本實(shí)用新型涉及新能源汽車充電樁領(lǐng)域，尤其涉及一種新能源汽車充電樁遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)。

背景技術(shù)：

新能源汽車充電樁一般安裝在公共建筑或停車場(chǎng)和充電站內(nèi)，它類似于加油站里的加油機(jī)，固定在地面或墻壁上面，車輛在接入電充樁時(shí)可以根據(jù)車輛的電池型號(hào)初始化充電參數(shù)，根據(jù)參數(shù)標(biāo)準(zhǔn)給車輛輸出充電電流及電壓，充電樁本身自帶有過充過壓保護(hù)、欠壓保護(hù)、防雷保護(hù)、輸出短路保護(hù)、漏電保護(hù)及過流保護(hù)等保護(hù)裝置，并且還具有漏電保護(hù)器，充電樁在待機(jī)或充電過程中如出現(xiàn)漏電情況會(huì)及時(shí)跳閘。但是當(dāng)充電樁的上述保護(hù)裝置失效時(shí)，而用戶不了解情況時(shí)，就會(huì)存在一定的安全隱患，為了保證在保護(hù)裝置失效的情況下的充電樁的安全問題，亟需要一種能夠解決上述問題的技術(shù)方案。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題在于，針對(duì)充電樁的保護(hù)裝置失效時(shí)帶來的安全問題提出一種新能源汽車充電樁遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供了一種新能源汽車充電樁遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)，包括充電樁、新能源汽車和后臺(tái)；

所述充電樁推送自身的當(dāng)前狀態(tài)信息給新能源汽車；

所述新能源汽車將接收到的所述狀態(tài)信息推送給后臺(tái)；

所述后臺(tái)將接收到的所述狀態(tài)信息展示出來，并分析所述充電樁是否異常，并在所述充電樁異常時(shí)，發(fā)出停止充電指令給所述新能源汽車；

所述新能源汽車將接收到的指令發(fā)送給充電樁，充電樁停止充電，并返回給后臺(tái)執(zhí)行狀態(tài)。

作為本實(shí)用新型所述的新能源汽車充電樁遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)的一種改進(jìn)，所述新能源汽車包括GPS模塊和電話卡；

所述充電樁將所述狀態(tài)信息發(fā)送給所述GPS模塊，所述GPS模塊通過電話卡的GPRS將接收到的狀態(tài)信息推送給后臺(tái)。

作為本實(shí)用新型所述的新能源汽車充電樁遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)的一種改進(jìn)，所述新能源汽車電話卡的GPRS將所述指令轉(zhuǎn)送給所述GPS模塊，GPS模塊對(duì)充電樁直接下發(fā)停止充電的指令。

作為本實(shí)用新型所述的新能源汽車充電樁遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)的一種改進(jìn)，狀態(tài)信息包括：充電樁的電壓需求信息、充電樁的電流需求信息、充電樁的充電模式、充電樁的電壓輸出值、充電樁的電流輸出值、充電樁的最高蓄電池溫度、充電樁的最高單體電壓所在的編號(hào)。

本實(shí)用新型產(chǎn)生的有益效果是：本實(shí)用新型的新能源汽車充電樁遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)，通過將充電樁的當(dāng)前狀態(tài)信息發(fā)送給后臺(tái)，更加直觀的了解充電樁的當(dāng)前狀態(tài)，來判斷充電樁是否存在異常，如果有異常，則直接下發(fā)停止充電的指令，可以保證在充電樁自身的保護(hù)裝置失效時(shí)，能夠及時(shí)發(fā)現(xiàn)充電樁的異常情況，避免不安全問題的出現(xiàn)。

【附圖說明】

圖1是本實(shí)用新型的新能源汽車充電樁遠(yuǎn)程監(jiān)控方法的流程圖；

圖2是本實(shí)用新型的新能源汽車充電樁遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)的框架圖。

