本實(shí)用新型涉及車載安全系統(tǒng)技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及到一種學(xué)齡前兒童專用的座椅安全帶。

背景技術(shù)：

目前，汽車上應(yīng)用的安全帶普遍為斜挎式三點(diǎn)式安全帶，是用于駕駛員及乘坐人員的安全保護(hù)裝置，斜挎式三點(diǎn)式安全帶佩戴方便，但是汽車在高速行駛時(shí)，斜挎式三點(diǎn)式安全帶不能提供足夠的對人體的約束力，并且當(dāng)汽車正面被劇烈撞擊時(shí)，人體在斜挎式三點(diǎn)式安全帶的部位將承受極大的壓力，易使人體在斜挎安全帶的部位受到傷害，甚至造成骨折，當(dāng)轎車發(fā)生滾翻或遭遇來自側(cè)面的撞擊時(shí)，乘員不能被更安穩(wěn)地固定在座位上，造成乘員的身體移位，使乘員產(chǎn)生不應(yīng)有的傷害，甚至造成人員傷亡。

車輛上兒童乘員的安全已成為國內(nèi)一個(gè)被高度重視的問題之一。目前汽車上使用的安全帶多為簡易二點(diǎn)式安全帶，使用這種兩點(diǎn)式安全帶時(shí)舒適性不夠，更重要的是由于缺乏對兒童上半身軀干和頭部的保護(hù)，在遇到緊急情況時(shí)，兒童上半身前傾容易撞到前排座椅，造成危險(xiǎn)。成人使用的三點(diǎn)式安全帶由于對兒童肩部和胸部的作用力比較集中，也不適合用兒童使用。

相對來說，四點(diǎn)式安全帶更適合兒童使用。然而，現(xiàn)有的四點(diǎn)式安全帶存在些許不足之處。四點(diǎn)式安全帶的過程比較復(fù)雜，需要三次解開或插入卡扣才可以使用或解開安全帶，使用不方便，在發(fā)生危險(xiǎn)時(shí)不易解開安全帶逃生，而且由于雙肩帶同時(shí)連接一個(gè)卷收器，不方便進(jìn)行單側(cè)長度的調(diào)整，適用范圍受到限制。四點(diǎn)式安全帶不能很好的保護(hù)兒童的上半身軀干，安全性較差；而且還會(huì)出現(xiàn)兒童下潛現(xiàn)象。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的是提供一種學(xué)齡前兒童專用的座椅安全帶，可以解決兒童乘車的安全性問題，提高兒童乘車時(shí)的舒適性以及避免下潛現(xiàn)象。

為達(dá)上述目的，本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例中提供了一種學(xué)齡前兒童專用的座椅安全帶，包括肩帶和腰帶，肩帶包括左肩帶和右肩帶，腰帶包括左固定帶、右固定帶以及調(diào)節(jié)帶；

左固定帶和右固定帶的固定端均配置有用于與汽車座椅連接的固定連接件，左固定帶的另一端配置有腰帶扣，右固定帶的另一端配置有插座；調(diào)節(jié)帶的一端穿過腰帶扣后與腰帶長度調(diào)節(jié)器的一端連接，調(diào)節(jié)帶的另一端穿過用于與右固定帶上插座配合的插扣后與腰帶長度調(diào)節(jié)器的另一端連接；

左肩帶和右肩帶的前端通過前肩帶連接件連接為一體，并且前肩帶連接件的下端與調(diào)節(jié)帶連接；

左肩帶和右肩帶分別配置有用于固定在汽車座椅上端的肩帶固定器，左肩帶和右肩帶分別穿過肩帶固定器后與后肩帶連接件連接為一體；后肩帶連接件的下端通過快速插扣與卷收帶的上端連接，卷收帶的下端與卷收器連接；

