本實(shí)用新型涉及油氣運(yùn)輸設(shè)備領(lǐng)域，具體為一種能快速裝卸的油氣儲(chǔ)運(yùn)配送車。

背景技術(shù)：

油氣儲(chǔ)運(yùn)方式根據(jù)實(shí)際需要可分為以下幾種，第一種方式是利用輸送管道進(jìn)行運(yùn)輸?shù)?，這種方式一般適用于超大批量，遠(yuǎn)距離，甚至跨國跨洲進(jìn)行運(yùn)輸，主要特點(diǎn)運(yùn)送距離遠(yuǎn)，輸送連續(xù)，輸送穩(wěn)定，成本低廉；第二種方式是利用特種車輛進(jìn)行長途運(yùn)輸，這種方式一般運(yùn)送量中批量，跨省市運(yùn)輸比較多；第三種方式是利用一般車輛進(jìn)行城市內(nèi)或城市周邊地區(qū)進(jìn)行輸送，這種采用一般車輛運(yùn)輸?shù)囊蟊贿\(yùn)輸?shù)挠蜌獠捎霉嘌b，這種方式能實(shí)現(xiàn)城市大小街道內(nèi)輸送，但是由于油氣采用的是灌裝，體積相對(duì)龐大，重量比較重，上下裝卸困難，在油氣集中地可以借助吊裝工具實(shí)現(xiàn)裝車，但是在送到街道或城市周邊處，則只能借助人工搬卸，通常需要數(shù)人協(xié)力才能卸下，如果不小心很容易砸傷到人，裝卸人力成本高昂。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的在于提供一種能快速裝卸的油氣儲(chǔ)運(yùn)配送車，以解決上述背景技術(shù)中提出的問題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：

一種能快速裝卸的油氣儲(chǔ)運(yùn)配送車，包括車體、儲(chǔ)存車廂和吊裝裝置，存儲(chǔ)車廂和吊裝裝置設(shè)在車體后車廂，吊裝裝置設(shè)在車體車廂尾端，存儲(chǔ)車廂設(shè)在吊裝裝置的左側(cè)，吊裝裝置包括吊裝架和電機(jī)，電機(jī)嵌設(shè)在吊裝架的側(cè)壁底部，電機(jī)的電機(jī)軸上設(shè)有線繩輪，線繩輪上纏繞有線繩，吊裝架的頂壁中間對(duì)稱設(shè)有兩個(gè)滑軌，吊裝架下方設(shè)有滑板，滑板頂端面對(duì)稱設(shè)有與兩個(gè)滑軌相配合的滑槽，滑板的底面中間固定連接第一滑輪，吊裝架的頂壁左側(cè)固定連接轉(zhuǎn)向輪，吊裝架的左側(cè)壁與轉(zhuǎn)向輪等高度固定連接第二滑輪，線繩的活動(dòng)端依次經(jīng)過第二滑輪、轉(zhuǎn)向輪和第一滑輪并連接吊鉤。

作為本實(shí)用新型更進(jìn)一步的技術(shù)方案，滑軌是T型結(jié)構(gòu)。

作為本實(shí)用新型更進(jìn)一步的技術(shù)方案，滑槽是T型結(jié)構(gòu)。

作為本實(shí)用新型更進(jìn)一步的技術(shù)方案，電機(jī)上設(shè)有正反轉(zhuǎn)開關(guān)。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單，操作方便，對(duì)操作工人要求低，能實(shí)現(xiàn)款速裝卸油氣罐，提高裝卸效率。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型一種能快速裝卸的油氣儲(chǔ)運(yùn)配送車的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型一種能快速裝卸的油氣儲(chǔ)運(yùn)配送車的吊裝裝置右視圖。

圖中：1-車體，2-儲(chǔ)存車廂，3-吊裝架，4-滑軌，5-滑板，6-滑槽，7-第一滑輪，8-轉(zhuǎn)向輪，9-第二滑輪，10-電機(jī)，11-線繩輪，12-吊鉤，13-線繩。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合具體實(shí)施方式對(duì)本專利的技術(shù)方案作進(jìn)一步詳細(xì)地說明。

請(qǐng)參閱圖1～2，一種能快速裝卸的油氣儲(chǔ)運(yùn)配送車，包括車體1、儲(chǔ)存車廂2和吊裝裝置，所述存儲(chǔ)車廂2和吊裝裝置設(shè)在車體1后車廂，所述吊裝裝置設(shè)在車體1車廂尾端，所述存儲(chǔ)車廂2設(shè)在吊裝裝置的左側(cè)，所述吊裝裝置包括吊裝架3和電機(jī)10，所述電機(jī)10嵌設(shè)在吊裝架3的側(cè)壁底部，電機(jī)10的電機(jī)軸上設(shè)有線繩輪11，所述線繩輪11上纏繞有線繩13，所述吊裝架3的頂壁中間對(duì)稱設(shè)有兩個(gè)滑軌4，所述滑軌4是T型結(jié)構(gòu)，所述吊裝架3下方設(shè)有滑板5，所述滑板5頂端面對(duì)稱設(shè)有與兩個(gè)滑軌4相配合的滑槽6，所述滑槽6也是T型結(jié)構(gòu)，所述滑板5的底面中間固定連接第一滑輪7，所述吊裝架3的頂壁左側(cè)固定連接轉(zhuǎn)向輪8，吊裝架3的左側(cè)壁與轉(zhuǎn)向輪8等高度固定連接第二滑輪9，所述線繩13的活動(dòng)端依次經(jīng)過第二滑輪9、轉(zhuǎn)向輪8和第一滑輪7并連接吊鉤12，所述電機(jī)10上設(shè)有正反轉(zhuǎn)開關(guān)。

推出滑板5，使滑板5懸空在車體1尾部，打開電機(jī)10反向旋轉(zhuǎn)開關(guān)，放下吊鉤12，用吊鉤12鉤掛油氣罐，打開電機(jī)10正轉(zhuǎn)開關(guān)，收攏線繩13，進(jìn)而提高吊鉤12，把油漆罐升起，升起到油氣罐底端與吊裝架3底壁同高時(shí)，手推油氣罐進(jìn)入儲(chǔ)存車廂2內(nèi)，放下吊鉤，卸下油氣罐的過程與裝上油氣罐的過程恰好相反。

上面對(duì)本專利的較佳實(shí)施方式作了詳細(xì)說明，但是本專利并不限于上述實(shí)施方式，在本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員所具備的知識(shí)范圍內(nèi)，還可以在不脫離本專利宗旨的前提下作出各種變化。