本實(shí)用新型涉及一種汽車設(shè)備，具體是一種汽車用撞擊緩沖裝置。

背景技術(shù)：

目前，汽車成為人們出門必要的交通工具，便捷、快速，給人類生活帶來了極大的便捷，然而，汽車事故卻無法避免，汽車碰撞時巨大的撞擊力是造成災(zāi)難的主要因素。對于設(shè)計出能夠緩沖巨大撞擊力的裝置是很有必要的，也是未來的發(fā)展趨勢。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的在于提供一種汽車用撞擊緩沖裝置，以解決上述背景技術(shù)中提出的問題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：

一種汽車用撞擊緩沖裝置,包括前擋板和后連接板；所述前擋板設(shè)置有開關(guān)盒、按鈕、連接桶、第一滑槽、擋銷、定滑輪、轉(zhuǎn)向定滑輪、彈簧固定桿、第一彈簧、扳機(jī)、細(xì)鋼索和收縮桶；所述開關(guān)盒設(shè)置在前擋板中心軸上，且其與前擋板左端表面垂直接觸；所述按鈕嵌入在開關(guān)盒內(nèi)部，且其與開關(guān)盒中心軸線相重合；所述連接桶與開關(guān)盒左壁接觸，且其與開關(guān)盒中心軸線重合；所述第一滑槽嵌入在開關(guān)盒上下桶壁上；所述擋銷穿過第一滑槽，一端連接按鈕，且其與連接桶中心軸線相垂直；所述轉(zhuǎn)向定滑輪有兩個，分別設(shè)置在前擋板軸線上下兩側(cè)，且其分別在定滑輪上下兩側(cè)，與定滑輪軸線重合；所述扳機(jī)設(shè)置在前擋板左側(cè)；所述細(xì)鋼索穿過定滑輪和轉(zhuǎn)向定滑輪，一端連接擋銷，一端連接扳機(jī)；所述收縮桶有兩個，分別設(shè)置在前擋板上下兩 端，且其與前擋板右側(cè)壁垂直接觸；所述后連接板設(shè)置有固定桶、第二滑槽、三角扣和第二彈簧；所述固定桶有兩個，分別設(shè)置在后連接板的上下兩端，且其與后連接板垂直接觸；所述第二滑槽嵌入在固定桶上下內(nèi)壁；所述三角扣嵌入在第二滑槽中，且其與第二滑槽軸線垂直；所述第二彈簧有兩個，分別設(shè)置在兩個固定桶內(nèi)部，且其與固定桶軸線重合。

作為本實(shí)用新型進(jìn)一步的方案：所述定滑輪有兩個，分別設(shè)置在開關(guān)盒軸線上下兩側(cè)，且其與開關(guān)盒上下內(nèi)壁接觸。

作為本實(shí)用新型再進(jìn)一步的方案：所述彈簧固定桿設(shè)置在連接桶內(nèi)部中心軸上，且其與連接桶左側(cè)內(nèi)壁接觸。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：

本實(shí)用新型的按鈕相隨著汽車碰撞相左移動；彈簧固定桿用于固定彈簧；按鈕相左運(yùn)動帶動擋銷向左移動，從而使第一彈簧壓縮，連接在擋銷上的細(xì)鋼索向左収拉，細(xì)鋼索通過轉(zhuǎn)向定滑輪扣動扳機(jī)；扳機(jī)扣動，三角扣對第二彈簧失去限制，被壓縮的第二彈簧迅速恢復(fù)原狀，用來減緩汽車撞擊時所收到的撞擊力；本實(shí)用新型的設(shè)計結(jié)構(gòu)簡單，工作性能好，實(shí)用性強(qiáng)，充分展現(xiàn)了現(xiàn)代化工具的特點(diǎn)，發(fā)展前景十分良好。

附圖說明

圖1為汽車用撞擊緩沖裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為汽車用撞擊緩沖裝置中固定桶的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3為汽車用撞擊緩沖裝置中開關(guān)盒的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1-前擋板，2-開關(guān)盒，3-按鈕，4-連接桶，5-第一滑槽，6-擋銷，7-定滑輪，8-轉(zhuǎn)向定滑輪，9-第一彈簧，10-彈簧固定桿，11-細(xì)鋼索，12-扳機(jī)，13-后連接板，14-固定桶，15-第二滑槽，16-三角扣，17-第二彈簧，18-收縮桶。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合具體實(shí)施方式對本專利的技術(shù)方案作進(jìn)一步詳細(xì)地說明。

請參閱圖1-3，一種汽車用撞擊緩沖裝置,包括前擋板1和后連接板13；所述前擋板1設(shè)置有開關(guān)盒2、按鈕3、連接桶4、第一滑槽5、擋銷6、定滑輪7、轉(zhuǎn)向定滑輪8、彈簧固定桿10、第一彈簧9、扳機(jī)12、細(xì)鋼索11和收縮桶18；所述開關(guān)盒2設(shè)置在前擋板1中心軸上，且其與前擋板1左端表面垂直接觸；所述按鈕3嵌入在開關(guān)盒2內(nèi)部，且其與開關(guān)盒2中心軸線相重合，按鈕3相隨著汽車碰撞相左移動；所述連接桶4與開關(guān)盒2左壁接觸，且其與開關(guān)盒2中心軸線重合；所述第一滑槽5嵌入在開關(guān)盒4上下桶壁上；所述擋銷6穿過第一滑槽5，一端連接按鈕3，且其與連接桶4中心軸線相垂直；所述定滑輪7有兩個，分別設(shè)置在開關(guān)盒4軸線上下兩側(cè)，且其與開關(guān)盒4上下內(nèi)壁接觸；所述轉(zhuǎn)向定滑輪7有兩個，分別設(shè)置在前擋板1軸線上下兩側(cè)，且其分別在定滑輪7上下兩側(cè)，與定滑輪7軸線重合；所述彈簧固定桿10設(shè)置在連接桶4內(nèi)部中心軸上，且其與連接桶4左側(cè)內(nèi)壁接觸，彈簧固定桿10用于固定彈簧；所述扳機(jī)12設(shè)置在前擋板1左側(cè)；所述細(xì)鋼索11穿過定滑輪7和轉(zhuǎn)向定滑輪8，一端連接擋銷6，一端連接扳機(jī)12，按鈕3相左運(yùn)動帶動擋銷6向左移動，從而使第一彈簧9壓縮，連接在擋銷6上的細(xì)鋼索11向左収拉，細(xì)鋼索11通過轉(zhuǎn)向定滑輪8扣動扳機(jī)12；所述收縮桶18有兩個，分別設(shè)置在前擋板1上下兩 端，且其與前擋板1右側(cè)壁垂直接觸；所述后連接板13設(shè)置有固定桶14、第二滑槽15、三角扣16和第二彈簧17；所述固定桶14有兩個，分別設(shè)置在后連接板13的上下兩端，且其與后連接板13垂直接觸；所述第二滑槽15嵌入在固定桶14上下內(nèi)壁；所述三角扣16嵌入在第二滑槽15中，且其與第二滑槽15軸線垂直；所述第二彈簧17有兩個，分別設(shè)置在兩個固定桶14內(nèi)部，且其與固定桶14軸線重合，扳機(jī)12扣動，三角扣16對第二彈簧17失去限制，被壓縮的第二彈簧17迅速恢復(fù)原狀，用來減緩汽車撞擊時所收到的撞擊力。

上面對本專利的較佳實(shí)施方式作了詳細(xì)說明，但是本專利并不限于上述實(shí)施方式，在本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員所具備的知識范圍內(nèi)，還可以在不脫離本專利宗旨的前提下做出各種變化。