快速插扣包括公扣和母扣，在公扣后端設(shè)有固定帶連接口，在母扣上部設(shè)有凹槽，凹槽的兩側(cè)壁之間設(shè)有轉(zhuǎn)桿；公扣前端具有向兩側(cè)凸起的卡鉤，母扣前端開口的兩側(cè)設(shè)有卡爪，卡爪中部通過轉(zhuǎn)軸連接在母扣前端開口內(nèi)的兩側(cè)，在卡爪與母扣開口內(nèi)壁之間設(shè)有扭力彈簧，扭力彈簧套在轉(zhuǎn)軸上，卡爪外端從母扣的開口側(cè)方伸出母扣，在兩卡爪之間設(shè)有固定銷，與固定銷相對應(yīng)地在公扣前端兩卡鉤之間設(shè)有凹槽；

肩帶固定器包括帶有凹槽的固定卡子，固定卡子的上端為帶有通口的立板；固定卡子的兩端均設(shè)置有夾緊螺栓和螺母。

優(yōu)選的，肩帶上配置有軟襯套。

優(yōu)選的，前肩帶連接件上配置有緩沖墊；緩沖墊為尼龍墊或者海綿墊。

優(yōu)選的，前肩帶連接件上配置有插座，左肩帶和右肩帶配置有插扣。

優(yōu)選的，肩帶的寬度為50mm，厚度為1.5mm，長度為400mm。

優(yōu)選的，腰帶長度調(diào)節(jié)器包括本體，本體內(nèi)具有被第一防倒桿和第二防倒桿分割成的三個(gè)通口。

優(yōu)選的，后肩帶連接件上配置有插座，左肩帶和右肩帶配置有插扣。

綜上，本實(shí)用新型具有以下優(yōu)點(diǎn)：

本實(shí)用新型的安全帶，可以通過腰帶 長度調(diào)節(jié)器來調(diào)節(jié)腰帶長度，可以很好的將兒童約束在一般的兒童座椅上，并可以隨著座椅的高度而進(jìn)行調(diào)整長度，讓兒童的腰部和肩部都能夠得到舒適的防護(hù)，使得兒童在汽車碰撞過程中受到的沖擊力得到很好的分散，不會(huì)對兒童產(chǎn)生局部損傷。

本實(shí)用新型將腰帶設(shè)計(jì)成環(huán)形的機(jī)構(gòu)，內(nèi)層腰帶與兒童胯部更好的貼合，外層與肩腰帶地連接件聯(lián)結(jié)，在碰撞過程中，外層的腰帶被肩帶機(jī)構(gòu)拉伸，內(nèi)層腰帶則會(huì)被快速地拉緊，更加貼合兒童的胯部，這樣就可以很好的防止了兒童“下潛”現(xiàn)象。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型的安全帶安裝在汽車座椅時(shí)正面的示意圖；

圖2為本實(shí)用新型的安全帶安裝在汽車座椅時(shí)背面的示意圖；

圖3為本實(shí)用新型的腰帶長度調(diào)節(jié)器的示意圖；

圖4為本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例中插扣的示意圖。

圖5為本實(shí)用新型肩帶固定器安裝有肩帶時(shí)的側(cè)視圖；

圖6為本實(shí)用新型快速插扣結(jié)構(gòu)示意圖。

圖7是本實(shí)用新型快速插扣公扣結(jié)構(gòu)示意圖。

圖8是本實(shí)用新型快速插扣母扣結(jié)構(gòu)示意圖。

其中，1、左肩帶；2、右肩帶；3、左固定帶；4、右固定帶；5、調(diào)節(jié)帶；6、固定連接件；7、腰帶扣；8、插座；9、腰帶長度調(diào)節(jié)器；91、本體；92、第一防倒桿；93、第二防倒桿；10、插扣；11、前肩帶連接件；12、肩帶固定器；121、固定卡子；122、立板；123、通口；124、螺母；125、夾緊螺栓；13、后肩帶連接件；14、卷收器；15、軟襯套；16、緩沖墊；17、卷收帶；18、汽車座椅；19、快速插扣；191、母扣；192、轉(zhuǎn)桿；193、卡爪；194、公扣；195、卡鉤；196、扭力彈簧；197、固定銷。

