本實(shí)用新型涉及一種汽車通風(fēng)坐墊，屬于汽車內(nèi)飾部件技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)：

汽車坐墊是最常見的汽車內(nèi)飾部件之一，具有乘坐舒適、保護(hù)汽車座椅以及清潔的特點(diǎn)。但大多數(shù)汽車坐墊僅僅是一個簡單結(jié)構(gòu)的墊子，夏天乘坐時不透氣并且容易出汗，冬天乘坐時也沒有發(fā)熱功能，不暖和。現(xiàn)有技術(shù)中有部分汽車坐墊設(shè)置有風(fēng)扇，但這種坐墊僅僅只有簡單的通風(fēng)功能，風(fēng)量大小無法調(diào)節(jié)，吹出來的風(fēng)也不均勻。而且只是坐墊這一部分才有通風(fēng)效果，靠背部分沒有通風(fēng)。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

因此，本實(shí)用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)中的缺陷，提供一種通風(fēng)效果好，并且坐墊與靠背部分均能夠通風(fēng)的汽車通風(fēng)坐墊。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型的一種汽車通風(fēng)坐墊，包括依次設(shè)置的防水布、通風(fēng)支架、棉芯以及網(wǎng)布，所述防水布設(shè)置于靠近汽車座椅一側(cè)，所述網(wǎng)布設(shè)置于遠(yuǎn)離汽車座椅一側(cè)；所述汽車通風(fēng)坐墊還包括風(fēng)機(jī)，所述風(fēng)機(jī)用于向所述通風(fēng)支架吹入空氣；所述汽車通風(fēng)坐墊包括坐墊部分及靠背部分，并且所述通風(fēng)支架為兩個，分別設(shè)置于坐墊部分及靠背部分，從而使得所述坐墊部分與所述靠背部分之間可以彎折。

所述風(fēng)機(jī)包括電機(jī)、控制器以及設(shè)置于所述風(fēng)機(jī)的風(fēng)道上的電熱絲；所述控制器用于控制所述電機(jī)的轉(zhuǎn)速從而控制所述風(fēng)機(jī)的出風(fēng)流量，以及控制所述電熱絲的啟閉從而控制所述風(fēng)機(jī)的出風(fēng)是否為熱風(fēng)。

在所述汽車通風(fēng)坐墊的下方所述設(shè)置有掛袋，所述風(fēng)機(jī)放置于所述掛袋內(nèi)。

所述棉芯為記憶海綿。

所述棉芯通過若干縫線組固定，每個縫線組包括兩條相互靠近的縫線，并且在每個所述縫線組的兩條縫線之間還設(shè)置有至少一個固定扣。

在所述坐墊部分及靠背部分相連接的部分兩側(cè)分別設(shè)置有卡扣。

在所述靠背部分靠近汽車座椅的一側(cè)設(shè)置有至少一個松緊帶。

所述通風(fēng)支架為網(wǎng)狀。

所述防水布為PVC材質(zhì)。

所述汽車通風(fēng)坐墊還包括設(shè)置于所述坐墊部分底端的至少一個儲物袋。

采用上述技術(shù)方案，本實(shí)用新型的汽車通風(fēng)坐墊，風(fēng)機(jī)吹出的風(fēng)，通過通風(fēng)支架，再透過記憶海綿，均勻地吹到乘客的臀部和背部，在夏天高溫的時候通過控制器關(guān)閉電熱絲從而吹出冷風(fēng)，使乘客可以一上車就感覺涼爽；在冬天嚴(yán)寒的時候通過控制器開啟電熱絲吹出熱風(fēng)，使乘客可以坐上座椅就感覺暖和；通過記憶海綿能夠?qū)崿F(xiàn)均勻通風(fēng)的作用的同時又能保證乘客乘坐舒適。本實(shí)用新型的汽車通風(fēng)坐墊，除了可控制吹出來的風(fēng)量大小，還可以控制吹出來的風(fēng)的冷熱，以符合乘客不同的需求，同時可以使風(fēng)機(jī)吹出來的風(fēng)均勻的散發(fā)到坐墊部分及靠背部分，使乘客乘坐的時候身體接觸座椅的部分都可以被風(fēng)吹到。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為圖1的后視圖。