【具體實(shí)施方式】

為了使本實(shí)用新型的目的、技術(shù)方案和有益技術(shù)效果更加清晰明白，以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式，對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行進(jìn)一步詳細(xì)說明。應(yīng)當(dāng)理解的是，本說明書中描述的具體實(shí)施方式僅僅是為了解釋本實(shí)用新型，并不是為了限定本實(shí)用新型。

參見圖1，本實(shí)用新型提供一種新能源汽車充電樁遠(yuǎn)程監(jiān)控方法，包括：

S101、充電樁推送自身的當(dāng)前狀態(tài)信息給新能源汽車；

本實(shí)用新型中充電樁可以以發(fā)送報(bào)文的方式推送其自身當(dāng)前狀態(tài)信息給新能源汽車，具體的可推送給新能源汽車的GPS模塊(全球定位系統(tǒng)模塊)。

所述狀態(tài)信息包括：充電樁的電壓需求信息、充電樁的電流需求信息、充電樁的充電模式、充電樁的電壓輸出值、充電樁的電流輸出值、充電樁的最高蓄電池溫度、充電樁的最高單體電壓所在的編號(hào)等參數(shù)。

S102、新能源汽車將接收到的所述狀態(tài)信息推送給后臺(tái)；

具體的，新能源汽車的GPS模塊通過電話卡的GPRS(通用分組無線服務(wù)技術(shù))將接收到的狀態(tài)信息推送給后臺(tái)，當(dāng)然也可通過其他方式推送給后臺(tái)。

S103、后臺(tái)將接收到的所述狀態(tài)信息展示出來，并分析所述狀態(tài)信息，判斷所述充電樁是否異常，如果異常，則發(fā)出停止充電的指令給新能源汽車；

所述后臺(tái)可通過將接收到的所述信息與后臺(tái)內(nèi)的標(biāo)準(zhǔn)參數(shù)進(jìn)行比對(duì)，具體的可通過判斷所述信息是否在所述標(biāo)準(zhǔn)參數(shù)范圍內(nèi)，來判斷所述充電樁是否異常。

具體的，后臺(tái)可通過網(wǎng)頁用戶界面(UI)的方式將所述狀態(tài)信息展示出來供監(jiān)控人員查看,當(dāng)然也可通過其他方式如郵件或短信的方式通知所述監(jiān)控人員。

本實(shí)用新型新能源汽車充電樁遠(yuǎn)程監(jiān)控方法中優(yōu)選通過網(wǎng)頁用戶界面將所述狀態(tài)參數(shù)信息展示出來，可以使得監(jiān)控人員更加直觀的了解充電樁的當(dāng)前狀態(tài)，可快速的判斷充電樁是否異常，進(jìn)而定位異常的根源，方便后期維修。

所述網(wǎng)頁用戶界面采用MVC+ExtJs的開發(fā)模式及Sl iverLight搭建而成,使得用戶界面更加漂亮且功能更加強(qiáng)大。

優(yōu)選的，所述用戶界面可按照地圖使用圖標(biāo)來標(biāo)識(shí)所述充電樁，這樣充電樁地理位置的分布會(huì)一目了然，易于管控；而且還可使用不同顏色的圖標(biāo)標(biāo)注充電樁當(dāng)前狀態(tài)，如用綠色表示充電樁正常狀態(tài)，用紅色表示該充電樁存在故障，需要立即作出相應(yīng)檢修或禁止使用處理，紅色充電樁的優(yōu)先級(jí)高于綠色充電樁。

S104、新能源汽車將接收到的指令發(fā)送給充電樁，充電樁停止充電，并返回給后臺(tái)執(zhí)行狀態(tài)。

具體的，可通過電話卡GPRS將所述指令推送到新能源汽車的GPS模塊，再由GPS模塊對(duì)充電樁直接下發(fā)停止充電的指令。

本實(shí)用新型新能源汽車充電樁遠(yuǎn)程監(jiān)控方法中，通過將充電樁的當(dāng)前狀態(tài)信息發(fā)送給后臺(tái)，更加直觀的了解充電樁的當(dāng)前狀態(tài)，來判斷充電樁是否存在異常，如果有異常，則直接下發(fā)停止充電的指令，可以保證在充電樁自身的保護(hù)裝置失效時(shí)，能夠及時(shí)發(fā)現(xiàn)充電樁的異常情況，避免不安全問題的出現(xiàn)。

