本實(shí)用新型涉及油氣儲(chǔ)運(yùn)技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種新型油氣儲(chǔ)運(yùn)配送車。

背景技術(shù)：

油氣儲(chǔ)運(yùn)工程是連接油氣生產(chǎn)、加工、分配、銷售諸環(huán)節(jié)的紐帶，它主要包括油氣田集輸、長(zhǎng)距離輸送管道、儲(chǔ)存與裝卸及城市輸配系統(tǒng)等。油氣儲(chǔ)運(yùn)工程專業(yè)是研究油氣和城市燃?xì)鈨?chǔ)存、運(yùn)輸及管理的一門交叉性高新技術(shù)學(xué)科。“油氣集輸和儲(chǔ)運(yùn)”技術(shù)隨著油氣的開發(fā)應(yīng)運(yùn)而生，通常使用特種油罐運(yùn)輸工具運(yùn)載油品罐。

當(dāng)配送少量的油時(shí)，選擇特種油罐運(yùn)輸工具則成本高昂，且運(yùn)輸路線受到極大的限制。普通的油氣配送車在裝卸油罐時(shí)，通常需要幾人合理從地面搬上車，或借助腳架搬運(yùn)，這種搬運(yùn)方式費(fèi)時(shí)時(shí)間長(zhǎng)，人工耗費(fèi)大，成本高昂，且搬運(yùn)過程中很容易碰傷或砸傷工人，十分的不安全。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的在于提供一種新型油氣儲(chǔ)運(yùn)配送車，以解決上述背景技術(shù)中提出的問題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：

一種新型油氣儲(chǔ)運(yùn)配送車，包括車體、儲(chǔ)存箱、升降機(jī)構(gòu)、車廂門和車廂底板，存儲(chǔ)箱和升降機(jī)構(gòu)設(shè)在車體后車廂，升降機(jī)構(gòu)設(shè)在車體車廂尾端，存儲(chǔ)箱設(shè)在升降機(jī)構(gòu)的左側(cè)，升降機(jī)構(gòu)包括兩個(gè)升降臺(tái)和升降板，兩個(gè)升降臺(tái)分別對(duì)稱設(shè)在兩車廂門車廂內(nèi)側(cè)，升降臺(tái)通過第二支架固定在車廂底板上，每個(gè)升降臺(tái)底端內(nèi)均設(shè)有第一液壓缸，車廂底板中間設(shè)有第二通孔，車廂底板兩側(cè)對(duì)稱設(shè)有與升降臺(tái)所對(duì)應(yīng)的第一通孔，第一液壓缸上的液壓伸縮桿穿過第一通孔與升降板固定連接，升降板上對(duì)稱設(shè)有兩個(gè)與第二通孔相對(duì)應(yīng)的第二液壓缸，兩個(gè)液壓缸分別通過第一支架固定在升降板上，兩個(gè)第二液壓缸的液壓桿上相對(duì)固定連接兩個(gè)豎直的夾板。

作為本實(shí)用新型更進(jìn)一步的技術(shù)方案，夾板為圓弧結(jié)構(gòu)。

作為本實(shí)用新型更進(jìn)一步的技術(shù)方案，第二通孔在升降板上的垂直投影完全覆蓋兩個(gè)第二液壓缸。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型搬運(yùn)過程幾乎全是機(jī)器完成，工人勞動(dòng)強(qiáng)度大幅降低，設(shè)備結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，操作方便，對(duì)工人要求低，實(shí)用性強(qiáng)。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型一種新型油氣儲(chǔ)運(yùn)配送車的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型一種新型油氣儲(chǔ)運(yùn)配送車的升降機(jī)構(gòu)右視圖；

圖3為本實(shí)用新型一種新型油氣儲(chǔ)運(yùn)配送車的升降機(jī)構(gòu)俯視圖。

圖中：1-車體，2-儲(chǔ)存箱，3-升降機(jī)構(gòu)，4-車廂門，5-升降臺(tái)，6-第一液壓缸，7-車廂底板，8-第一通孔，9-液壓伸縮桿，10-升降板，11-第二液壓缸，12-夾板，13-第一支架，14-第二支架，15-第二通孔。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合具體實(shí)施方式對(duì)本專利的技術(shù)方案作進(jìn)一步詳細(xì)地說明。

請(qǐng)參閱圖1～3，一種新型油氣儲(chǔ)運(yùn)配送車，包括車體1、儲(chǔ)存箱2、升降機(jī)構(gòu)3、車廂門4和車廂底板7，所述存儲(chǔ)箱2和升降機(jī)構(gòu)3設(shè)在車體1后車廂，所述升降機(jī)構(gòu)3設(shè)在車體1車廂尾端，所述存儲(chǔ)箱2設(shè)在升降機(jī)構(gòu)3的左側(cè)，所述升降機(jī)構(gòu)3包括兩個(gè)升降臺(tái)5和升降板10，兩個(gè)所述升降臺(tái)5分別對(duì)稱設(shè)在兩車廂門4車廂內(nèi)側(cè)，所述升降臺(tái)5通過第二支架14固定在車廂底板7上，每個(gè)升降臺(tái)5底端內(nèi)均設(shè)有第一液壓缸6，所述車廂底板7中間設(shè)有第二通孔15，車廂底板7兩側(cè)對(duì)稱設(shè)有與升降臺(tái)5所對(duì)應(yīng)的第一通孔8，所述第一液壓缸6上的液壓伸縮桿9穿過第一通孔8與升降板10固定連接，所述升降板10上對(duì)稱設(shè)有兩個(gè)與第二通孔15相對(duì)應(yīng)的第二液壓缸11，兩個(gè)所述液壓缸11分別通過第一支架13固定在升降板10上，兩個(gè)第二液壓缸11的液壓桿上相對(duì)固定連接兩個(gè)豎直的夾板12，所述夾板12為圓弧結(jié)構(gòu)，所述第二通孔15在升降板10上的垂直投影完全覆蓋兩個(gè)第二液壓缸11。

搬運(yùn)油氣罐時(shí)，打開第一液壓缸6，液壓伸縮桿9緩緩伸長(zhǎng)，從而降下升降板10，然后把油漆罐抬放在升降板10上兩夾板12中間，在打開第二液壓缸11，兩夾板12靠近，夾住油氣罐腰部，通過第一液壓缸6收縮液壓伸縮桿9，提升升降板10，進(jìn)而帶著油氣罐上升，油氣罐從第二通孔15進(jìn)入車廂，通過第二液壓缸11松開量夾板12，把汽油罐搬離升降板10，放入存儲(chǔ)箱2，卸下油氣罐的過程恰好與裝上油氣罐的過程相反，整個(gè)搬運(yùn)過程，需要人工搬運(yùn)的很少，且很省力，大大降低勞動(dòng)強(qiáng)度，有利于降低搬運(yùn)成本。

上面對(duì)本專利的較佳實(shí)施方式作了詳細(xì)說明，但是本專利并不限于上述實(shí)施方式，在本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員所具備的知識(shí)范圍內(nèi)，還可以在不脫離本專利宗旨的前提下作出各種變化。