本實(shí)用新型涉及車載設(shè)備領(lǐng)域，尤其是一種用于一鍵搶單的車載智能按鍵系統(tǒng)。

背景技術(shù)：

隨著社會(huì)的發(fā)展，人的生活水平和生活方式有的很大的提升和改變，例如在打車方面，打車的人和車主在隨著網(wǎng)絡(luò)的發(fā)展下，有的很大的變化和提升，打車的人直接可以通過(guò)移動(dòng)設(shè)備的APP軟件預(yù)約車輛，不用在路邊攔車，車主也不用在路邊看著是否有人需要打車，不用總是往路邊看，影響駕駛而影響安全，直接通過(guò)移動(dòng)設(shè)備實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)接單，但是由于操作的快慢，操作的步驟較多，會(huì)產(chǎn)生搶單失效的情況。

因此，對(duì)于上述問(wèn)題有必要提出一種用于一鍵搶單的車載智能按鍵系統(tǒng)。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型目的是克服了現(xiàn)有技術(shù)中的不足，提供了一種用于一鍵搶單的車載智能按鍵系統(tǒng)。

為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型是通過(guò)以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)：

一種用于一鍵搶單的車載智能按鍵系統(tǒng)，包括單片機(jī)、無(wú)線網(wǎng)絡(luò)模塊、4G網(wǎng)絡(luò)模塊、車載導(dǎo)航模塊、顯示屏、圖像傳感器、觸摸屏、搶單模塊、移動(dòng)設(shè)備端、移動(dòng)APP、存儲(chǔ)模塊、搶單按鍵、音頻模塊、藍(lán)牙模塊和蜂鳴器，所述搶單按鍵通過(guò)搶單模塊與單片機(jī)連接，所述移動(dòng)APP通過(guò)移動(dòng)設(shè)備端與搶單模塊連接，所述蜂鳴器通過(guò)音頻模塊與單片機(jī)連接，所述移動(dòng)設(shè)備端還通過(guò)4G網(wǎng)絡(luò)模塊和藍(lán)牙模塊與單片機(jī)連接，所述車載導(dǎo)航模塊、觸摸屏和存儲(chǔ)模塊均與單片機(jī)連接，所述顯示屏通過(guò)圖像傳感器與單片機(jī)連接，所述車載導(dǎo)航模塊包括GPS芯片和北斗導(dǎo)航芯片。

優(yōu)選地，所述圖像傳感器包括控制芯片、第一電阻、第二電阻、第三電阻、第四電阻、第五電阻、第六電阻、三極管、放大器、第一電容、第二電容、第三電容、第四電容、第五電容和二極管。

優(yōu)選地，所述控制芯片的一端腳分別與第五電容的一端、第三電阻的一端、二極管的一端和放大器的正極輸出端連接，所述控制芯片的第二端腳分別通過(guò)第一電阻接入三極管的集電極和通過(guò)第一電容接入三極管的基極，所述控制芯片的第三端腳的分別與第一電阻的另一端和三極管的發(fā)射極連接，所述三極管的集電極分別與第三電阻的另一端和第四電阻的一端連接，所述第四電阻的另一端通過(guò)第二電容接入放大器的同相輸入端，所述放大器的反相輸入端分別與第五電阻的一端、第六電阻的一端、第四電容的一端連接，所述第五電阻的另一端通過(guò)第三電容與三極管的發(fā)射極連接，所述第六電阻的另一端和第四電容的另一端均與放大器的輸出端連接，所述放大器的負(fù)極輸出端與三極管的發(fā)射極連接，所述第五電容的另一端和二極管的另一端均接地。

本實(shí)用新型的有益效果是：本實(shí)用新型設(shè)置有4G網(wǎng)絡(luò)模塊、圖像傳感器和車載導(dǎo)航模塊，4G網(wǎng)絡(luò)模塊網(wǎng)絡(luò)帶寬較大，信號(hào)較好，不會(huì)出現(xiàn)斷網(wǎng)的情況，不會(huì)出現(xiàn)在搶單的情況下出現(xiàn)遲鈍的情況，另外圖像傳感器可以將圖像信息通過(guò)顯示屏顯示出來(lái)，車載導(dǎo)航模塊可以顯示車主的地理位置，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，同時(shí)具有很強(qiáng)的實(shí)用性。

以下將結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的構(gòu)思、具體結(jié)構(gòu)及產(chǎn)生的技術(shù)效果作進(jìn)一步說(shuō)明，以充分地了解本實(shí)用新型的目的、特征和效果。

