本實(shí)用新型涉及汽車技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種中控屏安裝裝置，除此之外，還涉及一種應(yīng)用該中控屏安裝裝置的汽車。

背景技術(shù)：

中控屏安裝在汽車駕駛室內(nèi)，便于駕駛?cè)藛T的操作。在現(xiàn)有技術(shù)中，中控屏包括屏幕和控制模塊，其中屏幕直接安裝在儀表板上，而控制模塊放置或安裝在儀表板的內(nèi)部。采用此種安裝方式為懸浮安裝方式，雖可便于觀看操作屏幕，但是由于屏幕的背面直接固定在儀表板上，整體的重量均集中于儀表板上，容易導(dǎo)致儀表板撕裂或者塌陷。

基于上述技術(shù)問題，亟待提供一種中控屏安裝裝置，既能夠提高中控屏固定的穩(wěn)定性，又能夠消除對(duì)儀表板的損壞。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型實(shí)施例的目的在于提供一種中控屏安裝裝置，通過該中控屏安裝裝置，能夠提高中控屏固定的穩(wěn)定性，消除對(duì)儀表板的損壞。在此基礎(chǔ)上，本實(shí)用新型的目的還在于提供一種應(yīng)用該中控屏安裝裝置的汽車。

為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型實(shí)施例公開了一種中控屏安裝裝置，用于安裝汽車上的中控屏，所述中控屏為屏幕與控制模塊一體設(shè)置，所述中控屏安裝裝置包括：

支托部，固定于所述汽車的儀表板內(nèi)，以支托所述控制模塊；

連接部，連接所述中控屏與所述汽車的管梁，以支撐所述中控屏；

所述屏幕固定于所述儀表板外。

采用上述結(jié)構(gòu)的中控屏安裝裝置，能夠用于安裝屏幕與控制模塊一體結(jié)構(gòu)的中控屏，其中，支托部固定于儀表板的內(nèi)部，從而當(dāng)控制模塊設(shè)置在儀表板內(nèi)部時(shí)，對(duì)整體的中控屏起到支托作用；同時(shí)，連接部能夠連接中控屏與管梁，也就是說(shuō)，利用連接部將中控屏的控制模塊固定在管梁上，如此，管梁通過連接部也對(duì)中控屏起到支撐作用，進(jìn)而分擔(dān)一部分中控屏的重量。對(duì)于中控屏的屏幕，其固定于儀表板外，以便于操作觀看，其與現(xiàn)有技術(shù)相比，能夠規(guī)避將屏幕僅僅與儀表板固定后，屏幕的全部重量施加于儀表板，而導(dǎo)致儀表板撕裂、或塌陷的現(xiàn)象。因此，采用該中控屏安裝裝置能夠有效分擔(dān)施加于儀表板的中控屏的重量，從而降低其對(duì)儀表板的局部損壞，并且，在確保中控屏安裝的穩(wěn)定性時(shí)，又消除了對(duì)儀表板的損壞現(xiàn)象。

可選地，所述支托部為一端開口的腔體，且開口外沿固定于所述儀表板的安裝口周壁，所述控制模塊由所述開口插入所述支托部。

可選地，所述腔體與所述儀表板的本體一體成型。

可選地，所述開口的外沿開設(shè)與所述屏幕的安裝孔對(duì)應(yīng)的固定孔，以配合緊固件將所述屏幕固定于所述儀表板。

可選地，所述連接部為連接支架，一端與所述管梁固定，另一端與所述控制模塊固定。

可選地，所述連接支架與所述控制模塊螺接固定。

可選地，至少設(shè)置兩個(gè)所述連接支架。

本實(shí)用新型還提供一種汽車，包括中控屏，所述中控屏采用以上所述的中控屏安裝裝置進(jìn)行安裝。

由于上述中控屏安裝裝置具有以上技術(shù)效果，因此，應(yīng)用該中控屏安裝裝置的汽車也應(yīng)當(dāng)具有相同的技術(shù)效果，在不再贅述。

附圖說(shuō)明

為了更清楚地說(shuō)明本實(shí)用新型實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為具體實(shí)施例中中控屏安裝裝置與中控屏連接的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為圖1中示出的中控屏安裝裝置與儀表板及管梁的關(guān)系示意圖。

其中，圖1和圖2中：

屏幕10；

中控屏安裝裝置20、

腔體21、開口211、固定孔212；

連接支架22、支爪221；

儀表板30；

管梁40。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。

請(qǐng)參見圖1和圖2所示，其中，圖1為具體實(shí)施例中中控屏安裝裝置與中控屏連接的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為圖1中示出的中控屏安裝裝置與儀表板及管梁的關(guān)系示意圖。

中控屏為屏幕10與控制模塊(圖中未示出)為一體設(shè)置。本實(shí)用新型提供一種用于安裝汽車上中控屏的中控屏安裝裝置20，其中，該中控屏安裝裝置20包括支托部和連接部。具體的，支托部固定于儀表板30的內(nèi)部，用于支撐設(shè)置于儀表板30內(nèi)的控制模塊，從而可使中控屏安裝時(shí)對(duì)控制模塊起到支托承載的作用，進(jìn)而分擔(dān)整體中控屏施加于儀表板的重量。而連接部能夠連接中控屏與管梁40；也就是說(shuō)，可利用連接部將中控屏的控制模塊固定在管梁40上，管梁40通過連接部對(duì)中控屏起到支撐作用，進(jìn)而分擔(dān)一部分中控屏施加于儀表板的重量。

