本實(shí)用新型涉及車用附件設(shè)施領(lǐng)域，具體涉及一種車用遮陽(yáng)板。

背景技術(shù)：

目前遮陽(yáng)板就只是在汽車前風(fēng)擋、后風(fēng)擋那塊，為了避免陽(yáng)光刺眼設(shè)計(jì)的，能來(lái)回搬動(dòng)，從而調(diào)整太陽(yáng)光對(duì)眼睛的照射度，避免了交通事故的發(fā)生。但當(dāng)駕駛員駕駛疲勞，想在車內(nèi)休息的時(shí)候，這樣的遮陽(yáng)板卻不能阻擋陽(yáng)光照射進(jìn)車?yán)?，使駕駛員得不到良好的休息環(huán)境，有點(diǎn)駕駛員甚至見(jiàn)光性，怎么也睡不著。

目前使用號(hào)最多的是專利號(hào)為CN 102616117 A所公開(kāi)的一種遮陽(yáng)簾，這種遮陽(yáng)簾主要用布遮陽(yáng)，遮陽(yáng)布比較方便，但是其底座結(jié)構(gòu)過(guò)于復(fù)雜，而且不能自帶充電功能，另外，其布遮陽(yáng)并不能100％的遮陽(yáng)，而且布匹隔熱作用并不好，用久了會(huì)使車內(nèi)受到照射溫度增高，產(chǎn)生悶熱的情況。

專利號(hào)CN 105667274 A公開(kāi)了一種天窗遮陽(yáng)簾，與上面的專利一樣，不能滿足供電自給自足，需要從車上電源取電，如果在一些虧電的車上使用則會(huì)出現(xiàn)帶不動(dòng)等現(xiàn)象。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型旨在提供一種車用遮陽(yáng)板，以解決上述中存在的裝置驅(qū)動(dòng)能源問(wèn)題和遮光不完全的問(wèn)題，通過(guò)設(shè)置適當(dāng)形狀的擋板擋光，擋光強(qiáng)度可以接近100％，在擋板內(nèi)設(shè)立太陽(yáng)能電板，不僅將光照射的溫度轉(zhuǎn)化成電能，還將車內(nèi)溫度控制住，是駕駛員或是里面的乘客擁有一個(gè)舒適的環(huán)境。

本實(shí)用新型是通過(guò)如下技術(shù)方案予以實(shí)現(xiàn)的：

一種車用遮陽(yáng)板，包括底座和樞軸，底座內(nèi)設(shè)有電機(jī)A、電機(jī)B和蓄電池，電機(jī)A輸出端連接轉(zhuǎn)軸，轉(zhuǎn)軸側(cè)面插入樞軸，樞軸上設(shè)有樞軸分支座，樞軸分支座底面設(shè)有第二樞軸，第二樞軸插入齒輪套A，樞軸另一端插入齒輪套B，齒輪套A外表面固定一塊邊上擋板端部，齒輪套B外表面固定一塊次邊上擋板端部，次邊上擋板另一端連接轉(zhuǎn)套，每個(gè)轉(zhuǎn)套上插入兩塊擋板，每塊擋板端部連接轉(zhuǎn)套，若干擋板與轉(zhuǎn)套形成延展的“W”型。

所述擋板靠近電機(jī)A的那一邊中間位置設(shè)有固定于擋板上的連桿軸，連桿軸穿過(guò)連桿且連桿可繞連桿軸轉(zhuǎn)動(dòng)，連桿的兩端兩兩以轉(zhuǎn)軸相連。

所述電機(jī)B輸出端繞有鋼絲索，鋼絲索兩端分別與邊上擋板和次邊上擋板上的連桿軸相連。

所述第二樞軸與樞軸平行，齒輪套A和齒輪套B外部是相嚙合的齒輪，內(nèi)部是中空的樞軸套。

所述擋板外表面安裝有太陽(yáng)能電板，太陽(yáng)能電板通過(guò)電線連接底座里的蓄電池，蓄電池再通過(guò)電路連接電機(jī)A和電機(jī)B，底座上還設(shè)有啟動(dòng)和停止開(kāi)關(guān)或遙控電路。

本實(shí)用新型的有益效果是：

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型提供的一種車用遮陽(yáng)板，平時(shí)放著不用的時(shí)候折疊收納于汽車擋風(fēng)玻璃上部和下部(或上部和中控臺(tái)前部)，可以抵擋部分陽(yáng)光照射在駕駛員頭部位置，起到一般遮陽(yáng)簾的作用，且不遮擋對(duì)駕駛員最重要的左右兩側(cè)視野；打開(kāi)擋板用于車內(nèi)遮陽(yáng)時(shí)，通過(guò)設(shè)置擋板擋光，擋光面積可以接近100％，防止車內(nèi)溫度升高。在擋板內(nèi)設(shè)立太陽(yáng)能電池板，不僅將光照射的溫度轉(zhuǎn)化成電能給內(nèi)置電池充電，還將車內(nèi)溫度控制住，使駕駛員或是里面的乘客擁有一個(gè)舒適的環(huán)境，而且不需從車內(nèi)電源取電，安裝簡(jiǎn)易。優(yōu)勢(shì)還在于擋板的展開(kāi)是自動(dòng)的，不需體力操作，對(duì)于疲勞的駕駛員來(lái)說(shuō)，自動(dòng)化的裝備當(dāng)然是最好的。

附圖說(shuō)明

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本實(shí)用新型的底座內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3是本實(shí)用新型的部件結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4是本實(shí)用新型的實(shí)施例1的安裝圖；