附圖說(shuō)明

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本實(shí)用新型實(shí)施例的圖像傳感器電路圖。

具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的實(shí)施例進(jìn)行詳細(xì)說(shuō)明，但是本實(shí)用新型可以由權(quán)利要求限定和覆蓋的多種不同方式實(shí)施。

如圖1并結(jié)合圖2所示, 一種用于一鍵搶單的車載智能按鍵系統(tǒng)，包括單片機(jī)、無(wú)線網(wǎng)絡(luò)模塊、4G網(wǎng)絡(luò)模塊、車載導(dǎo)航模塊、顯示屏、圖像傳感器、觸摸屏、搶單模塊、移動(dòng)設(shè)備端、移動(dòng)APP、存儲(chǔ)模塊、搶單按鍵、音頻模塊、藍(lán)牙模塊和蜂鳴器，所述搶單按鍵通過(guò)搶單模塊與單片機(jī)連接，所述移動(dòng)APP通過(guò)移動(dòng)設(shè)備端與搶單模塊連接，所述蜂鳴器通過(guò)音頻模塊與單片機(jī)連接，所述移動(dòng)設(shè)備端還通過(guò)4G網(wǎng)絡(luò)模塊和藍(lán)牙模塊與單片機(jī)連接，所述車載導(dǎo)航模塊、觸摸屏和存儲(chǔ)模塊均與單片機(jī)連接，所述顯示屏通過(guò)圖像傳感器與單片機(jī)連接，所述車載導(dǎo)航模塊包括GPS芯片和北斗導(dǎo)航芯片。

進(jìn)一步的，所述圖像傳感器包括控制芯片U0、第一電阻R1、第二電阻R2、第三電阻R3、第四電阻R4、第五電阻R5、第六電阻R6、三極管Q1、放大器T1、第一電容C1、第二電容C2、第三電容C3、第四電容C4、第五電容C5和二極管D1，所述控制芯片U0的一端腳分別與第五電容C5的一端、第三電阻R3的一端、二極管D1的一端和放大器T1的正極輸出端連接，所述控制芯片U0的第二端腳分別通過(guò)第一電阻R1接入三極管Q1的集電極和通過(guò)第一電容C1接入三極管Q1的基極，所述控制芯片U0的第三端腳的分別與第一電阻R1的另一端和三極管Q1的發(fā)射極連接。

進(jìn)一步的，所述三極管Q1的集電極分別與第三電阻R3的另一端和第四電阻R4的一端連接，所述第四電阻R4的另一端通過(guò)第二電容C2接入放大器T1的同相輸入端，所述放大器T1的反相輸入端分別與第五電阻R5的一端、第六電阻R6的一端、第四電容C4的一端連接，所述第五電阻R5的另一端通過(guò)第三電容C3與三極管Q1的發(fā)射極連接，所述第六電阻R6的另一端和第四電容C4的另一端均與放大器T1的輸出端連接，所述放大器T1的負(fù)極輸出端與三極管Q1的發(fā)射極連接，所述第五電容C5的另一端和二極管D1的另一端均接地。

本實(shí)用新型的有益效果是：本實(shí)用新型設(shè)置有4G網(wǎng)絡(luò)模塊、圖像傳感器和車載導(dǎo)航模塊，4G網(wǎng)絡(luò)模塊網(wǎng)絡(luò)帶寬較大，信號(hào)較好，不會(huì)出現(xiàn)斷網(wǎng)的情況，不會(huì)出現(xiàn)在搶單的情況下出現(xiàn)遲鈍的情況，另外圖像傳感器可以將圖像信息通過(guò)顯示屏顯示出來(lái)，車載導(dǎo)航模塊可以顯示車主的地理位置，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，同時(shí)具有很強(qiáng)的實(shí)用性。

以上詳細(xì)描述了本實(shí)用新型的較佳具體實(shí)施例。應(yīng)當(dāng)理解，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員無(wú)需創(chuàng)造性勞動(dòng)就可以根據(jù)本實(shí)用新型的構(gòu)思做出諸多修改和變化。因此，凡本技術(shù)領(lǐng)域中技術(shù)人員依本實(shí)用新型的構(gòu)思在現(xiàn)有技術(shù)的基礎(chǔ)上通過(guò)邏輯分析、推理或者有限的實(shí)驗(yàn)可以得到的技術(shù)方案，皆應(yīng)在由權(quán)利要求書所確定的保護(hù)范圍內(nèi)。