本實(shí)用新型涉及一種汽車(chē)換胎技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種能鎖緊輪胎的電動(dòng)快速換胎裝置。

背景技術(shù)：

現(xiàn)有技術(shù)的換胎裝置比較簡(jiǎn)單，多使用十字套筒或者電動(dòng)套筒來(lái)一個(gè)個(gè)拆卸輪胎上的螺母，但是對(duì)于4S店或者廠家來(lái)說(shuō)，輪胎連接螺栓的位置是比較固化的一種或幾種設(shè)計(jì)，大部分同一品牌的車(chē)輛或者車(chē)型均使用有限的幾種輪胎尺寸和螺栓結(jié)構(gòu)，其輪胎設(shè)計(jì)時(shí)候，螺絲的安裝位置呈現(xiàn)固定化或者系列化設(shè)計(jì)，采用普通的十字套筒或電動(dòng)套筒，一是效率低下，二是每個(gè)螺絲擰緊的力度無(wú)法得到統(tǒng)一，影響輪胎的連接，部分輪胎在多次拆卸后，發(fā)生局部卡死或變形，急需開(kāi)發(fā)一種針對(duì)4S店或者廠家來(lái)說(shuō)，為特定品牌車(chē)型或者車(chē)系開(kāi)發(fā)的專(zhuān)業(yè)快速換胎工具，節(jié)省維修時(shí)間。另外現(xiàn)有技術(shù)的換胎裝置，缺乏鎖緊輪胎的工具，常常需要利用其它物體鎖緊輪胎，防止輪胎滑動(dòng)。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，本實(shí)用新型提供一種能鎖緊輪胎的電動(dòng)快速換胎裝置。

本實(shí)用新型具體技術(shù)方案如下：一種能鎖緊輪胎的電動(dòng)快速換胎裝置，包括移動(dòng)車(chē)，上述移動(dòng)車(chē)上設(shè)有支架和手推桿；上述支架中心水平設(shè)有與電機(jī)的輸出軸相連的驅(qū)動(dòng)軸，上述驅(qū)動(dòng)軸通過(guò)驅(qū)動(dòng)軸承與支架轉(zhuǎn)動(dòng)相連，上述驅(qū)動(dòng)軸的伸出端設(shè)有主動(dòng)齒輪；上述支架上還均布設(shè)有多根從動(dòng)軸，上述從動(dòng)軸通過(guò)從動(dòng)軸承與支架轉(zhuǎn)動(dòng)相連，上述從動(dòng)軸的伸出端設(shè)有從動(dòng)齒輪，上述從動(dòng)齒輪與上述主動(dòng)齒輪嚙合并由其驅(qū)動(dòng)；任一個(gè)上述主動(dòng)齒輪的端部插接有一個(gè)拆卸工具; 所述支架的兩側(cè)分別設(shè)有固定夾具,其包括與支架轉(zhuǎn)動(dòng)相連的定位軸和定位板,與支架螺紋連接的壓緊螺桿和壓緊塊,所述壓緊塊和定位板之間夾緊輪胎；

所述移動(dòng)車(chē)的前端底部設(shè)有托舉輪胎的底板。

上述電機(jī)輸出軸上設(shè)有第一齒輪，上述第一齒輪的下方設(shè)有可滑動(dòng)分離并與之嚙合的第二齒輪，上述第二齒輪設(shè)于滑動(dòng)推桿上并由其水平帶動(dòng)，上述滑動(dòng)推桿上還設(shè)有第三齒輪，上述第三齒輪通過(guò)直角齒輪箱和皮帶連接并驅(qū)動(dòng)主動(dòng)輪。

本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為：上述拆卸工具為內(nèi)六角套筒或者扭力套筒或者數(shù)顯扭力套筒。

本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為：上述拆卸工具與上述主動(dòng)齒輪或從動(dòng)齒輪之間均設(shè)有緩沖彈簧。

本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為：上述手推桿與上述支架之間為可活動(dòng)的鉸接。

本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為：上述主動(dòng)齒輪和上述從動(dòng)齒輪均為直齒圓柱齒輪。

本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為：上述從動(dòng)軸個(gè)數(shù)大于等于4。

本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為：上述移動(dòng)車(chē)的前方還設(shè)有從動(dòng)輪。

本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為：上述滑動(dòng)推桿的伸出端還設(shè)有推進(jìn)或拉出滑動(dòng)推桿的圓形把手。

本實(shí)用新型具有下述有益效果：

1.針對(duì)工廠的需要，大大提高了拆卸輪胎的效率。

2.結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理，使用方便。

3.一次性完成整個(gè)車(chē)輪的螺母拆卸工作。

4.同時(shí)對(duì)多個(gè)螺母進(jìn)行拆卸，整個(gè)拆卸過(guò)程中，各個(gè)螺母受到的扭轉(zhuǎn)力大小一致，有效避免因各個(gè)螺母擰緊的力度不一樣，造成連接螺栓的損壞，避免行駛過(guò)程中發(fā)生輪胎脫落的現(xiàn)象。

5.對(duì)于汽車(chē)廠制動(dòng)實(shí)驗(yàn)過(guò)程中長(zhǎng)距離換胎，可以快速將換胎裝置開(kāi)到需要換胎的地方，節(jié)省時(shí)間和工人的力氣。