如此，屏幕10直接固定在儀表板30外時(shí)，可充分利用該中控屏安裝裝置20均勻分配其重量、安裝壓力，從而避免將屏幕10直接固定于儀表板30時(shí)，儀表板30產(chǎn)生撕裂、塌陷的現(xiàn)象。

同時(shí)，利用支托部與連接部的配合支撐作用，能夠穩(wěn)定固定中控屏，避免汽車運(yùn)行過程中屏幕10的晃動(dòng)。

在一種具體實(shí)施例中，結(jié)合圖1和圖2所示，其支托部為一端開口211的腔體21，其開口211外沿固定于儀表板30的安裝口周壁；也就是說(shuō)，支托部為能夠供控制模塊由開口211插入的殼體，腔體21設(shè)置于儀表板30內(nèi)部，而開口211設(shè)置于儀表板30的本體上。

該腔體21結(jié)構(gòu)具有一定的厚度，從而其開口211端能夠穩(wěn)定的固定于儀表板30的內(nèi)部。優(yōu)選地，腔體21可以與儀表板30的本體一體成型，從而提升其整體性及牢固性。

進(jìn)一步地，開口211的外沿開設(shè)與屏幕10的安裝孔對(duì)應(yīng)的固定孔212，如圖2所示，當(dāng)腔體21與儀表板30本體一體成型時(shí)，其固定孔212可直接由儀表板30上打通至開口211端的斷面內(nèi)。如此，可將屏幕10固定于儀表板30的同時(shí)，又與腔體21連接，從而避免其將連接壓力全部施加于儀表板30上，進(jìn)而利用腔體21分擔(dān)屏幕10對(duì)儀表板30的施力，消除儀表板30由于連接產(chǎn)生的撕裂或塌陷等問題。

支托部并不僅限于上述腔體21結(jié)構(gòu)，還可設(shè)置為凹槽結(jié)構(gòu)，從而支撐控制模塊的重量；還可為平板，只需能夠減輕屏幕10對(duì)儀表板30的安裝壓力均可。其優(yōu)選方案為上述的腔體21結(jié)構(gòu)，其支撐更加穩(wěn)定。

對(duì)于連接部，如圖2所示，具體可為連接支架22，其中一段固定于管梁40，另一端固定于控制模塊。

連接支架22與控制模塊的連接端可設(shè)有連接支耳，螺釘穿過連接支耳上的孔，并穿透上述腔體21的壁板與控制模塊螺接。如此，能夠穩(wěn)定、牢固的將中控屏固定連接于管梁40。

在具體實(shí)施例中，采用兩個(gè)連接支架22，當(dāng)然還可采用三個(gè)、四個(gè)等多個(gè)連接支架22，具體可根據(jù)實(shí)際需求而定。因此，連接支架22的數(shù)量并不對(duì)本申請(qǐng)請(qǐng)求保護(hù)的范圍構(gòu)成限制。

進(jìn)一步地，為了提高連接支架22與管梁40之間連接的穩(wěn)定性，其可設(shè)置連接的支爪221，提高其與管梁40的連接面積，確保穩(wěn)定可靠的固定。

連接部也并不僅限于具體實(shí)施例中的連接支架22，還可為其他的結(jié)構(gòu)形式，例如還可為連接柱等。因此，連接部的具體結(jié)構(gòu)形狀并不對(duì)本申請(qǐng)請(qǐng)求保護(hù)的范圍構(gòu)成限制，只需能夠?qū)⒅锌仄琳w固定于管梁40的結(jié)構(gòu)均可。

除此之外，本實(shí)用新型還提供一種應(yīng)用該中控屏安裝裝置20的汽車，其汽車上的中控屏安裝于該中控屏安裝裝置20上，汽車的其他結(jié)構(gòu)及原理請(qǐng)參見現(xiàn)有技術(shù)，由于上述中控屏安裝裝置20具有以上技術(shù)效果，因此，采用上述中控屏安裝裝置20的汽車也應(yīng)當(dāng)具有相同的技術(shù)效果，在此不再贅述。

需要說(shuō)明的是，在本文中，術(shù)語(yǔ)“包括”或者其任何其他變體意在涵蓋非排他性的包含，從而使得包括一系列要素物品或者設(shè)備不僅包括那些要素，而且還包括沒有明確列出的其他要素，或者是還包括為這種物品或者設(shè)備所固有的要素。在沒有更多限制的情況下，由語(yǔ)句“包括一個(gè)……”限定的要素，并不排除在包括所述要素物品或者設(shè)備中還存在另外的相同要素。

本說(shuō)明書中的各個(gè)實(shí)施例均采用相關(guān)的方式描述，各個(gè)實(shí)施例之間相同相似的部分互相參見即可，每個(gè)實(shí)施例重點(diǎn)說(shuō)明的都是與其他實(shí)施例的不同之處。以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并非用于限定本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍內(nèi)。