圖3為圖1中A-A截面圖。

圖4為本實(shí)用新型中通風(fēng)支架的示意圖。

具體實(shí)施方式

以下通過附圖和具體實(shí)施方式對本實(shí)用新型作進(jìn)一步的詳細(xì)說明。

如圖所示，本實(shí)施例提供一種汽車通風(fēng)坐墊，包括坐墊本體1以及風(fēng)機(jī)兩部分，其中坐墊本體1包括坐墊部分11及靠背部分12。

所述坐墊本體1依次設(shè)置的防水布101、通風(fēng)支架102、棉芯103以及網(wǎng)布104，所述防水布101設(shè)置于靠近汽車座椅一側(cè)，所述網(wǎng)布104設(shè)置于遠(yuǎn)離汽車座椅一側(cè)。

所述風(fēng)機(jī)用于向所述通風(fēng)支架102吹入空氣，空氣再通過棉芯103以及網(wǎng)布104后均勻吹向乘客臀部以及背部。

所述通風(fēng)支架102為兩個，分別設(shè)置于坐墊部分及靠背部分，從而使得所述坐墊部分與所述靠背部分之間可以彎折。

在所述汽車通風(fēng)坐墊的下方所述設(shè)置有掛袋13，所述風(fēng)機(jī)（圖中未示出）放置于所述掛袋13內(nèi)。

所述風(fēng)機(jī)包括電機(jī)、控制器以及設(shè)置于所述風(fēng)機(jī)的風(fēng)道上的電熱絲；所述控制器用于控制所述電機(jī)的轉(zhuǎn)速從而控制所述風(fēng)機(jī)的出風(fēng)流量，以及控制所述電熱絲的啟閉從而控制所述風(fēng)機(jī)的出風(fēng)是否為熱風(fēng)；所述風(fēng)機(jī)連接有電源線，所述電源線能夠插接到汽車點(diǎn)煙器插頭上進(jìn)行供電。

所述棉芯103為記憶海綿。

所述棉芯103通過若干縫線組105固定，每個縫線組105包括兩條相互靠近的縫線105a，并且在每個所述縫線組105的兩條縫線105a之間還設(shè)置有至少一個固定扣106。通過縫線105a以及固定扣106，能夠有效固定棉芯103，使其不會錯位。

在所述坐墊部分11及靠背部分12相連接的部分兩側(cè)分別設(shè)置有卡扣14。

在所述靠背部分12靠近汽車座椅的一側(cè)設(shè)置有至少一個松緊帶15。

所述通風(fēng)支架102為網(wǎng)狀。

所述防水布101為PVC材質(zhì)。

所述汽車通風(fēng)坐墊還包括設(shè)置于所述坐墊部分底端的至少一個儲物袋16，用于放置物品，方便取用。

采用上述技術(shù)方案，本實(shí)用新型的汽車通風(fēng)坐墊，風(fēng)機(jī)吹出的風(fēng)，通過通風(fēng)支架，再透過記憶海綿，均勻地吹到乘客的臀部和背部，在夏天高溫的時候通過控制器關(guān)閉電熱絲從而吹出冷風(fēng)，使乘客可以一上車就感覺涼爽；在冬天嚴(yán)寒的時候通過控制器開啟電熱絲吹出熱風(fēng)，使乘客可以坐上座椅就感覺暖和；通過記憶海綿能夠?qū)崿F(xiàn)均勻通風(fēng)的作用的同時又能保證乘客乘坐舒適。本實(shí)用新型的汽車通風(fēng)坐墊，除了可控制吹出來的風(fēng)量大小，還可以控制吹出來的風(fēng)的冷熱，以符合乘客不同的需求，同時可以使風(fēng)機(jī)吹出來的風(fēng)均勻的散發(fā)到坐墊部分及靠背部分，使乘客乘坐的時候身體接觸座椅的部分都可以被風(fēng)吹到。

顯然，上述實(shí)施例僅是為清楚地說明所作的舉例，而并非對實(shí)施方式的限定。對于所屬領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在上述說明的基礎(chǔ)上還可以做出其它不同形式的變化或變動。這里無需也無法對所有的實(shí)施方式予以窮舉。而由此所引伸出的顯而易見的變化或變動仍處于本實(shí)用新型創(chuàng)造的保護(hù)范圍之中。