6.拆卸完螺母后，可以水平直接將輪胎取下。防止損傷輪胎的連接螺栓。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型的主視圖。

圖2為本實(shí)用新型的A-A剖視圖。

圖3為本實(shí)用新型固定夾具示意圖。

圖4為本實(shí)用新型底板示意圖。

具體實(shí)施方式

參照附圖，本實(shí)用新型具體技術(shù)方案如下：一種能鎖緊輪胎的電動(dòng)快速換胎裝置，包括移動(dòng)車(chē)1，移動(dòng)車(chē)1上設(shè)有支架2和手推桿3；支架2中心水平設(shè)有與電機(jī)4的輸出軸41相連的驅(qū)動(dòng)軸5，驅(qū)動(dòng)軸5通過(guò)驅(qū)動(dòng)軸承6與支架2轉(zhuǎn)動(dòng)相連，驅(qū)動(dòng)軸5的伸出端設(shè)有主動(dòng)齒輪7；支架2上還均布設(shè)有多根從動(dòng)軸9，從動(dòng)軸9通過(guò)從動(dòng)軸承10與支架2轉(zhuǎn)動(dòng)相連，從動(dòng)軸9的伸出端設(shè)有從動(dòng)齒輪11，從動(dòng)齒輪11與主動(dòng)齒輪7嚙合并由其驅(qū)動(dòng)；任一個(gè)從動(dòng)齒輪11的端部插接有一個(gè)拆卸工具8。電機(jī)輸出軸41上設(shè)有第一齒輪42，第一齒輪42的下方設(shè)有與之嚙合并可滑動(dòng)分離的第二齒輪50，第二齒輪50設(shè)于滑動(dòng)推桿45上并由其水平帶動(dòng)，滑動(dòng)推桿45上還設(shè)有第三齒輪43，第三齒輪43通過(guò)直角齒輪箱48和皮帶46連接并驅(qū)動(dòng)主動(dòng)輪47。直角齒輪箱48的水平伸出軸上還設(shè)有與第三齒輪嚙合并可滑動(dòng)分離的第四齒輪49。

所述支架2的兩側(cè)分別設(shè)有固定夾具,其包括與支架2轉(zhuǎn)動(dòng)相連的定位軸15和定位板12,與支架2螺紋連接的壓緊螺桿16和壓緊塊14,所述壓緊塊14和定位板12之間夾緊輪胎18；

所述移動(dòng)車(chē)的前端底部設(shè)有托舉輪胎18的底板13。

作為本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式：拆卸工具8為內(nèi)六角套筒或者扭力套筒或者數(shù)顯扭力套筒。

作為本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式：拆卸工具8與主動(dòng)齒輪7或從動(dòng)齒輪11之間均設(shè)有緩沖彈簧。

作為本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式：手推桿3與支架2之間為可活動(dòng)的鉸接。

作為本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式：主動(dòng)齒輪7和從動(dòng)齒輪11均為直齒圓柱齒輪。

作為本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式：從動(dòng)軸個(gè)數(shù)大于等于4。

本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為：上述移動(dòng)車(chē)的前方還設(shè)有從動(dòng)輪51。

本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為：上述滑動(dòng)推桿45的伸出端還設(shè)有推進(jìn)或拉出滑動(dòng)推桿的圓形把手44。

具體實(shí)施時(shí)，

第一個(gè)，長(zhǎng)距離移動(dòng)模式，在電機(jī)4停止的時(shí)候，此時(shí)利用圓形把手44將滑動(dòng)推桿45推進(jìn)，第一齒輪42和第二齒輪50嚙合，第三齒輪43和第四齒輪49嚙合，啟動(dòng)電機(jī)，電機(jī)的動(dòng)力輸出到主動(dòng)輪上。

第三個(gè)，鎖緊并分離輪胎模式，

第一步，利用千斤頂頂起車(chē)子和輪胎到合適高度。

第二步，將換胎裝置移動(dòng)到需要換胎的車(chē)輪前面。

第三步，將底板13托在輪胎底部，由于底板13包括底板下板132和由底板彈簧133托起的底板上板131，底板上板131傾斜設(shè)置，可以方便地插入并托緊輪胎一側(cè)。同時(shí)將固定夾具的定位板12轉(zhuǎn)動(dòng)并扣緊輪胎18的一側(cè)，輪胎的另一側(cè)用壓緊塊14頂緊；同時(shí)套筒8頂緊輪胎上的螺母。

第四步，此時(shí)利用圓形把手44將滑動(dòng)推桿45拉出，第一齒輪42和第二齒輪50分開(kāi)，第三齒輪43和第四齒輪49分開(kāi)，電機(jī)4只驅(qū)動(dòng)驅(qū)動(dòng)軸。

第五步，螺母卸掉后，移動(dòng)車(chē)后退并帶動(dòng)輪胎，直接將輪胎取下，防止出現(xiàn)輪胎取不下來(lái)，而取得工人暴力卸輪胎，造成連接螺栓損壞，影響連接強(qiáng)度的事情發(fā)生。

以上所述僅是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，本實(shí)用新型的保護(hù)范圍并不僅局限于上述實(shí)施例，凡屬于本實(shí)用新型思路下的技術(shù)方案均屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在不脫離本實(shí)用新型原理前提下的若干改進(jìn)和潤(rùn)飾，這些改進(jìn)和潤(rùn)飾也應(yīng)視為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。