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一種移動應(yīng)急通信指揮車的車頂結(jié)構(gòu)的制作方法

文檔序號:11967913閱讀:來源:國知局

技術(shù)特征:

1.一種移動應(yīng)急通信指揮車的車頂結(jié)構(gòu),該車頂結(jié)構(gòu)包括設(shè)置在移動應(yīng)急通信指揮車車頂上的安裝架(1),在安裝架(1)上設(shè)有吸盤天線(2)、云臺攝像機(3)和倒伏天線(4),其特征在于,所述安裝架(1)具有一水平設(shè)置的平板(5),所述平板(5)的左側(cè)邊的邊沿固連有左布線槽(6),平板(5)的右側(cè)邊邊沿固連有右布線槽(7),所述平板(5)的后側(cè)邊邊沿固設(shè)有橫布線槽(8),所述左布線槽(6)和右布線槽(7)均沿車身的前后方向延伸,所述左布線槽(6)的后端延伸至橫布線槽(8)的一端處,所述右布線槽(7)的后端延伸至橫布線槽(8)的另一端處,左布線槽(6)的后端一側(cè)設(shè)置上述倒伏天線(4),右布線槽(7)的前端一側(cè)設(shè)置上述吸盤天線(2),所述平板(5)中部沿車身前后方向還設(shè)有中布線槽(9),所述橫布線槽(8)的前側(cè)設(shè)有導(dǎo)線管(10),所述中布線槽(9)的后端延伸至導(dǎo)線管(10)處,前端延伸至云臺攝像機(3)處,所述導(dǎo)線管(10)包括貫穿平板(5)和車頂并連通車內(nèi)的豎管(11a),所述豎管(11a)的上部連接有彎管(11b),所述彎管(11b)的中部固連在豎管(11a)的上端且兩者的連接處形成密封,所述豎管(11a)的上端開口與彎管(11b)的內(nèi)部連通,所述彎管(11b)的兩端向下彎曲且端口朝下,所述左布線槽(6)、右布線槽(7)、橫布線槽(8)和中布線槽(9)的均包括底板(12)、設(shè)置在底板(12)上方的蓋板(13)以及豎直設(shè)置在底板(12)和蓋板(13)之間的兩塊豎擋板(14),所述豎擋板(14)上沿其長度方向間隔開設(shè)有若干引線孔(15)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的移動應(yīng)急通信指揮車的車頂結(jié)構(gòu),其特征在于,所述蓋板(13)可拆卸的固定在豎擋板(14)上。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的移動應(yīng)急通信指揮車的車頂結(jié)構(gòu),其特征在于,所述引線孔(15)為長條狀。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的移動應(yīng)急通信指揮車的車頂結(jié)構(gòu),其特征在于,所述安裝架(1)還包括環(huán)形的支撐管一(16),所述平板(5)下部邊緣焊接固定在支撐管一(16)上,所述支撐管一(16)的下方間隔固連有用于使支撐管一(16)固定在車頂上的若干固定件(17)。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的移動應(yīng)急通信指揮車的車頂結(jié)構(gòu),其特征在于,所述固定件(17)包括一個底片(19)和兩個豎直的固定片(18),兩個固定片(18)的下邊沿分別固定在底片(19)的兩邊上,上邊沿分別固連在支撐管一(16)上,所述底片(19)固定在車頂上。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的移動應(yīng)急通信指揮車的車頂結(jié)構(gòu),其特征在于,所述平板(5)下方固設(shè)有若干支撐桿(20),所述支撐桿(20)的兩端分別固連在支撐管一(16)上。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的移動應(yīng)急通信指揮車的車頂結(jié)構(gòu),其特征在于,所述支撐管一(16)的上方還設(shè)置有支撐管二(21),所述支撐管一(16)與支撐管二(21)之間固連。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的移動應(yīng)急通信指揮車的車頂結(jié)構(gòu),其特征在于,所述安裝架(1)前部還設(shè)有阻擋板(22),所述阻擋板(22)分別連接支撐管一(16)和支撐管二(21)。

9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的移動應(yīng)急通信指揮車的車頂結(jié)構(gòu),其特征在于,所述平板(5)上還設(shè)置有若干用于防止平板(5)積水的通孔(23)。

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