本實用新型涉及車載通信設備技術領域，特別涉及一種車載HUD底座連接結構。

背景技術：

平視顯示器(Head Up Display，簡稱HUD)，初始主要是運用于航空器上的飛行輔助設備。隨著科學技術的發(fā)展，這種源自于航空器上的飛行輔助儀器目前已經(jīng)越來越多地運用在汽車上，可將汽車當前的行駛速度、方向、導航信息、路況等信息，通過HUD顯示在駕駛員的前方，避免駕駛員低頭查看汽車儀表盤上的相關信息，做到目不離路，從而讓駕駛更安全。但是，這種平視顯示器通常固定安裝于汽車內，當不同的使用者使用時，或者同一使用者坐姿不同時，為了能清楚地看到HUD的顯示信息，需要對HUD的安放角度進行調整。在傳統(tǒng)技術中，有采用背膠疊加的方式對HUD的角度進行調整。但是，采用背膠疊加的調整方式時，由于需要把HUD的底殼與背膠部分串聯(lián)，調整方式過于復雜，調整作用太小，而且組裝難度比較高。

技術實現(xiàn)要素：

基于此，為解決上述問題，本實用新型提出一種車載HUD底座連接結構，能夠對HUD的安放角度進行調整，結構簡單安裝方便，而且調節(jié)過程簡單，調節(jié)角度大。

其技術方案如下：

一種車載HUD底座連接結構，包括用于顯示行車信息的HUD主機，固定于車身上的硅膠墊，以及一端鉸接于所述HUD主機而另一端固定于所述硅膠墊上的切半轉軸；所述HUD主機包括主機本體，以及固定于所述主機本體底部的主機底蓋，所述主機底蓋上開設有向所述主機本體方向擴張的凹弧孔，所述切半轉軸活動套設于所述凹弧孔中，且所述切半轉軸與所述凹弧孔過盈配合。

將硅膠墊固定于車身，并通過固定于硅膠墊上的切半轉軸將HUD主機進行鉸接。即切半轉軸用于連接硅膠墊和HUD主機，可起到改變HUD主機傾斜度的作用。通過切半轉軸將活動套裝于主機底蓋的凹弧孔中，切半轉軸可以在凹弧孔中隨意轉動，從而可以隨意調整HUD主機的偏轉角度，而改變HUD主機的角度時，HUD主機的成像位置就會隨著改變，可以滿足不同身高的使用者以及內部不同造型車身。相對于采用背膠疊加的方式對HUD的角度進行調整，采用切半轉軸的調整方式，結構更為簡單，通過用手按壓HUD主機的一側就能實現(xiàn)調整，調整簡單方便而且調整的作用效果好。此外，相對于采用圓形轉軸進行連接調整，采用切半轉軸進行連接調整時，占用空間小，滿足HUD主機的旋轉角度(大約20度)不浪費轉軸的空間，節(jié)約HUD主機的占用空間。

下面對其進一步技術方案進行說明：

進一步地，所述主機底蓋上設置有底蓋凸臺，所述底蓋凸臺中部開設有所述凹弧孔；所述主機本體的底部開設有連接槽，所述底蓋凸臺卡設于所述連接槽中。

進一步地，所述切半轉軸包括活動套設于所述凹弧孔中的鉸接大端、以及連接于所述硅膠墊上的固定小端。

進一步地，所述切半轉軸設置為球缺形轉軸，所述凹弧孔對應設置為球缺狀凹弧孔，且所述球缺形轉軸包括相對的球缺截面端和球缺弧面端，所述球缺截面端為所述鉸接大端，所述球缺弧面端為所述固定小端。進一步地，所述切半轉軸設置為球臺形轉軸，所述凹弧孔對應設置為球臺狀凹弧孔，且所述球臺形轉軸包括相對的球臺大截面端和球臺小截面端，所述球臺大截面端為所述鉸接大端，所述球臺小截面端為所述固定小端。

進一步地，所述切半轉軸設置為半圓柱形轉軸，所述凹弧孔對應設置為半圓柱狀凹弧孔，且所述半圓柱形轉軸包括相對的圓柱截面端和圓柱弧面端，所述圓柱截面端為所述鉸接大端，所述圓柱弧面端為所述固定小端。

進一步地，所述切半轉軸設置為圓柱臺形轉軸，所述凹弧孔對應設置為圓柱臺狀凹弧孔，且所述圓柱臺形轉軸包括相對的圓柱大截面端和圓柱小截面端，所述圓柱大截面端為所述鉸接大端，所述圓柱小截面端為所述固定小端。

進一步地，所述硅膠墊中心開設有轉軸連接孔，所述轉軸連接孔處穿設有轉軸連接螺釘，所述轉軸連接螺釘與所述固定小端連接。

進一步地，所述主機底蓋周側開設有多個機體連接孔，所述機體連接孔處穿設有機體連接螺釘，所述機體連接螺釘與所述主機本體連接。

進一步地，所述硅膠墊設置為帶背膠硅膠墊，且所述帶背膠硅膠墊設置為不規(guī)則形狀。

本實用新型具有如下有益效果：通過在固定于車身上的硅膠墊上設置切半轉軸，并鉸接HUD主機，可以用手擺動HUD主機，使HUD主機轉動到不同的角度，滿足不同人的不同角度需求。

