本實(shí)用新型涉及一種特種車輛制冷構(gòu)件,具體的說(shuō)是一種特種車輛內(nèi)置制冷裝置。
背景技術(shù):
很多專用的特種車除了對(duì)車內(nèi)降溫外,還要對(duì)液壓用油進(jìn)行降溫,特別是設(shè)置液壓系統(tǒng)較多的車輛,頻繁使用液壓就會(huì)快速讓液壓用油升溫,如不及時(shí)降低油溫,就會(huì)影響液壓系統(tǒng)的正常使用。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素:
本實(shí)用新型的目的在于提供一種特種車輛內(nèi)置制冷裝置,可對(duì)車內(nèi)進(jìn)行降溫,又可同時(shí)對(duì)液壓用油進(jìn)行降溫處理
本實(shí)用新型包括冷凝器和蒸發(fā)器,所采用的技術(shù)方案在于:特種車輛對(duì)車內(nèi)降溫和液壓油降溫使用的制冷裝置所裝壓縮機(jī)通過(guò)循環(huán)管道A串連冷凝器,干燥儲(chǔ)液器和蒸發(fā)室內(nèi)的蒸發(fā)器后連接壓縮機(jī)構(gòu)成循環(huán)回路;所述壓縮機(jī)串連冷凝器和干燥儲(chǔ)液器后通過(guò)循環(huán)管道B串連板式換熱器連接壓縮機(jī)構(gòu)成循環(huán)回路;液壓油箱設(shè)循環(huán)環(huán)油管通連板式換熱器。
上述技術(shù)方案包括:在液壓油箱與板式換熱器通連的循環(huán)油管上裝有液壓油循環(huán)泵。
本實(shí)用新型具有如下顯著的優(yōu)勢(shì)效果:通過(guò)上述技術(shù)方案,由于采用兩套循環(huán)管道分別對(duì)兩套降溫設(shè)施進(jìn)行降溫,安裝后運(yùn)行時(shí),壓縮機(jī)通過(guò)循環(huán)管道A將制冷劑供冷凝器制冷后,經(jīng)干燥儲(chǔ)液器干燥處理后供給蒸發(fā)箱內(nèi)蒸發(fā)器作車內(nèi)降溫使用,帶熱后再回于壓縮機(jī)送冷凝器制冷循環(huán)使用,同時(shí),循環(huán)管道B將液壓油箱內(nèi)的液壓用油泵入板式換熱器經(jīng)循環(huán)制冷劑降溫再泵回液壓油箱,由此兩套循環(huán)管道同時(shí)循環(huán)制冷,分別進(jìn)行降溫處理,由此解決了現(xiàn)在很多特殊用車存在的多處降溫需要的難題,設(shè)計(jì)科學(xué)合理,有利特種車使用更安全可靠。
附圖說(shuō)明
下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳述。
圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖。
圖中:1、壓縮機(jī),2、冷凝器,3、干燥儲(chǔ)液器,4、蒸發(fā)器,5、液壓油箱,6、板式換熱器,7、蒸發(fā)室,8、循環(huán)管道A,9、循環(huán)管道B,10、循環(huán)油管,11、液壓油循環(huán)泵。
具體實(shí)施方式
圖1所示:特種車輛對(duì)車內(nèi)降溫和液壓油降溫使用的制冷裝置所裝壓縮機(jī)1通過(guò)循環(huán)管道A8串連冷凝器2,干燥儲(chǔ)液器3和蒸發(fā)室7內(nèi)的蒸發(fā)器4后連接壓縮機(jī)1構(gòu)成循環(huán)回路;所述壓縮機(jī)1串連冷凝器2和干燥儲(chǔ)液器3后通過(guò)循環(huán)管道B9串連板式換熱器6連接壓縮機(jī)1構(gòu)成循環(huán)回路;液壓油箱5設(shè)循環(huán)環(huán)油管10通連板式換熱器6。在液壓油箱5與板式換熱器6通連的循環(huán)油管10上裝有液壓油循環(huán)泵11。