具體實(shí)施方式

本實(shí)用新型提供了一種學(xué)齡前兒童專用的座椅安全帶，包括肩帶和腰帶，肩帶可以分為兩部分包括左肩帶1和右肩帶2，腰帶包括左固定帶3、右固定帶4以及調(diào)節(jié)帶5。

左固定帶3和右固定帶4的固定端均配置有用于與汽車座椅連接的固定連接件6，固定連接件6可以采用常規(guī)的連接扣件類，可以通過螺栓或者配合綁定帶將兩個(gè)固定帶安裝在座椅上成為一個(gè)受力點(diǎn)。

左固定帶3的另一端配置有腰帶扣7，右固定帶4的另一端配置有插座；調(diào)節(jié)帶5的一端穿過腰帶扣7后與腰帶長度調(diào)節(jié)器的一端連接，調(diào)節(jié)帶5的另一端穿過用于與右固定帶4上插座配合的插扣后與腰帶長度調(diào)節(jié)器的另一端連接。調(diào)節(jié)帶5的左端穿過腰帶扣7后由于腰帶扣7具有一個(gè)通口使調(diào)節(jié)帶5可以在其內(nèi)部滑動(dòng)，同樣的調(diào)節(jié)帶5的右端穿過插口10后也可以在其內(nèi)部滑動(dòng)，并且插口可以與插座8實(shí)現(xiàn)配合，便于腰帶的快速松開或者插緊。

左肩帶1和右肩帶2的前端通過前肩帶連接件11連接為一體，并且前肩帶連接件11的下端與調(diào)節(jié)帶5連接。前肩帶連接件11可以將左肩帶1和右肩帶2連接形成一個(gè)整體，進(jìn)而與腰帶連接后受力更加均衡。

左肩帶1和右肩帶2分別配置有用于固定在汽車座椅上端的肩帶固定器12，肩帶固定器12在安裝時(shí)可以選擇安裝在汽車座椅18的上端，讓肩帶穿過肩帶固定器12的通口123到達(dá)座椅背部。然后，左肩帶1和右肩帶2分別穿過肩帶固定器12后與后肩帶連接件13連接為一體，后肩帶連接件的下端配置有快速插扣，通過快速插扣與卷收帶實(shí)現(xiàn)快速連接或者快速拆分，然后卷收帶下端與卷收器14連接。同樣的，后肩帶連接件13與前肩帶連接件11起到的作用類似，將左肩帶1和右肩帶2的尾端連接在一起，再與卷收帶17連接后通過卷收器控制其高低位置。

肩帶固定器12包括帶有凹槽的固定卡子121，固定卡子121的上端為帶有通口123的立板122；固定卡子121的兩端均設(shè)置有夾緊螺栓125和螺母124。在使用時(shí)將固定卡子卡在座椅上方外部，將座椅的上端包裹內(nèi)在凹槽內(nèi)，然后擰緊夾緊螺栓使固定卡子穩(wěn)固的安裝在座椅上，這樣可以不用在座椅上直接打孔安裝螺絲，避免了對座椅的破壞。

快速插扣19包括公扣194和母扣191，在公扣194后端設(shè)有固定帶連接口，在母扣上部設(shè)有凹槽，凹槽的兩側(cè)壁之間設(shè)有轉(zhuǎn)桿192；公扣194前端具有向兩側(cè)凸起的卡鉤195，母扣191前端開口的兩側(cè)設(shè)有卡爪193，卡爪193中部通過轉(zhuǎn)軸連接在母扣191前端開口內(nèi)的兩側(cè)，在卡爪193與母扣191開口內(nèi)壁之間設(shè)有扭力彈簧196，扭力彈簧196套在轉(zhuǎn)軸上，卡爪193外端從母扣191的開口側(cè)方伸出母扣191，在兩卡爪193之間設(shè)有固定銷197，與固定銷197相對應(yīng)地在公扣194前端兩卡鉤195之間設(shè)有凹槽。

