本實(shí)用新型涉及汽車上的顯示屏安裝技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種汽車上的車載大屏安裝結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)：

目前，隨著社會(huì)電動(dòng)汽車的需求越發(fā)巨大，人們對于電動(dòng)汽車的質(zhì)量以及維修時(shí)的便捷提出了越來越高的要求，所以能更快更好的生產(chǎn)及時(shí)維護(hù)時(shí)拆卸方便省時(shí)顯得尤為重要；目前，國內(nèi)大多數(shù)的大屏安裝復(fù)雜，拆卸時(shí)需要諸多步驟，裝配時(shí)不能節(jié)省工時(shí)，拆卸時(shí)增加了維護(hù)時(shí)間，這給生產(chǎn)線的工人以及4S店的維護(hù)人員帶來很大的不便，并且普通的安裝結(jié)構(gòu)抗震動(dòng)性差，使得使用壽命不能達(dá)到正常標(biāo)準(zhǔn)。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，適應(yīng)現(xiàn)實(shí)需要，提供一種汽車上的車載大屏安裝結(jié)構(gòu)，以解決目前國內(nèi)大多數(shù)大屏安裝復(fù)雜、拆卸時(shí)需要諸多步驟、裝配時(shí)費(fèi)時(shí)，給操作帶來很大的不便的技術(shù)問題。

為了實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型的目的，本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案為：

設(shè)計(jì)一種汽車上車載大屏的安裝結(jié)構(gòu),包括安裝有顯示屏的外殼、設(shè)置于外殼背部的機(jī)體本體，還包括設(shè)置于汽車中控臺(tái)上的用于安裝外殼的殼體；在所述外殼背部的上側(cè)和下側(cè)分別設(shè)置有至少一個(gè)卡扣，所述卡扣呈L形結(jié)構(gòu)，且所述卡扣的懸空延伸端與所述外殼背部的側(cè)壁之間設(shè)有間隔，設(shè)置于所述外殼背部的卡扣同方向設(shè)置；在所述殼體上開設(shè)有用于通過機(jī)體本體的通孔，并在所述通孔的上側(cè)和下側(cè)殼體上分別設(shè)置有與所述卡扣數(shù)目相同、位置對應(yīng)的卡扣安裝孔；所述機(jī)體本體通過通孔設(shè)置于所述殼體的背部，所述卡扣分別卡合于其中一個(gè)卡扣安裝孔內(nèi)，且所述卡扣安裝孔的端面卡于所述間隔內(nèi)。

進(jìn)一步的，所述卡扣的懸空延伸端的內(nèi)側(cè)壁為傾斜的斜面，且該斜面的端部向遠(yuǎn)離外殼背部的反方向傾斜。

進(jìn)一步的，在所述機(jī)體本體兩側(cè)的外殼背部上還設(shè)置有固定柱，并在所述通孔左右兩側(cè)的殼體上還設(shè)有與所述固定柱數(shù)目相同、位置對應(yīng)的固定柱穿孔，所述固定柱貫穿所述固定柱穿孔設(shè)置。

進(jìn)一步的，在所述外殼背部的下側(cè)還設(shè)置有至少一個(gè)外殼固定定位銷，并在所述通孔下側(cè)的殼體上還設(shè)有與所述外殼固定定位銷數(shù)目相同、位置對應(yīng)的外殼固定定位孔，所述外殼固定定位銷插于所述外殼固定定位孔內(nèi)。

進(jìn)一步的，在所述外殼背部的下側(cè)還設(shè)置有至少一個(gè)固定卡扣，并在所述通孔下側(cè)的殼體上還設(shè)有與所述固定卡扣數(shù)目相同、位置對應(yīng)的固定卡扣固定孔，所述固定卡扣插于所述固定卡扣固定孔內(nèi)。

本實(shí)用新型的有益效果在于：

1.本設(shè)計(jì)在應(yīng)用中能在極短的時(shí)間內(nèi)完成裝配，極大地提高了工人的工作效率，可以節(jié)省更多的整車裝配時(shí)間以及拆卸時(shí)間，并且本設(shè)計(jì)具有極高的可靠性和穩(wěn)定性。