本實(shí)用新型中還提出一種新能源汽車充電樁遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)，參見圖2，包括充電樁201、新能源汽車202和后臺(tái)203；

所述充電樁201推送自身的當(dāng)前狀態(tài)信息給新能源汽車201；

所述新能源汽車201將接收到的所述狀態(tài)信息推送給后臺(tái)203，所述后臺(tái)203將接收到的所述狀態(tài)信息展示出來，并分析所述狀態(tài)信息，判斷所述充電樁201是否異常，如果異常，則發(fā)出停止充電的指令給新能源汽車202；

所述新能源汽車202將接收到的指令發(fā)送給充電樁201，充電樁201停止充電，并返回給后臺(tái)203執(zhí)行狀態(tài)。

具體的，后臺(tái)可通過網(wǎng)頁用戶界面(UI)的方式將所述狀態(tài)信息展示出來供監(jiān)控人員查看,當(dāng)然也可通過其他方式如郵件或短信的方式通知所述監(jiān)控人員。所述網(wǎng)頁用戶界面采用MVC+ExtJs的開發(fā)模式及SliverLight搭建而成。使得用戶界面更加漂亮且功能更加強(qiáng)大。

優(yōu)選的，所述用戶界面可按照地圖使用圖標(biāo)來標(biāo)識(shí)所述充電樁201，這樣充電樁201的地理位置分布會(huì)一目了然，易于管控；而且還可使用不同顏色的圖標(biāo)標(biāo)注充電樁201當(dāng)前狀態(tài)，如用綠色表示充電樁201正常狀態(tài)，用紅色表示該充電樁201存在故障，需要立即作出相應(yīng)檢修或禁止使用處理，紅色充電樁201的優(yōu)先級(jí)高于綠色充電樁201。

進(jìn)一步的，所述新能源汽車202包括GPS模塊2021和電話卡2022，所述充電樁201將所述狀態(tài)信息發(fā)送給新能源汽車202的GPS模塊2021，GPS模塊2021通過電話卡2022的GPRS將接收到的狀態(tài)信息推送給后臺(tái)203。

進(jìn)一步的，可通過所述電話卡2022的GPRS將所述指令轉(zhuǎn)送給所述GPS模塊2021，再由GPS模塊2021對(duì)充電樁201直接下發(fā)停止充電的指令。

所述狀態(tài)信息包括：充電樁201的電壓需求信息、充電樁201的電流需求信息、充電樁201的充電模式、充電樁201的電壓輸出值、充電樁201的電流輸出值、充電樁201的最高蓄電池溫度、充電樁201的最高單體電壓所在的編號(hào)等參數(shù)。

本實(shí)用新型新能源汽車充電樁遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)中，通過將充電樁201的當(dāng)前狀態(tài)信息發(fā)送給后臺(tái)203，而更加直觀的了解充電樁201的當(dāng)前狀態(tài)，來判斷充電樁201是否存在異常，如果有異常，則直接下發(fā)停止充電的指令，可以保證在充電樁201自身的保護(hù)裝置失效時(shí)，可以及時(shí)發(fā)現(xiàn)充電樁201的異常情況，避免不安全問題的出現(xiàn)。

本實(shí)用新型的新能源汽車充電樁遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)，并不僅僅限于說明書和實(shí)施方式中所描述，因此對(duì)于熟悉領(lǐng)域的人員而言可容易地實(shí)現(xiàn)另外的優(yōu)點(diǎn)和修改，故在不背離權(quán)利要求及等同范圍所限定的一般概念的精神和范圍的情況下，本實(shí)用新型并不限于特定的細(xì)節(jié)、代表性的設(shè)備和這里示出與描述的圖示示例。