附圖說明

圖1是本實用新型實施例中所述車載HUD底座連接結構的立體結構示意圖；

圖2是本實用新型實施例中所述車載HUD底座連接結構的局部剖視結構示意圖；

圖3是本實用新型實施例中所述車載HUD底座連接結構的分解結構示意圖；

圖4是本實用新型實施例中所述車載HUD底座連接結構的向一側轉動時的結構示意圖；

圖5是本實用新型實施例中所述車載HUD底座連接結構的向另一側轉動時的結構示意圖。

附圖標記說明：

100-主機本體，110-主機底蓋，112-底蓋凸臺，114-凹弧孔，200-硅膠墊，210-轉軸連接孔，300-切半轉軸。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型的實施例進行詳細說明。

如圖1至圖2所示，一種車載HUD底座連接結構，包括用于顯示行車信息的HUD主機，固定于車身上的硅膠墊200，以及一端鉸接于所述HUD主機而另一端固定于所述硅膠墊200上的切半轉軸300。將硅膠墊200固定于車身，并通過固定于硅膠墊200上的切半轉軸300將HUD主機進行鉸接。即切半轉軸300用于連接硅膠墊200和HUD主機，可起到改變HUD主機傾斜度的作用。

而且，如圖3所示，所述HUD主機包括主機本體100，以及固定于所述主機本體100底部的主機底蓋110，所述主機底蓋110上開設有向所述主機本體100方向擴張的凹弧孔114，所述切半轉軸300活動套設于所述凹弧孔114中。通過將切半轉軸300將活動套裝于主機底蓋110的凹弧孔114中，且所述切半轉軸300與所述凹弧孔114過盈配合。切半轉軸300可以與凹弧孔114所在的內表面緊密貼合，并可在凹弧孔114中隨意轉動，而且切半轉軸300與凹弧孔114過盈配合使二者能夠卡接緊密，可以保持調整后的姿勢和角度，從而可以隨意調整和維持與主機底蓋110固定的主機本體100的角度。即可以隨意調整HUD主機的偏轉角度，而改變HUD主機的角度時HUD主機的成像位置就會隨著改變，可以滿足不同身高的使用者以及內部不同造型車身。此外，通過設置主機底蓋110，便于將切半轉軸300活動安裝于主機底蓋110的凹弧孔114中。如果直接在主機本體100底部開設槽孔，安裝切半轉軸300會十分不便。而且，通過將凹弧孔114設置為向所述主機本體100方向擴張的形狀，使切半轉軸300安裝到凹弧孔114中后，可通過主機本體100的底部和凹弧孔114從切半轉軸300的兩側對其進行限位，使切半轉軸300連接緊密，不容易脫離。

而且，所述主機底蓋110上設置有底蓋凸臺112，所述底蓋凸臺112中部開設有所述凹弧孔114；所述主機本體100的底部開設有連接槽(圖中未示意出)，所述底蓋凸臺112卡設于所述連接槽中。通過在主機底蓋110上設置底蓋凸臺112，便于在底蓋凸臺112處開設用于安裝切半轉軸300的凹弧孔114。并通過在主機本體100底部開設與底蓋凸臺112的連接槽，便于將底蓋凸臺112以及切半轉軸300都連接于連接槽中，以實現(xiàn)切半轉軸300與主機本體100的鉸接，而且切半轉軸300安裝和拆卸都很方便簡單。

此外，所述切半轉軸300可包括活動套設于所述凹弧孔114中的鉸接大端、以及連接于所述硅膠墊300上的固定小端。鉸接大端活動套設于凹弧孔114中，便于將切半轉軸300套裝緊不易脫落。固定小端固定連接在硅膠墊200上，可簡單方便地實現(xiàn)對切半轉軸300的固定。

在一個實施例中，所述切半轉軸300可設置為球缺形轉軸(即在圓球上利用一個橫截面截除一部分后剩下的部分)，所述凹弧孔114對應設置為球缺狀凹弧孔，凹弧孔114與切半轉軸300的形狀相近連接貼合更緊密。這種球缺形轉軸形式的切半轉軸300，可以三維旋轉更多角度，可以使主機主體100實現(xiàn)較大角度的轉動。而且，采用切除了一部分的圓球作為轉軸時，占用空間小，滿足HUD主機的旋轉角度(大約20度)不浪費轉軸的空間，節(jié)約HUD主機的占用空間。而且，所述球缺形轉軸包括相對的球缺截面端和球缺弧面端，所述球缺截面端為所述鉸接大端，所述球缺弧面端為所述固定小端。即將所述球缺形轉軸的球缺截面端活動套設于凹弧孔114中，而將所述球缺弧面端固定于硅膠墊200上。