圖5是本實(shí)用新型的實(shí)施例1的打開(kāi)過(guò)程圖；

圖6是本實(shí)用新型的實(shí)施例1的使用圖；

圖中：1-底座，2-轉(zhuǎn)軸，3-樞軸，4-第二樞軸，5-連桿，6-轉(zhuǎn)套，7-連桿軸，8-擋板，9-鋼絲索，10-電機(jī)A，11-電機(jī)B，12-樞軸分支座13-蓄電池，14-車前擋風(fēng)玻璃，15-邊上擋板15，16-次邊上擋板，30-輪套B，40-輪套A。

具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案作進(jìn)一步說(shuō)明，但所要求的保護(hù)范圍并不局限于所述；

如圖1～6所示，本實(shí)用新型提供的一種車用遮陽(yáng)板，包括底座1和樞軸3，底座1內(nèi)設(shè)有電機(jī)A10、電機(jī)B11和蓄電池13，電機(jī)A10輸出端連接轉(zhuǎn)軸2，轉(zhuǎn)軸2側(cè)面插入樞軸3，樞軸3上設(shè)有樞軸分支座12，樞軸分支座12底面設(shè)有第二樞軸4，第二樞軸4插入齒輪套A40，樞軸3另一端插入齒輪套B30，齒輪套A40外表面固定一塊邊上擋板15端部，齒輪套B30外表面固定一塊次邊上擋板16端部，次邊上擋板16另一端連接轉(zhuǎn)套6，每個(gè)轉(zhuǎn)套6上插入兩塊擋板8，每塊擋板8端部連接轉(zhuǎn)套6，若干擋板8與轉(zhuǎn)套6形成延展的“W”型。

所述擋板8指示擋板厚度的那一面中間位置設(shè)有連桿軸7，連桿軸7安裝于連桿5幾何中心位置，連桿5兩端兩兩相交。

所述電機(jī)B11輸出端繞有鋼絲索9，鋼絲索9兩端分別與邊上擋板15和次邊上擋板16上的連桿軸7相連，通過(guò)鋼絲索9的牽拉作用實(shí)現(xiàn)遮陽(yáng)板的展開(kāi)和折疊。

所述第二樞軸4與樞軸3平行，齒輪套A40和齒輪套B30外部是相嚙合的齒輪，內(nèi)部是中空的樞軸套，在被連桿5驅(qū)動(dòng)展開(kāi)時(shí)，通過(guò)齒輪套A(40)和齒輪套B(30)的相反方向旋轉(zhuǎn)互相抵消掉，使樞軸分支座12和擋板5的展開(kāi)方向之間不發(fā)生旋轉(zhuǎn)。

所述擋板8外表面安裝有太陽(yáng)能電板，太陽(yáng)能電板通過(guò)電線連接底座1里的蓄電池13，蓄電池13再通過(guò)電線連接電機(jī)A10和電機(jī)B11，底座1上還設(shè)有啟動(dòng)和停止開(kāi)關(guān)或控制線路，蓄電池13從安裝在擋板8里的太陽(yáng)能電板里取電，用于電機(jī)A10和電機(jī)B11工作，整個(gè)裝置不需對(duì)車取電，運(yùn)用太陽(yáng)能驅(qū)動(dòng)，能源清潔無(wú)污染。

將本實(shí)用新型安裝汽車前或后擋風(fēng)玻璃四個(gè)角，當(dāng)駕駛員疲勞后，啟動(dòng)開(kāi)關(guān)按鈕，電機(jī)A10和電機(jī)B11轉(zhuǎn)動(dòng)，電機(jī)A10轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)轉(zhuǎn)軸2旋轉(zhuǎn)將樞軸3轉(zhuǎn)到車前擋風(fēng)玻璃14豎直方向處，電機(jī)B11轉(zhuǎn)動(dòng)拉動(dòng)鋼絲索9，鋼絲索9將邊上擋板15和次邊上擋板16拉直，兩擋板上的連桿5也被拉直，因此后面的連桿5也相繼被拉直，連桿5拉直帶動(dòng)擋板8也被拉直，使擋板8全部展開(kāi)，形成密不透光的遮光墻，達(dá)到遮陽(yáng)目的，擋板8外表面還安裝有太陽(yáng)能電板，可以進(jìn)行發(fā)電，將發(fā)的電源通過(guò)電線儲(chǔ)存在底座1里面的蓄電池13里，可供關(guān)閉或下次打開(kāi)該遮光板用；同理，按下停止按鈕，電機(jī)B11反向運(yùn)轉(zhuǎn)，拉動(dòng)鋼絲索9將邊上擋板15和次邊上擋板16合攏，電機(jī)A10轉(zhuǎn)動(dòng)使樞軸3轉(zhuǎn)到車前擋風(fēng)玻璃14側(cè)邊。

實(shí)施例1：

將本實(shí)用新型的一種車用遮陽(yáng)板安裝在車前擋風(fēng)玻璃14上；使用本實(shí)用新型，兩兩一組，將一組遮陽(yáng)板上的底座1置于車前擋風(fēng)玻璃14底端中部固定，使擋板8伸展方向平行于車前擋風(fēng)玻璃14底端；另一組遮陽(yáng)板的底座1置于車前擋風(fēng)玻璃14頂端中部固定，使擋板8伸展方向平行于車前擋風(fēng)玻璃14頂端，且四個(gè)遮陽(yáng)板上的轉(zhuǎn)軸2垂直于車前擋風(fēng)玻璃14，完成本實(shí)用新型的安裝，需要使用該遮陽(yáng)板時(shí)，按下啟動(dòng)按鈕，四個(gè)轉(zhuǎn)軸同時(shí)轉(zhuǎn)向車前擋風(fēng)玻璃14面板上，展開(kāi)、鋪滿整個(gè)擋風(fēng)玻璃便。