本實(shí)用新型涉及一種車輛運(yùn)輸車裝載貨臺(tái)用升降桿，屬于車輛運(yùn)輸用配件領(lǐng)域。

背景技術(shù)：

目前，車輛運(yùn)輸車的裝載貨臺(tái)上往往都需要升降裝置，各種升降裝置都有結(jié)構(gòu)復(fù)雜、占用空間大等缺點(diǎn)，一方面成本較高，另一方面影響操作人員進(jìn)出轎車，應(yīng)用非常不便。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

根據(jù)以上現(xiàn)有技術(shù)中的不足，本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題是：提供一種工藝簡(jiǎn)單、占用空間較小的車輛運(yùn)輸車裝載貨臺(tái)用升降桿。

本實(shí)用新型所述的車輛運(yùn)輸車裝載貨臺(tái)用升降桿，包括大套桿，大套桿的中部設(shè)有第一連接座，大套桿的左端設(shè)有第一鉸接孔，大套桿的右端內(nèi)部滑動(dòng)連接一小套桿，小套桿的伸出部分外側(cè)設(shè)有一定位套環(huán)，定位套環(huán)的底部設(shè)有一連接銷，小套桿的底部均布有若干個(gè)與連接銷相匹配的固定孔，小套桿的端部設(shè)有第二連接座，小套桿和第二連接座上設(shè)有相對(duì)應(yīng)的第二鉸接孔，第一連接座與第二連接座之間設(shè)有雙作用液壓缸。

所述的雙作用液壓缸的左端設(shè)有一液壓鎖，可有效防止雙作用液壓缸的液壓油管爆裂而引起油缸自動(dòng)下降。

所述的大套桿的右端設(shè)有一加強(qiáng)支架，在雙作用液壓缸的長(zhǎng)度較長(zhǎng)時(shí)，可有效增加雙作用液壓缸的結(jié)構(gòu)穩(wěn)固性。

本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比所具有的有益效果是：

本實(shí)用新型所述的車輛運(yùn)輸車裝載貨臺(tái)用升降桿，工藝簡(jiǎn)單、生產(chǎn)成本較低；占用空間較小，不影響操作人員進(jìn)出轎車。

附圖說(shuō)明

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是圖1中的大套桿的主視圖；

圖3是圖1中的大套桿的俯視圖；

圖4是圖1中的小套桿的主視圖；

圖5是圖1中的小套桿的俯視圖；

圖6是圖5中的e處的結(jié)構(gòu)放大示意圖；

圖7是本實(shí)用新型使用狀態(tài)的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1、第一鉸接孔；2、大套桿；3、小套桿；4、第一連接座；5、液壓鎖；6、雙作用液壓缸；7、加強(qiáng)支架；8、定位套環(huán)；9、連接銷；10、第二連接座；11、第二鉸接孔；12、固定孔。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的實(shí)施例做進(jìn)一步描述：

如圖1至圖6所示，本實(shí)用新型所述的車輛運(yùn)輸車裝載貨臺(tái)用升降桿，包括大套桿2，大套桿2的中部設(shè)有第一連接座4，大套桿2的左端設(shè)有第一鉸接孔1，大套桿2的右端內(nèi)部滑動(dòng)連接一小套桿3，小套桿3的伸出部分外側(cè)設(shè)有一定位套環(huán)8，定位套環(huán)8的底部設(shè)有一連接銷9，小套桿3的底部均布有若干個(gè)與連接銷9相匹配的固定孔12，小套桿3的端部設(shè)有第二連接座10，小套桿3和第二連接座10上設(shè)有相對(duì)應(yīng)的第二鉸接孔11，第一連接座4與第二連接座10之間設(shè)有雙作用液壓缸6。

優(yōu)選實(shí)施例中：雙作用液壓缸6的左端設(shè)有一液壓鎖5，可有效防止雙作用液壓缸6的液壓油管爆裂而引起的油缸自動(dòng)下降；大套桿2的右端設(shè)有一加強(qiáng)支架7，在雙作用液壓缸6的長(zhǎng)度較長(zhǎng)時(shí)，可有效增加雙作用液壓缸6的結(jié)構(gòu)穩(wěn)固性。

使用時(shí)，可將本實(shí)用新型的第一鉸接孔1和第二鉸接孔11分別鉸接在車輛運(yùn)輸車裝載貨臺(tái)的相應(yīng)位置，見(jiàn)圖7中的a、b、c、d處，將連接銷9插入其中一個(gè)固定孔12中，雙作用液壓缸6收縮時(shí)帶動(dòng)小套桿3向大套桿2內(nèi)收縮，當(dāng)定位套環(huán)8與大套桿2的端面貼合時(shí)，雙作用液壓缸6便不能收縮了，此時(shí)，可以準(zhǔn)確調(diào)整本實(shí)用新型與車輛運(yùn)輸車裝載貨臺(tái)的鉸接位置，雙作用液壓缸6的伸縮帶動(dòng)小套桿3在大套桿2內(nèi)的伸縮，從而實(shí)現(xiàn)車輛運(yùn)輸車裝載貨臺(tái)角度的調(diào)整。

本實(shí)用新型所述的車輛運(yùn)輸車裝載貨臺(tái)用升降桿，工藝簡(jiǎn)單、生產(chǎn)成本較低；占用空間較小，不影響操作人員進(jìn)出轎車。