在另一個實施例中，所述切半轉軸300設置為球臺形轉軸(即在圓球上利用兩個平行的橫截面截除兩端的部分后剩下的中間部分)，所述凹弧孔114對應設置為球臺狀凹弧孔，凹弧孔114與切半轉軸300的形狀相近連接貼合更緊密。這種球臺形轉軸形式的切半轉軸300，可以三維旋轉更多角度，可以使主機主體100實現(xiàn)較大角度的轉動。而且，采用切除了兩端部分的圓球作為轉軸時，占用空間小，滿足HUD主機的旋轉角度(大約20度)不浪費轉軸的空間，節(jié)約HUD主機的占用空間。而且，所述球臺形轉軸包括相對的球臺大截面端和球臺小截面端，所述球臺大截面端為所述鉸接大端，所述球臺小截面端為所述固定小端。即將所述球臺形轉軸的球臺大截面端活動套設于凹弧孔114中，而將所述球臺小截面端固定于硅膠墊200上。而且，球臺小截面端較為平整，更容易與硅膠墊200連接固定。

在另一個實施例中，所述切半轉軸300設置為半圓柱形轉軸(即在圓柱上利用一個橫截面截除一部分后剩下的部分)，所述凹弧孔114對應設置為半圓柱狀凹弧孔，凹弧孔114與切半轉軸300的形狀相近連接貼合更緊密。這種半圓柱形轉軸形式的切半轉軸300，也可以實現(xiàn)較大角度的旋轉，可以使主機主體100實現(xiàn)較大角度的轉動。而且，采用切除了一部分的圓柱作為轉軸時，占用空間小，滿足HUD主機的旋轉角度(大約20度)不浪費轉軸的空間，節(jié)約HUD主機的占用空間。而且，所述半圓柱形轉軸包括相對的圓柱截面端和圓柱弧面端，所述圓柱截面端為所述鉸接大端，所述圓柱弧面端為所述固定小端。即將所述半圓柱形轉軸的圓柱截面端活動套設于凹弧孔114中，而將所述圓柱弧面端固定于硅膠墊200上。

在另一個實施例中，所述切半轉軸300設置為圓柱臺形轉軸(即在圓柱上利用平行的兩個橫截面截除兩端的部分后剩下的中間部分)，所述凹弧孔114對應設置為圓柱臺狀凹弧孔，凹弧孔114與切半轉軸300的形狀相近連接貼合更緊密。這種圓柱臺形轉軸形式的切半轉軸300，也可以實現(xiàn)較大角度的旋轉，可以使主機主體110實現(xiàn)較大角度的轉動。而且，采用切除了兩端部分的圓柱作為轉軸時，占用空間小，滿足HUD主機的旋轉角度(大約20度)不浪費轉軸的空間，節(jié)約HUD主機的占用空間。而且，且所述圓柱臺形轉軸包括相對的圓柱大截面端和圓柱小截面端，所述圓柱大截面端為所述鉸接大端，所述圓柱小截面端為所述固定小端。即將所述圓柱臺形轉軸的圓柱大截面端活動套設于凹弧孔114中，而將所述圓柱小截面端固定于硅膠墊200上。而且，圓柱小截面端較為平整，更容易與硅膠墊200連接固定。

此外，所述硅膠墊200中心開設有轉軸連接孔210，所述轉軸連接孔210處穿設有轉軸連接螺釘，所述轉軸連接螺釘與所述固定小端連接。通過轉軸連接螺釘可以方便地將切半轉軸300連接固定在硅膠墊200上。此外，所述主機底蓋110周側開設有多個機體連接孔，所述機體連接孔處穿設有機體連接螺釘，所述機體連接螺釘與所述主機本體100連接。通過多個機體連接螺釘，可以將逐漸主機底蓋110牢固地固定在主機本體100上。此外，所述硅膠墊200設置為帶背膠硅膠墊，且所述帶背膠硅膠墊設置為不規(guī)則形狀，便于將硅膠墊200安裝固定到不規(guī)則的車身表面上。

如圖4至圖5所示，本實用新型提供的車載HUD底座連接結構，通過在固定于車身上的硅膠墊200上設置切半轉軸300，并鉸接HUD主機，可以用手擺動HUD主機，使HUD主機轉動到不同的角度，滿足不同人的不同角度需求。而且，相對于采用背膠疊加的方式對HUD的角度進行調整，采用切半轉軸的調整方式，結構更為簡單，通過用手按壓HUD主機的一側就能實現(xiàn)調整，調整簡單方便而且調整的作用效果好。此外，相對于采用圓形轉軸進行連接調整，采用切半轉軸進行連接調整時，占用空間小，滿足HUD主機的旋轉角度(大約20度)不浪費轉軸的空間，節(jié)約HUD主機的占用空間。

以上所述實施例的各技術特征可以進行任意的組合，為使描述簡潔，未對上述實施例中的各個技術特征所有可能的組合都進行描述，然而，只要這些技術特征的組合不存在矛盾，都應當認為是本說明書記載的范圍。

以上所述實施例僅表達了本實用新型的幾種實施方式，其描述較為具體和詳細，但并不能因此而理解為對實用新型專利范圍的限制。應當指出的是，對于本領域的普通技術人員來說，在不脫離本實用新型構思的前提下，還可以做出若干變形和改進，這些都屬于本實用新型的保護范圍。因此，本實用新型專利的保護范圍應以所附權利要求為準。