2.本設(shè)計(jì)整體一體化結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)了裝配工人以及維修工人在極少的時(shí)間內(nèi)完成大屏的安裝及拆卸，從而有利于提高企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型中的外殼與殼體安裝后的主要結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型中的外殼立體狀態(tài)主要結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為圖2中A部放大結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4為本實(shí)用新型中的殼體立體狀態(tài)主要結(jié)構(gòu)示意圖；

圖中：

1.外殼;2.殼體;3.機(jī)體本體;4、5、6、7.卡扣;9.外殼固定定位銷;10.固定卡扣;11、12.固定柱;13.通孔;14、15.固定柱穿孔;16、17、18、19.卡扣安裝孔;20、21.外殼固定定位孔;22、23.固定卡扣固定孔；

41.懸空延伸端的內(nèi)側(cè)壁。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對本實(shí)用新型進(jìn)一步說明：

實(shí)施例1：一種汽車上車載大屏的安裝結(jié)構(gòu),參見圖1至圖4；包括安裝有顯示屏的外殼1、設(shè)置于外殼1背部的機(jī)體本體3，還包括設(shè)置于汽車中控臺(tái)上的用于安裝外殼的殼體2；在所述外殼1背部的上側(cè)和下側(cè)分別設(shè)置有兩個(gè)卡扣4、5、6、7，所述卡扣4、5、6、7呈L形結(jié)構(gòu)，且所述卡扣4、5、6、7的懸空延伸端與所述外殼背部的側(cè)壁之間設(shè)有間隔，本設(shè)計(jì)中設(shè)置于所述外殼1背部的卡扣4、5、6、7同方向設(shè)置；還在所述殼體2上開設(shè)有用于通過機(jī)體本體3的通孔13，并在所述通孔13的上側(cè)和下側(cè)殼體2上分別設(shè)置有與所述卡扣4、5、6、7數(shù)目相同、位置對應(yīng)的卡扣安裝孔16、17、18、19；所述機(jī)體本體3通過通孔13設(shè)置于所述殼體2的背部，所述卡扣4、5、6、7分別卡合于其中一個(gè)卡扣安裝孔16、17、18、19內(nèi)，且所述卡扣安裝孔16、17、18、19的端面卡于所述間隔內(nèi)。

進(jìn)一步的，本設(shè)計(jì)中的所述卡扣的懸空延伸端的內(nèi)側(cè)壁41為傾斜的斜面，且該斜面的端部向遠(yuǎn)離外殼背部的反方向傾斜；進(jìn)一步的，本設(shè)計(jì)在所述機(jī)體本體3兩側(cè)的外殼1背部上還設(shè)置有固定柱11、12，并在所述通孔13左右兩側(cè)的殼體2上還設(shè)有與所述固定柱11、12數(shù)目相同、位置對應(yīng)的固定柱穿孔14、15，所述固定柱11、12貫穿所述固定柱穿孔14、15設(shè)置。進(jìn)一步的，還在所述外殼1背部的下側(cè)還設(shè)置有至少一個(gè)外殼固定定位銷9，并在所述通孔13下側(cè)的殼體2上還設(shè)有與所述外殼固定定位銷9數(shù)目相同、位置對應(yīng)的外殼固定定位孔20、21，所述外殼固定定位銷9插于所述外殼固定定位孔20、21內(nèi)。

進(jìn)一步的，本設(shè)計(jì)還在所述外殼1背部的下側(cè)還設(shè)置有多個(gè)固定卡扣10，并在所述通孔下側(cè)的殼體上還設(shè)有與所述固定卡扣數(shù)目相同、位置對應(yīng)的固定卡扣固定孔22、23，所述固定卡扣插于所述固定卡扣固定孔22、23內(nèi)。

綜上，通過本設(shè)計(jì)的結(jié)構(gòu)，在應(yīng)用中能在極短的時(shí)間內(nèi)完成裝配，極大地提高了工人的工作效率，可以節(jié)省更多的整車裝配時(shí)間以及拆卸時(shí)間，并且本設(shè)計(jì)具有極高的可靠性和穩(wěn)定性。

本實(shí)用新型的實(shí)施例公布的是較佳的實(shí)施例，但并不局限于此，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員，極易根據(jù)上述實(shí)施例，領(lǐng)會(huì)本實(shí)用新型的精神，并做出不同的引申和變化，但只要不脫離本實(shí)用新型的精神，都在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍內(nèi)。