本實(shí)用新型使用時(shí)將公扣前端的卡鉤插入母扣開口內(nèi)的兩卡爪之間，將兩卡爪推開插入母扣內(nèi)部；兩卡爪在扭力彈簧的作用下恢復(fù)原位卡住公扣的卡鉤，使連接更加穩(wěn)定，且在母扣內(nèi)設(shè)有固定銷，公扣上設(shè)有卡槽，連接時(shí)固定銷卡在卡槽內(nèi)，避免公扣和母扣之間相互滑動(dòng)。解開時(shí)只需兩手按動(dòng)兩側(cè)卡爪的外部，解放卡鉤即可將公扣取出，此結(jié)構(gòu)比原有的卡鉤卡在卡槽內(nèi)的結(jié)構(gòu)更加方便解開，且更加安全。

作為本實(shí)用新型的優(yōu)化實(shí)施例之一，為了解決肩帶直接與人體接觸容易造成勒傷或者不舒適的感覺，在肩帶上配置有軟襯套15，軟襯套的安裝位置優(yōu)選與肩部和前胸部接觸的位置；可以提高舒適度。

作為本實(shí)用新型的優(yōu)化實(shí)施例之一，前肩帶連接件上配置有緩沖墊17，緩沖墊配置在靠近人體腹部的位置，這樣可以減少腹部位置的受力，也可以提高舒適度。為了進(jìn)一步優(yōu)化，節(jié)約材料，并考慮到實(shí)際應(yīng)用效果，緩沖墊為尼龍墊或者海綿墊。

作為本實(shí)用新型的優(yōu)化實(shí)施例之一，后肩帶連接件的下端與卷收器的卷收帶17連接；這樣通過卷收帶的伸縮長度來控制肩帶的位置。

作為本實(shí)用新型的優(yōu)化實(shí)施例之一，前肩帶連接件11上配置有插座，左肩帶1和右肩帶2配置有插扣。后肩帶連接件13上配置有插座，左肩帶和右肩帶配置有插扣。肩帶與肩帶連接件之間通過插座和插扣之間的配合，便于使用，也具有良好的固定效果。

作為本實(shí)用新型的優(yōu)化實(shí)施例之一，肩帶的寬度為50mm，厚度為1.5mm，長度為400mm。

作為本實(shí)用新型的優(yōu)化實(shí)施例之一，腰帶長度調(diào)節(jié)器9包括本體91，本體91內(nèi)具有被第一防倒桿92和第二防倒桿93分割成的三個(gè)通口。

本實(shí)用新型四點(diǎn)式學(xué)齡前兒童安全帶可以很好的將兒童約束在一般的兒童座椅上，且四點(diǎn)式學(xué)齡前兒童安全帶可以隨著座椅的高度而進(jìn)行調(diào)整，將左、右肩帶和腰帶舒適地貼合在兒童的左、右肩部和胯部，可以使得兒童在汽車碰撞的過程中受到的沖擊得到很好的分散，并且不會(huì)對兒童產(chǎn)生局部損傷。將腰帶設(shè)計(jì)成環(huán)形的機(jī)構(gòu)，內(nèi)層腰帶與兒童胯部更好的貼合，外層與肩腰帶地連接件聯(lián)結(jié)，在碰撞過程中，外層的腰帶被肩帶機(jī)構(gòu)拉伸，內(nèi)層腰帶則會(huì)被快速地拉緊，更加貼合兒童的胯部，這樣就可以很好的防止了兒童“下潛”現(xiàn)象。

雖然結(jié)合附圖對本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式進(jìn)行了詳細(xì)地描述，但不應(yīng)理解為對本專利的保護(hù)范圍的限定。在權(quán)利要求書所描述的范圍內(nèi)，本領(lǐng)域技術(shù)人員不經(jīng)創(chuàng)造性勞動(dòng)即可做出的各種修改和變形仍屬本專利的保護(hù)范圍。