齒段二222；齒輪段二221兩端直齒的齒高小于齒輪段二221上中間直齒的齒高。

在電機1驅(qū)動主動齒輪21朝一方向轉(zhuǎn)動時，上齒輪段231與一雙聯(lián)齒輪22上的齒輪段二221脫離嚙合狀態(tài)后，下齒輪段232與另一雙聯(lián)齒輪22上的齒輪段二221進入嚙合狀態(tài)，因而兩雙聯(lián)齒輪22上的齒輪段二221并不處于同一水平面上。

雙聯(lián)齒輪22與搖臂4連接，搖臂4帶動刮水刷5在一定角度內(nèi)反復(fù)運動，一般此角度不會超過180度，齒輪段二221所對應(yīng)的弧度也就是搖臂4所運動的角度，因此齒輪段二221于雙聯(lián)齒輪22上所對應(yīng)的弧度小于無齒段二222于雙聯(lián)齒輪22上所對應(yīng)的弧度。

而上齒輪段231，下齒輪段232上的齒輪數(shù)與齒輪段二221上的齒數(shù)相同，其兩齒輪的模數(shù)也相同，保證上齒輪段231和下齒輪段232分別于主動齒輪21上的弧長和齒輪段二221于雙聯(lián)齒輪22上的弧長相等，它們的在運動時路程也相等。

本實施例具體使用過程如下：電機1轉(zhuǎn)動，帶動錐齒輪二25轉(zhuǎn)動，進而帶動錐齒輪一24上的主動齒輪21轉(zhuǎn)動，主動齒輪21上的上齒輪段231先與一雙聯(lián)齒輪22上的齒輪段二221嚙合并驅(qū)動齒輪段二221轉(zhuǎn)動，當(dāng)主動齒輪21轉(zhuǎn)動一定角度后，（在本實施例中主齒輪直徑為雙聯(lián)齒輪22直徑的兩倍，雙聯(lián)齒輪22轉(zhuǎn)動角度不超過180度，因而主動齒輪21轉(zhuǎn)動角度不超過90度，一般選80度左右）上齒輪段231與齒輪段二221脫離嚙合，齒輪段二221停止轉(zhuǎn)動，同時另一雙聯(lián)齒輪22上的齒輪段二221在靠近下齒輪段232的地方停止，下齒輪段232隨主動齒輪21繼續(xù)轉(zhuǎn)動，與另一雙聯(lián)齒輪22上的齒輪段二221進入嚙合并帶動另一雙聯(lián)齒輪22上的齒輪段二221轉(zhuǎn)動，則兩雙聯(lián)齒輪22的轉(zhuǎn)動方向在主動齒輪21與另一雙聯(lián)齒輪22上的齒輪段二221進入嚙合的時候會同時換向，周而復(fù)始，兩雙聯(lián)齒輪22做反復(fù)圓周運動，帶動搖臂4在一定角度內(nèi)反復(fù)轉(zhuǎn)動，在搖臂4反復(fù)擺動的同時，刮水刷5不斷地將車玻璃上的雨水清理掉。

以上所述僅是本實用新型的優(yōu)選實施方式，本實用新型的保護范圍并不僅局限于上述實施例，凡屬于本實用新型思路下的技術(shù)方案均屬于本實用新型的保護范圍。應(yīng)當(dāng)指出，對于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實用新型原理前提下的若干改進和潤飾，這些改進和潤飾也應(yīng)視為本實用新型的保護范圍。